La fórmula de Cencosud para negociar costo de túnel de Costanera Center

Tras la apertura del centro comercial, el grupo pudo constatar que llegó menos gente en auto y más en metro, por lo que se requieren menos estacionamientos.

Fuente: Pulso

Santiago, Chile. 14 agosto, 2012. Cuando se abrió el centro comercial del proyecto Costanera Center (a comienzos de junio), se auguraba un caos vial de proporciones. No obstante, la situación estuvo lejos de ser así. Incluso, según estudios preliminares de Cencosud (que desarrolla el proyecto), menos gente que la proyectada inicialmente llegó en auto a visitar el mall. Más lo hizo en transporte público, principalmente en metro.
Así, los actuales 3.000 estacionamientos disponibles serían más que suficientes para la demanda.
Para abrir los dos edificios proyectados -incluida la torre de 300 metros de altura, la más alta de Sudamérica- Cencosud debe habilitar otros 1.000 estacionamientos adicionales. Y en una última etapa, que considera la habilitación de poco más de 5.600 estacionamientos, al conglomerado liderado por Horst Paulmann se le exige la construcción de un túnel bajo Andrés Bello, entre las calles Suecia y Nueva Tajamar.
El punto es que si Cencosud no quiere tener 5.600 estacionamientos y sólo 4.000 (que según los cálculos preliminares serían suficientes), no está en la obligación de soterrar Andrés Bello.
“Cuando se abrió el centro comercial se dieron cuenta de que el Costanera Center requiere menos estacionamientos, porque mucha gente está llegando en metro. Con las oficinas puede cambiar un poco la situación, pero no serían necesarios los más de 5.000 estacionamientos que se estimaba en un primer momento y que obligan a la construcción del túnel bajo Andrés Bello”, explica una fuente cercana al grupo.
Acuerdos
Cencosud ha estado negociando desde hace ya varios meses con el gobierno, que busca adelantar la construcción del túnel. Se estima que la obra ayudará a descongestionar la zona y reducir los tiempos de espera y los tacos.
La autoridad busca decretarlo como “camino público” (cosa que aún no se concreta), lo que le permite construir la obra sin que intervengan otros organismos como el Ministerio de Transportes.
Para esto, la autoridad busca que Cencosud financie completamente la obra, de unos US$ 30 millones.
En un comienzo, Paulmann habría accedido a financiar el túnel. No obstante, exigiría cláusulas en que se le indemnice en caso que la obra se entregue a una concesionaria de autopistas o se imponga tarificación vial en la zona de El Golf.
Pero cercanos al empresario explican que, dado el menor número de estacionamientos necesarios para no colapsar la iniciativa, ésta situación lo pone en mejor pie para entrar en una nueva negociación con el ejecutivo. Cencosud tendría las de ganar en este gatillo. Según fuentes de la compañía, el MOP se habría comprometido a realizar al menos tres grandes obras que ayudan a descongestionar la zona de Sanhattan, donde se ubica el megaproyecto.
La primera es la autopista Costanera Sur, que serpentea la orilla del Río Mapocho. Esta obra -que en parte financia el empresario Abraham Senerman- aún no tiene fecha de entrega. La misma fuente de Cencosud explica que el MOP también debería tener los estudios de las mejoras que se requieren para descongestionar la saturada rotonda Pérez Zujovic.
Otra de las tareas a las que se habría comprometido la autoridad es a tener, al menos, licitada la construcción de la autopista Vespucio Oriente. No obstante, esta concesión aún no se lanza oficialmente, cosa que se espera ocurra hacia finales de este año. Esta ruta permitiría que los automovilistas que vienen desde el norte y van hacia el oriente eviten utilizar el túnel bajo el Cerro San Cristóbal, que hoy tiene una conexión directa con el Costanera Center a través de la calle Nueva Tajamar.

Holding RVC invertirá US$ 1.000 millones en desarrollo inmobiliario

El gerente general del holding aseguró que casi la mitad de la inversión irá destinada a proyectos del norte del país y que este año esperan facturar US$ 149 millones.

Fuente: Estrategia

Santiago, Chile. 14 agosto, 2012. RVC Corp., holding controlado por la familia Vicuña, tiene en sus planes una inversión de US$ 1.000 millones hasta 2014. Según su gerente general, Roberto Bascuñán, dentro de las inversiones “el norte considera US$ 430 millones; el resto de los proyectos están distribuidos entre Santiago, con US$ 350 millones; la V Región, con US$ 180 millones, y la VI región, con US$ 40 millones. A la fecha ya tenemos concretado inversiones en proyectos por US$ 542 millones, quedando aún un monto importante a desarrollar dentro de los próximos dos años”.
RVC está integrado por una inmobiliaria, una constructora y RVC Rentas. Esta última línea de negocios está destinada al desarrollo y administración de centros comerciales.
Según expresó el ejecutivo, las iniciativas de la inmobiliaria se enfocan en departamentos (80%) y casas (20%), en un rango de UF 1.000 a UF 6.000. Dentro de estos desarrollos, Bascuñán dijo que “este 2012 esperamos facturar US$ 149 millones”.
Bascuñán aclaró que RVC no tiene planes de internacionalización, pese a que “no se descarta a futuro, debido a que existe amplio margen de crecimiento en el mercado local”.
Proyecciones
El gerente general de la inmobiliaria, en principio, se mostró optimista con la proyección de la industria inmobiliaria y aseveró que “nuestras estimaciones son que el mercado seguirá creciendo, ya que tiene un rezago importante producto de la crisis del 2008 y el crecimiento del país, especialmente en el norte de Chile”. Sin embargo, advirtió que “la escasez de suelo, los costos de construcción y otras variables, van a llevar a que los precios sigan al alza, pero con valores moderados”.

Mercedes-Benz invertirá US$ 7 millones en Cantagallo

Firma prevé duplicar ventas de autos en torno a los $13 millones y abrirá local en Movicenter.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 14 agosto, 2012. Aumentar las ventas en el segmento de precio de entrada de la marca -autos compactos en torno a $ 13 millones- y ampliar la infraestructura de varios de sus locales son algunas de las apuestas de la alemana Mercedes-Benz, representada en Chile por Kaufmann.
El gerente de Automóviles de Mercedes-Benz, Michael Riebensahm, comentó que la mayor inversión en puntos de ventas será en el sector de Cantagallo, Las Condes, donde destinarán cerca de US$ 7 millones. “Necesitamos más espacios para estacionamientos de clientes, mejorar las áreas de servicio y los accesos al lugar”, señaló.
Las obras se encuentran en etapa de diseño.
De las 37 sucursales que posee la marca en el país, se están renovando algunas fueras de Santiago, como en Concepción y Temuco. También otras en el norte, como La Serena y Antofagasta. En total, la firma invertirá US$ 12 millones en sus locales a 2014.
La firma también prevé agregar nuevos puntos de ventas. Uno de ellos estará en Movicenter.
Mercedes-Benz puso en marcha un plan para elevar sus ventas en el segmento más económico dentro de sus modelos, en especial con la Clase B de autos compactos. Hoy estos modelos, que cuestan en torno a los $ 13,9 millones, representan el 10% de las unidades comercializadas por la marca, pero el objetivo es subir esa cifra a 20% en 2013, afirmó Riebensahm.
El ejecutivo sostuvo que se trata de productos que rejuvenecerán a los clientes de la firma. Explicó que hoy el promedio de edad bordea los 45 años, pero esperan que se sumen más de 35 años.
En otro tema, aseguró que la menor demanda por autos en Europa no ha provocado que Mercedes-Benz reduzca sus precios en Chile ni cuente con más stock . Dijo que Asia sigue fuerte en consumo.

Consumo y construcción sostendrán crecimiento en el segundo semestre

Los economistas afirmaron que pese a que la demanda interna se desacelerará, seguirá liderando la actividad en la segunda parte del año.

Fuente: La Tercera

Santiago, Chile. 14 agosto, 2012. El crecimiento de junio de 6,2% sorprendió al mercado, que de inmediato hizo que reaccionara ajustando sus proyecciones de actividad para el 2012. Esto se reflejó en la encuesta de expectativas económicas del Banco Central de agosto, en que el consenso de los consultados elevó de 4,8% a 4,9% su estimación. Los consultados también redujeron sus estimaciones de inflación de 2,4% en julio, a 2%.
Los economistas concuerdan en que el segundo semestre, la actividad se irá desacelerando gradualmente. Sin embargo, factores internos, como el consumo y la construcción, sostendrán el dinamismo.
1) Comercio
Las ventas minoristas acumulan en 2012 una expansión de 8,3%. Este factor fue el principal impulsor de que la economía haya crecido 5,5% en el primer semestre. Patricio Rojas, economista de Rojas y Asociados, sostuvo que la demanda interna se ha mantenido fuerte, producto de los positivos niveles de empleo. “Mientras el mercado laboral se mantenga apretado, la desaceleración será menos pronunciada de lo que se está esperando”, dijo.
El gerente general de Gemines Consultores, Tomás Izquierdo, auguró que el comercio “seguirá fuerte debido a que hay pleno empleo en el mercado laboral, fuerte crecimiento de remuneraciones reales y eso hace que el ingreso disponible de las familias está mejorando a buen ritmo”.
2) Expectativas
Las expectativas de los consumidores también aportarán para que el dinamismo se mantenga. “A pesar de lo que ha pasado afuera, las expectativas siguen en buen nivel”, indicó Izquierdo. Añadió que “cuando las personas se sienten seguras de su trabajo, se atreven a consumir e invertir”.
3) Construcción
Izquierdo indicó que este sector se mantendrá con un ritmo alto, debido a que los grandes proyectos mineros no se detendrán, independiente del escenario externo. Además, “el sector inmobiliario está con niveles de stocks todavía por debajo de los récords históricos y las ventas siguen arriba”.
4) Exportaciones
En la otra vereda, el principal elemento que contrarrestará el dinamismo interno será el comercio exterior. “Lo que le restará dinamismo a la economía será la desaceleración de las exportaciones”, dijo Izquierdo.
Rojas acotó que los menores crecimientos de China, Brasil e India, más el estancamiento de Europa son indicadores de que el segundo semestre el sector exportador tendrá un grado mayor de desaceleración.
5) Proyecciones
Rodrigo Aravena, de BanChile, dijo que en la segunda parte del año, el país seguirá viendo una diferencia entre el sector industrial y agropecuario con los sectores de comercio, construcción, servicios y comunicaciones. Por ello, espera que en 2012 se termine con un crecimiento de 4,7%.
“Nuestras perspectivas apuntan a que en el tercer cuarto del año, los sectores ligados a la demanda interna habrían seguido impulsando la expansión del PIB, apoyados por un mejor desempeño del sector eléctrico”, dijo César Guzmán, economista del Inversiones Security, quien proyectó una expansión de 5% para el año.
Patricio Rojas espera una desaceleración más pronunciada hacia el último trimestre, con un alza del PIB entre 3,5% y 4%, para cerrar el año en 5%.