Comienza a regir beneficio para constructoras que instalen colectores solares en sus obras

Con la promulgación en el Diario Oficial del Reglamento de la Ley 20.365, el 26 de mayo, se ha puesto en vigencia el beneficio tributario para aquellas empresas constructoras que instalen colectores solares térmicos, para uso de agua sanitaria, en sus proyectos.

El beneficio tributario irá en ayuda de aquellas empresas que declaren estos sistemas en sus proyectos inmobiliarios, a las que se les descontará de su declaración de renta, los valores establecidos para cada tramo de las unidades correspondientes a los productos y su instalación.

El Estado tiene como objetivo, a través de este beneficio, fomentar el uso de energías renovables no convencionales, en este caso, la energía solar. Y éste, es considerado uno de los primeros pasos hacia el desarrollo de energías más limpias, menos contaminantes, económicas y amigables con el planeta.

Dentro de esta nueva normativa la SEC tiene la misión de generar y mantener un registro de Colectores Solares Térmicos y Depósitos Acumuladores certificados, atribuciones que fueron descritas en la Ley mencionada al comienzo de esta nota.

A continuación, los interesados (as) podrán obtener información referente a la Ley, al Reglamento del Ministerio de Energía, a las Resoluciones, Protocolos, etc., para aprovechar correcta y oportunamente este beneficio otorgado por el Estado.

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BG informa a GNL Chile que no cumplirá con contratos de suministro de gas el próximo año

 

• Firma inglesa les comunicó a sus clientes que la entrega del hidrocarburo sería hasta un 40% menor.

Fuente: El Mercurio

Más de US$ 1.000 millones se invirtieron en el terminal de GNL Quintero para asegurar el suministro de gas para el país.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Cuando se desataron los cortes de gas desde Argentina a mediados de la década pasada y se agudizaron en los años venideros, se optó por una inversión que a la larga costaría más de US$ 1.000 millones en un terminal de GNL en Quintero. Esto, para asegurar que Chile no tuviera restricciones en el consumo del hidrocarburo. El resguardo incluyó un contrato con la inglesa British Gas (BG) para que abasteciera por 21 años al complejo en la V Región que operan Endesa, Enap, Metrogas, Enagas y la propia BG.
Sin embargo, dicho acuerdo entre GNL Chile -empresa que compra el gas y que es integrada por Endesa, Enap y Metrogas- y la firma europea no se cumplirá en 2013. Según fuentes ligadas a la inglesa, hace algunas semanas BG le comunicó a GNL Chile que, a partir del próximo año, se reducirá en hasta un 40% el abastecimiento de gas que tienen contratado con la empresa que agrupa a las tres firmas nacionales.
La razón responde a que BG ha registrado una fuerte disminución en la producción de gas en Egipto, debido a que los proyectos de extracción del combustible en ese país han sido menos eficaces a lo esperado.
La medida afectará directamente a Enap y Endesa, que utilizan el gas para poner en funcionamiento centrales eléctricas en el caso de la firma de generación, y una refinadora por el lado de la petrolera estatal. Además, el menor suministro también repercutiría en Colbún y Gener, las que compran excedentes de GNL a Enap y Metrogas para abastecer sus unidades.
De concretarse la reducción en los envíos, GNL Chile deberá salir a buscar nuevos contratos con otros operadores mundiales para suplir el déficit. Esta decisión elevaría fuertemente el precio de compra del gas, pues hoy en el mercado existe una fuerte demanda por el hidrocarburo, lo que afectaría a las firmas eléctricas que utilizan GNL para poner en funcionamiento sus centrales. De acuerdo con el último informe de Electroconsultores, el 20% de la generación del Sistema Interconectado Central (SIC) fue a GNL en octubre.
No afectará a Metrogas
Por su parte, Metrogas sería la única empresa que no sufriría el incumplimiento de este contrato. “Las compras de GNL de Metrogas están garantizadas, ya que, como es de público conocimiento, en julio de este año la firma alcanzó un total acuerdo con la empresa británica, modificándose los contratos de abastecimiento, cambios que, entre otros aspectos como precios convenientes y mayores volúmenes, aseguran la disponibilidad del suministro, por lo que la totalidad de nuestra cartera de clientes no se vería afectada ante los eventuales problemas descritos”, afirmó la compañía que abastece a cerca de 450.000 hogares en Santiago.
De producirse el incumplimiento en el contrato que tiene firmado BG por 21 años, la empresa deberá pagar con dinero el volumen de los envíos de gas que no se entreguen, tal como estipula el acuerdo entre la británica y los clientes chilenos.
Además, la medida anunciada por BG se produce a casi dos meses de que los contratos de suministro cambien automáticamente su fórmula para calcular el precio del gas, pasando del indexador Brent al Henry Hub. Esto llevaría a que las empresas que adquieren el combustible fósil pasen de pagar entre US$ 9 y US$ 13 por millón de BTU -sin contemplar gasto de envío y regasificación- a unos US$ 3 a US$ 5 por millón de BTU.
En este punto, Enap ya le anunció a la firma inglesa que no negociaría este punto en el contrato y Endesa también habría seguido los mismos pasos, para beneficiarse automáticamente de las bajas que acarrearía el cambio de indexador. Pero, Metrogas sí alcanzó un acuerdo con BG, que no se tradujo en una baja tan pronunciada en el precio (20%), pero sí estableció por contrato una seguridad del 100% en el suministro.
Consultados por el tema, tanto Enap, Endesa y el Ministerio de Energía declinaron referirse.
El contrato que negoció Metrogas
En agosto, Metrogas anunció un acuerdo con BG para reducir el precio del GNL en cerca del 20%, tras renegociar el cambio en el indexador del contrato original.
Dentro de la negociación que llevó adelante la distribuidora con los ingleses, se puso un especial énfasis en que se le asegurara a la firma que abastece de gas natural a 450.000 clientes residenciales en Santiago el suministro del 100% de sus requerimientos de GNL.
Este punto del acuerdo se alcanzó, debido a que Metrogas accedió a reducir en un menor porcentaje el valor de compra del gas.

Sacyr se adjudica obras de Santiago Centro Oriente

 

• Licitación abierta por Costanera Norte convocó a siete empresas.

Fuente: El Mercurio

La constructora ofreció US$ 42,3 millones (UF 896.000) para ejecutar la remodelación de la salida La Concepción de Costanera Norte.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Sacyr Concesiones se adjudicó la primera parte de las obras del Plan Santiago Centro Oriente, en la licitación efectuada por Costanera Norte.
La constructora ofreció US$ 42,3 millones (UF 896.000) para ejecutar la remodelación de la salida La Concepción de Costanera Norte, que considera una pista adicional sobre el río Mapocho, para mitigar la congestión habitual en este punto de la autopista.
Además, construirá la nueva conexión de Costanera Norte con Autopista Central (Ruta 5), con lo cual se evitará el actual tránsito por calles locales.
La tercera construcción corresponde a dos nuevos puentes caleteros sobre el cruce de Manquehue y avenida Kennedy, que mejorarán el tráfico en este punto conflictivo.
El plan Santiago Centro Oriente fue lanzado por el Ministerio de Obras Públicas en mayo y corresponde a ocho grandes trabajos de descongestión de Costanera Norte.
Según el cronograma de la empresa, las obras deberían comenzar a fines de este año o a comienzos de enero. Se ejecutarán simultáneamente en los tres frentes y durarán entre 10 meses (La Concepción y Kennedy-Manquehue) y un año y medio (túnel Costanera Norte-Autopista Central).

Primer puente basculante del país tiene un 28% de avance en obras

 

• Viaducto hidráulico permitirá unir Isla Teja con el sector de Las Ánimas sin interrumpir el tránsito fluvial de embarcaciones.

Fuente: El Mercurio

La instalación de los pilotes para el puente fue uno de los trabajos más complejos de la obra. Las dificultades del terreno obligaron a enterrarlos a más de 45 m de profundidad.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Los 119 pilotes que sobresalen de las orillas del río Cau-Cau, en Valdivia, muestran el progreso de los trabajos de construcción del puente sobre este afluente, y que será el primer viaducto basculante del país. Su instalación se considera la parte más complicada de la obra que ya lleva un 28% de avance.
Esto, dice la seremi de Obras Públicas de Los Ríos, Heidi Machmar, porque los ingenieros debieron lidiar con el difícil suelo de la zona y sumergir los pilotes en más de 45 m, como paso previo a instalar la estructura hidráulica de 70 metros de largo, que permitirá “partir” el puente en dos y levantarlo cada vez que pasen grandes embarcaciones.
El puente Cau-Cau comenzó a proyectarse en la década de los 90, con el fin de unir los sectores de Las Ánimas (22.000 habitantes) e Isla Teja (20.000), y descongestionar el flujo vehicular del puente Pedro de Valdivia. Un puente convencional habría impedido los paseos en lanchas turísticas y el paso de los barcos fabricados por el astillero Asenav (sobre 7 m de altura), que utilizan el río para salir al océano.
Por ello se optó finalmente por un puente basculante. El MOP puso la primera piedra en diciembre de 2011 y dio curso a la inversión de $ 15.000 millones.
Con poco menos de un tercio de la obra lista, ahora viene la instalación del sistema hidráulico, que permitirá abrir los dos brazos y hojas, de 35 metros de largo y 700 toneladas. El sistema funcionará con electricidad.
La estructura, inédita en Chile y Sudamérica, promete convertirse en un atractivo turístico. Se prevé que de marzo a diciembre, el puente sea abierto una vez al día, y tres veces diarias durante el verano. El titular del MOP, Laurence Golborne, dijo que a mediados de 2013 “debiera estar completo un 60%, porque la orden presidencial es que esté totalmente listo en enero de 2014″.

MOP presenta cartera de proyectos en todo el país que licitará hasta 2013

 

• Paquete de 17 obras requerirá de una inversión total de US$ 7.700 millones.

Fuente: La Tercera

Un total de 17 proyectos comenzarán a desarrollarse en los próximos 14 meses.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Propuestas emblemáticas como la construcción de la autopista Vespucio Oriente, la ampliación del aeropuerto Arturo Merino Benítez o el diseño de un nuevo complejo fronterizo en el paso Los Libertadores, serán solo parte de una serie de 17 iniciativas que comenzarán sus procesos de licitación antes de que termine el año y durante todo 2013.
La Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas presentó ayer la cartera de proyectos prioritarios a inversionistas nacionales y extranjeros.
“Son obras por un costo de US$ 7.700 millones los que licitaremos. El llamado de las primeras ocho iniciativas se hará antes de finalice diciembre y el próximo año serán otras nueve. Entre las principales están la autopista Costanera Central y los hospitales de la Red Quinta Región y Red Sur”, aseguró Andrés Lagos, jefe de la División de Desarrollo y Licitación de Proyectos del MOP.
Las obras representan un crecimiento en 201.000 m2 de terminales aeroportuarios, 29.000 m2 de edificación pública, 3.900 camas de infraestructura hospitalaria, 92 kilómetros de carreteras interurbanas y 97 kilómetros de vías urbanas.
Nuevas autopistas
De los 17 proyectos considerados, los de mayor costo serán Américo Vespucio Oriente, con US$ 2.000 millones de inversión, y la Costanera Central, cuyo costo será de US$ 2.065 millones.
Esta última unirá la comuna de Pedro Aguirre Cerda con Puente Alto, comenzando su trazado en la salida de la Autopista del Sol, continuando a través del par vial Isabel Riquelme y concluyendo en Avenida Camilo Henríquez.
Además, se licitarán las rutas San Fernando-Santa Cruz; la autopista Santiago-Lampa y la ruta Nahuelbuta.
En materia hospitalaria se desarrollarán cinco proyectos, entre los que se cuentan los de la Red Sur -que beneficiará a Linares, Talca y Chillán- y los de la Red Quinta, que cubrirán las necesidades de Quillota, Petorca y la provincia de Marga Marga.
En la capital, en tanto, se contemplan nuevas instalaciones en los hospitales del Salvador, Sótero del Río y Santiago Occidente (ex Félix Bulnes) .
Las ampliaciones de los aeropuertos de Santiago y Puerto Montt (El Tepual) también se encuentran en el paquete.
Una de las obras más llamativas es la recuperación del estero Marga Marga, en Viña del Mar, donde se realizará un completo rediseño.

Así serán las nuevas instalaciones del aeropuerto Arturo Merino Benítez.

Otras apuestas
A los cerca de US$ 8.000 millones de nueva infraestructura se sumarán los cerca de US$ 1.440 millones en mejoras viales en concesiones que ya existen, como el nudo vial Quilicura, el mejoramiento de la cuesta Las Chilcas y el nuevo puente Maipo.
También se contempla el plan Santiago Centro Oriente, que incluye ocho mejoras en Costanera Norte, en las que se considera la eliminación de la rotonda Pérez Zujovic.
Autopista Central gestionará puente Maipo
El nuevo puente Maipo, que unirá a Santiago con el sur del país, será administrado por Autopista Central. La decisión fue confirmada ayer por Javier González, jefe de la División de Explotación de Obras Concesionadas del MOP.
La fórmula que utilizará el ministerio, en conjunto con la empresa, incluye el incremento de valor de los dos pórticos más próximos al nuevo viaducto. Eso ocurrirá desde el inicio de funcionamiento del puente -que estaría listo a fines de 2015 o principios de 2016- y se extendería hasta el término del contrato con Autopista Central, en 2031.
El incremento, que no debería ser de más de $ 100 en cada pórtico, será enviado a una cuenta para el pago de las obras, cuyo valor es de UF 1.200.000.
“Si no se logra pagar la totalidad de la construcción a esa fecha, tendremos dos opciones como Estado. O pagamos lo que falta y relicitamos a otra empresa o extendemos la concesión por un máximo de 12 meses”, explicó González.
El viaducto tendrá un largo de 800 metros y será habilitado para tres pistas por sentido. A eso se sumarán los trabajos de conexión con la Autopista Central y con la Autopista del Maipo, lo que equivale a 1,8 kilómetros que se agregarán a la vía.
Vespucio Oriente operará desde el 2020
El 30 de noviembre próximo es la fecha tope que se ha puesto el MOP para decidir la opción que tomará para licitar la autopista Américo Vespucio Oriente.
El proyecto unirá los tramos de esa arteria, ubicados entre El Salto y Avenida Grecia, y tendrá un costo de US$ 2.000 millones. El cronograma del ministerio indica que la licitación comenzará a fines de diciembre y las bases de la misma comenzarán a venderse en enero.
Según Andrés Lagos, jefe de la División de Desarrollo y Licitación de Proyectos del MOP, por estos días se vivirá un proceso crucial para decidir si el trazado será de superficie, con un túnel minero o modificando la vía original de Vespucio. “Sostendremos reuniones a mediados de noviembre con alcaldes, concejos municipales y representantes de las comunidades para presentarles diferentes alternativas con sus beneficios y defectos para llegar a acuerdo o consenso”, dijo.
Para la cartera, lo ideal es cerrar el anillo de Américo Vespucio, pero incluso podría desecharse la idea. “ Puede que un tramo no sea licitado durante 2012 o 2013. Va a ser parte de las conversaciones, pero estamos trabajando para que la autopista se encuentre operativa completa el año 2020”, explica.