660 obras están en plena ejecución para mejorar la conectividad del país

 

• Inversiones consideran mejoras en accesos, conexiones con la frontera, puentes clave, reparación y ampliación de vías que se han hecho estrechas.

Fuente: El Mercurio

La autopista Antofagasta-Mejillones es la principal obra que se realiza en la II Región.

Santiago, Chile. 26 noviembre, 2012. Actualmente, en Chile hay más de 660 proyectos de conectividad en distintas etapas de ejecución, obras que representan una inversión superior a los US$ 5.066 millones. De ellos, US$ 2.480 millones corresponden a la Dirección de Vialidad y US$ 2.586 se realizan a través del sistema de concesiones.
Ello incluye desde la mantención de rutas, la construcción de pequeños puentes y el mejoramiento de caminos de zonas rurales o asiladas, hasta grandes obras de conectividad vial que buscan disminuir accidentes y mejorar los tiempos de traslado por las grandes carreteras estructurantes del país.
El objetivo de este plan de inversiones viales, dice la ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, es potenciar el desarrollo de las regiones y mejorar la calidad de vida de las personas. “Esto nos permitirá proveer a la ciudadanía de más rutas, con mejores estándares de calidad y seguridad vial”, afirma.
Puentes, nuevos accesos, el aumento de dobles vías, conectividad internacional y la apertura de rutas en el extremo austral forman parte de los proyectos más importantes actualmente en ejecución.
Zona norte: acceso a Iquique y doble vía Antofagasta-Mejillones
Las obras para mejorar la ruta 11-CH en la Región de Arica y Parinacota, que une a esa ciudad con la frontera con Bolivia, no sólo significan un impulso para el corredor bioceánico entre Brasil y las costas nacionales, sino una importante mejora en la conectividad de los pueblos de la zona.
En esta vía de 192 km se trabaja en dos contratos, con una inversión de $ 31.455 millones. Las faenas entre el km 147 y el km 170 -que incorpora calzadas más amplias, bermas de asfalto y canalización de aguas- tienen un 65% de avance y serán entregadas en abril de 2013. El próximo año se inicia el segundo tramo, desde el km 170 hasta la frontera.
El 3 de septiembre comenzaron las obras para habilitar nuevas rutas de acceso a Iquique. Se trata de dos carreteras concesionadas que deben estar en servicio en abril de 2015, con una inversión de $ 107.000 millones. Contemplan una doble calzada de 47 km entre Iquique y la ex salitrera Humberstone, y otra obra similar de 32 km entre el aeropuerto Diego Aracena y la ciudad.
Son las primeras rutas concesionadas en la región, y consideraron un trazado especial para no dañar Humberstone.
En la Región de Antofagasta se construyen 200 km de rutas concesionadas con una inversión total de casi $ 170.000 millones. Uno de los proyectos más importantes es la doble vía entre Antofagasta y Mejillones, una ruta de 55 km que usan 6.000 vehículos cada día.
La próxima semana se inauguran los primeros 35 km de esta vía costera, que además incluye pasos ferroviarios sobre nivel, estacionamientos, teléfonos de emergencia, luminarias con energía solar y pasarelas peatonales. El segundo tramo se entregará el próximo año.
La velocidad promedio de circulación aumentará de 85 km/h a casi 120 km/h.
En la Ruta 5 Norte, entre La Serena y Coquimbo, se construye un paso nivel para enfrentar la congestión vial que sufre la zona. Las obras partieron en octubre en el sector Peñuelas con una inversión de $7.507 millones, y deben estar listas en 17 meses. Además, contemplan el ensanche de la avenida Peñuelas (que atraviesa la carretera) y el cruce ferroviario, así como ciclovías y otras obras de paisajismo.
Zona centro: mejoras en rutas a Argentina
En la Región de Valparaíso, hay obras para mejorar el trazado y pavimento de 10 km de la Ruta 60-CH, que va hasta el paso fronterizo de Los Libertadores, en el tramo Juncal-Portillo, con una inversión de $ 8.249 millones.
A esto se suma el mejoramiento de la ruta Lo Orozco, entre la autopista 68 y Quilpué, donde se están repavimentando 17 km, con una inversión de $ 15.332 millones. También se trabaja en vías urbanas en Viña del Mar, como la tercera pista entre Reñaca y Concón, y la ampliación de la subida Alessandri.
En O’Higgins se construyen dos puentes en las localidades de Coínco y El Tambo por un total de $ 9.856 millones. Su objetivo es mejorar la conectividad de localidades interiores. En paralelo, en la Región del Maule también se habilita una vía de 161 km que conecta Talca con el límite con Argentina: la Ruta 115-CH hacia el paso internacional Pehuenche (alternativa a Los Libertadores), con una inversión de $ 25.410 millones.
También está en construcción un puente de 1,6 km (el más largo de la región) sobre el río Maule para conectar Molina y Linares por el oriente de la Ruta 5, por $ 13.296 millones.
Zona sur: doble vía a Arauco, puentes y una ruta al Beagle
Con una inversión de $ 166.950 millones, la doble vía en la Ruta 160 -entre Concepción y la provincia de Arauco- mejorará la accesibilidad hacia la costa sur del Biobío, así como el estándar de seguridad de un camino con alto número de accidentes. Las obras comenzaron en 2009, pero fueron retrasadas por el terremoto. Actualmente tiene un 30% de avance.
En la zona también se levanta un nuevo viaducto sobre el Biobío, entre Concepción y San Pedro de La Paz, con una inversión de $ 35.791 millones. Las obras del llamado puente Chacabuco, de 1,5 km, tienen un 20% de avance y deben concluir en 2014.
En la de Los Ríos se construye el puente basculante Cau Cau en Valdivia, viaducto de 93 m de largo que permitirá el paso de embarcaciones y mejorará la conexión entre Valdivia y Niebla. Allí se invierten $ 15.768 millones y se suman $ 28.883 millones en obras de la Ruta Interlagos.
El mejoramiento de la Ruta 5 entre Puerto Montt y Pargua, en Los Lagos, lleva un 45% de avance. Contempla una inversión de $ 85.280 millones para 55 km de doble vía, que estarían listas hacia 2014. Incluye 28 puentes, 8 pasos inferiores, 10 pasarelas peatonales y ciclovías. A esto se suma la construcción de un bypass que unirá la Ruta 5 con la Carretera Austral, con una inversión de $ 20.525 millones.
En Chiloé se construyen además dos puentes: San Antonio (80% de avance, $ 4.o00 millones de inversión) y Mechaico (70% de avance, $ 3.000 millones), que mejoran la conectividad entre Ancud y Castro. Estarían listos el primer trimestre de 2013.
En Magallanes, la principal obra es la apertura de la ruta hacia la bahía Yendegaia, en Tierra del Fuego, que conectará con el Canal Beagle. Ya se construyeron 75 km y falta avanzar otros 65. Su término se proyecta para 2019. El Cuerpo Militar del Trabajo realiza las obras, con una inversión global de $ 12.393 millones.

World Green Center: Aurus y Ciudad Empresarial harán el edificio más grande de Huechuraba

 

• El proyecto tendría pisos casi tres veces más amplios que los que habitualmente se construyen en Santiago. Sus desarrolladores pretenden convertirlo en el recinto más “verde” del país y que se abastezca de energía geotérmica.

Fuente: El Mercurio

En Ciudad Empresarial explican que World Green Center podría dividirse en tres unidades independientes.

Santiago, Chile. 26 noviembre, 2012. La sociedad confirmada recientemente entre la administradora de fondos Aurus y Ciudad Empresarial, controlada por el grupo Hispano Chilena, está empezando a mostrar sus primeros frutos.
Esta alianza, que se propuso desarrollar proyectos en el centro de negocios de Huechuraba, invertirá cerca de US$ 75 millones en la construcción de edificio World Green Center, que prevé convertirse en el proyecto de oficinas más grande y cuantioso de ese lugar. También en el más sustentable del país.
La iniciativa prevé contar con certificación estadounidense LEED (Gold o Platinum) y sus creadores están apostando a que se abastezca de energía mediante geotermia.
El gerente comercial de Ciudad Empresarial, Rodrigo Roa -quien asumió como gerente general de Aurus-Ciudad Empresarial-, comentó que se trata de un edificio de siete pisos y que podría llegar a tener plantas de oficinas de 3.600 metros cuadrados, mientras que lo normal son 1.000 metros cuadrados. En total, la superficie útil bordeará los 33.900 m2, mientras que dispondrá de 16.500 m2 de áreas verdes.
“Es un edificio único en Chile y la región”, afirmó Roa, quien agregó que se trata de un proyecto clase A (alto estándar) que se construirá en un terreno de 1,7 hectáreas.
La inversión en esta torre superará ampliamente a los otros edificios que existen en Ciudad Empresarial, donde cada uno de ellos ha demandado en promedio US$ 15 millones.
Las obras del World Green Center partirán apenas sus desarrolladores coloquen, al menos, el 50% de la propiedad, mientras que Aurus y Ciudad Empresarial están dispuestos a asumir el riesgo del porcentaje restante. Una vez alcanzada esa meta, las obras durarían en torno a 30 meses.
A la vez, tras concretar este edificio, Ciudad Empresarial y Aurus pondrían en marcha el master plan del proyecto inmobiliario-comercial por unos US$ 600 millones que se emplazaría en el área central de este barrio de negocios.
Rodrigo Roa comentó que esperan que la iniciativa sea demandada por bancos, mineras y clientes corporativos, los que quizás hasta ahora no estaban pensando en el centro de negocios de Huechuraba como una opción para tener sus sedes.
Terrazas
Cuando Aurus y Ciudad Empresarial anunciaron su asociación en mayo, informaron que invertirían US$ 150 millones en Huechuraba en un plan a cinco años. El primer proyecto que iniciaron fue el edificio Terrazas, el que estaría listo a mediados de 2013 y que les demandará una inversión aproximada de US$ 21 millones.

82% de las inmobiliarias prevé que precios de las viviendas seguirán subiendo durante 2013

 

• El mayor costo de la mano de obra junto con el alza de los precios de los terrenos y la dificultad para conseguirlos son algunos de los factores que explican la estimación de la industria.

Fuente: El Mercurio

Encuesta Semana Inmobiliaria 2012: el sondeo fue respondido por 91 representantes de compañías.

Tranvía de Las Condes en tierra derecha: se licitará en octubre de 2013

 

• Cartera de Transportes y municipio acordaron concesionar como un todo los recorridos de buses y las obras del tren.

Fuente: El Mercurio

El llamado a licitación se hará en octubre de 2013, para que el tranvía y la red de buses estén operando en 2015.

Santiago, Chile. 26 noviembre, 2012. El nuevo tranvía de Las Condes -que unirá el sector comercial de Lo Barnechea con Manquehue, a través de avenida Las Condes y Padre Hurtado- comienza a consolidarse.
En las próximas semanas, el ministro de Transportes, Pedro Pablo Errázuriz, y el alcalde de Las Condes, Francisco de la Maza, darán el paso más importante para el proyecto cuando suscriban un acuerdo oficial para que el tren ligero sea incluido en la próxima licitación de buses de la zona oriente de Santiago.
Así lo afirma el edil, quien precisó que el trabajo conjunto apunta a efectuar el llamado a licitación en el mes de octubre de 2013 para toda la red de servicios de transporte público de las comunas del sector oriente. “El modelo -explica De la Maza- se basa en que los interesados en operar el tranvía también tendrán que presentar una oferta para el resto de los recorridos de la zona y así poder operar como una red de servicios”.
Según el edil, para viabilizar la iniciativa, el municipio acordó con el Estado que entregará un aporte equivalente a los US$ 20 millones en infraestructura y además cederá los derechos publicitarios del tren de superficie, “con la intención de añadir un incentivo más a que los consorcios interesados presenten buenas ofertas”.
Esto, en el entendido de que el nuevo modo de transporte operará como un troncal del sistema y, por lo tanto, aplicará la misma tarifa de los buses, aunque ofreciendo un estándar más alto. Para ello, el convenio implica la realización de un estudio de factibilidad económica y evaluación social. De este modo se desecha la idea de que el municipio añada un subsidio adicional de $ 70 por cada pasajero que aborde en la zona oriente.
En el caso de que el costo operacional y de construcción del tren ligero supere por mucho el techo de los US$ 200 millones proyectados para hacerlo rentable, los consorcios interesados deberán además efectuar una segunda oferta de licitación, basada exclusivamente en buses.
El Tranvía Oriente cuenta con aportes de los municipios de Las Condes, Lo Barnechea y Vitacura y tendrá una longitud de 9,2 kilómetros, con 15 estaciones (cada 500 metros) entre el Mall Portal La Dehesa y Manquehue. Las frecuencias serán de un convoy cada cuatro minutos y tendrá una capacidad de hasta 5.000 personas por sentido.