Compras “en verde”: Sepa qué hacer si inmobiliarias no cumplen lo prometido

 

• Según datos de la CChC, el 68% de los departamentos vendidos en 2012 se comercializaron bajo esta modalidad. En tanto, el Sernac registra un aumento en los reclamos por incumplimiento en lo acordado con la empresa al momento de la entrega.

Fuente: Emol

El Sernac señala que los consumidores tienen derecho a ser indemnizados en caso de sufrir cualquier daño por el incumplimiento de una empresa.

Santiago, Chile. 6 marzo, 2013. La compra de viviendas “en verde”, e incluso “en blanco” son cada vez más codiciadas debido a que implican grandes descuentos en el precio final. Sin embargo, no siempre tienen el resultado esperado. De hecho, el Sernac reveló que durante 2012 se recibieron al menos 110 reclamos por problemas en este tipo de compras.
Según datos de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) la venta de viviendas en el Gran Santiago cerró el año 2012 con 37.106 unidades vendidas, es decir, un crecimiento anual del 23%, respecto al periodo anterior.
En el caso de los departamentos, el 68% se vendió “en verde”, o sea antes de estar en condiciones para ser habitados. De esa cifra, incluso un 9% corresponde a ventas “en blanco”.
Pero, ¿qué pasa cuando el comprador recibe la propiedad y ésta no es lo que la inmobiliaria ofreció?
Eduardo Risso, gerente general de Zona Inmobiliaria, dice que los reclamos que reciben porque la entrega de inmuebles no corresponde a lo acordado “son un vicio bastante común entre compradores que están muy al límite de sus recursos” y aclara que ocurre con más frecuencia en propiedades que no superan las UF 1.500.
“Cuando uno compra una propiedad nueva, al momento de la entrega física del inmueble, tiene el derecho y el deber de hacer notar todas las observaciones que no le parezcan y la inmobiliaria tiene el deber de solucionarlas”, señala Risso, refiriéndose a problemas que tengan que ver con el detalle de pintura, cerámicas solapadas u otras.
Sin embargo, la inmobiliaria no siempre cumple con ese ‘deber’ de solucionar los problemas. Al respecto, el Sernac señala que “quien no cumpla con estas reglas arriesga multas de hasta 750 UTM. Los consumidores tienen derecho a ser indemnizados en caso de sufrir cualquier daño por el incumplimiento de una empresa”.
Por otra parte, en las compras “en verde” o “en blanco” existe una normativa especial que exige una póliza de seguro a la empresa que garantiza al consumidor la recuperación del dinero pagado en caso de que no se realice el proyecto.
Según la experiencia que ha tenido Re/Max, reconocida corredora de propiedades internacional, que desde hace algunos años cuenta con oficinas en Chile, lo más común en estos casos es que la propiedad se compra en blanco o verde con un metraje específico, y para cuando está terminado, éste disminuye y no es lo que se aseguró en el proyecto. Otro aspecto importante en este caso son los detalles y las terminaciones que muchas veces no están terminadas.
Cuando ocurren estas situaciones, Jeannette Ovalle, gerente de oficina RE/MAX Plus, asegura que el comprador puede arrepentirse, aunque “entramos en terrenos complicados y legales, porque una vez que firmamos la Promesa de compra y venta, deshacerla no es tan fácil. En ese caso se sugiere buscar convenios, advenimientos y en último la demanda respectiva”.
Al ser una modalidad relativamente nueva de compra de inmuebles, hasta el momento no existen multas establecidas, por lo que el tipo de indemnización que reciba el comprador depende del caso. “Generalmente son sumas a convenir y, en rigor, se podría hacer uso del cheque en garantía”, añade Ovalle.
“Lo más recomendable es acercarse a la inmobiliaria para convenir o reparar los daños y tratar de solucionarlo por esa vía. Si el problema no se soluciona o no se llega a un acuerdo, es necesario acudir con un abogado experto en temas inmobiliarios que interceda en el caso”, concluye.

Plan de infraestructura por US$ 15.000 millones se entregará a fines de mes

 

• Nuevas líneas de metro, servicios adicionales hacia el aeropuerto, concesiones de autopistas, plan de ciclovías y hasta un teleférico, son las opciones que podrían efectuarse.

Fuente: Diario Financiero

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, aclara que dentro del plan hay un sinfín de alternativas que el Presidente deberá evaluar y escoger.

Santiago, Chile. 6 marzo, 2013. Como una política a largo plazo, el gobierno del Presidente Sebastián Piñera tiene pensado lanzar una iniciativa de planificación potente en infraestructura. Para ello, los ministerios de Obras Públicas, Transporte y Telecomunicaciones; y Vivienda y Urbanismo; además de algunas intendencias del país, han estado trabajando intensamente para presentarle a fines de este mes al Presidente un completo plan de infraestructura con miras al 2025, que significaría en total una inversión del orden de unos US$ 15.000 millones, que abarcan todos los años de ejecución.
Opciones de obras

En dicha inversión conjunta entre los ministerios también se incluyen los aportes del Transantiago, Metro y EFE, que encajan en el plan 2025.
En conversación con Diario Financiero, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, aclara que dentro del plan hay un sinfín de alternativas que el Presidente deberá evaluar y escoger. Dentro de ellas, está el reforzar la cobertura de ferrocarriles, profundizar la relevancia del metro en el sistema de transporte público, corredores, concesiones de autopistas en Santiago, mejoramiento en la conectividad hacia el aeropuerto de la capital, un plan de ciclovías e incluso un teleférico. “Hay muchas cosas que tienen que ser analizadas, y lo importante es que se tiene una visión integral de todos los ministerios e intendencias involucradas en este desafío”, recalca el titular de Transportes.
Ciudades modelo

Este plan, además de ser aplicado en Santiago, también será dirigido a las llamadas “ciudades modelo”, que en oportunidades anteriores han sido identificadas con Valdivia, Concepción, Talca y Antofagasta, sin ir en desmedro de añadir posiblemente a otras, como La Serena, Temuco, Puerto Montt y Punta Arenas.
El titular de Transportes también confirma que “el borrador del proyecto está listo, y a fines de este mes se lo presentaremos al Presidente para que lo apruebe. Una vez ratificado o hechas las observaciones, lo daremos a conocer en detalle. La idea es que haya novedades lo antes posible”. Además, Errázuriz destaca que “la visión es que el transporte público es la mejor fórmula para disminuir las congestiones”.
Apurar proyectos

Cabe recordar, que además de este plan a 2025, otra acción que busca darle celeridad a grandes obras de infraestructura del país, es el reciente nombramiento de Carlos Plass como Coordinador de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas. El funcionario debe sacar adelante proyectos como Vespucio Oriente y el nuevo Terminal del Aeropuerto de Santiago, que ya cuentan con retrasos considerables. Además, Plass tendrá que restablecer relaciones con la industria de concesiones.

Minera Escondida suspende construcción de Fase V por conflicto con contratistas

 

• La empresa evalúa acciones judiciales por eventuales daños tras una reciente movilización.

Fuente: La Tercera

La compañía, controlada por BHP Billiton, fue afectada el fin de semana por las movilizaciones que realizaron un grupo de trabajadores contratistas del proyecto, que piden mejoras salariales y mayores beneficios.

Santiago, Chile. 6 marzo, 2013. Paralizada. Así está la construcción de la Fase V de Minera Escondida, proyecto de US$ 4.500 millones que permitirá a la mayor mina de cobre del mundo aumentar de 1 a 1,3 millones de toneladas su producción al 2015.
La compañía, controlada por BHP Billiton, fue afectada el fin de semana por las movilizaciones que realizaron un grupo de trabajadores contratistas del proyecto, que piden mejoras salariales y mayores beneficios.
Según fuentes del proyecto, hubo actos de vandalismo bastante extremos dentro de las operaciones, que incluyeron bloqueos de caminos y también personas y ambulancias apedreadas.
Por estos hechos, la minera decidió suspender la expansión de la Fase V hasta que el Consorcio BSK -conformado por las empresas Sigdo Koppers y Bechtel Chile- solucione el conflicto con los trabajadores.
Así lo confirmó el presidente del Sindicato Interempresa de Montaje Industrial y Obras Civiles (Sinami), Robert Saldía, quien señaló que el gerente de Recursos Humanos de BHP Billiton, Marcelo Montenegro, comunicó el pasado sábado a los trabajadores externos sobre la decisión de paralizar las obras durante uno o dos meses. Asimismo, indicó que las manifestaciones no fueron violentas.
Sin embargo, las fuentes ligadas al proyecto indicaron que no hay un plazo fijo para la suspensión, y que en la medida que se den las condiciones retomarán la construcción.
Mediante una comunicación interna, el acting president de BHP, Pedro Damjanic, anunció que la empresa está evaluando las acciones judiciales pertinentes “respecto de los hechos que atentaron o hayan podido atentar contra la seguridad de las personas o instalaciones”. Asimismo, precisó que “salvo las áreas de proyectos, las operaciones de nuestras faenas en Escondida están operando con total normalidad”.
Antecedentes
Según comentó Saldía, los problemas se iniciaron en septiembre del año pasado, con el comienzo de las negociaciones entre los trabajadores contratistas y el Consorcio BSK. En dichas tratativas, los trabajadores buscaban que sus sueldos se equipararan a los del sector, y también querían conseguir vuelos aéreos para los que necesitaban movilizarse de Santiago al sur. Sin embargo, asegura que todas esas demandas fueron rechazadas, lo que provocó que sólo parte de los empleados firmara un acuerdo a inicios de diciembre. Ahora, el problema se generó porque no todos estuvieron de acuerdo con dicha negociación. Saldía explicó que en ningún momento se detuvo la producción de Escondida y que hubo preocupación por mantener los niveles de seguridad.
Según las fuentes del proyecto, están a la espera de que se den las conversaciones entre los trabajadores y la empresa contratista. Según el Sinami, ayer no hubo contactos y esperan pedir la intervención del gobierno.

Proyectos para reordenar las comunas marcan los primeros 90 días de los nuevos alcaldes

 

• Entre las primeras decisiones que tomaron los ediles están la creación de oficinas especiales para el cuidado de los barrios y una nueva distribución del comercio en sus calles.

Fuente: El Mercurio

Los alcaldes están convocando a los vecinos para el rediseño. En Independencia, Santiago y Recoleta están en marcha procesos para modificar los planos reguladores.

Santiago, Chile. 6 marzo, 2013. Sus tres primeros meses de gestión cumplen hoy los alcaldes electos en octubre del año pasado y ya se comienzan a ver cambios en sus comunas. En sus primeras medidas los ediles priorizaron el reordenamiento urbano, a través del impulso a nuevos planes reguladores y el congelamiento de permisos de edificación en algunos sectores.
El caso más difundido fue el de Santiago, con el congelamiento de los permisos de edificación en el barrio Matta Sur. La alcaldesa Carolina Tohá, sin embargo, afirma que esa es solo una de varias medidas. “Se creó una unidad especial que trabajará con las zonas más deterioradas, desde mejorar la planificación hasta algunos aspectos más cotidianos como las bajadas de veredas para discapacitados”, detalla.
En Maipú, el alcalde Christian Vittori realiza auditorías para evaluar el estado del municipio. Para él, uno de los temas más importantes es la excesiva ampliación de la ciudad. “El crecimiento urbano tiene un costo que la municipalidad no puede asumir, por lo que se debe discutir la regulación del tamaño de la comuna. Nos oponemos a que siga creciendo al otro lado de la Autopista del Sol”, explica.
También está preocupado por la edificación en su comuna el alcalde de Independencia, Gonzalo Durán. El edil logró congelar los permisos de construcción de edificios de más de seis pisos en el barrio Domingo Santa María y prometió que este año estará listo el plano regulador. Además, está reordenando el comercio del sector: de los 800 permisos para vender en la vía pública vigentes hasta diciembre de 2012 hoy quedan 400.

Más al centro de la capital, Providencia está promoviendo que sean los propios vecinos los que propongan los cambios que necesita el diseño de la comuna. Ya se inició el proceso de creación de un Plan de Desarrollo Comunal que se conversará con cada comunidad. Según la alcaldesa Josefa Errázuriz, el objetivo es proteger los barrios con valor patrimonial. “Para eso, creamos una unidad especial cuyo diagnóstico y propuestas estarán listos en junio”, comenta.
En Peñalolén, la urbanización de nuevos sectores es la principal inquietud de la nueva administración. Según la alcaldesa Carolina Leitao, intentan promover la construcción de edificaciones con fines sociales en algunos puntos de la comuna. “Las discusiones que hemos tenido sobre el plan regulador han sido por tratar de densificar la comuna. Estamos al revés de otras municipalidades. Tenemos zonas sin urbanizar todavía y mi trabajo es urbanizarlos”, señala Leitao.
Algo parecido ocurre en Recoleta, donde el alcalde Daniel Jadue comenzó el trámite para crear un nuevo plan regulador comunal. “Contratamos a equipos internos y el 15 de marzo ya estaríamos comenzando las sesiones de participación comunitaria. Esperamos que sea capaz de promover un fortalecimiento y un aumento relativo de la densidad y de intensidad de uso de suelo”, dice el edil, quien busca extender la zona comercial y de servicios de la vía principal de esa comuna hacia el norte.
Según el alcalde de La Reina, Raúl Donckaster, durante estos primeros meses el municipio ha estado trabajando en la elaboración de un plan de participación comunal, y una vez que se concrete prepararán un nuevo plan regulador que incorpore la opinión de los vecinos.
“La última modificación que se hizo fue con escasísima participación y lo queremos revertir”, detalla el jefe comunal.
En Puente Alto, el alcalde Germán Codina realizó durante estos tres meses una evaluación de alternativas para diseñar un plan regulador, el que será abordado el próximo año.