Informe de Contraloría encendió el Concejo Municipal de Las Condes: Las falencias de la pasarela “Entre Parques”

 

• El alcalde descartó iniciar sumarios administrativos. Dijo que ya hay una demanda civil en curso.

Fuente: La Segunda

La entrega de la obra se retrasó desde mayo de 2012 hasta marzo de 2013.

Santiago, Chile. 6 agosto, 2013. Un tenso intercambio verbal se produjo ayer en el Concejo Municipal de Las Condes entre el alcalde Francisco de la Maza (UDI) y el concejal Felipe de Pujadas (DC). Esto, a propósito del informe de la Contraloría que da cuenta de la investigación por las fallas de la pasarela peatonal de Av. Manquehue -bautizada como “Entre Parques”-, y que hicieron que la entrega de la obra se retrasara desde mayo de 2012 hasta marzo de ese año.
Entre otras conclusiones, el informe -fechado el 25 de julio pasado- critica que la revisión de los cálculos de la pasarela fuera hecha por una empresa que “no poseía inscripción en el Registro Nacional de Revisores de Proyecto de Cálculo Estructural, por lo cual no está habilitada para realizar la tarea encomendada”. El informe detalla que el calculista Ernesto Hernández recibió $ 970.000 por esta tarea.
Además, la Contraloría hace presente que “la Dirección de Obras Municipales de Las Condes no asumió la inspección técnica de la obra, tarea que desempeñó la Secretaría Comunal de Planificación, lo que se aparta de lo prescrito en la Ley Orgánica de Municipalidades”. También, el documento plantea que la norma sísmica que se usó “no es aplicable en el elemento analizado (…) porque ésta no se aplica al diseño sísmico de obras civiles, tales como puentes”.
Falla en soldadura
El informe consigna además que el 28 de abril del año pasado “se produjo una falla en la soldadura del anclaje (…) Cabe señalar que el acero utilizado incumplió las especificaciones técnicas del proyecto, toda vez que no era de la soldabilidad garantizada, además no se realizó ni se exigió por parte de los profesionales a cargo la inspección externa y municipal”.
Ante estas conclusiones, el concejal De Pujadas (DC) le pidió a De la Maza realizar sumarios administrativos: “Estos hechos son graves y tenemos que tomar nota de lo que dice la Contraloría”. Pero el jefe comunal descartó esa posibilidad y argumentó que el informe sólo establece “presunciones” de responsabilidad y que es la Contraloría la que determinará los siguientes pasos al respecto: “Además, nosotros pusimos una demanda civil, para que las personas que son responsables tengan que concurrir con dinero. A lo mejor tendrán que vender la casa”.
De la Maza añadió que “las afirmaciones técnicas que hace la Contraloría están contenidas en el informe técnico que pidió el municipio al Dictuc cuando ocurrió el problema. Y respecto de quien revisó la obra, es un tema formal, porque los técnicos habilitados para eso dependían en la época de la Secretaría de Planificación. Ahora han pasado a la Dirección de Obras”. Además, indicó que el calculista “sí está registrado en la lista del MOP. Lo que pasa es que por un asunto de honorarios, el pago se hizo a su empresa”.

Arica proyecta trasladar 2 km al norte su “centro cívico” e instalar tranvía ecológico como transporte

 

• El nuevo barrio reunirá a los servicios que hoy están distribuidos por toda la ciudad. Se incluirán, por ejemplo, oficinas del Ministerio Público, las seremías y hasta Fonasa.

Fuente: El Mercurio

El “barrio cívico” se planea levantar en los terrenos de la ex Maestranza Chinchorro del Ferrocarril de Arica a La Paz.

Arica, Chile. 8 agosto, 2013. Alrededor de 30 servicios públicos, que hoy se distribuyen por la ciudad de Arica, se concentrarán en el “barrio cívico” que se planea levantar en los terrenos de la ex Maestranza Chinchorro del Ferrocarril de Arica a La Paz, ubicada a casi 2 kilómetros al norte de la ciudad.
En el lugar se construirán el nuevo edificio del gobierno regional, las instalaciones del Ministerio Público y diversas reparticiones estatales, como las seremías, Chiledeportes, Conaf, Consejo de la Cultura y de las Artes e incluso Fonasa.
El intendente de Arica, José Durana, confirma que la iniciativa de adquirir la Maestranza de Chinchorro fue incluida dentro de la propuesta de inversiones para 2014 presentada ante la Dirección de Presupuesto del Ministerio de Hacienda. “Una vez aprobado, iniciaremos el proceso de compra, que será negociado a varios años plazo”, señala Durana.
Los terrenos, que actualmente pertenecen a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), fueron tasados en US$ 20 millones (unos $ 10.000 millones).
La autoridad regional señala que en la zona aún se deben realizar labores de remediación ambiental para eliminar completamente la contaminación por metales. Este daño ecológico se produjo debido al traslado, durante décadas, de minerales bolivianos que no contaban con medidas de seguridad.
“Lo que estamos haciendo es asegurar el terreno, para que pase a la propiedad del gobierno regional. Es muy importante cuidar esa zona y levantar allí una nueva centralidad urbana”, recalca Durana.
Agrega que el proyecto no solo permitirá economizar recursos al Estado y a la población, al concentrar en un mismo lugar las principales oficinas públicas, sino que también “queremos levantar allí un gran centro de divulgación y conservación de la Cultura Chinchorro”, explica el coordinador en Arica del Consejo de Monumentos Nacionales, José Barraza.
Añade que ya hay áreas de esos terrenos que han sido liberadas, donde se encontraron evidencias aisladas de los sitios arqueológicos. “Pero falta liberar una mayor área del lugar, donde hay vestigios de cementerios y de ocupación humana, de distintos pisos de la cultura prehispánica, incluso restos pertenecientes al mundo inca”, detalla Barraza.
Tranvía
En el futuro, la línea férrea, según detalla Sergio Méndez, de la Dirección de Control y Gestión del Gobierno Regional de Arica, será utilizada para la habilitación de un tranvía ecológico que traslade pasajeros desde el centro de Arica hasta localidades ubicadas al nororiente de la ciudad, con 50.000 habitantes.
“Cuando se habla de una intervención urbana se incluyen una serie de otros aspectos, entre ellos, la posibilidad de incorporar al sector privado para que participe en nuevos negocios e inversiones. Aprovechando la línea férrea se ha considerado la opción de que en el futuro circule un tren urbano en el sector”, comenta Durana.
Para el presidente regional de la Cámara de la Construcción, Luis Maturana, la creación de un nuevo polo de desarrollo para la ciudad “es muy atractivo, pero no es mucho lo que la norma permite en esa zona residencial”. A su juicio, “se necesita revisar la ordenanza municipal y el plano regulador”.

Arriendo temporal de departamentos se consolida entre ejecutivos extranjeros

 

• El servicio partió hace 20 años en Santiago y el último año subió su demanda por el aumento de turistas y escasez de plazas en hoteles.

Fuente: La Tercera

Esta es la vista de uno de los departamentos del edificio en Nueva de Lyon 170.

Santiago, Chile. 8 agosto, 2013. Según cifras de Sernatur, en 2005 ingresaron al país un poco más de 2 millones de turistas. De ese total, 350.000 lo hacían por motivos de negocios. Siete años después, el total de visitantes a Chile subió a más de 3,5 millones, de los cuales, 650.000 lo hizo porque venían a congresos o a hacer negocios. Y en lo que va del año, entre enero y julio, la cantidad de extranjeros ingresados asciende a 650.000.
El año pasado la International Congress and Convention Association (ICCA) ubicó a Santiago en el cuarto lugar regional de las capitales preferidas para realizar “turismo de negocios”. Sólo estaba por debajo de Buenos Aires, Río de Janeiro y Sao Paulo.
Con el aumento de este tipo de visitas, la ciudad tuvo que adaptarse a nuevos requerimientos en materia de alojamiento y aunque la posibilidad de arrendar departamentos por períodos breves existe hace más de 20 años en Santiago, durante el último la oferta se incrementó.
¿La explicación? Según el presidente del Instituto Inmobiliario, Roger de Barbieri, porque pese a que la oferta hotelera en la capital se ha incrementado, las plazas se ocupan rápidamente. Sobre todo en invierno, cuando llegan brasileños a esquiar. “Además, los precios de alquileres son más asequibles”, asegura.
De Barbieri explica que si bien hay quienes vienen por un máximo de 3 días para participar de convenciones o dictar cátedras universitarias, hay otros que se quedan por un período de entre 3 y 6 meses. Para tener una referencia, una noche de alojamiento en cadenas como Hyatt, Radisson, Atton y Sheraton, fluctúa entre los US$ 100 y los US$ 300. Si eso se compara con los $ 30.000 o $ 35.000 diarios que cuesta el día de alquiler de un departamento, ésta última opción es más barata.
Jugar a local
Iván Espinoza, gerente general de la inmobiliaria BIH Ltda., dice que existe otra razón para preferir los arriendos entre los ejecutivos extranjeros. “En sus respectivas empresas les ofrecen esta opción para que vengan acompañados y se les haga más fácil. Fuera de eso, estar en un departamento les da mayor independencia y conocen mejor la idiosincrasia de la ciudad. Estar en un hotel de cinco estrellas en Santiago es lo mismo que estar en uno de Singapur”, afirma Espinoza, quien lleva 17 años en el negocio. “Este negocio se saturó hace un año, cuando los particulares comenzaron a ver el arriendo de sus casas como un negocio”, agrega.
Actualmente, existen cerca 300 departamentos destinados a estos fines en la capital y según Espinoza, se ubican de preferencia en el centro de Santiago y en el sector oriente.
Felipe Tagle partió en 2007 con Urbana Street y hoy tiene más de 30 viviendas disponibles para alquilar. Las arrienda por un máximo de un mes, principalmente, en el eje de la Línea 1 del Metro, entre U. de Chile y Los Dominicos. “Acá les es más fácil a los turistas acceder a los lugares emblemáticos, como la Plaza Italia, la Estación Mapocho, los locales comerciales de Providencia, y a los polos de negocios”, dice Tagle, quien tiene departamentos que oscilan entre los 25 m2 y 60 m2. La mayoría cuenta con un dormitorio (máximo dos) y en estos se ofrece servicio de limpieza diaria por parte de una mucama. En el cobro diario ($ 35.000) este costo va incluido.
Carolina Pardo es argentina y vino a Santiago a hacer un curso de Derecho. Para quedarse, arrendó uno de estos departamentos ubicado cerca del Metro Salvador, por 20 días. “Lo mejor es la facilidad para movilizarme hasta la escuela de Derecho que está en el barrio República”, explica.
Daniel Buero también está en el rubro. Es gerente de marketing de Dehesa House, una empresa que se dedica hace siete años a este rubro y que maneja siete departamentos en Las Condes, en las calles Napoleón, Vecinal y Callao. “Una vez que pruebas los departamentos, vez la libertad que te entregan. Además, la calidad de los servicios ha ido mejorando y muchos no quieren volver a un hotel. Te sientes en casa y eres un chileno más”, dice sobre los extranjeros en viajes de negocios que no sólo vienen a la capital, sino que deambulan por otras partes del mundo y que prefieren esta modalidad.
“Nosotros no tenemos clientes solitarios, sino los de grandes empresas u organizaciones como la Cepal o la FAO. Ellos ocupan hasta el 90% de su demanda”, afirma Buero.
Matías Silva, es dueño de inmobiliaria Santa Magdalena limitada, que tiene departamentos en el barrio El Bosque. Dice que varios extranjeros están prefiriendo esta opción cuando hacen viajes por sus trabajos, porque se tienen de todo: wi-fi y alguien que les hace la limpieza y hasta comida. “Nadie puede estar tres meses viviendo en un hotel. Yo lo hice con mi familia y terminé armando este negocio”, dice Silva.

Lo Barnechea tendrá nuevo centro artesanal

 

• Es el cuarto en Santiago, después de Los Dominicos, Santa Lucía y la Aldea del Encuentro, y estará listo en octubre.

Fuente: La Tercera

UF 15.000 costó la construcción del centro, en un terreno de 6.000 m², ubicado en la calle San Lucas con Av. Raúl Labbé.

Santiago, Chile. 8 agosto, 2013. Cuando las directoras de la productora Volkano, Viviana Acuña y Carolina Dávila, llegaron a Santiago desde Puerto Varas a principios del 2012, venían con la idea de replicar lo que habían hecho allá: dar visibilidad al diseño artesanal más sofisticado y mostrarlo en espacios de alta categoría.
Allá itineraban con manualidades de hotel en hotel para mostrarlas a clientes de mayor poder adquisitivo. Así, después de organizar la Expo Sur en el Portal La Dehesa en octubre del año pasado, y de ver que en tres días se había llenado con 7.000 personas, confirmaron sus intenciones: instalar una moderna feria artesanal en Lo Barnechea, con elaborados objetos y en un espacio que contemplara gastronomía y salas para talleres.
“Habíamos notado que hacía falta uno en la comuna, uno que ofreciera un panorama al aire libre donde poder pasar tiempo con la familia y que no fuera un mall”, dice Carolina Dávila, ingeniera comercial y fundadora de la productora Volkano.
Hoy existen sólo tres ferias de este tipo en Santiago: la del Pueblito Los Dominicos, la de Santa Lucía y la Aldea del Encuentro, en La Reina. Hasta 2009 hubo otra en Av. Vitacura con Lo Beltrán, pero hoy se levanta un edificio.
Dávila y Acuña formaron una sociedad para concretar su idea de montar un centro artesanal y buscaron inversionistas privados para financiar las UF 15.000 que costaba su construcción en un terreno de 6.000 m², ubicado en la calle San Lucas con Av. Raúl Labbé.
“Cuando llegamos a Santiago, empezamos a mirar terrenos y después de un año encontramos éste que está cerca de Av. La Dehesa. Lo arrendamos por 10 años, con opción de primera compra”, cuenta Viviana Acuña.
“Mall” al aire libre
Para el diseño de este nuevo punto de encuentro familiar de Lo Barnechea, las socias recurrieron a la oficina de arquitectura Varas ARQ. Dado en que en el sitio existía una casona hace décadas, los arquitectos decidieron aprovecharla para hacer salas y montar una cafetería, una cervecería y una gelatería. Alrededor de esta construcción proyectaron 74 locales prefabricados en madera, donde se ubicarán los artesanos.
“Hicimos los módulos de pino, porque es un proyecto ecoamigable. La madera de este tipo se regenera y el concreto genera mayor impacto ambiental. A futuro está contemplado también instalar panales solares para dar electricidad al lugar y lograr que sea energéticamente autosustentable”, afirma el arquitecto a cargo, Francisco Varas.
En los puestos se instalarán artesanos de todo Chile y también diseñadores que hacen objetos más sofisticados con materias primas locales.
La idea es que este nuevo recinto ofrezca un panorama a las familias tanto de la comuna como de otros lados de Santiago. Es por eso que habrá también juegos infantiles, una laguna con aves y un punto limpio.
Pronto a inaugurarse
Las socias aseguran que la conectividad con este nuevo recinto es buena, pues está cerca de la salida una autopista. “Está pensado también para que los turistas lleguen con facilidad”, dice Carolina, quien anuncia que la apertura del nuevo complejo será a mediados de octubre, para el Día de la Raza. “La rapidez para montar este proyecto se debe a que el terreno estaba limpio y no fue necesario hacer grandes remociones de terreno. Casi no sacamos árboles, porque, además, son centenarios. Por otro lado, los módulos son prefabricados y se pueden armar con celeridad”, explica la gestora.

Salfa presenta maquinarias para un eficaz proceso de pavimentacion de hormigón

 

• Las soluciones buscan entregar obras de la mejor calidad, con presupuestos ajustados y considerando el cuidado del medio ambiente.

Estos equipos específicos buscan otorgar eficiencia y calidad, pudiendo trabajar en modalidad inset y offset.

Santiago, Chile. 8 agosto, 2013. Salinas y Fabres S.A, presenta la más amplia gama de pavimentadoras de hormigón de la fábrica alemana Wirtgen, especialistas en maquinaria para la construcción de caminos y manejo de terrenos en diversos tipos de suelos y aplicaciones.
Estos equipos específicos buscan otorgar eficiencia y calidad, pudiendo trabajar en modalidad inset y offset. Mientras la primera se enfoca en el trabajo con moldes entre medio de sus orugas de desplazamiento, especialmente en la construcción de calles, carreteras y aeropuertos, la segunda corresponde a la construcción de perfiles monolíticos como cunetas, veredas y construcción de barreras de impacto en carreteras (conocidas popularmente como “New Jersey”).
John Daly, Wirtgen Group Manager de Salfa, señala que “en todos los casos, la calidad y tipo de hormigón pasa a ser tan relevante como la calidad y tecnología de los equipos, ya que el molde que da la forma a lo que estamos construyendo, solo pasa unos segundos por donde se está vertiendo el hormigón”.
Cabe destacar que las pavimentadoras Wirtgen se constituyen como la única opción en el mercado nacional que cuenta con la opción de vibradores hidráulicos y eléctricos. “Con los vibradores eléctricos, aseguramos que todos anden en la misma frecuencia, cosa que es más difícil de controlar con los hidráulicos, por lo que tendremos un trabajo de mejor calidad. Sumado a su tecnología de nivelación, controles y posibilidades de configuración, con las Pavimentadoras de hormigón Wirtgen siempre obtendremos el mejor resultado”, advierte Daly.
Con respecto a los presupuestos de las obras, éstos son cada vez más ajustados, lo que se suma a la exigencia de calidad por parte de los clientes que requieren estas maquinarias. En este sentido, los equipos Wirtgen de Salfa se constituyen como una gran solución, garantizando un trabajo eficiente y con los más altos estándares de calidad y cuidado del medio ambiente.
Los modelos más atractivos
En Chile, Salfa destaca los modelos más pequeños de esta línea de productos como los más exitosos, es decir los modelos SP15 y SP25, que se especializan más en trabajos Offset, ya que estos trabajan en las carreteras, específicamente en la construcción de barreras de impacto. “Acerca de los equipos más grandes, son recomendados para aeropuertos y carreteras que no tengan interrupciones, y ciudades donde se privilegie el uso de hormigón. Por ejemplo en Punta Arenas y sus alrededores, donde sí se construye mucho en hormigón, la gran parte de las obras se realizan con una Wirtgen SP850 de constructora Vilicic”, advierte Daly.
Sumado a la amplia gama de modelos de Pavimentadoras, este año Wirtgen ha lanzado la nueva serie SP80, donde por primera vez podremos contar con equipos que van desde dos orugas para su desplazamiento (antiguamente solo se contaba con la opción de tres y cuatro orugas), entre otras de las tantas opciones de configuración.
Así, a la confiabilidad y liderazgo de los equipos Wirtgen, se suma la infraestructura y experiencia que ofrece Salfa, al contar con doce sucursales dedicadas a maquinarias desde Iquique a Punta Arenas, ofreciendo ventas, soporte, repuestos originales y servicio a sus clientes, con personal especializado.

Parque Metropolitano tendrá ciclovía, camino peatonal y red vial repavimentada

 

• A partir de octubre, ciclistas deberán usar casco en forma obligatoria.

Fuente: El Mercurio

El próximo año comienza el plan de repavimentación dado el deterioro de las calles que ponen en riesgo a ciclistas y peatones.

Santiago, Chile. 7 agosto, 2013. El auge de visitantes y ser el principal espacio público recreativo de Santiago le ha impuesto al Parque Metropolitano varios desafíos.
Según el director del recinto, Mauricio Fabry, cada fin de semana llegan más y más visitantes, lo cual ha sometido a sus instalaciones a mayores exigencias. De esto dan cuenta sus calles. A lo largo de la red vial que asciende desde Pío Nono, Pedro de Valdivia Norte, TVN y La Pirámide hasta los sectores de Tupahue, Antilén y la cumbre se aprecian varios tramos con baches, estrías y desniveles que han contribuido a accidentes de ciclistas.
Por ello, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, que lo administra, ejecutará la repavimentación de los tramos más críticos.
“La gente está demandando cada vez más al parque. Lo visitan 4,5 millones de personas y para potenciarlo aún más ejecutamos diversos proyectos que harán más seguro usarlo, caminarlo y recorrerlo”, señala el subsecretario de Vivienda y Urbanismo, Francisco Irarrázaval.
El plan de repavimentación, que comenzó en 2012, con un pequeño tramo entre La Pirámide y la piscina Antilén, continuará por otros de 1.200 metros en Pedro de Valdivia Norte (desde el acceso al jardín japonés y el jardín botánico Chagual) y luego proseguirá por toda la red vial.
“La idea es ir completando la renovación de todo el pavimento durante el próximo año, para mejorar la seguridad de circulación”, explica Fabry.
Además se prepara un plan de seguridad vial. El próximo mes comenzará la demarcación en rojo (como la de las pistas solo bus del Transantiago) de vías peatonales, que flanquearán una pista exclusiva para bicicletas. Por estas mismas vías de “tráfico lento” también podrán circular ambulancias o vehículos de emergencia a 30 km/h. Esta red se iniciará entre La Pirámide y la piscina Antilén, y busca extenderse a todas las calles del parque.
Paralelamente, se instalarán reductores de velocidad (toperoles, pavimento estriado) en zonas de alta accidentabilidad, como la curva del jardín japonés o la bajada del centro cultural.
Y desde octubre será obligatorio el uso del casco para quienes quieran entrar en bicicleta al parque.

Condenan a ex director de Obras de Recoleta e indagan nuevo cohecho que implica a municipio

 

• Fiscalía investiga irregularidades en la renovación de un permiso de la Universidad San Sebastián durante la administración de Sol Letelier.

Fuente: El Mercurio

Carlos Reyes fue hallado culpable de diez delitos de cohecho.

Ministro Pérez: “Faltan 800 casas” en Tocopilla y se investigan 112 subsidios irregulares

 

• Autoridad aludió al trabajo de la entonces Presidenta Bachelet: “Cuando llegamos había 18 campamentos… hoy sólo quedan 7″.

Fuente: La Segunda

El ministro de Vivienda, Rodrigo Pérez.

Santiago, Chile. 7 agosto, 2013. En medio de la efervescencia social que se vive hoy en Tocopilla (región de Antofagasta), el ministro de Vivienda, Rodrigo Pérez, aseguró a “La Segunda” que actualmente se investiga la manera en que fueron entregados 112 subsidios habitacionales durante el gobierno anterior.
Los beneficios, presuntamente, se otorgaron de forma irregular a personas que no reunían los requisitos, razón por la cual el propio fiscal de Tocopilla, Bernardo Orellana, está indagando el asunto. Pérez indicó que estos casos fueron detectados cuando la actual gestión buscó regularizar el proceso de reconstrucción en esa ciudad, que fue golpeada por el terremoto de noviembre del año 2007.
Junto con asegurar que el proceso de reconstrucción de viviendas estará concluido durante el actual mandato presidencial, Pérez detalló que “de un total de 7.738 hogares que tenían que ser reconstruidos, sólo falta por entregar un 10%, alrededor de 800 casas. Están prácticamente terminadas. Cuando llegamos había 18 campamentos en Tocopilla, mientras que hoy sólo quedan 7, con 255 familias”.
Esto, luego de que el martes la candidata presidencial de la Nueva Mayoría, Michelle Bachelet, citara un informe de julio de 2010 de la entonces ministra de Vivienda, Magdalena Matte, donde se cifraba el avance de la reconstrucción en un 82%.
Pérez recordó que cuando el Gobierno se hizo cargo de la reconstrucción se aseguraba que había 3.566 viviendas listas, “pero nos encontramos con que en el 50% de los casos la construcción de esas obras ni siquiera se había iniciado. Tuvimos que entregar otros 1.300 subsidios”. La autoridad añadió que también se tuvieron que hacer cargo de obras de mejoramiento urbano por $ 4.800 millones.
El ministro indicó que el avance era mucho menor a ese 82% que mencionó la candidata… y recordó que la “delegada presidencial” de Bachelet para ese caso, Javiera Blanco (actual vocera de su comando), dijo en su momento que en diciembre de 2009 la reconstrucción de Tocopilla se encontraría finiquitada.
Alcalde: “Discusión estéril”
Por su parte, el alcalde de Tocopilla, Fernando San Román (PRO), insistió en que “toda esta es una discusión estéril. Lo importante es que se termine de reconstruir y no que se anden echando la culpa entre ellos. Aquí todos son responsables. Los gobiernos anteriores hay cosas que no hicieron bien y hay cosas que éste tampoco ha hecho bien (…) Aquí hay que hacer la pega”.