Por primera vez crecerá superficie del Parque Metropolitano: sumará 15 ha en sector norte

 

• Vivienda negocia expropiación de dos terrenos para construir áreas verdes y dar continuidad al “Sendero Rústico”.

Fuente: El Mercurio

US$ 800 millones invertirá el fisco en el plan maestro del Parque Metropolitano, que busca reforestarlo y mejorar servicios como el zoológico.

Santiago, Chile. 13 septiembre, 2013. Desde que se inauguró en 1917, el Parque Metropolitano siempre ha ocupado el extenso terreno de 722 hectáreas del cerro San Cristóbal, lo que le ha permitido consolidarse como uno de los principales pulmones urbanos del mundo.
No obstante, la construcción de la autopista Radial Nororiente y del túnel San Cristóbal en años recientes le quitó varias hectáreas al parque. Para revertir este proceso y aumentar en extensión, por primera vez en su historia la principal área verde de Santiago anexará terrenos para crecer en superficie. El plan de expansión, ideado por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) -propietario y administrador del Parque Metropolitano-, permitirá aumentar su superficie en 15 hectáreas para totalizar 737 dentro de este o del próximo año.
Según explica el ministro Rodrigo Pérez, con la extensión se busca dar factibilidad a proyectos futuros del Minvu. “La ampliación del Parque Metropolitano de Santiago es parte del programa Legado Bicentenario, que contempla 100 iniciativas en el país y una inversión de US$ 800 millones, que busca rescatar espacios públicos con historia, con gran valor simbólico y muy conectado a la identidad nacional, con el fin de renovarlos y devolverlos al uso de la comunidad y, de esta manera, aportar en mejorar la calidad de vida de los chilenos”, afirma.
Para factibilizar la ampliación se expropiará la ladera norte del Parque Metropolitano. “Eso permitirá construir un sendero rústico plano de cinco kilómetros por la huella del canal del Carmen, consolidar el sector norte que ha estado postergado, y beneficiar directamente a los vecinos de las comunas aledañas que requieren áreas verdes y entornos amables para desarrollar actividades recreativas”, añade.
Los terrenos están ubicados en un corredor entre la ladera norponiente -por la que avanza el túnel San Cristóbal-, la autopista Américo Vespucio Norte y el límite oriente del barrio El Salto de Recoleta.
Zona de riesgo
El subsecretario de Vivienda, Francisco Irarrázaval, detalla que la zona no es apta para construir viviendas. “Es un área verde, con laderas que son zonas de riesgo, por lo que no se puede construir nada más que lo que estamos pensando con la extensión del parque y del sendero”.
Para concretar la iniciativa, el Minvu negocia hace más de un año la compra o expropiación de los paños de 15 hectáreas, que hoy están en manos de las familias Riesco y Silva. Según fuentes de la negociación, se han conversado cifras cercanas a UF 120.000 (más de $ 2.700 millones). Estos recursos podrían gestionarse del actual presupuesto o del que se elabora para 2014.
Entre las características del terreno está la cascada del Carmen, una caída de las vertientes del parque que podría ser aprovechada para una instalación recreativa y turística. Además, se contempla forestar el lugar y generar un ingreso para el parque Mahuidahue, que facilitará el uso del parque urbano entre los vecinos de sectores más vulnerables como Recoleta, Huechuraba, Independencia y Conchalí.
Este ingreso tendrá un costo de $ 1.454 millones y consiste en la pavimentación de 2.850 metros de un sendero (camino La Montaña), que se extiende por la ladera norte del parque. Ahí se conecta con la zona de la piscina Tupahue.

Fuerte inversión en calles y viviendas de Puerto Williams busca potenciar su atractivo turístico

 

• Se construirá una plaza de armas, además de viviendas sociales, pavimentación de calles y mejoras en el mobiliario público.

Fuente: El Mercurio

El plan de obras pretende mejorar la posición del poblado más austral del mundo frente a competidores como la argentina Ushuaia.

Puerto Williams, Chile. 13 septiembre, 2013. Mientras el turismo antártico crece cada año y ya es una industria de US$ 300 millones anuales, convirtiéndolo en un floreciente negocio, la localidad más cercana al continente blanco, Puerto Williams, solo cuenta con 2 de sus 21 calles pavimentadas, no existe una plaza de armas consolidada, ni obras que complementen las maravillas naturales de la zona en la que está emplazada.
Contrastes que la han dejado en desventaja frente a competidores como la argentina Usuahia, pero que el Ministerio de Vivienda espera comenzar a revertir con una millonaria inversión en proyectos habitacionales, de vialidad y espacios públicos que potencien a Puerto Williams como polo turístico y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
Son $ 7.646 millones los que están destinando para construir 41 viviendas sociales, pavimentar 19 tramos de calles -con un total de 4,6 km-, implementar acondicionamiento térmico en otras 21 casas ya construidas y terminar la edificación de la plaza de armas de Puerto Williams, cuya ejecución ya lleva un 78% de avance.
La entrega de la primera etapa de esta última obra se prevé para octubre, mientras que el resto estará en 2014. Además, por primera vez Vivienda desarrollará en regiones el Programa Recuperación de Barrios, luego de seleccionar a Puerto Williams, San Pedro de Atacama e Isla de Pascua como las localidades “aisladas” con un importante potencial turístico.
“Chile tiene que mantener estos centros poblados tan aislados, porque cumplen un rol geopolítico que no es menor, pues marcan soberanía. No hay que olvidar que se trata de la puerta de entrada a la Antártica”, dijo el subsecretario de Vivienda y Urbanismo, Francisco Irarrázaval.
El programa de barrios -cuya inversión alcanza $ 1.140 millones- contempla la creación de diversas áreas verdes y mejoras en el mobiliario público. Previo a esto, en noviembre se iniciarán las obras de un mirador de 400 m2 frente al Canal Beagle y al puerto, como parte del proyecto.
Aunque el diseño del programa aún no está definido, pues contempla la participación de la comunidad, Irarrázaval vaticinó un gran entusiasmo de los habitantes dado el interés por embellecer el pueblo: “Ellos tienen claro que debieran apuntar a la infraestructura turística y portuaria. Por ejemplo, que las calles sean bonitas, para que así la ciudad tenga una identidad especial. El sector no tiene nada que envidiarles a las Torres del Paine o a El Chaltén”.

La Serena: Proyectos inmobiliarios llegan a 121 en la conurbación y corroboran éxito del sector

 

• La oferta de viviendas nuevas en La Serena y Coquimbo alcanza las 12.120 unidades, destacando el incremento en la preferencia por los departamentos.

Fuente: El Día

Las cifras revelan la gran cantidad de proyectos, principalmente departamentos, que se están desarrollando más hacia los sectores costeros de ambas ciudades.

La Serena, Chile. 13 septiembre, 2013. Según un catastro elaborado por la Cámara Chilena de la Construcción regional, entre junio de 2012 y junio de 2013 en La Serena y Coquimbo son 121 los proyectos inmobiliarios que se encuentran en desarrollo. Con ello, la oferta de viviendas nuevas en la conurbación llegaría a un total de 12.120 unidades en este periodo, cifras que corroboran el buen momento por el que atraviesa el sector construcción en los últimos 12 meses, influenciado, además, por el desarrollo de otras actividades como el turismo y la minería, que han impulsado la demanda.
Según detalla el informe, 73 de estos proyectos se desarrollan en la capital regional. De éstos, 33 corresponden a casas (2.456 unidades) y 40 a departamentos (5.021 unidades). De ellos, 42 se encuentran actualmente en construcción, 10 en verde, mientras que 21 ya están terminados.
De las cifras se deriva la creciente preferencia de las personas por habitar en edificios. De hecho, los proyectos de departamentos ocupan el 55% del total de la oferta, versus en 45% de las casas.
En total, las viviendas nuevas en La Serena llegan a 7.477 unidades. Destaca, además, el gran desarrollo de iniciativas que se ha gestado en el sector poniente de la ciudad (desde la Ruta 5 hacia el mar), que abarcan un 45% de las construcciones (4.052 unidades), versus los 40 proyectos que se ejecutan en el sector oriente (3.425 unidades), que corresponden al 55%. De este antecedente se deriva que cada vez más los clientes están prefiriendo adquirir inmuebles cercanos a la costa, impulsado principalmente por el turismo y segunda vivienda.
En Coquimbo, en tanto, durante el periodo señalado se hallan en desarrollo 48 proyectos. De estos, 30 corresponden a casas y 18 a departamentos. Actualmente son 28 las iniciativas que se encuentran en construcción, 12 están terminados y 8 realizan venta en verde.
De acuerdo a las cifras dadas a conocer por la CChC, en la ciudad puerto las viviendas nuevas totalizarían 4.643 unidades. De ellas, 2.743 se emplazan en el sector oriente, mientras que 1.900 en los lugares más cercanos a la costa.
En este caso, son las casas las que mantienen las preferencias con 2.438 unidades en proyecto, que se comparan con los 2.205 departamentos.
Las cifras
73 proyectos inmobiliarios se desarrollan en la ciudad de La Serena, 33 de ellos de casas y 40 de departamentos.
7.477 viviendas nuevas son las que están disponibles en la capital regional.
48 proyectos se desarrollan en Coquimbo. De ellos, 30 corresponden a casas y 18 a departamentos.
4.643 unidades es la oferta de viviendas nuevas en la ciudad puerto.

Acuerdan construcción de nuevo Puente Maipo que reemplazará estructura de los ’70

 

• Durante el primer trimestre de 2014 se iniciarán los trabajos, que tendrán un costo de US$ 60 millones.

Fuente: Emol

Los trabajos comenzarán durante el primer trimestre de 2014 y tendrán una duración de 30 meses.

Santiago, Chile. 13 septiembre, 2013. El ministerio de Obras Públicas (MOP) y la Autopista Central entregaron el cronograma de construcción del nuevo puente sobre el Río Maipo que conectará la Ruta 5 Sur con mayor capacidad y elementos de seguridad para solucionar la congestión vehicular en el sector.
La actual estructura corredor es una estructura edificada en la década del ’70, cuyas dos pistas por sentido se han visto sobrepasadas por el creciente flujo vehicular que utiliza las vías expresas correspondientes al acceso sur de Santiago.
“El puente existente no soporta mejoras estructurales, tales como ampliación de más pistas y elementos de seguridad en la mediana, lo que no permite asegurar eficiencia, duración, ni capacidad suficiente para satisfacer la demanda actual y futura. En este contexto esta construcción es la mejor alternativa para dar una solución efectiva”, dijo la titular de OO.PP., Loreto Silva.
Los trabajos comenzarán durante el primer trimestre de 2014 y tendrán una duración de 30 meses. Pese esto, no existirá alteración en los flujos de la ruta, ya que el actual puente se mantendrá operativo hasta la apertura de las nuevas estructuras.
Este proyecto, que tendrá un valor de US$ 60 millones, comprende dos nuevos puentes de cuatro calzadas unidireccionales cada uno, permitiendo separar el transito que se dirige hacia el norte del que va hacia el sur, elevando los estándares de seguridad para los automovilistas.
Estas nuevas instalaciones, que mantendrán un estándar de autopista urbana, serán supervisadas y monitoreadas desde el Centro de Operación de la Autopista Central en San Bernardo, y se dispondrá de cobertura de CCTV y móviles de contingencias, posibilitando atender rápidamente cualquier tipo de incidente.
“Es una obra que nos tiene muy satisfechos y muy expectantes desde el punto de vista de la necesidad que hay que cubrir como estado y concesionario en términos de mayor seguridad, mayor servicio a los usuarios pero también con aspectos de modernidad y de última tecnología que vamos a incorporar”, afirmó el gerente general de Autopista Central, Christian Barrientos.
Las obras comprenden también la construcción de cerca de un kilómetro de vías expresas que se conectarán en el sector de Los Guindos con la Ruta 5, Santiago- Talca, mejorando de sobremanera la conectividad entre la Autopista Central y la carretera que se dirige al sur del país.
Este proyecto se suma a la construcción de las terceras pistas de la Ruta 5 Sur y el traslado del peaje Angostura que hemos anunciado y cuyas obras comenzarán a fines de este año.

El cité, la vivienda del siglo XX que resurge en el centro de Santiago

 

• Se están construyendo de nuevo con la idea de retomar la convivencia en comunidad.

Fuente: La Tercera

El nuevo cité de calle San Francisco tendrá naranjos en el patio.

Santiago, Chile. 13 septiembre, 2013. En calle Mapocho, a pasos de Esperanza, existe desde hace 110 años un cité sin nombre. Ahí viven 15 familias y una de ellas, la de Patricia Véliz, se encarga todos los años de adornar el patio central en las celebraciones. Para estas Fiestas Patrias lo engalanaron con banderas tricolores y escarapelas. “En Navidad ponen guirnaldas y organizan en ese espacio cenas con los vecinos. Y algunos domingos almuerzan todos juntos”, cuenta el arquitecto Mauricio Aguilar, hijo de Véliz.
Varias cuadras al sur de ahí, en Maturana, un pintoresco conjunto de viviendas de comienzos del siglo pasado, llamado El Escorial, recibió hace tres semanas la visita de actores y camarógrafos. “Vinieron a grabar un comercial en el patio. Era para un supermercado y hace poco lo vi en la tele”, asegura Claudio Chacón, quien vive en el lugar desde hace 45 años.
Los cités capitalinos se construyeron entre 1870 y 1960. Surgieron como respuesta al déficit habitacional que generó la migración de miles de personas desde el campo. “Fueron la primera expresión de vivienda social”, explica Sebastián Seisdedos, arquitecto que en 2012 lideró un estudio del Observatorio de Ciudades de la UC sobre estos conjuntos.
La investigación concluyó que en la ciudad existen 811 cités, la mayoría concentrados en la comuna de Santiago. Los restantes están en Independencia, Estación Central, Recoleta, Quinta Normal, Ñuñoa y Providencia. Pese a que casi todos tienen más de un siglo, muchos conservan su vida comunitaria. Por la disposición de los patios, ésta se da en forma natural.
Ahora, un nuevo proyecto, en San Francisco con Ñuble, reafirma la vigencia de este modelo arquitectónico en la ciudad. Se trata de un conjunto de 48 viviendas sociales, de entre 55 y 70 m2, distribuidas en torno a un patio central de 450 m2, que tendrá bancas, naranjos y jardineras. Algunas de ellas están dispuestas en forma de dúplex y otras, tríplex.
El proyecto lo gestionó la Municipalidad de Santiago, en un sitio de su propiedad, para un grupo de familias que viven de allegadas.
“La idea de seguir este modelo arquitectónico surgió por la necesidad de compatibilizar en un terreno pequeño, de 1.357 m2, la máxima cantidad de casas”, explican en la Subdirección de Vivienda del municipio. “Así, se fomenta también la vida comunitaria”, agrega el arquitecto a cargo, Iván Theoduloz, quien adelanta que la fecha de inauguración será octubre.
Para instalarse en uno de esos inmuebles, las familias ahorraron UF 10 ($ 240.000). El resto lo financió el Serviu, con un subsidio habitacional de UF 821 ($ 19 millones) para cada grupo.
“Son personas que siempre vivieron en el centro, cerca de todo, y no queríamos que se fueran a la periferia”, sostiene el subsecretario de Vivienda, Francisco Irarrázaval.
Evaluado ya como un modelo exitoso, el municipio sumará otro conjunto de 49 casas, también tipo cité, en Av. Santa Rosa con Ñuble. Para eso está gestionando un terreno de su propiedad.
Las obras aún no tienen fecha de inicio. Sin embargo, hoy se prepara su postulación a subsidios del Serviu.
Los que se remodelarán
Según el estudio del Observatorio de Ciudades de la UC, apenas el 5% de estas construcciones se encuentran en “buen estado”. En cambio, la condición del 69% es “regular”. Esto, porque su estructura e instalaciones de agua y luz están deterioradas.
La Municipalidad de Santiago tiene en marcha un proyecto para recuperar cuatro de esos, tres ubicados en Toesca y uno en Santo Domingo. Ahí se renovará la red eléctrica y la techumbre y repararán y pintarán muros y fachadas.
Eso mismo había hecho junto a la Corporación de Desarrollo Municipal, entre 1995 y 2007, con otros 10 cités de barrios como Yungay y República, donde incluso se instalaron citófonos.
Según Seisdedos, el principal valor de estos conjuntos “es su localización central privilegiada, provista de equipamiento de calidad, que no existe en la periferia pobre. Algunos podrían, incluso, acoger actividades complementarias a la vivienda, como talleres de artistas, centros culturales, restaurantes o cafeterías”.

Abertis dispone de US$ 760 millones para obras adicionales en Chile

 

• Por estos días están negociando con el gobierno mejoras y ampliaciones en sus concesiones.

Fuente: Diario Financiero

Abertis estaría preparando un nuevo túnel Lo Prado y también un nuevo túnel Zapata.

Santiago, Chile. 12 septiembre, 2013. Durante el Investor Day de Abertis celebrado en Río de Janeiro este martes, el principal ejecutivo de la concesionaria en Chile, Luis Miguel de Pablo, confirmó que actualmente está en negociaciones con el Ministerio de Obras Públicas (MOP) para llegar a acuerdo en la implementación de obras adicionales, que involucran cambios o modificaciones a los contratos de concesiones actuales, en varias de las autopistas que operan.
En total, la firma de capitales españoles confirmó que tiene en carpeta obras adicionales en el país por un monto cercano a los US$ 760 millones. “Eso es lo que se requiere y lo que estamos dispuestos a invertir”, aseguraron en la hispana.
Las obras

Entre estas obras se encuentra la tercera pista de la Autopista del Sol, mejoras en el acceso a Santiago y en los enlaces de la ruta 5 y Américo Vespucio, además, un segundo túnel Chacabuco en la autopista Los Libertadores, un nuevo Puente Maipo -que lo hará Autopista Central-, así como un nuevo túnel Lo Prado y también un nuevo túnel Zapata, por enumerar algunos de los proyectos. No obstante, cualquiera de ellos debe pasar primero por la aprobación de MOP ya que se trata de inversiones adicionales a las establecidas en los contratos de concesión de las autopistas que poseen. Actualmente están en etapa de conversaciones con el gobierno, algunas con mayores grados de avance que otras, esto debido a que las negociaciones son independientes para cada concesión.
Según informó la firma, están dispuestos a hacer las inversiones a cambio del aumento en los plazos de algunas concesiones, la elevación de peajes en otros casos o de pagos directos.
Los avances de la integración
En su primer Investor Day, Abertis reunió a cerca de 150 inversionistas a quienes detalló la estrategia de negocios del grupo tras su integración con OHL. La firma señaló que a 2016 generará 2.000 millones de euros para nuevos proyectos, cifra que podría incrementarse a 4.000 millones si logra asociarse con otras empresas para abordar más desarrollos. Luego, confirmó que el grupo seguirá profundizando su programa de eficiencia, que hasta el momento ha generado una caja adicional de 400 millones y prevé que continúe generando ahorros significativos hasta 2017. Asimismo, informó que está culminando su proceso de focalización, que en los últimos ejercicios ha supuesto desinversiones por 4.000 millones de euros e inversiones por un monto similiar.

Evacuan Hospital de Talca por riesgo de caída de grúa

 

• Un total de 200 personas, entre pacientes y funcionarios, debieron abandonar el recinto, luego que una torre se inclinara.

Fuente: La Tercera

Grúa inclinada genera evacuación en el Hospital de Talca.

Santiago, Chile. 12 septiembre, 2013. Más de 200 personas, entre pacientes y funcionarios del Hospital Regional de Talca, fueron evacuados hacia las calles aledañas al recinto después de que una torre grúa de 40 metros de altura, que trabajaba en la construcción del nuevo edificio, presentara un grado de inclinación.
El hecho se registró pasadas las 12.30 y obligó a desalojar las unidades de Cirugía, Urgencia, Maternidad, Pediatría, Transfusión, Alimentación, Esterilización y casino. Los pacientes críticos fueron derivados a consultorios cercanos.
Efectivos de Carabineros, PDI, bomberos y Oremi ayudaron a retirar a un centenar de pacientes en camillas y sillas de ruedas.
El resto de los pacientes fue enviado a otras alas de recinto y a colegios cercanos.
El director de la Oremi, Carlos Bernales, explicaba que “ante un probable colapso de la grúa, hemos acordado iniciar una evacuación preventiva”, agregando que se llamó a agentes técnicos de la constructora de Santiago para estabilizar la estructura, que presentaba unos 8° de inclinación. La situación fue controlada a las 19 horas, momento en que comenzó el reingreso de los pacientes al recinto.
Bernales añadió que personal de la empresa informó que el hecho “se debería a la posible fatiga de material de dos pernos de anclaje”.
Por su parte, el director del hospital, Alfredo Donoso, aseguró que “no ha habido ningún daño, sino posibilidades de riesgo, y ante ello lo mejor es siempre anticiparse, por eso hemos evacuado los servicios más cercanos, aunque ninguno de ellos está en el radio en el que podría caer la grúa”.
Claudia Rojas, madre de un bebé hospitalizado, señaló, mientras permanecía sentada en la calle, con su hijo en brazos, que “tengo miedo que le pueda suceder algo a mi hijo, porque él tiene dermatitis y le puede entrar un virus aquí en la calle”.
El director del Servicio de Salud del Maule, Luis Uribe, en tanto, informó que se iniciará un sumario en el hospital y se exigirá a la constructora y a la propietaria de la grúa entregar informes del hecho al Servicio de Salud.

Echeverría Izquierdo ganó licitación de Maersk en San Antonio

 

• La empresa realizará las obras civiles de la fábrica de contenedores en este puerto.

Fuente: La Tercera

En total, el proyecto demanda una inversión de US$ 170 millones.

Santiago, Chile. 13 septiembre, 2013. La filial de montajes industriales de la constructora Echeverría Izquierdo se adjudicó la licitación para la construcción de las obras civiles de la fábrica de contenedores refrigerados de la danesa Maersk Container Industry, en San Antonio. El contrato reportará a la constructora ingresos por unos US$ 22,5 millones, informó la compañía.
La fase de construcción de la fábrica contempla 9 meses de labores, considerando el movimientos de tierra, obras civiles y arquitectura de las naves y la instalación de más de 20.000 metros cúbicos de hormigón, losas, pavimentos y fundaciones de equipos para la línea de producción. Una vez que la planta entre en plena operación producirá 40.000 contenedores anuales. Además, otorgará empleo directo a 2.200 personas.
El gerente general de Echeverría Izquierdo Montajes Industriales, Jan Huss, comentó que la planta, ubicada en la zona de Malvilla, en las cercanías de San Antonio, “no sólo operará como una plataforma de Maersk en Latinoamérica. Además, será la primera fábrica de contenedores refrigerados en Latinoamérica, permitiendo que Maersk Container Industry duplique su capacidad de producción”.
MCI es la segunda mayor fabricante de contenedores a nivel mundial, con 30% del mercado.
La planta de San Antonio tiene prevista la entrada en funcionamiento en febrero de 2014.
En total, el proyecto demanda una inversión de US$ 170 millones.

Valparaíso moderniza su Plan Regulador: Buscan “evitar que se convierta en Reñaca”

 

• Aunque el trabajo empezó recién a fines de agosto, ya hay ideas sobre la mesa: prohibir edificios de más de 7 pisos y que se edifique en el borde costero, además de reservar terrenos en las zonas altas para la instalación de servicios como Bomberos.

Fuente: La Segunda

El actual plan tiene 29 años, por lo que se hace indispensable modernizar el trascendental instrumento de planificación urbana.

Valparaíso, Chile. 13 septiembre, 2013. “Vamos a volver a diseñar una propiedad a la escala de Valparaíso… Vamos a volver a los años 50″.
Así define el alcalde de Valparaíso, Jorge Castro (UDI), lo que considera debiera ser una de las claves de la modernización del Plan Regulador de la ciudad, proceso que partió el 29 de agosto recién pasado.
La fecha parece un poco cabalística, ya que el actual plan tiene 29 años (con algunas modificaciones en el camino) por lo que se hace indispensable modernizar el trascendental instrumento de planificación urbana.
Para efectuar el proceso el municipio convocó a una licitación, que se ganó la oficina de arquitectura «FOCO Consultores». El primer paso ha consistido en efectuar reuniones con vecinos de la comuna, a fin de que puedan dar a conocer sus opiniones y perspectivas acerca de la ciudad.
De acuerdo a la municipalidad, la labor de esta oficina contempla además una serie de estudios que conformarán “un diagnóstico de la historia y la actualidad de la comuna” en áreas diversas como el sistema económico, el sistema natural, patrimonio y riesgo de tsunamis, entre otros.
Esta labor -que tiene una inversión de $ 215 millones- debería estar lista, a más tardar, el primer trimestre del próximo año. Luego se presentarán esas conclusiones para su discusión a organismos como la Cámara Chilena de la Construcción y el Colegio de Arquitectos.
Sólo una vez terminadas esas consultas la modificación debería ser trabajada al interior de la municipalidad, con los equipos técnicos y el Concejo Municipal, para diseñar la propuesta final que debe ser refrendada por vecinos, el propio Concejo y la seremi de Vivienda.
Congelamiento de alturas
El punto más urgente, dice el alcalde Castro, es que la iniciativa contemple un congelamiento de las alturas construibles.
-Hemos tenido en los últimos años la tentación de dejar una parte importante de nuestros barrios abiertos a la promoción de la edificación en altura. Eso ha significado traer una mayor cantidad de gente a vivir acá, pero sin que ello se corresponda con un cambio en la infraestructura de la comuna, que sigue siendo la misma y que ha colapsado (…) Además en este último decenio la gestión inmobiliaria en altura hizo perder la fisonomía de los cerros.
Con vista a ese objetivo, Castro dictó un decreto (el 27 de agosto) para congelar por 90 días -prorrogables por un año- los permisos para levantar edificios de más de 10,5 metros de alto en los cerros Ramaditas y Delicias y en los barrios O’Higgins y Santa Elena.
De acuerdo al alcalde, la idea es “volver a diseñar una propiedad a la escala de Valparaíso. Vamos a volver a los años ’50 cuando para nuestros barrios se hacían construcciones de no más de 7 pisos”.
El nuevo plan regulador, apunta, debe implementar estas alturas especialmente en aquellas zonas de la comuna que más se deben densificar en los próximos años: Los barrios fundacionales de San Francisco (donde está la iglesia del mismo nombre que se quemó en agosto) y El Almendral (donde se ubica el Congreso Nacional).
Pero eso no es todo.
Según el concejal Carlos Bannen (UDI), el próximo plan “debe cuidar que Valparaíso no pierda esa virtud de ‘anfiteatro natural’ frente al mar, por lo que se debe exigir que no haya permiso para construir en borde costero, y evitar lo que pasa en Viña del Mar, Reñaca o Concón”.
Manejo de riesgos
Otro de los temas que debiera abordar el plan es la prevención, considerando que en el último año la comuna ha debido enfrentar dos megaincendios y una inundación de proporciones por la rotura de una matriz.
La concejal Paula Quintana (PS) dice que “es clave que esté presente el manejo de riesgos. La prevención de desastres naturales y el cambio de las instalaciones de servicios básicos como la luz, el agua o el gas. Son temas que el nuevo plan debe abordar integralmente”.
En concreto, se comenta desde el municipio, el instrumento de planificación urbana debe reservar terrenos en las zonas altas de Valparaíso para la instalación de compañías de Bomberos.
“Los cerros están en la cota 300, pero la gran mayoría de las compañías están en la cota 0, en el plan de la ciudad. Hay que promover que algunas compañías suban a los cerros para tener una mejor atención y evitar las demoras que se han suscitado en algunos incendios dramáticos que hemos tenido”, dice el alcalde Castro.
Asimismo, apuntan las autoridades municipales, el nuevo plan regulador debe garantizar que existan las conexiones necesarias para unir la comuna en aquellos puntos en que se encuentra divida por la Ruta 68.
¿Cuándo estará listo?
Según la Seremi de Vivienda de la Región de Valparaíso, “la actualización de los planes reguladores es un trabajo de dos a tres años, dependiendo de la envergadura de la comuna, que involucra una serie de análisis, estudios y de acciones de consulta ciudadana”.
El alcalde Castro, en tanto, piensa que no estará listo “antes de 2015″.

Juegos Diana amplía local e inaugura teatro subterráneo en San Diego

 

• El nuevo espacio se ubica en lo que fue un claustro de la vecina Iglesia de Los Sacramentinos, que data de principios del siglo XX.

Fuente: La Tercera

La entrada del Centro Cultural Atrio estará por Arturo Prat 435.

Santiago, Chile. 12 septiembre, 2013. Supo de glorias y de abandono. El edificio que antiguamente albergó los claustros de la Iglesia de Los Sacramentinos, ubicados entre San Diego y Arturo Prat, se usó para formar a los sacerdotes santiaguinos, pero cuando dejaron de llegar interesados, la congregación francesa del Sagrado Sacramento lo vendió. Así, en 1980 el inmueble de cuatro plantas pasó a manos de la familia Zúñiga, que desde 1934 era dueña de los Juegos Diana.
Para instalar su carrusel, su rueda de Chicago y sus máquinas mecánicas ocuparon el edificio que daba a San Diego; el otro, cuyo acceso está en Arturo Prat quedó relegado como bodega.
Ahí, se acumularon por años centenares de cajas con viejos documentos y juegos en desuso. Sin embargo, hace cuatro años, el actual administrador de este pequeño “parque de entretenciones”, Enrique Zúñiga, empezó a pensar en darle un uso.
Enrique recuerda que cuando era pequeño le llamaba la atención esta parte del negocio de su abuelo, “porque era oscura y polvorienta. De hecho, no me dejaban pasar mucho. Cuando era adolescente, pensé que este espacio tenía un potencial, y ahora que soy quien está a cargo, quise potenciarlo como un centro cultural”, cuenta Enrique.
Es por eso que en 2009 metió a arquitectos y maestros para que renovaran ese espacio y lo convirtieran en lo que en octubre se abrirá al público como un teatro subterráneo.
Esa será la primera etapa, pues la idea de Zúñiga se completará cuando habilite las otras plantas arriba del teatro y que conformarán un centro cultural. Con terraza destinada a una cafetería.
El dueño espera no tardar tanto en que el edificio esté funcionando como tal.
No todo es juego
Juegos Diana fue un negocio que comenzó el abuelo de Enrique, Roberto Zúñiga Peñailillo, y que estuvo en distintos lugares del centro, hasta que encontró su lugar definitivo en San Diego 438.
El actual administrador quiso darle un giro más cultural por dos motivos. Primero, porque en San Diego se mantienen las librerías, se crearon universidades y se potenciaron espacios públicos, como la recién inaugurada Plaza Pezoa Véliz. Y segundo, por la afición de Zúñiga nieto. “Tuve una infancia bastante lúdica, entre carruseles y máquinas de diversiones. Pero también estudié carreras relacionadas con las artes escénicas. Acá faltaba un espacio derechamente cultural”, cuenta.
El arquitecto que en 2010 restauró parte de la Iglesia de Los Sacramentinos, Jaime Migone, opina que la iniciativa de Zúñiga es un aporte para el barrio. “Despierta el interés en una zona que necesita estar en la palestra”.
El nuevo lugar se llamará Atrio y el acceso estará en Arturo Prat 435. “Me inspiré en el nombre que tienen los patios interiores en los claustros y las iglesias. Estos cumplen la función de comunicar varios edificios, y como los Juegos Diana estarán conectados interiormente con el Atrio, el apelativo era perfecto”, asegura.
Para montar la sala de teatro en el subterráneo del inmueble, Zúñiga tuvo que trasladar un sinnúmero de papeles y “varios cachureos” a los pisos superiores. Entonces comenzó el acondicionamiento del lugar con piso de parquet y 140 butacas móviles. “Estas, como su nombre lo dice, se podrán mover para que cuando el espacio no funcione como teatro, sirva de sala de exposiciones o de ensayo”, explica Bárbara Hoffman, miembro de Atrio.
Pese a que el nuevo centro cultural estará abierto al público en octubre, será en enero cuando se realice la inauguración oficial, que es la fecha en que los Juegos Diana cumplen 80 años.

Construirán sendero, ciclovía y multicancha en sitio eriazo de Pedro de Valdivia Norte

 

• Obras se iniciarán en noviembre y contemplan un corredor para peatones y ciclistas entre Bellavista y Providencia.

Fuente: El Mercurio

En el sitio eriazo de Providencia se construirá una multicancha, además de equipamiento deportivo. En ese proyecto participa la Municipalidad de Providencia. Por esa zona avanza el “sendero rústico” entre Bellavista (Pío Nono) y Pedro de Valdivia Norte.

Santiago, Chile. 12 septiembre, 2013. El plan regulador de Santiago proyectaba construir el denominado “Parque de las Artes” en el extenso sitio eriazo ubicado en la ladera del cerro San Cristóbal, detrás del hotel Sheraton. Pero los años pasaron, la obra nunca se materializó y, en lugar de ser un parque, el sitio sirvió como improvisada playa de estacionamientos para los edificios del sector.
A contar del primer semestre de 2014 el terreno recuperará su vocación original, cuando el Ministerio de Vivienda instale allí una multicancha, además de áreas verdes y equipamientos deportivos y recreativos. Todo, como parte del llamado “sendero rústico”, un extenso corredor para peatones y ciclistas que rodeará todo el cerro San Cristóbal en su base.
El director del Parque Metropolitano, Mauricio Fabry, explica que la obra, en este tramo, permitirá habilitar una vía entre Pío Nono y Pedro de Valdivia Norte: “Va a ser un aporte a la ciudad. Genera una conexión peatonal entre Bellavista y el sector oriente, y la gracia es que no tiene mucha pendiente. Así puede ser recorrido por niños y adultos mayores. También tiene gaviones que sirven de confinamiento y separación. Eso da una seguridad, que evita accidentes o se internen autos en el sector de Pedro de Valdivia”.
El proyecto es diseñado por la firma de arquitectos Elemental y comenzará a construirse el 6 de noviembre. La obra gruesa del camino, que consiste en formalizar con ripio la ruta, ensanchar algunos tramos y equiparla, tendrá un costo de $ 350 millones.
Según Fabry, una de las complejidades que plantea el proyecto es el tramo entre Televisión Nacional y Pedro de Valdivia Norte. Ahí, el diseño de Elemental evalúa tres rutas posibles, una de ellas al borde de la reja de separación.
El tramo del “sendero rústico” se une a dos ya construidos entre Pío Nono y el sector de Aurora de Chile en Recoleta.

Chillán: Construcción ha incrementado sus costos en un 30% a partir de 2010

 

• Timonel del gremio, René Poblete, explicó que el aumento en 10% del valor de las viviendas afectas a subsidio, es claramente insuficiente. Apuntó a la migración como principal factor en el encarecimiento de la mano de obra.

Fuente: La Discusión

El presidente de la Delegación Ñuble de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), René Poblete.

Chillán, Chile. 12 septiembre, 2013. Un incremento de 25% a 30% han registrado los costos de la construcción a partir de 2010, sostuvo ayer el presidente de la Delegación Ñuble de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), René Poblete, quien destacó que un factor importante de ese aumento ha sido el alza del costo de la mano de obra, que para el mismo periodo se calcula en 40% promedio.
El dirigente gremial explicó que en los últimos tres años se ha encarecido el valor del suelo, el valor de los insumos -el acero es uno de los principales-, y las remuneraciones, donde el costo de la mano de obra calificada es la que exhibe el mayor aumento.
En ese sentido, Poblete apuntó a la fuerte migración de mano de obra calificada hacia las faenas mineras del norte, donde los sueldos son superiores y contra los cuales es muy difícil competir.
“Frente a esta escasez de mano de obra para la construcción, se ha producido el natural incremento en las remuneraciones, pero además, nosotros como gremio hemos tenido que implementar medidas para fidelizar a nuestros trabajadores, de manera de retenerlos. En ese sentido, hemos desarrollado programas de capacitación con un componente innovador, pues se trata de programas de capacitación en obra, que es algo inédito, a través de la Escuela de Tecnologías de la Construcción, dependiente de la Cámara”.
El cálculo del gremio va en la línea de lo que arroja el último Informe de Empleo y Remuneraciones de la Asociación Chilena de Seguridad (Achs), según el cual, los salarios en el sector se han incrementado un 7,9% real en promedio entre mayo de 2012 y mayo de 2013, a nivel nacional.
Según dicho informe, el salario promedio de los trabajadores de empresas de la construcción asociadas a la Achs es de $ 576.691 (en mayo), y el número de trabajadores disminuyó en 1% en la comparación anual.
En la Provincia de Ñuble, según el INE, el sector construcción perdió un 18,4% de los puestos de trabajo en el trimestre mayo-julio de 2013, en comparación con igual periodo de 2012, lo que da cuenta de la fuerte migración hacia el norte y también de la pérdida de dinamismo del sector en la zona.
Al analizar las cifras del Índice real de precios de viviendas, elaborado por la CChC, se observa un incremento de 30% en el valor de éstas, lo que da cuenta del traspaso íntegro del aumento de los costos al valor final, medida que no ha forzado la demanda a la baja, de hecho, desde el Banco Central se ha manifestado la preocupación por el alza sostenida en los precios, en lo que algunos han bautizado como “burbuja inmobiliaria”.
Lamentablemente, según Poblete, este incremento no se ha visto reflejado en los subsidios que entrega el Estado, lo que ha afectado a los compradores de segmentos bajos y medios. “El aumento en el valor tope de las viviendas afectas a subsidio, que anunció el Gobierno, fue de 10%, lo que está muy por debajo del alza en los precios y es claramente insuficiente, lo que se ha observado con personas que con subsidio en mano no han podido adquirir su vivienda”.

Actividad de la construcción crece 5,1% en julio y acumula alza de 4,9% en el año

 

• En regiones, Magallanes y Antofagasta lideran la expansión.

Fuente: La Segunda

Las regiones de Magallanes y Antofagasta lideraron este índice a nivel nacional, tras registrar una expansión, en el séptimo mes del año, de 47,3% y 24,6%, respectivamente.

Santiago, Chile. 11 septiembre, 2013. El Indice Mensual de Actividad de la Construcción (Imacon) creció 5,1% en julio respecto de igual mes de 2012 con lo que acumuló un alza de 4,9% anual durante los primeros 7 meses de 2013.
El gerente de Estudios de la CChC, Javier Hurtado, explicó que “el nivel de crecimiento que registró la actividad de la construcción reflejó el incremento anual exhibido por la demanda de materiales de construcción, la actividad de contratistas generales y la mayor contratación de mano de obra. La nota negativa en el período corrió por cuenta del descenso observado en los permisos de edificación, que en promedio afectan con rezago la iniciación de obras”.
En este contexto, y según la estimación preliminar del ciclo económico del Imacon, en julio pasado se habría mantenido la brecha de capacidad productiva respecto de junio de este año.
Inacor de julio
Respecto de lo que ocurrió en regiones, la actividad de construcción en Magallanes y Antofagasta registró una expansión superior a 20% en comparación con igual mes de 2012, según el Índice de Actividad de la Construcción Regional (Inacor).
Particularmente, la región de Magallanes lideró el crecimiento anual del indicador regional al exhibir un alza de 47,3% en doce meses.
Según la CChC este resultado se debe, en gran parte, a la ejecución de obras de ingeniería (portuarias y de vialidad), que explica la mayor demanda de mano de obra y la mayor utilización de cemento.
En tanto, el desempeño de Antofagasta fue mayormente explicado por el crecimiento de los permisos de edificación y de la demanda del cemento (asociado, en parte, al desarrollo de obras hidráulicas).