- Hispana ofreció un índice máximo de licitación de US$ 6,8 frente al US$ 7,6 del consorcio formado por Grupo Empresas Navieras, Besalco y Ports of America.
Fuente: Diario Financiero
El nuevo terminal demandará una inversión que iría entre US$ 250 millones y US$ 300 millones.
Los ganadores ofrecieron un índice máximo de licitación (tarifa máxima a cobrar por tonelada) de US$ 6,8 contra los US$ 7,6 del consorcio formado por Grupo Empresas Navieras, Besalco y Ports of America, es decir la tarifa más baja de la V Región.
El director de OHL Concesiones, Sergio Merino, precisó a Efe que la Empresa Portuaria Valparaíso debe aún definir si otorga la adjudicación a la empresa española, una decisión que se prevé para fines de este mes.
“No habría ninguna objeción para que nos la adjudiquen. Lo que podría suceder, pero creemos que es una posibilidad mínima, es que la declaren desierta”, explicó el gerente.
El nuevo terminal demandará una inversión que iría entre US$ 250 millones y US$ 300 millones.
Además, permitirá duplicar la capacidad del puerto de Valparaíso, es decir, poder movilizar sobre 2 millones de Teus y debiera entrar en operación su primera fase al cabo a de fines de 2016.
Junto a la compañía española, también había presentado su oferta un consorcio integrado por Grupo Empresas Navieras, Besalco y Ports of America.