- Con millonarias inversiones, el más próximo a inaugurarse es el Mall Plaza en Copiapó. Le sigue un outlet que abrirá a mediados de 2014 en San Pedro, VIII Región. En algunas ciudades, la llegada de un comercio de este tipo promete desarrollo para sectores venidos a menos. En otros, temen colapso vial.
Fuente: La Segunda
Mall Plaza Copiapó abrirá sus puertas a fines de este año.
Y aunque éste no es el primer mall del puerto -hay otro justo enfrente y uno más en el área de Curauma-, sí refleja que los centros comerciales no dejan indiferentes a las comunidades donde se instalan.
Pero, pese a las polémicas, los malls siguen abriéndose paso, incluso en lugares donde hasta hoy el pequeño comercio reina. De hecho, al menos en 6 ciudades del país se está construyendo el primer mall de su historia y nadie queda indiferente.
La profesora e investigadora de la UC y la UDP, Liliana de Simone, que participó en la redacción del libro «Los malls en Chile: 30 años», dice que las polémicas que produce esta “segunda oleada de malls” se deben a que, a diferencia de la anterior, que puso a los centros comerciales en las afueras de las ciudades, “ahora se están instalando en medio de los centros urbanos, en barrios consolidados”.
De Simone matiza que no todos los casos son equiparables. “Por un lado existen empresas como Mall Plaza, que en Antofagasta desarrolló un proyecto que tomaba en cuenta el entorno, y por otro tenemos el caso de Pasmar, con una nula sensibilidad para dar cuenta de los conflictos que puede desatar, porque en vez de competir con el entorno podría haberse convertido en parte de éste”.
Agrega que otros factores que explican la efervescencia es que “existe una sociedad civil más empoderada, consciente de materias intangibles como el valor patrimonial”.
Copiapó: Alcalde piensa que “va a generar un desarrollo espectacular”
“Cuando presentaron el proyecto, nos dimos cuenta de que se generaría un polo de desarrollo importante y nos daría alternativas para erradicar una toma de terreno”, dice el alcalde de Copiapó, Maglio Cicardini, sobre las bondades que espera de la llegada del Mall Plaza Copiapó, cuya apertura será a fines de este año.
Con una inversión de US$ 97 millones, tendrá 46.000 metros cuadrados arrendables, donde habrá espacio para 100 tiendas especializadas y 2 del tipo ancla. La instalación del centro comercial es reflejo del auge que vive la ciudad por la actividad minera. En la última década, Copiapó aumentó su población en un 26,5%, alcanzando los 160.000 habitantes según las últimas estimaciones.
“Llegaremos con una amplia oferta de servicios y entretención que trae comercio hasta ahora no existente en la ciudad”, indica en tanto el gerente comercial corporativo de Mall Plaza, Cristián Muñoz. De acuerdo con las proyecciones preliminares, dará empleo a 2.200 personas y tendrá más de 8 millones de visitas anuales.
La construcción se ubicará en una de las riberas del río Copiapó, en el extremo sur de la ciudad. El ejecutivo de Mall Plaza asegura que el arribo del recinto significará “el mayor cambio en infraestructura vial de la ciudad de los últimos 50 años”, debido a la construcción de dos nuevos puentes, el mejoramiento y ensanchamiento de diversas calles y la construcción de una ciclovía iluminada. Indica que uno de los atractivos de la nueva construcción también estará en sus áreas verdes, que se conectarán con el Parque Kaukari, con el que el Estado proyecta recuperar el borde del curso de agua que atraviesa Copiapó, con 45 hectáreas de áreas verdes.
“Va a generar un desarrollo realmente espectacular en ese sector de Copiapó que está hoy en día perdido. También permitirá consolidar la costanera”, afirma la autoridad comunal.
Outlet Concepción, de la cadena Arauco, programa inaugurar en abril del próximo año.
“Ya no habrá que viajar una hora hasta Concepción por una lavadora”, dice el alcalde (s) de San Pedro, Roberto Aguayo, destacando uno de los principales cambios que traerá a San Pedro de la Paz, comuna ubicada inmediatamente al sur del río Biobío, el Outlet Concepción que la cadena Arauco programa inaugurar en abril del próximo año.
El gerente de outlets de Parque Arauco, Ariel Benzaquén, detalla que la obra significó una inversión de US$ 11 millones y en esta primera etapa tendrá 30 locales y 400 estacionamientos.
Serán 7.000 metros cuadrados arrendables en un paño de 35.000 metros cuadrados, ubicados en el camino que une San Pedro con Coronel. Aunque aparentemente pequeño para los parámetros de urbes como Santiago o la misma Concepción, la autoridad comunal indica que el proyecto tendría otras dos etapas que se irán añadiendo según la respuesta del público.
Parque Arauco -que también desarrolla un proyecto semejante en Curauma, en Valparaíso- llegó a un acuerdo con la comunidad, según indica el alcalde (s). “Debido a que está emplazado en la única ruta que conecta Coronel con San Pedro, funcionará a horarios que no sean el peak de circulación vial, eso al menos mientras no se terminan los caminos alternativos que ya están en desarrollo”.
De todos modos, Aguayo indica que ese centro no sólo atenderá las necesidades de San Pedro, sino de las siete comunas que tiene la Provincia de Arauco. “Hasta de zonas tan lejanas como Tirúa se podrá acceder a este lugar”, pronostica.
Concón: Temen que produzca congestión
El alcalde de Concón, Oscar Sumonte, dice que mientras no esté terminada la vía PIV (Plan Intercomunal Valparaíso), que será la alternativa para unir Reñaca y Concón, es un detractor acérrimo del centro comercial que Mall Plaza pidió construir en el límite entre su comuna y Viña del Mar. Ello, porque producirá congestión en el único camino que hoy permite transitar por la parte alta de la costa entre Viña y Concón (aparte del Camino Internacional).
“Ya nos presentaron su permiso de construcción, pero el Eistu (Estudios de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano) fue rechazado por la Seremi de Transportes, entiendo que les pidieron más medidas de mitigación”, señala el edil. El Mall Plaza Arenas estaría emplazado en un 20% en Viña y en un 80% en Concón, tendría 70.000 metros cuadrados de construcción en un paño de 114.000 metros cuadrados. Mall Plaza declinó comentar sobre la actual situación del proyecto.
La obra contempla más de 1.700 estacionamientos y dos subterráneos.
Según el alcalde, “la zona donde se va a construir está saturada, por eso necesita mitigaciones. No nos oponemos, pero el sector donde se va a colocar, en las actuales condiciones, va a convulsionar todo”, insiste Sumonte.
Castro: En octubre será la visita de la Unesco
Desde febrero del año pasado el Mall Paseo de Castro, donde Pasmar invirtió US$ 30 millones, ha estado en el centro de la polémica. Ahora la ciudad está a la espera de la visita que entre el 27 y el 31 de octubre realizará la “misión consultiva” de la Unesco que dirimirá si el emplazamiento tiene algún impacto en el “valor universal excepcional” de la Iglesia San Francisco, que se encuentra entre los templos declarados Patrimonio de la Humanidad por esa agencia de la ONU.
La obra siguió avanzando, pese a una orden contraria de la municipalidad, acumulando al menos 14 infracciones. De hecho, actualmente el mall estaría en condiciones de abrir a fines de año si consigue los permisos municipales.
La obra que se emplaza en la ciudad con mayor población de la Isla de Chiloé (según el último recuento, Castro tendría 43.000 habitantes, 10% más que en 2002), tiene alrededor de 24.000 metros cuadrados construidos y 149 estacionamientos. Para defender la inversión ante el concejo municipal, Aníbal Mosa -dueño de Pasmar- dijo que, en realidad, para hacerlo rentable se requerían otros 9.000 metros cuadrados de construcción.
Puerto Varas: “Acercar al público objetivo la oferta de bienes”
Los 23.228 metros cuadrados en que se emplazarán 35 tiendas, un supermercado y 149 estacionamientos subterráneos constituyen el mall que Pasmar tiene prácticamente listo en Puerto Varas, la ciudad de las rosas.
De acuerdo con el gerente de asuntos legales de la compañía, Lorenzo Miranda, se han invertido US$ 30 millones en este proyecto. El ejecutivo de la compañía de Aníbal Mosa también defiende la ubicación (en pleno centro de la ciudad, que desde cierto ángulo impide la vista de la Parroquia del Sagrado Corazón, Monumento Nacional desde 1992). “El que esté en zona céntrica tiene por finalidad acercar al público objetivo la oferta de bienes y servicios de nuestros centros comerciales, ya que se facilita el acceso tanto para transporte público como privado”.
Las estimaciones indican que en los últimos 10 años Puerto Varas fue la ciudad que más aumentó su población en la provincia de Llanquihue, después de Puerto Montt, creciendo en un 16% (actualmente tiene unos 37.000 habitantes).
Ante las críticas de algunos vecinos en el sentido de que la obra impide la vista de la parroquia y que vulneraría las normas de construcción que dispone el plano regulador de Puerto Varas, el municipio emitió un comunicado asegurando que todo está en regla. Ello, en el marco del anuncio de la sección local del Colegio de Arquitectos, de presentar una acción ante la Contraloría para frenar las obras.
Coquimbo: Satisfechos de no tener que ir a comprar a La Serena
Desde fines de la década de los 90 que La Serena tiene un Mall Plaza en su principal avenida.
Sin embargo, el aledaño puerto de Coquimbo no tiene hasta ahora las mismas facilidades y por ello quienes desean comprar en una multitienda deben acudir a alguno de los dos grandes locales del puerto o, derechamente, ir al otro lado de la bahía.
En el mediano plazo eso cambiará, dado que a fines de septiembre Corpgroup presentó ante la Dirección de Obras Municipales (DOM) el permiso para construir el Mall Vivo Coquimbo.
En Coquimbo están más que satisfechos con las perspectivas que abre el proyecto. Según el director (s) de la DOM, Misael Castillo, el edificio tendrá 69.000 metros cuadrados construidos, en un paño de 14.000 metros cuadrados y 1.200 estacionamientos. Tendrá cuatro pisos y tres subterráneos.
Se emplazará en pleno centro de la ciudad, a dos cuadras del terminal del buses y muy cerca del remozado Barrio Inglés.
Castillo indica que la empresa ya presentó el Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (Eistu) ante la Seremi de Tranportes. “Será una obra de adelanto en la zona. La calle Varela se está ampliando para que tenga doble vía y donde se va a construir el centro comercial actualmente sólo existen unas casas viejas, un estacionamiento y un sitio eriazo que se ocupa para que los vendedores de una feria libre pongan sus vehículos. El panorama ahí va a cambiar mucho”, afirma Castillo.