Analizan las perspectivas para el mercado inmobiliario nacional en un entorno económico complejo

Tomás Izquierdo Silva, director de Gemines S.A., dictó esta charla que contó con una amplia participación de los asociados de ACOP.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 6 agosto, 2012. En las oficinas de ACOP Cámara Nacional de Servicios Inmobiliarios A.G., se desarrolló una interesante charla denominada “Perspectivas para el Mercado Inmobiliario Chileno en un Entorno Económico Complejo”. La exposición estuvo a cargo de Tomás Izquierdo Silva, director de Gemines S.A., licenciado en economía e ingeniero comercial de la Universidad de Chile. Consultor de varias empresas en el sector público y privado, nacionales y extranjeras, se ha desempeñado también como gestor de proyectos de inversión en el área inmobiliaria.
Izquierdo se refirió a cómo la incertidumbre ha complicado el panorama económico mundial, sobre todo al ver el comportamiento de España e Italia más la situación de Grecia, lo que viene a demarcar un nuevo escenario económico en la Eurozona.
“En cuanto a las expectativas de crecimiento, es interesante fijarse en los promedios de crecimiento, tanto de la Zona Euro como de la Unión Europea. Para la Zona Euro en el año 2012 se presenta un índice negativo de un -0,4% de crecimiento y para el 2013 un 0,8%. Por su parte para la Unión Europea, la proyección es de un -0,1% para el 2012 y para el 2013 un 1,1 %”, destacó el economista
Añadió que “a nivel mundial este panorama económico provocará contagios y la crisis debiera llegar a todas las otras economías del mundo, afectándolas con un mayor o menor impacto según sea la fortaleza económica de cada país”.
Frente a esta realidad, enfatizó que, “es importante mirar con cierto grado de atención la principal economía mundial que es la de Estados Unidos, que mantiene una recuperación pero con algunas amenazas como el tema fiscal.”.
Refiriéndose al crecimiento, dijo que las cifras indican que éste se mantiene como también el desendeudamiento de un importante grupo de personas. Las expectativas y confianza parece ser que vuelven a índices más normales así como la recuperación del empleo.
Tomás Izquierdo mencionó las proyecciones de la economía chilena, destacando que el precio del cobre ha tenido valores históricos al alza, como también la fortaleza de nuestra moneda y la inversión extranjera en Chile. “En los últimos cuatro meses la cifras indican una buena actividad económica. Hemos tenido un moderado contagio de la situación del resto del mundo”.
Inmobiliarias
Al analizar el tema inmobiliario, resaltó los determinantes de la demanda inmobiliaria a corto plazo que se refleja en índices muy positivos en cuanto a mercado laboral, tasas de interés y expectativas.
Uno de los temas que más se le preguntaron al experto fue si estábamos viviendo una burbuja inmobiliaria en nuestro país, a lo cual respondió con una comparación con lo ocurrido en Estados Unidos, en la crisis subprime . “En ese momento las propiedades tuvieron un aumento de plusvalía de un 130% entre los años 1997 y 2006 y esto ocurrió sin cambio de crecimiento en la población, sin aceleración en el crecimiento del ingreso y sin cambio relevante en la normativa del radio urbano”.
Dijo que la burbuja fue provocada por tasas de interés muy bajas, una política de estímulo a la vivienda para menores ingresos, la venta del riesgo (hipotecas de alto riesgo a otras instituciones) y alta rentabilidad, que alimenta la compra por inversión.
“En Chile la plusvalía ha sido cercana al 27% real entre los años 2007 y 2012 en las propiedades; en el corto plazo se ha visto una demanda acumulada insatisfecha; ha habido un retraso en oferta nueva (prudencia de los desarrolladores), fuerte crecimiento a la demanda (flujo nuevo y stock acumulado) y un aumento de costos. A largo plazo se ve que hay incremento de número de hogares, rápido incremento del ingreso, aumento del precio del suelo y aumento de precio de mano de obra”.
Finalizó señalando que “Chile está en un momento de una economía muy fortalecida con un desarrollo económico creciente y con índices micro y macro económicos óptimos para seguir desarrollándose en torno al 4,5 o 5%”.

SII estrena fórmula para calcular las contribuciones que regirán desde enero

Julio Pereira adelantó que se incorporaron definiciones técnicas adicionales y que trabajan en una nueva estructura de zonificación urbana que establecerá áreas más pequeñas, pero con un único valor de suelo.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 6 agosto, 2012. El nuevo rayado de cancha que regirá para el pago del Impuesto Territorial de los predios no agrícolas en el país, más conocido como las contribuciones, está en plena elaboración y el Servicio de Impuestos Internos (SII) prevé que a fines de octubre estarán listas las nuevas valorizaciones que se aplicarán a partir de enero de 2013.
En este proceso el servicio desarrolló una nueva fórmula para el cálculo del valor de los terrenos. Esta última, junto con la tasación de la propiedad -que considera, entre otras variables, el tipo de construcción-, constituirá la base imponible para determinar el señalado gravamen.
El director del ente fiscalizador, Julio Pereira, adelantó a “El Mercurio” que se han incorporado nuevas definiciones técnicas y que se está trabajando en una nueva estructura de zonificación urbana denominada Áreas Homogéneas (AH).
El diseño de estas últimas ha implicado el estudio de distintas variables urbanas como uso de suelo, categoría de la construcción, nivel de densificación, planes reguladores comunales, entre otros elementos, por parte del Departamento de Avaluaciones. Esta última área cuenta con cerca de 400 funcionarios a nivel nacional y en ella trabajan distintos tipos de profesionales como arquitectos, ingenieros y agrónomos.
Ahora bien, en la nueva modalidad de zonificación o Áreas Homogéneas, éstas corresponden a zonas más pequeñas geográficamente, más precisas y con un valor único de suelo. Las actuales zonas son territorialmente extensas y, por lo tanto, heterogéneas, lo que trae aparejada la necesidad de disponer de muchos valores de suelo al interior de cada área, de acuerdo con la minuta que detalla la metodología de este nuevo criterio elaborado por el SII.
“El objetivo es que no haya variaciones significativas”, explica Pereira.
En el sector privado coinciden en que se trata de un cambio significativo que afectará los montos de las contribuciones y explican sus razones.
El abogado Matías Guzmán señala que con esta nueva fórmula el SII busca una mayor exactitud en la tasación de los terrenos. Actualmente existen tablas de valores unitarios de terrenos para cada comuna del país, donde la superficie está sectorizada en áreas o Zonas de Características Similares (ZCS). Esta información se encuentra registrada en los planos comunales que se encuentran en las respectivas Direcciones Regionales del SII.
El parámetro ZCS corresponde a sectores de la comuna con características homogéneas en cuanto a dinámica de desarrollo, morfología urbana, uso o destino predominante, infraestructura, accesibilidad, normativa urbana, entre otras.
En el caso de que existan sitios con valores por sobre o por debajo de dicha ZCS se aplican factores de ajustes.
Con el cambio en la fórmula para el cálculo de valor de terrenos, agrega el jurista del Estudio Guzmán y Benítez, el SII está dejando de lado el parámetro ZCS por una zonificación más específica. Esto, asegura, redundará en menos correcciones, pero también generará alzas en algunas tasaciones, como los predios industriales. A modo de ejemplo, señala el experto, hoy a una fábrica ubicada en Quilicura, que supera el ZCS normal de esa comuna, se le aplica un factor de ajuste a la baja, ya que el terreno de la fábrica es mucho mayor en superficie al ZCS de esa zona.
Luis Felipe Ocampo, director de Consultoría Tributaria de Ernst & Young, califica como “una buena práctica” los ajustes por parte del SII, porque se nivelarán los avalúos a lo que ocurre en el mercado, pero en términos reales, explica.
De acuerdo con las cifras de 2012 del SII, el avalúo total de los bienes raíces no agrícolas asciende a US$ 218.600 millones. A su vez, el grueso de este tipo de propiedades se ubica en la Región Metropolitana, y le sigue Valparaíso.
Santiago Oriente
Una de las zonas donde los expertos anticipan un alza en los avalúos de los terrenos es en Santiago Oriente.
Claudia Sossa, directora de Tax en KPMG, señala que en esta área de la capital se ha generado una escasez de suelos, lo que podría encarecer la superficie y por ende elevar las contribuciones.
Las Condes, Lo Barnechea, Providencia, Santiago y Vitacura, son las comunas donde los expertos anticipan mayores alzas, ya sea por la mejora en obras de urbanización, la localización del metro o los mayores estándares en la calidad de las construcciones por el efecto terremoto.
“Es probable que en algunas áreas del país se produzcan ajustes al alza, producto de nuevos desarrollos de infraestructura, consolidación de sectores y una mayor demanda por esas zonas. Por ejemplo, cerca de Costanera Center podrían verse incrementos en los precios. Lo mismo podría suceder en Las Condes, en los lugares aledaños a la extensión de la Línea 1 del Metro -inaugurada en enero de 2010-, que no fue considerada en el reavalúo anterior”, señala Ocampo.
Los pasos para reclamar un avalúo
El abogado tributario Matías Guzmán explica que existen dos procesos para reclamar cuando el contribuyente no está de acuerdo con el Impuesto Territorial: uno general y otro especial.
El primer proceso, donde cualquier persona puede pedir la revisión del avalúo, constituye un trámite que se realiza ante el Departamento de Avaluaciones del SII. Si la respuesta es negativa, la persona puede recurrir a un juicio tributario general. Las próximas instancias son la Corte de Apelaciones y luego la Suprema.
El otro camino es especial y se genera con cada nuevo reavalúo. En este caso, el solicitante tiene un mes para reclamar ante el SII por la modificación en la tasación, y, si no hay acuerdo entre el SII y el solicitante, el caso pasa a un tribunal especializado de alzada, compuesto por un abogado, un ingeniero y un arquitecto.
A juicio de Guzmán, este camino es el más recomendable, pues es mucho más expedito y, además, más específico.
Claudia Sozza agrega que la reclamación debe fundarse en algunas causales, como puede ser la determinación errónea de la superficie de los terrenos o construcciones.
Matías Guzmán puntualiza que es importante que las personas tengan claro el avalúo actual de sus propiedades y la futura tasación, para que puedan reclamar dentro de los plazos si discrepan en torno a los valores.

Feria Laboral Expo Pega

31 Julio 2012

 Feria Laboral Expo Pega

La Cámara Chilena de la Construcción realizará la Feria Laboral, “ExpoPega”, este 9 de agosto en la Plaza de Armas de la Comuna de Puente Alto. En la oportunidad más de 20 empresas del sector ofrecerán cientos de puestos de trabajo.
Se tratará de trabajos cuyas rentas promedio en los primeros niveles, como los jornales, oscilan entre $ 300.000 y $ 350.000 mensuales.
El objetivo es atraer nueva mano de obra para un sector que ofrece buenos sueldos e importantes beneficios a través de la Red Social de la CChC.
Además se realizarán ferias laborales en Recoleta, Peñalolén y Gobernación del Maipo, en la Región Metropolitana; mientras que, en regiones, además de la de Concepción, se sumarán Copiapó, Valparaíso y Temuco. Las fechas se irán informando a medida que se anuncien.

La desaceleración global causa el repliegue de las mineras

La debilidad de la economía está perjudicando a muchos metales industriales y preciosos debido a la caída de la demanda de autos, edificios y plantas energéticas.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 3 agosto, 2012. Las mineras están retrasando planes para invertir miles de millones de dólares en nuevos proyectos y, en algunos casos, reduciendo su producción actual conforme luchan para adaptarse a la menguante demanda y la caída de los precios. A su vez, tienen que lidiar con mayores costos laborales.
“No podemos quedarnos de brazos cruzados y esperar que las cosas mejoren mañana”, dijo Cynthia Carroll, presidenta ejecutiva de Anglo American PLC, en una entrevista el viernes pasado, después de que la minera británica anunciara que disminuirá en 21% o US$ 1.500 millones sus gastos de capital este año.
Lo mismo sucede con otros gigantes del sector como BHP Billiton, Vale SA y Barrick Gold Corp., la mayor minera de oro del mundo por producción.
El 26 de julio, el presidente ejecutivo de Vale, Murilo Ferreira, señaló que el mayor productor mundial de mineral de hierro y pellets para hornos, estaba reevaluando sus planes de inversión para 2012 “basado en el flujo de caja”, luego de que la empresa brasileña divulgara una caída de casi 60% en su ganancia neta del segundo trimestre. “Estamos trabajando con un panorama de precios más bajos de lo que se preveía para este año”, manifestó.
Grave efecto
La débil economía global está perjudicando a muchos metales industriales y preciosos, entre ellos el aluminio, el oro, el níquel, el platino y el acero, debido a la caída de la demanda de autos, edificios y plantas energéticas. La crisis de deuda en Europa restringe el consumo allí, mientras el crecimiento económico de Estados Unidos continúa anémico. Por su parte, China, cuya demanda de materias primas industriales ha aumentado más rápido que la de cualquier otro país, también se desacelera. Todos estos factores deprimen los precios. El Subíndice de Metales Industriales Dow Jones-UBS, que sigue una canasta de metales como el aluminio y el zinc, ha bajado 8% este año, tras un declive de 24% en 2011. Los futuros de carbón han perdido 11%, tras caer 13% el año pasado.
Los inversionistas temen que los declives indiquen una pausa, o incluso el fin, del llamado superciclo de los commodities, que comenzó hace aproximadamente 10 años. Este ciclo estaba impulsado por el creciente apetito de China y otros países emergentes por materias primas para sostener un estándar de vida cada vez más alto.
“Cerca de la mitad de los inversionistas institucionales ha dejado de invertir en minería y recursos cíclicos”, dijo John Tumazos, un asesor de inversión.
En momentos en que los inversionistas se deshacen de sus participaciones, los productores de materias primas deben buscar formas de proteger los márgenes de ganancia y conservar capital para calmar a los accionistas.
Riesgos a corto y largo plazo
Pero el repliegue acarrea riesgos para la economía en general. En el corto plazo, los recortes podrían limitar la actividad en uno de los pocos sectores vigorosos de la economía mundial, al reducir las grandes inversiones que suelen crear empleos estables y cuyos efectos llegan a las economías locales. A largo plazo, también podrían conducir a una escasez de bienes básicos cuando las condiciones mejoren, lo que a su vez puede disparar los precios.
La semana pasada, ArcelorMittal, la mayor siderúrgica del mundo por volumen, con sede en Luxemburgo, indicó que nueve de sus 25 hornos en Europa estaban inactivos y que no descartaba más cierres. Este año, BHP discontinuó una planta de carbón en Australia y Norsk Hydro, con sede en Noruega, indicó que planea cerrar una planta de fundición de aluminio, también en Australia.
“Se va a ver mucho más de esto hasta finales de 2012″, pronosticó William Selesky, analista de Argus Research en Nueva York. “Se trata de una gran desaceleración en el crecimiento económico global, más específicamente de China”.
Incluso los commodities más destacados están debilitándose, lo que deja estancados a las mineras y sus inversionistas. Las mineras de oro, que se beneficiaron cuando el precio de los lingotes subió más de seis veces frente a 2001, están reduciendo la inversión en momentos en que los precios se mantienen 16% por debajo de su máximo histórico alcanzado en agosto del año pasado.
Las mineras planean invertir decenas de millones de dólares en los próximos años para garantizar que podrán abastecer la demanda. Esto hace eco a la creencia de que los suministros son justos en general y que podrían empezar a escasear cuando la economía se fortalezca.

Socovil deberá indemnizar con $ 200 millones a dos familiares de víctimas de Alto Río

Fuente: La Tercera

Santiago, Chile. 3 agosto, 2012. Como una señal que puede marcar precedente fue tomado el fallo del Juzgado Civil de Concepción, que dictaminó que Socovil, firma que construyó el edificio Alto Río, debe pagar una indemnización por $ 100 millones, por los perjuicios morales que sufrió Marcelo González Sazo, quien vio como su esposa Paola Herrera Pavez y su hijo de nueve meses, Vicente, fallecieron aplastados tras el colapso del inmueble el 27/F.
El dictamen indica que la madre y abuela de las víctimas, Olga Pavez, debe recibir la misma cifra, por el detrimento moral que ha vivido. González declaró que “esperamos ver los próximos pasos con el abogado Marcelo Villena, pero hay que dejar en claro que ninguna cifra podrá reparar el sufrimiento”.

Revelan los 16 barrios de Santiago Oriente que aún conservan bajas alturas

La empresa Inciti hizo un catastro de los pocos sectores residenciales tradicionales que quedan en esta zona de la ciudad.

Fuente: La Tercera

Santiago, Chile. 3 agosto, 2012. Fue en 1973 cuando Guillermo Toledo y su familia llegaron a vivir al sector de Los Dominicos, en Las Condes. En esos años, el barrio era totalmente residencial y no había edificios en altura. “Sólo existían las Torres de Apoquindo, que están en la intersección de esa avenida con Zanzíbar Poniente”, recuerda Toledo. Desde entonces, han pasado casi cuatro décadas y este vecino aún vive en la misma casa de la calle Augusta.
En ese intertanto, asegura, el barrio casi no ha cambiado y se mantiene como tal. “Hay algunos edificios en Camino del Alba, pero son pocos y pequeños. Eso ha permitido que tengamos una convivencia tranquila. Yo paseo a mi perro todos los días en el parque Los Dominicos”, cuenta.
Son escasos los sectores de la zona oriente de Santiago que se pueden jactar de conservar un estilo de vida de barrio. Esos pocos lugares, pese a tener una ubicación privilegiada y a ser apetecidos por las inmobiliarias, se han resistido a las construcciones en altura. Ahí, buena parte de la convivencia de los vecinos todavía se realiza en torno al parque, la plaza o la iglesia.
Cinco comunas
La empresa Inciti.com, que entrega información inmobiliaria en línea, realizó un catastro de los barrios del sector oriente de Santiago, que se mantienen como residenciales y cuyas construcciones no superan los cuatro pisos. Son 16 sectores, repartidos en cinco comunas: Providencia, Las Condes, Vitacura, Lo Barnechea y La Reina.
Algunos son barrios tradicionales, con una historia de décadas, como la Villa El Dorado, de Vitacura, que se creó en 1962, cuando ese lugar aún era parte de Las Condes. Otros son más recientes. Es el caso de las zonas residenciales de Lo Barnechea, como El Rodeo y el Golf de Manquehue, cuyo desarrollo partió en los 90.
“Son una especie de islas urbanas, porque quedaron rodeadas de zonas con grandes edificios. Da la impresión de que estuvieran aisladas del ajetreo de la ciudad, son tranquilas, con poco ruido y muchas áreas verdes. Pero, al mismo tiempo, tienen muy buena conectividad”, explica Diego Sottolichio, encargado del área de Catastro Municipal de Inciti.
El experto agrega que también se caracterizan por tener un espacio de encuentro determinado. “En muchos casos es un área verde, como la plaza Padre Letelier, en Pedro de Valdivia Norte. En otros puede ser un lugar comercial, como sucede con el shopping center de El Rodeo. De todos modos, el uso del espacio es el mismo”, precisa Sottolichio.
Barrios de moda
Claudia Porcile vive en El Golf de Manquehue, en La Dehesa. Ahí predominan las construcciones de baja altura, y los edificios de departamentos se construyen sólo en los faldeos del cerro y en forma escalonada. “Eso ha permitido que sea un lugar tranquilo para vivir. De hecho, los fines de semana los vecinos pasean con sus familias en las áreas verdes”, cuenta.
Luis Eduardo Bresciani, urbanista de la Universidad Católica, asegura que estos atributos y su buena conectividad han aumentado el interés por vivir en estos barrios y, por ende, también la plusvalía de sus casas.
En Pedro de Valdivia Norte, por ejemplo, los precios se duplicaron en los últimos cinco años. Patricio Kurte cuenta que, la semana pasada, le ofrecieron comprar su vivienda de Av. El Cerro por un valor 130% más caro que lo que él pagó hace 10 años.
“Eso ha permitido que estos sectores se renueven con la llegada de otros vecinos”, explica el urbanista.
No a las torres
¿Cómo se ha frenado el crecimiento en altura de estos sectores? Restringiendo la construcción de torres, a través de sus respectivos planos reguladores. Estas cinco comunas, en diferentes momentos, limitaron la altura a cuatro pisos promedio en estos lugares, aunque en las avenidas principales se permite más.
Las Condes lo hizo en su plan regulador de 1995. Ahí se decidió que en el 70% de la comuna se mantuvieran las bajas alturas y que en el 30% restante las torres pudieran alcanzar hasta 17 pisos. “Eso se hizo para conservar los barrios tradicionales y que se mantuviera el concepto de ciudad jardín”, explica Pablo de la Llera, asesor urbanista de la Municipalidad de Las Condes.
En Lo Barnechea fueron los vecinos quienes solicitaron al municipio restringir la altura en El Golf de Manquehue y destinar un espacio que concentrara en un solo lugar el equipamiento comercial y de servicios. “No queríamos que algún residente tuviera una automotora o una fábrica de empanadas al lado”, explica Claudia Porcile, quien, además, es presidenta de la Junta de Vecinos Los Trapenses.
En algunos casos no ha sido sencillo mantener la escala de barrio. En 2005, los vecinos de Pedro de Valdivia Norte se enfrentaron con el municipio de Providencia, luego de que este propusiera densificar el sector con edificios de hasta 12 pisos. En una encuesta, el 90% de los residentes rechazó esa idea y la modificación no se hizo. “Queremos mantener el barrio tal cual, con construcciones bajas y con los niños pedaleando en bicicleta por la plaza”, remata Patricio Kurte, vecino de Avenida El Cerro.

Gobierno acota rebajas de impuestos, reduce medidas antielusión y saca tributos verdes

El nueva proyecto mantiene la recaudación entre US$ 700 y US$ 1.200 millones anuales.

Fuente: La Tercera

Santiago, Chile. 3 agosto, 2012. Como una reforma tributaria “simplificada” presentó el gobierno el nuevo proyecto de ley que busca perfeccionar el sistema impositivo chileno.
El Ejecutivo mantuvo el alza de impuesto a las empresas de 17% a 20%, eliminó del texto la rebaja arancelaria y los impuestos verdes y mantuvo la tasa del impuesto a los ingresos más altos de las personas. Además, acotó las medidas para combatir la elusión. La nueva reforma recaudará entre US$ 700 millones y US$ 1.200 millones, similar a la original.
Los economistas valoraron los cambios y catalogaron la propuesta de “razonable y ponderada”.
1 Impuesto a personas
Se rebajan las tasas marginales de cada tramo de impuesto global complementario y del impuesto único de segunda categoría. Además, se creó un nuevo tramo para las rentas superiores a 260 UTM, es decir, sobre $ 10 millones, las que seguirán pagando una tasa máxima de 40%.
También se mantuvo el crédito tributario por gasto en educación escolar y preescolar para la educación particular o subvencionada, para hogar con ingreso de hasta UF 66 ($ 1.489.000). Dichas familias tendrán derecho a un crédito sobre el impuesto global complementario que corresponda al 50% del gasto en educación con un tope de $ 200.000 anual por hijo.
2 Impuestos verdes
Inicialmente se creaban nuevos “impuestos verdes”, para los neumáticos, aceites y lubricantes, pilas y baterías, ampolletas y envases y embalajes. En la nueva propuesta, estos tributos fueron eliminados. Esto generó consenso tanto en el empresariado como en los economistas.
“Los impuestos verdes tenían un fin recaudatorio y no para mejorar el medioambiente, por eso se debían sacar del proyecto”, sostuvo Gonzalo Sanhueza, socio y director de Econsult RS Capital. “Se estaba aplicando una legislación nueva que ni siquiera existe en los países del primer mundo”, agregó Hugo Baierlein, de la Sofofa.
3 Aranceles
Con el fin de potenciar la integración comercial, el proyecto original contemplaba eliminar gradualmente, hasta llegar a cero en 2015, los aranceles aduaneros. Chile impone una tasa general de 6%, aunque el arancel efectivo es de 0,98%. Esta medida también fue borrada del proyecto, lo que generó discrepancias entre los gremios empresariales.
4 Timbres y Estampillas
El proyecto original contemplaba la reducción de este gravamen de 0,6% a 0,2%. Sin embargo, el gobierno decidió dejarlo en 0,4% desde 2013 en adelante. La Cámara de Comercio de Santiago (CCS) se manifestó decepcionada y dijo que se debe eliminar completamente.
5 Impuesto al alcohol
El proyecto original también subía de 27% a 40% el impuesto para las bebidas alcohólicas de más de 40 grados. Esta iniciativa tampoco sigue.
6 Otros puntos
El Ejecutivo rescató de la iniciativa original la disminución del impuesto al software -hoy en 15%- y al libro digital, la eliminación de que los chilenos residentes en el extranjero paguen impuesto adicional de 35% por las rentas, y la supresión del impuesto a las casas rodentes.
Se suprimen cambios a retiros en exceso
Uno de los aspectos del ítem de perfeccionamiento tributario que causó debate dentro de los analistas eran los cambios a los retiros en exceso. Por ello, el Ejecutivo decidió no incluirlos en la nueva reforma. Esta modificación aportaba ingresos entre US$ 450 millones y US$ 520 millones anuales.
El gobierno planteaba que los retiros en exceso (es decir, de las utilidades financieras que exceden las tributables) tiene diferencias en el tratamiento tributario de las sociedades anónimas y las demás sociedades y se deben igualar.
La abogada económica de Libertad y Desarrollo, Natalia González sostuvo que la inclusión dentro de la reforma de los retiros en exceso “rompía los principios del sistema tributario chileno y de alguna manera lo desintegraba”.
También dejó fuera de la propuesta la corrección a las normas sobre exceso de endeudamiento y la modificación a las normas de tasación.
Mantuvo los cambios para definir precios de transferencia, la modificación a la renta presunta y cambios en gastos rechazados, entre otros.

Echeverría Izquierdo afina primer proyecto residencial en Lima junto a socio peruano

• La firma chilena de ingeniería y construcción suma en Perú contratos por cerca de US$ 75 millones.

Fuente: El Mercurio

Torre de oficinas de 13 pisos que construye la chilena en Lima.

Santiago, Chile. 2 agosto, 2012. Si bien la empresa de ingeniería y construcción Echeverría Izquierdo arribó hace unos cinco años a Perú, recién está colocando sus primeras fichas en el ámbito inmobiliario en ese país.

A los dos proyectos de oficinas que está desarrollando, uno como inversionista y otro como obra para tercero, prevé sumar su primera incursión directa en el segmento de viviendas.

En sociedad con la firma peruana C y J Constructores y Contratistas, está afinando en el distrito de Jesús María, Lima, una iniciativa que contempla la construcción de departamentos, que involucrarían 105 unidades y le significarían ventas por US$ 20 millones.

El gerente general corporativo de Echeverría Izquierdo, Cristián Saitua, comentó que recién están concibiendo ese proyecto y que están cerrando la adquisición del terreno. “El mercado de las viviendas en Perú está muy bueno. El sector financiero es menos desarrollado en cuanto a los créditos, pero existe mucha demanda y compra en verde”, comentó.

Echeverría Izquierdo también está invirtiendo junto a C y J -ligada a Jaime Rodríguez y Carlos Pareja- en la construcción de un edificio de oficinas ubicado en San Isidro, zona financiera de Lima. Este proyecto, que se llama “Barlovento”, tiene nueve subterráneos y 32 pisos de altura. La chilena tiene un tercio del proyecto, otra parte similar su socio peruano y el otro 33% está en manos de un inversionista griego.

Otro desarrollo de oficinas en Lima, pero como obra para tercero, es el la torre “Eureka”, de 13 pisos de altura.

En total, los contratos de Echeverría Izquierdo en Perú suman US$ 75 millones. Entre otras obras, destacan las fundaciones para las torres del viaducto del tramo dos de la Línea Uno del tren eléctrico de Lima. Se suman muros de contención para una autopista concesionada que une 11 distritos en Lima.

Libro de órdenes

Tras realizar road show tanto nacional como internacional, hoy a las 14 horas se cerrará el libro de órdenes de Echeverría Izquierdo, en el marco de la colocación en bolsa del 25% de su propiedad, que se realizará mañana viernes.

Con esto, una de las cinco constructoras más grandes del país busca recaudar US$ 100 millones. El asesor financiero y agente colocador es IM Trust.

Aduana de Valparaíso dejará oficinas históricas para cambiarse a nuevo edificio

• Construcción de 1855, declarada monumento nacional, se destinará a un museo y a servicios públicos vinculados con el turismo y la cultura.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 2 agosto, 2012. El edificio público más antiguo del puerto que aún se mantiene en pie, y que desde hace 157 años sirve como sede de la Aduana de Valparaíso, no responde a los requerimientos y necesidades actuales del servicio, y el hecho de haber sido declarado monumento nacional en 1976 impide que la reliquia arquitectónica sea remodelada y reacondicionada a las exigencias del siglo XXI.

Para resolver el dilema se levantará un nuevo edificio en el mismo sector, en la “punta de diamante” de calle Blanco y avenida Errázuriz. La construcción ocupará gran parte de la manzana y ayudará a potenciar la remodelación del casco histórico ubicado entre Plaza Aduanas y Plaza Sotomayor -Puerto Viejo-, y el área turística, por su proximidad al ascensor Artillería, Paseo 21 de Mayo y Museo Naval y Marítimo.

El diseño aprobado para la futura Dirección Regional de Aduanas fue expuesto ayer en presencia del intendente Raúl Celis y de los seremis de Obras Públicas y Bienes Nacionales.

Considera una inversión de $ 4.500 millones para la construcción de un inmueble de cuatro pisos que duplicará la actual superficie disponible: el edificio histórico tiene 2.350 m2 y el nuevo contemplará 4.911 m2.

El arquitecto Mauricio Corrales, de la Dirección Nacional de Aduanas, destacó que la nueva obra reducirá el hacinamiento del servicio público, aumentará la productividad al ofrecer mejores condiciones, concentrará en un solo lugar unidades que están dispersas, disminuirá los costos de reparación y mantención que exigía el viejo inmueble, y revitalizará un sector urbano deteriorado.

Respecto del destino del edificio declarado monumento nacional, el intendente Celis adelantó que un sector podría ser reservado como museo y el resto destinado al Servicio Nacional de Turismo -por el énfasis del sector-, a la Dirección Regional de Cultura o a dependencias del Ministerio del Interior en Valparaíso. “Interesados hay muchos. Por sus características, debería vinculársele con aspectos históricos, culturales o turísticos”, expresó.

El edificio histórico se empezó a construir en 1844, bajo el gobierno de Manuel Bulnes. Inicialmente estuvo a cargo del ingeniero Augusto Charme, pero tras dos años de suspensión fue continuado por el arquitecto norteamericano John Brown Diffin. Se inauguró el 1 de septiembre de 1855.

MOP impulsará desarrollo inmobiliario en futura concesión del aeropuerto de Santiago

• El titular de la cartera, Laurence Golborne, indicó que para la licitación de 2013 esperan impulsar distintas formas de desarrollo inmobiliario en las zonas aledañas al principal terminal aéreo del país.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 2 agosto, 2012. Importantes cambios al actual modelo de concesión del Aeropuerto de Santiago está preparando el Ministerio de Obras Públicas (MOP) con miras a la próxima licitación del principal terminal aéreo del país que prevé se realice en 2013.

El titular del MOP, Laurence Golborne, comentó que están estudiando modificaciones que implicarían explotar con más fuerza los negocios inmobiliarios dentro del área de explotación y reducir la tarifa por pasajero embarcado que recibirá la futura empresa concesionaria.

“Queremos incentivar cada vez más el uso de distintas formas de desarrollo inmobiliario en las zonas aledañas al aeropuerto que ayuden a financiar los costos de operación, mantenimiento y desarrollo de este proyecto, de manera que los usuarios tengan menor carga financiera. Ese es el concepto general que queremos abordar; los detalles serán establecidos en las bases de licitación”, sostuvo Golborne.

La próxima licitación del aeropuerto considera inversiones por unos US$ 500 millones que deberá ejecutar el próximo concesionario a partir de 2015.

El MOP recibirá este mes el plan maestro del nuevo aeropuerto de Santiago, para efectuar la licitación en el primer semestre de 2013. Se entregaría en 2015 cuando terminará la concesión actual que está en manos de SCL, consorcio controlado por la chilena Agunsa y firmas españolas, que debe desarrollar obras por cerca de US$ 65 millones en ampliar la capacidad actual del recinto que fue diseñado para 9 millones de pasajeros.

Golborne añadió que las alternativas para reforzar la explotación inmobiliaria serían en los actuales terrenos que componen la concesión. Indicó que han estado conversando sobre este plan con diferentes grupos.

Un ejemplo de negocio inmobiliario se produjo en la reciente licitación del aeropuerto de La Serena, que incluyó en el contrato la posibilidad de desarrollar un strip center en un sitio adyacente a ese terminal.

En la industria concesionaria comentaron que esta fórmula le permitirá al MOP recibir ofertas más competitivas y de un menor costo fiscal, ya que las empresas buscarían potenciar sus retornos con la operación inmobiliaria.

A la vez, indicaron que el Estado captaría nuevos recursos al participar más intensivamente en la recaudación de los ingresos por embarques.

La concesionaria del aeropuerto de Santiago recibe actualmente $ 812 por pasajero embarcado, nacionales o internacionales. El total le es cancelado mensualmente por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). De todos modos, la tasa de embarque es de $ 6.281 en vuelos domésticos y de US$ 30 en internacionales.

Para el actual concesionario del aeropuerto de Santiago, SCL, las tarifas por pasajeros embarcados han representado cerca del 10% de sus ingresos de explotación durante 2010, 2011 y parte de este año.

El año pasado, los viajeros embarcados sumaron 5,6 millones de personas e implicaron $ 4.315 millones para la compañía.

En regiones, este ítem es generalmente más relevante en algunos terminales y puede explicar hasta el 90% de la facturación operacional, indicaron en el sector concesionario.

Así el futuro concesionario de Pudahuel debería ver la forma de compensar ese 10% menos de ingresos con otra actividad.

Hoy SCL recibe ingresos por la operación del Duty Free , estacionamientos, renta de espacios comerciales (restaurantes y cafeterías) y arriendo de inmuebles como el Holiday Inn Express, entre otros.

Arriendos en Santiago suben hasta 200% en cuatro años

• Providencia es la comuna en la que más han crecido los precios, según dice un estudio de la consultora Arenas&Cayo. Maipú, en cambio, donde menos.

Fuente: La Segunda

Santiago, Chile. 2 agosto, 2012. La escasez de suelo que afecta a Santiago se ha hecho sentir no sólo en los precios de ventas de casas y departamentos sino que también en los arriendos. Así lo demuestra un informe elaborado por la consultora inmobiliaria Arenas & Cayo en el que se señala que el sector oriente es el que ha experimentado la mayor alza, “donde se observan aumentos que superan el 80% del valor base de análisis”.

El estudio comparó casas y departamentos con valores base de años 2008, y algunos casos 2009, con los promedios del primer semestre de este año.

Providencia, Las Condes y Vitacura, las que más suben

El informe muestra que la comuna de Providencia es donde más se han encarecido los alquileres. Según explica el gerente general de Arenas & Cayo, Teodosio Cayo, “ Providencia se ha consolidado como el lugar ideal para nuevos ejecutivos y nuevas familias que ven ahí el punto estratégico para poder moverse a distintas partes de la ciudad, con un buen estándar y con una comuna que presta varios servicios pensados también para un público joven y no tan joven”.

Es así como un departamento que el año 2008 tenía un valor promedio de arriendo mensual de $ 217.000, hoy se encuentra por $ 467.000, un 200% más. En cuanto a las casas, el aumento es de un 77%, pasando de $ 400.000 mensuales el año 2008 a $ 1.301.000 en 2012.

Destacan dos ejes en la comuna: Por un lado, “11 de Septiembre y Avenida Providencia son súper caros porque están en el eje del Metro, y ya sea para un público con o sin auto ese lugar se toma en un valor alto”, afirma Cayo.

El segundo sector es el de Pedro de Valdivia, “porque es estructural desde el punto de vista de la ciudad, y luego los otros ejes como Los Leones y Las Lilas, que son preferidos por personas que ya no manejan o que no se quieren movilizar en auto”, afirma el ejecutivo.

Las Condes le sigue en la lista de las que más han aumentado sus valores de arriendos. Si en 2008 el valor promedio de arriendos de departamentos bordeaba los $ 250.000 mensuales aprox., al primer trimestre del 2012 han alcanzado valores de $ 616.000 mensuales, lo cual implica un crecimiento cercano al 82%. Las casas, por su parte, aumentaron un 42%, llegando al $ 1.060.000 mensuales.

En Vitacura , los datos muestran que el valor mensual de alquiler de departamentos creció un 28% mientras que arrendar una casa es 63% más caro. Según afirma el estudio, “esta comuna ha aumentado los valores de sus arriendos debido a la poca oferta de casas en arriendo. Es, además, una comuna muy preciada por sus vías de acceso y centralidad”.

Lo Barnechea está de la mano con Vitacura; lo que sucede en Vitacura se traspasa a Lo Barnechea. Hay una transmisión directa entre Vitacura, Lo Barnechea y Las Condes y Lo Barnechea”, agrega Cayo.

Caso contrario es el de Maipú , en la que el costo de arrendar un departamento ha aumentado en un 3%. Según explica Cayo, “lo que hemos estado viendo en Maipú es que ante esta posibilidad que ha tenido de tener más áreas de edificación urbana, las personas privilegian la compra y no el arriendo. Entonces, como la demanda por casas es otra, obviamente el valor que están dispuestos a pagar se reduce”.

Líneas 3 y 6 del Metro modificarán las principales esquinas de Av. Irarrázaval

El edificio de la esquina surponiente de Pedro de Valdivia con Irarrázaval será expropiado para crear la estación Carmelitas.

Fuente: La Tercera

Santiago, Chile. 1 agosto, 2012. La futura Línea 3 del Metro, que unirá Huechuraba y La Reina, y la Línea 6, que enlazará Providencia con Cerrillos, cruzarán la comuna de Ñuñoa y mejorarán su conectividad. Son el proyecto de extensión más importante de la empresa estatal y sumarán 140 kilómetros a la red, pero también contemplan expropiaciones.
Las principales esquinas de Irarrázaval sufrirán un cambio radical con las nuevas estaciones y los piques necesarios para la construcción del túnel subterráneo.
El edificio de cinco pisos de la esquina surponiente de Pedro de Valdivia con Irarrázaval y locales comerciales contiguos -como el Depósito de Lanas- serán expropiados para emplazar la estación Carmelitas (Línea 3 y 6). Los locatarios de las tiendas que desaparecerán se están organizando, porque aún no han sido informados sobre cuándo deben dejar los recintos que arriendan a $ 800.000.
Los comerciantes están buscando otras opciones por el sector, pero los precios son más elevados, por sobre $ 1.000.000. Precisamente, el arribo del Metro ha subido la plusvalía de la zona.
Algunos de los propietarios ya recibieron una oferta por sus terrenos. Evelyn Selman, nieta del constructor del edificio de Pedro de Valdivia con Irarrázaval, Jorge Jacob Selman Musalem, dice que Metro ofreció $ 750 millones por el inmueble, que tiene una superficie de 309 m2. Sin embargo, el monto es considerado insuficiente por los dueños.
“De acuerdo a la ley, el trámite expropiatorio es llevado a cabo por el MOP, quien designa a peritos tasadores, sin perjuicio de lo cual Metro ha asumido la tarea de mantener informado a los vecinos sobre este proyecto”, señaló la empresa estatal en un comunicado.
La esquina surponiente de Irarrázaval con Av. Ossa también será afectada con la ampliación de la estación Plaza Egaña (Línea 3 y 4). Ahí hay seis locales comerciales -entre ellos, el restaurante Pollo Caballo- que serían demolidos. El resto de los dueños y arrendatarios fueron notificados de las expropiaciones en febrero y los locales ya están tasados.
Otra esquina que será remodelada es la nororiente de Irarrázaval con Salvador, donde se ubica una casa antigua y la ferretería La Roca. Ahí se construirá un pique de excavaciones.
Reunión con vecinos
El sábado 4 de agosto, en tanto, se realizará una reunión donde participarán representantes de Metro, el Ministerio de Medio Ambiente, la Municipalidad de Ñuñoa y los vecinos de la comuna. En esa oportunidad, se les presentará a los residentes los lugares donde se construirán las estaciones y los piques de las nuevas líneas y se discutirán las eventuales medidas de mitigación para los trabajos, que durarán cuatro años.
Esa asamblea se realizará entre las 10.30 y 12.30 horas en el Edificio de Servicios Públicos de la comuna, ubicado en Irarrázaval 2434.
Las primeras estaciones que comenzarán a construirse son Carmelitas y Diagonal Oriente, en un sector del parque Ramón Cruz, de la Villa Frei.
En Ñuñoa, las otras paradas de Metro en la Línea 3 serán: Irarrázaval (Parque Bustamante con Av. Grecia), Monseñor Eyzaguirre (esquina surponiente de esa calle con Irarrázaval) y Chile-España (esquina suroriente con Irarrázaval, donde hay una zona de estacionamientos y locales comerciales, como el bar Roca Schop).
Los piques de excavación restantes se ubicarán en calle Antonio Varas (esquina nororiente), calle José Luis Araneda (terreno de la tienda La Polar, ex cine Hollywood) y en la Casa de la Cultura de Ñuñoa (estacionamientos y parte del parque de esa casona).

Inmobiliaria Altas Cumbres: escasez de terrenos para inmobiliarias también afecta a zona sur

Sin embargo, Enrique Caballero, director gerente de la firma, indicó que esperan vender un 20% más que en 2011 y que la industria tiene buenas perspectivas de la mano del bajo desempleo y el nivel de la tasa de interés de los bancos.

Fuente: Estrategia

Santiago, Chile. 1 agosto, 2012. No es sólo un problema de Santiago. Enrique Caballero, director gerente de la Inmobiliaria Altas Cumbres –que está completamente volcada a regiones–, señaló a Estrategia sobre la disponibilidad de tierras para proyectos inmobiliarios que “la situación está difícil, porque el terreno es un bien escaso y las buenas ubicaciones se están acabando”.
Si bien el primer semestre, a parecer de Caballero, fue “bastante dinámico”, aclaró que “en el sur del país no hay un boom inmobiliario. Nuestra virtud está en nuestro posicionamiento en este mercado –están desde 1996–, y poder captar de manera efectiva a la demanda”. El ejecutivo indicó que “estamos poniendo todos nuestros esfuerzos para vender un 20% más que en 2011, es decir, esperamos facturar unos US$ 25 millones”.
Consultado por el mercado y sus perspectivas, Caballero sostuvo que “los precios han subido, porque ahora reflejan los valores reales de la industria. Han subido los suelos, los fierros, los derivados del petróleo, y para qué decir la mano de obra”. También dijo que “no tenemos entrega inmediata, el 99% de lo que vendemos es en verde, y nuestra velocidad de entrega es de 10 meses”.
Sobre las proyecciones para la empresa y la industria, Caballero aseguró que estiman “una inversión de alrededor de US$ 47 millones para fortalecer nuestra presencia en regiones”, y a nivel general complementó que “se ve que la tasa de interés se mantendrá baja, al igual que el bajo desempleo, por lo tanto, la industria tiene un buen augurio”.

Pasó al revés: Insospechada mejora en tiempos de viaje tras apertura del mall

Alcalde de Providencia, Cristián Labbé, presentó un estudio y se refirió a los insistentes vaticinios de un colapso vial: “Se generan sensaciones más bien emocionales, una sensación térmica. Esto es una evidencia concreta, las evidencias son mejores que las emociones”.

Fuente: La Segunda

Santiago, Chile. 1 agosto, 2012. No sólo no ha habido una mayor congestión vehicular… sino que ésta ha disminuido.

Esta es la principal conclusión de un estudio de flujos vehiculares realizado en torno al mega mall Costanera Center. La medición -que se inició el 23 de mayo y que continuará en agosto- muestra una leve mejora en los tiempos de viaje promedio durante las horas punta, en el orden del 3% .
“No se ha evidenciado una mayor congestión después de la apertura del mall, ni durante la semana ni durante los fines de semana”, explicó este mediodía el alcalde de Providencia, Cristián Labbé .
Según el trabajo, en promedio, la gente se demora un 3% menos en el horario peak de la mañana, un 5% menos durante el medio día y un 4% menos durante la tarde. El mayor ahorro, de poco más de 1 minuto, se consiguió en el viaje desde Santa María hacia el Puente Suecia.
Los datos, sostuvo Labbé, están alineados con la información que tiene la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT) del Ministerio de Transportes.
De esta forma se echan por tierra -por el momento- los vaticinios que varios expertos realizaron sobre un posible colapso vial en las cercanías de Costanera Center, que hoy se encuentra en un 70% operativo.
Consultado por aquellas opiniones, el edil señaló que “muchas veces hay escenarios en la ciudad que generan sensaciones más bien emocionales, una sensación térmica (…) Esto es una evidencia concreta, las evidencias son mejores que las emociones y que las sensaciones”.
Entre las principales razones que explican la baja en los tiempos de desplazamiento, el alcalde mencionó las mejoras en las veredas de todo el entorno del mall -para permitir un tránsito de peatones más fluido-, las medidas de intervención y control del tránsito vehicular -regularización de tiempo de semáforos- y las mitigaciones que tuvo que construir Cencosud, dueña del proyecto.
Solo 15% llega en auto al mall
Otra de las realidades que mostró el estudio es que, de lunes a viernes, menos de un 15% de la afluencia al mall se efectúa en vehículo.
En este contexto y durante el fin se semana, en tanto, el trabajo aprecia que menos de 25% llega al centro comercial en auto.
“Estamos en una etapa de ajustes con variaciones importantes en la elección de ruta y en la elección de horario que hacen los usuarios para transitar por el sector. Por esto esperamos encontrar cambios en los resultados durante el mes de agosto, donde podrá observarse la evolución desde la apertura del mall”, dijo Labbé.
En el informe se estudiaron 9 tramos de ruta cercanos a Costanera Center, en un día laboral normal, descartando los datos anómalos que pudieron producirse por vacaciones, festivos o eventos específicos como accidentes.
Según explicó el alcalde los resultados tramo a tramo son heterogéneos, presentando tanto mejoras como deterioros en los distintos períodos punta del día, pero con diferencias máximas (antes y después de la apertura) que no superan 1,3 minutos por kilómetro.
Así, por ejemplo en el tramo de 11 de septiembre entre Tobalaba y La Concepción (1,8 kms) se observan ahorros en viaje del orden de los 6 segundos en horario punta mañana, 41 segundos al mediodía y 26 en la tarde.
En tanto, en la ruta de Los Conquistadores entre el Cerro y Santa María se aprecian alzas en tiempos de viaje de 1, 8 y 47 segundos en los mismos períodos.
Tecnología Bluetooth
El estudio presentado esta mañana por el municipio de Providencia es parte de un proyecto pionero en nuestro país, que utiliza dispositivos con tecnología Bluetooth, inalámbrica y energía solar, para medir tiempo de viajes.
Los dispositivos, instalados en diferentes intersecciones, permiten identificar las señales bluetooth que circulan en su radio de acción, registrando el momento exacto de la captura. Se midieron tiempos de viaje en distintos tramos, antes y después de la apertura del mall. Tras procesar los datos se puede identificar las rutas usadas por los vehículos.

Vivienda reformula el sistema de mitigación de impacto vial de las nuevas edificaciones

La iniciativa, firmada por el Presidente ayer, además permite determinar que en sectores saturados se pueda construir un número acotado de estacionamientos.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 1 agosto, 2012. Como “una de las iniciativas más potentes de nuestra agenda sobre desarrollo urbano” define el ministro de Vivienda, Rodrigo Pérez, al proyecto de ley que establece un sistema de “Aportes al espacio público”. Tras largos meses de elaboración, el Presidente Piñera firmó ayer la iniciativa e ingresará esta semana al Congreso.
El proyecto propone un cambio radical en el sistema mediante el cual los proyectos inmobiliarios se hacen cargo de las consecuencias que tienen sobre el tránsito de la ciudad.
Actualmente, sólo se les exigen obras de mitigación a los proyectos privados que contemplan más de un mínimo de estacionamientos (150 en el caso comercial, 250 si son residenciales), por lo cual muchos terminan construyendo una cifra de aparcaderos justo bajo el límite. Gracias a ese resquicio, “hoy el 95% de los proyectos de densificación urbana no aporta al espacio público y tenemos casos como ‘Sanhattan’, donde los autos terminaron circulando hasta por las veredas”, afirma el ministro.
Los proyectos que superan el piso de estacionamientos se someten a un Estudio de Impacto Sobre el Transporte Urbano (EISTU), que define las obras de mitigación que se le exigirán para operar. Un aspecto sobre el cual Pérez también es crítico: “Es un proceso oscuro y poco transparente, sin objetividad”.
Todo esto cambiará radicalmente de aprobarse el actual proyecto. La propuesta señala que todas las obras deben hacerse cargo de su impacto vial, sin importar el número de estacionamientos ni si son impulsadas por un actor público o privado.
Eso significa que deberán pagar un monto que va entre 0% y 44% del avalúo comercial del terreno en que se van a ejecutar. La cifra exacta dependerá del tamaño y ubicación de la construcción (pagan más en zonas más densas), además de su tipo (residencial, comercial, educacional, etcétera).
De este modo, si hoy se quisiera levantar otro Costanera Center, la obra podría tener que aportar unos US$ 91 millones, bastante más que los US$ 63 millones que invirtió el mall de “Sanhattan”.
Para recibir estos fondos, las municipalidades deben elaborar en dos años un “Plan de inversiones en el espacio público”, aprobado por la Seremi de Vivienda, en el que proyecten los ensanches viales, aperturas de calles, áreas verdes, obras de equipamiento y sistemas de transporte que puedan servir para mitigar la densificación de los sectores. El responsable del proyecto inmobiliario podrá elegir entre pagar directamente el monto exigido o realizar él mismo la obra de mitigación que más le convenga.
“Estas platas van a un fondo que se puede usar sólo para mitigaciones, no para otros fines. Esto permite tener recursos, por ejemplo, para construir el tranvía de Las Condes”, afirma el ministro. Si una obra impacta en varias comunas, la Seremi de Vivienda será la que determine cómo se reparten los fondos entre los municipios.
El proyecto de ley otorga a los planes reguladores la inédita potestad de fijar que las nuevas construcciones tengan un número máximo de estacionamientos, a través de estudios de capacidad vial. “En zonas saturadas, como el barrio El Golf, lo lógico es que la autoridad fije un techo”, dice Pérez.
Además, se establece que los nuevos loteos o condominios deben cumplir con un estándar predefinido de conectividad con la vialidad existente.

Presentación Estudio Socioeconómico del trabajador de la Construcción 2011-2012

31 Julio 2012

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El 26 de julio se llevó a cabo la presentación del “Estudio Socioeconómico del Trabajador de la Construcción” ante una audiencia estimada de 90 personas, integrada por representantes de las entidades de la Red Social de la CChC y de las empresas socias de la Cámara.
La jornada tuvo por objetivo socializar los principales hallazgos arrojados por el “Estudio Socioeconómico del Trabajador de la Construcción” realizado por CChC Social, Fundación Social y la empresa de investigación Penta Research. Al respecto Patricia Aranda, gerente CChC, destacó que el estudio presentado “constituye una importante herramienta que permitirá mejorar la gestión de las entidades de la red social y de las empresas socias, en tanto muestra cuáles son los reales intereses y necesidades de los trabajadores del sector, permitiéndonos mejorar la focalización de nuestros programas aumentando su eficiencia, por lo tanto la calidad de vida de nuestros trabajadores y sus familias, lo que representa nuestro objetivo como CChC Social”.
Los empresarios asistentes mostraron gran interés en los resultados expuestos, manifestando inquietudes en cuanto a la creciente y necesaria inclusión de mano de obra femenina en las diferentes faenas, ya que presentan condiciones y habilidades que les permitirían desenvolverse de muy buena forma en el mundo laboral vinculado al mundo de la construcción.
En la ocasión participó también la destacada antropóloga y columnista Patricia May, presentando a la audiencia temáticas relacionadas con calidad de vida y felicidad. Lo anterior con el objetivo de entregar una visión integral sobre las dimensiones que influirían positivamente en el mejoramiento en la calidad de vida de nuestros trabajadores y sus familias.

Asmar proyecta la construcción de un tercer dique seco en Talcahuano

El astillero busca expandir sus capacidades ante la ampliación del Canal de Panamá. La inversión requerida para habilitarlo es de US$ 300 millones.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 31 julio, 2012. Cuando en 1924 se terminó la construcción del segundo dique seco en los astilleros de la Armada en Talcahuano, este puerto se consolidó como el único en Sudamérica con la capacidad para reparar los buques que cruzaban el Canal de Panamá, abierto hacía sólo nueve años.
Ahora que el canal centroamericano confirmó que ampliará sus esclusas en 2015 para permitir el paso de naves con hasta 50 metros de manga (ancho), en lugar de los 32 con que pueden hacerlo hoy, Asmar pretende ponerse a la altura con un tercer dique, capaz de recibir este nuevo tipo de barcos, denominados New-Panamax.
La idea rondaba en la maestranza desde hace tiempo. En 2008 se encargó un estudio a la consultora inglesa Haskoning UK, el cual estableció que la demanda por un dique aumentará hasta 40% en la próxima década. Además, el uso del actual dique es intensivo: tiene una lista de espera que promedia los seis meses y está ocupado 340 días al año.
Pero la devastación que dejó el maremoto del 27-F en Asmar obligó a reorientar los esfuerzos de crecimiento hacia la reconstrucción del astillero, que entonces evaluó sus pérdidas en US$ 360 millones.
Los avances de las obras en Asmar y en la Base Naval reinstalaron la necesidad de un nuevo dique que, de construirse, será el mayor en la costa americana del Pacífico.
Esta posibilidad entusiasma al alcalde de Talcahuano, Gastón Saavedra, quien solicitó al astillero que presentara la iniciativa al concejo municipal. “Es un tema de sinergia”, dijo, porque “para nosotros es de carácter estratégico”. La idea de Saavedra es tomar parte en el proyecto, hacer notar la necesidad de este nuevo dique y conseguir los fondos para su construcción.
Con las nuevas capacidades del Canal de Panamá, se prevé un aumento en la llegada de naves de 245 metros de eslora (largo) y 43 de manga (ancho), aunque la iniciativa de Asmar contempla un buque tipo de 295 metros de eslora y 45 de manga. Esto, considerando la demanda futura que plantean las naves que transportan GNL (gas natural licuado) y los portacontenedores.
Si bien se barajan las posibilidades de construir un dique seco o incorporar uno flotante, la opción más probable es que sea el primero, tanto por su menor costo de mantenimiento como por su mayor vida útil. Además, el 27-F evidenció que mientras los diques flotantes sufrieron daños con la ola que arrasó Talcahuano, los secos resistieron el impacto del agua.
Obras post 27-F renuevan la imagen de la Base Naval y de Asmar en Talcahuano
Tres personas murieron la madrugada del 27-F en las instalaciones de la Armada en Talcahuano. Si bien, pese a su intensidad, el sismo no causó gran daño en el astillero ni en la Base Naval, la ola del maremoto arrasó el lugar y causó daños por US$ 360 millones en Asmar y US$ 285 millones en el puerto militar.
El terremoto no sólo obligó a suspender los estudios de ingeniería para el proyecto de construcción de un dique seco. Como causó un cambió en el fondo de la bahía de Talcahuano, incluso las mediciones batimétricas debieron rehacerse.
Hoy, la reconstrucción de la Base Naval presenta un notorio grado de avance. Ochocientas personas trabajan en la reparación de los muelles dañados para convertirlos en un frente continuo de atraque de 2,5 kilómetros. La infraestructura de soporte vital, como la escuela y las instalaciones médicas, se reubicarán en la parte alta del terreno de la Armada.
Además, unas 480.000 toneladas de sedimentos serán removidos del fondo del apostadero de la marina, a fin de permitir la recalada de naves con hasta ocho metros de calado. Con este material se rellenará un sector contiguo al astillero.
La base, en tanto, tendrá espacio, una vez terminadas las obras, para la fuerza de submarinos, fragatas y parte del cuerpo anfibio.

Farellones se convertirá en polo turístico con nuevos hoteles y edificios

El municipio de Lo Barnechea impulsará el desarrollo urbano de esta localidad cordillerana.

Fuente: La Tercera

Santiago, Chile. 31 julio, 2012. Desde 17 años atrás, Jaime es uno de los 400 habitantes del pueblo de Farellones, a 36 km de Santiago. Vive solo, sin más compañía que la de su perro. Por eso no le gusta la idea de que llegue más gente al lugar, sobre todo en invierno. “Llámenme egoísta, pero prefiero que esta zona se mantenga alejada e inaccesible”, señala.
Aunque incomode a Jaime, la metamorfosis es inevitable. La Municipalidad de Lo Barnechea, comuna donde se ubica este villorrio y los centros de esquí cercanos, está empeñada en un plan de modernización del sector.
“La idea es democratizar la montaña y convertir esta aldea en una ciudad”, dice el alcalde Felipe Guevara.
El proyecto incluye infraestructura urbana (hoteles, edificios y un centro de salud) y turística (miradores, senderos y estacionamientos).
“El objetivo es que todos puedan acceder a este paraje y también que muchas más personas puedan vivir en éste, que será el mejor barrio de Santiago, más cerca que otros, como Pirque o Calera de Tango, con cero esmog y con flora y fauna nativa”, asegura Guevara.
Según el plan, en 20 años se ocuparían las 629 hectáreas urbanizables que existen. Hoy, sólo se usan 105.
Ahí se construirán edificios de departamentos, un colegio, una iglesia e infraestructura para servicios (supermercado, farmacia y baños públicos).
Más y mejor turismo
Los primeros pasos se están implementando. Ya comenzó la instalación de 90 nuevas luminarias peatonales, iniciativa que costó $ 120 millones.
También, se invirtió en la compra de una flota de camiones (de basura, aljibes, cargadores, tolva y para el retiro de nieve), una máquina que echa sal en los caminos para evitar accidentes y una retroexcavadora, que en total costaron $ 460 millones.
En paralelo, se terminó un nuevo hotel en Farellones y se inició la edificación de otro. En 2013, se proyecta la pavimentación de calles y la construcción de estacionamientos, una planta para el tratamiento de aguas servidas, un cuartel de Bomberos, un retén de Carabineros y un paseo peatonal techado.
El alcalde explica que se tratará de un proceso de desarrollo paulatino. Añade que si durante 2005 se construía sólo un edificio al año en el sector, durante 2011 serán más de 10. “Una autoridad debe tomar decisiones, y mantener Farellones como una reliquia, aunque quisiéramos, es imposible”, explica Guevara.
Andro Curkovic, presidente de la Corporación de Adelanto de Farellones -entidad que agrupa a los vecinos hace más de 60 años-, apoya la iniciativa, pero con reparos. “Celebramos las intenciones de desarrollo, pero nos preocupa que se afecte una identidad que queremos perpetuar”, señala.
En la municipalidad no desconocen los aspectos negativos de este plan de desarrollo, como la necesidad de poner más atención a la seguridad de las casas o la pérdida de condiciones de silencio y tranquilidad con la llegada de turistas y vecinos. “Es un proceso ineludible por el desarrollo de la ciudad”, dice el alcalde.
El municipio tomará sus resguardos para que las nuevas edificaciones no rompan el estilo del lugar, que no se construyan edificios de más de tres pisos y que en ellos se use la materialidad tradicional de Farellones, basada en madera y piedra. Todos esos requisitos serán garantizados por el nuevo Plan Regulador del Centro Cordillera, que estaría listo antes de fin de año.
Curkovic reitera que estas garantías son fundamentales para los vecinos. “Sin un adecuado plan regulador este desarrollo puede ser perjudicial. La zona debe mantener su baja densidad, con viviendas unifamiliares y uno que otro edificio que no supere los tres pisos”, enfatiza.
Agrega que también se debe considerar una normativa arquitectónica en que se especifiquen las características constructivas que deben tener los inmuebles que se hagan en el sector.
El dirigente también hace hincapié en que la Ruta G-21 -que se construirá a partir de 2014- debe incluir un by pass para que el flujo vehicular deje de pasar por el centro del pueblo. “Sin eso, Farellones colapsará”, explica.
Yerba Loca, un santuario
El santuario natural de Yerba Loca -ubicado en la curva 15 de la Ruta G-21 y que tiene más de 40 hectáreas- permanecerá abierto a la comunidad. “La intención es que todos puedan hacer un paseo por el día a ese parque y a Farellones”, comenta el edil.
Entre 2014 y 2017, y en paralelo a la nueva Ruta G-21, se construirán en la zona cuatro miradores para incentivar el turismo de montaña.
Ahí los turistas podrán hacer picnic y estacionar vehículos. Cada mirador tendrá capacidad para 20 automóviles y considerarán escaños de descanso y para la observación de aves.
“Es importante ampliar el turismo y que no todo se reduzca a los centros de esquí”, dice Eduardo Pavez, vicepresidente de la Unión de Ornitólogos de Chile.
También se incrementarán los senderos que a partir del km 5 del camino permiten adentrarse hacia los cerros. Incluso, se piensa construir una tirolesa o canopy gratuito para que los visitantes tengan más opciones de actividades de montaña.
El alcalde señala que quienes accedan a Yerba Loca y a estos miradores no tendrán que pagar los dos peajes de la Ruta G-21. El primero de ellos será para quienes ingresen a la mina Los Bronces y el otro estará en la curva 39, donde comienzan los centros de esquí La Parva, El Colorado y Valle Nevado.

Ante escasez de terrenos en Santiago, inmobiliarias se están volcando hacia regiones

Con un crecimiento esperado en ventas de un 10% para el cierre de este año, Víctor Rubio, gerente comercial de Progesta, afirmó que los actuales precios son reales, pues antes eran de crisis.

Fuente: Estrategia

Santiago, Chile. 31 julio, 2012. La firma inmobiliaria Progesta, ligada al grupo Ingevec, afirmó mediante su gerente comercial, Víctor Rubio, que ante la escasez de terrenos en Santiago “muchas inmobiliarias hemos empezado a mirar hacia las regiones”.
Además de manejar los proyectos propios de la marca Progesta, Rubio contó que “estamos además con una línea de proyectos económicos –máximo UF 1.000– llevados por la marca Inicia”, “la que está casi por completo abocada a atender necesidades de las regiones”, según el ejecutivo. De momento, Progesta tiene nueve proyectos en venta entre las dos líneas. A un año de funcionamiento de Inicia, ésta “ya representa el 40% de las ventas de Progesta”, dijo Víctor Rubio.
El ejecutivo expresó que “la velocidad de venta total de los departamentos de Progesta es menor al promedio de 16 meses que existe en el mercado hoy por hoy”. Añadió también que “el mercado inmobiliario ha crecido a dos dígitos este semestre, y nosotros vamos completamente en línea con esa cifra. Proyectamos que vamos a crecer en un 10% en nuestra facturación al finalizar el año en comparación a 2011, es decir, esperamos vender alrededor de US$ 42 millones”.
Rubio se refirió al alza de precios en el sector, y señaló que “el consumidor se ha ido adaptando a los aumentos de precios que ha experimentado el sector. Antes había precios de crisis, ahora hay precios reales”.

Viviendas de menos de 50 m2 se consolidan en las grandes ciudades

Familias de menor tamaño, adelantos tecnológicos y aumento de solteros explican esta tendencia, según la Cámara Chilena de la Construcción. Urbanistas lo atribuyen al incremento en el precio de los terrenos.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 31 julio, 2012. Siete años han pasado desde que Cristina Concha (35) compró un departamento de menos de 50 m2 en la céntrica calle Merced, para vivir con su pareja, su hija Sofía y un perro.
Pese a la escasez de espacio, esta dentista siempre encontró ventajas en su propiedad. “Para mí, siempre fue beneficioso, porque armé la casa con pocas cosas y fue cómodo porque no había mucho que ordenar. Nunca necesité una persona que me hiciera un aseo profundo. Y al tener pocas cosas, compré lo preciso, un par de adornos con onda y no necesité más”, cuenta.
Su caso no es aislado y muestra una tendencia inmobiliaria creciente que se refleja en las cifras: hace 11 años se construían 2.000 viviendas de menos de 50 m2 en el Gran Santiago, cada tres meses. La cifra aumentó en más de ocho veces el primer trimestre de este año, que totalizó 17.000 viviendas de este tipo, según un estudio de la consultora habitacional Collect GFK.
De acuerdo al gerente de Vivienda y Urbanismo de la Cámara Chilena de la Construcción, Pablo Álvarez, la tendencia responde a diversos factores. “Hay cambios demográficos que implican este tema. En los 60 había 5,3 personas por hogar. El año pasado, ese promedio se redujo a tres integrantes por familia. También hay aspectos sociológicos: crece el número de solteros y adultos mayores que buscan espacios más reducidos y ajustados a su realidad”, explica.
A su juicio, la tecnología también influye: “Las cocinas se integran a los livings . Las familias más pequeñas no buscan un ambiente de cocina, y como tienen notebook, no necesitan pieza para el escritorio. Además, muchas optan por baños más chicos porque lavan en la lavandería”.
Según estadísticas de la Cámara Chilena de la Construcción, desde enero de 2003 hasta marzo de este año hubo 54.714 permisos de edificación. De ellos, 30.669 corresponden a Santiago Centro, donde el promedio de la superficie es de 41 m2.
“Jibarización”
Para Esteban González, director de estudios de la consultora AGS Visión Inmobiliaria, el fenómeno se denomina “jibarización” de las viviendas, en alusión a los indígenas ecuatorianos que reducen las cabezas de sus muertos por razones estéticas y culturales.
En su opinión, el fenómeno es más por el aumento del valor de los suelos: “Responde a una dinámica de mercado y cambios estructurales en el núcleo familiar. Los precios de las viviendas se han encarecido producto del aumento de los costos de construcción, mano de obra y precio del suelo”.
Esto ha detonado que los departamentos cada vez sean más estrechos y se le saque el máximo rendimiento a cada metro cuadrado. “Para compensar las alzas se reducen los metros cuadrados vendibles”, señala.
Hace un par de meses, Cristina volvió a ser mamá y la llegada de la niña le complicó las cosas. “Con la guagua se hace mucho más difícil y por eso estoy buscando dónde irme. Aunque aquí tengo dos dormitorios, apenas caben las camas. Mi hija necesitaba espacio para los libros y me urge un lugar para la bebé. No queremos irnos, pero estamos obligados a hacerlo”, agrega.
El cambio de esta joven responde a lo que los urbanistas llaman “transición” de las viviendas: compradores que buscan propiedades para etapas iniciales de su vida y que luego las cambian y las mantienen como una inversión.
Sin embargo, el consultor de Atisba, Iván Poduje, afirma que “esto no garantiza que la vivienda definitiva sea casa. De hecho, en familias que tradicionalmente demandan casas, el departamento además es visto como una alternativa de reemplazo, debido a sus atributos de seguridad y cercanía”.
Agrega que la tendencia de construir en núcleos urbanos consolidados -denominada “infilling” (llenado interno)- “también se produce por fenómenos como la congestión vehicular, restricciones normativas y geográficas que limitan la oferta y desplazamiento de los servicios. Es un hecho inédito en la historia de Santiago y es un cambio estructural que también se ve en grandes ciudades como Iquique, Antofagasta, el Gran Valparaíso o Gran Concepción”, afirma.

A dos meses del “colbunazo”: los cambios que se gatillaron en el proyecto Hidroaysén

En las compañías dueñas del proyecto creen que antes de fin de año podrían retomar el proyecto.

Fuente: Diario Financiero

Santiago, Chile. 30 julio, 2012. Al cumplirse hoy dos meses desde el denominado “Colbunazo”, luego de que la generadora de la familia Matte decidiera proponer que se suspenda de forma indefinida el ingreso del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de la línea de transmisión de HidroAysén, Colbún sigue a la espera de señales desde el gobierno que permitan retomar el proyecto.
Según fuentes de la empresa, al menos dos cosas son las que desean conocer antes de reactivar los estudios de transmisión. El más público hasta ahora es la anunciada carretera eléctrica que debería ingresar al Congreso en agosto. A la fecha, lo que se sabe es que el gobierno se inclinaría por una línea de transmisión de corriente alterna, cosa que no acomoda a HidroAysén, por la cantidad de energía que debería trasladar hasta Santiago.
Otro punto no menor en juego es la decisión que deberá tomar el gobierno de cómo implementar las obligaciones que impone el Convenio 169 de la OIT sobre consultas a pueblos originarios. Para Colbún y Endesa no sería conveniente, dice una fuente de estas empresas, que la firma avance en el proyecto para luego ser frenado por la Corte Suprema por este tema, como sucedió con un parque eólico o el proyecto El Morro.
Esto es particularmente sensible considerando que la línea deberá cruzar varias zonas de conflictividad con pueblos indígenas y que también parte del trazado debería ser submarino, donde chocarán con las solicitudes de espacios costeros marinos de los pueblos originarios. De hecho, en la zona por donde pensaban que pasaría el trazado, ya existe una solicitud de este tipo realizada por la Asociación de Comunidades de Hualaihué.

El efecto 

Tras el “Colbunazo”, además, se produjeron algunos cambios en la industria y el gobierno en materia energética. El sector decidió alzar la voz sobre la falta de una política energética a nivel país que respalde los proyectos de generación y transmisión.
El gobierno salió a defender su postura, aunque días más tarde el Presidente Sebastián Piñera llamó a un almuerzo a los principales ejecutivos del sector, donde presentó sus planes. Ahí vino la primera señal: pidió presentar el proyecto de carretera eléctrica en agosto y no en septiembre como estaba estimado.
En Colbún mismo, fuentes de la compañía dicen que no se produjeron cambios, cosa que sí ocurrió en HidroAysén, que frenó los estudios que llevaban adelante su equipo de ingeniería y varias consultoras. Además, se han producido ciertos movimientos gerenciales.
En todo caso, se espera que ocurran nuevos ajustes dentro de las oficinas del proyecto, dicen entendidos, considerando que hay mucho personal que no está asignado a ninguna tarea tras la recomendación de Colbún, los que deberían 
volver a sus firmas matrices, 
dicen fuentes de la compañía.
Cambios de percepción

Un punto no menor en la decisión de Colbún de recomendar frenar los estudios, fue que no están dadas las condiciones para desarrollar proyectos de este tipo debido a que no existe “una política nacional que cuenta con amplio consenso y otorgue los lineamientos de la matriz energética que el país requiere”. Este tema es de vital importancia, dice uno de los involucrados, especialmente para el grupo Matte que no le gustaría ver dañada su imagen.
En este aspecto, los socios han comenzado a sentirse algo más tranquilos, al mirar los cambios en la percepción de la población. Un estudio de Adimark, al que tuvo acceso DF, muestra que si mientras en mayo la población a favor de HidroAysén llegaba a un 28%, en junio, esto subió a 33%. Al analizar la importancia del proyecto para satisfacer la demanda energética del país, un 40% dice que es muy importante, cuatro puntos porcentuales más que en mayo. Un 73% cree que el proyecto es muy importante o algo importante. Finalmente, un 72% piensa que si no se instalan las centrales las cuentas de la luz subirán de precio. En todo caso, entre los socios del proyecto existe confianza de que antes de año estarán dadas las condiciones para retomar los estudios y así, presentar ya el próximo año el EIA de la línea.

Construcción del parque fluvial Renato Poblete (ex proyecto Mapocho Navegable) comienza en agosto

El próximo mes partirán los movimientos de tierra para generar el brazo navegable del Mapocho y terminar el recinto en 2013.

Fuente: La Tercera

Santiago, Chile. 30 julio, 2012. El agua corría de oriente a poniente y atravesaba la ciudad no sólo por el centro, sino que tomaba otras direcciones. Hasta 1891, el Mapocho tenía varios brazos. Pero ese año se completó su canalización y los ramales se perdieron.
En agosto se recreará parte de lo que fue esa geografía, cuando comiencen las faenas del parque fluvial Renato Poblete, iniciativa Legado Bicentenario de la Presidencia, que contempla en su diseño un brazo navegable del Mapocho inserto en un recinto de 20 hectáreas.
Este, que será la continuación del Parque de los Reyes, se había anunciado para mayo, pero el proceso se retrasó debido a complejidades derivadas de la cesión de terrenos. Fueron cientos los sitios que el Serviu y los municipios de Santiago y Quinta Normal tuvieron que donar a Bienes Nacionales.
En las próximas semanas partirán los movimientos de tierra para poder levantar ahí los parques, las multicanchas y la gran laguna. Durante septiembre se llamará a licitación pública para adjudicar las obras civiles (paisajismo, riego, juegos, baños, luminarias), cuya ejecución comenzará a fin de año.
“En diciembre de 2013 este lugar debería estar operativo”, dice Athos Larraguibel, jefe de Proyectos Legado Bicentenario de la Dirección de Arquitectura del MOP.
Barquitos en Santiago
Entre los atractivos del parque destaca la porción navegable, una laguna de 410 metros de largo y 83 de ancho. Para crearla se extraerá agua del cauce del río Mapocho, que entrará a menor velocidad gracias a una especie de esclusas inflables.
En el costado oriente de la laguna habrá un embarcadero para que los visitantes aborden botes y kayacs. Al centro emergerán dos islas, una con árboles y otra con flores de diferentes especies.
En tanto, en el lado norte de esta nueva área verde habrá un paseo y una ciclovía de maicillo y pavimento, de más de 700 m de largo.
Además, el recinto tendrá varias explanadas para actividades culturales, juegos de agua, un reloj de sol, un parque botánico, baños públicos, camarines y estacionamientos para 86 vehículos.
Política transversal
En el MOP reconocen que no ha sido fácil ejecutar este proyecto, que en un principio se conoció como Mapocho Navegable y que contemplaba una mayor extensión. “Es un parque de características inéditas en el país y, además, involucra a muchos organismos para que pueda ser ejecutado”, dice Larraguibel.
El personero se refiere a que tanto Presidencia como tres ministerios (MOP, Minvu y Bienes Nacionales) y dos municipalidades (Santiago y Quinta Normal) están vinculados al tema. Esto, además de una empresa que donó el diseño del proyecto.
Por un lado, Bienes Nacionales recibió la donación de los terrenos; por otro, el MOP se encargará de la construcción. En tanto, el Minvu, a través del Parque Metropolitano, asumirá la administración y mantención del lugar una vez terminado.
El parque Renato Poblete -que según el MOP será gratuito- beneficiará directamente a más de 650.000 habitantes de Quinta Normal, Santiago, Renca e Independencia y tendrá un costo que bordeará los US$ 30 millones.
El alcalde de Quinta Normal, Manuel Fernández, subraya que gracias a este proyecto “pasaremos de tener 1,3 m2 de áreas verdes por habitante, a 2,1 metros. Esta cifra se traducirá en calidad de vida para nuestros vecinos”, dice Fernández.
Su par de Santiago, Pablo Zalaquett, destaca el nuevo uso que se le dará a esa parte del Mapocho: “Este permitirá que las familias tengan más áreas verdes para recrearse”.

Familia Calderón afina inversión inmobiliaria por US$ 127 millones y evalúa oficinas y strip centers

La desarrolladora de departamentos inició su primer proyecto en Lo Barnechea, y prevé comprar terrenos en Las Condes y Antofagasta.

Fuente: El Mercurio

Santiago, Chile. 30 julio, 2012. Un nutrido plan de inversiones en Chile para los próximos dos años y la opción de ampliarse al rubro de oficinas y strip centers son algunas de las apuestas del grupo inmobiliario Imagina, controlado por la familia Calderón, principales accionistas de Ripley.
La firma ya tiene en marcha cuatro proyectos por US$ 57 millones, entre los cuales destacan sus primeros edificios de departamentos en la ciudad de Calama y en el sector oriente de Santiago (Lo Barnechea). Pero podrían añadir otros cuatro que elevarían la inversión a US$ 127 millones.
Así lo comentó Carolina Büchi, directora ejecutiva de Imagina, inmobiliaria que nació en 2004 y que ha desarrollado más de 20 proyectos, particularmente edificios de departamentos con precios promedio de UF 2.500.
Pero la empresa prevé expandirse a otros negocios inmobiliarios. “Imagina es una empresa joven y nos hemos enfocado en viviendas en altura. Creo que el siguiente paso, y en eso estamos trabajando, es incursionar en oficinas y comercio”, señaló Büchi.
Respecto del tipo de oficinas que construirían, la ejecutiva indicó que dependerá del tipo de terrenos de que dispongan, y que podrían ser edificios boutique o clase B. Los proyectos comerciales, añadió, serían strip centers , que se instalarían en los primeros pisos de ciertas iniciativas residenciales.
El ingreso de la compañía a la zona oriente de Santiago será a través de un edificio de departamentos de seis pisos y 44 unidades que quedará casi al frente del Mall Portal La Dehesa. Se trata de viviendas de entre UF 9.000 y UF. 14.000.
“Este es un salto para Imagina. Una de las propuestas de los gerentes al directorio para diversificar la empresa fue entrar con fuerza en Las Condes, Providencia y Lo Barnechea”, sostuvo Büchi.
Adelantó que están negociando la compra de nuevos terrenos en la zona oriente, que podrían transformarse en tres proyectos adicionales en Las Condes o Vitacura.
Norte y sur
En Calama, la compañía desarrollará un edificio de 18 pisos con departamentos orientados a inversionistas o profesionales jóvenes que van a trabajar a esa ciudad minera.
Imagina está colocando sus fichas en nuevos desarrollos en el norte del país, para lo cual espera adquirir próximamente terrenos en Antofagasta.
En el sur, la firma cuenta con una iniciativa de departamentos en el centro de Concepción y prevé agregar otra en el corto plazo.
Respecto de la operación de Imagina en Perú, Büchi aseguró que les ha ido bien, aunque señaló que actualmente Chile es una mejor plaza para invertir.

¿En qué están los 10 mayores proyectos de la gran minería del cobre?

                                                                             Fuente: Estrategia

Santiago, Chile. 30 julio, 2012. De acuerdo al último catastro elaborado por Cochilco, los proyectos de la gran minería superan los US$ 104.000 millones, de los cuales US$ 71.000 millones se ejecutarían en el período 2012-2016, lo que significa un nuevo récord de inversión proyectada en la minería chilena. De la inversión total, US$ 80.409 millones corresponden a iniciativas de cobre, y de ellos US$ 50.348 millones los concentran los 10 mayores proyectos. ¿En qué están estos megaproyectos?
1) Ampliación IV Los Pelambres
El yacimiento Los Pelambres, de Antofagasta Minerals, pertenciente al Grupo Luksic, está ubicado a casi 170 km al este de Los Vilos. Cuenta con recursos base de alrededor de 6.000 millones de toneladas con 0,51% de cobre, los cuales superan en más de cuatro veces las reservas de mineral en la actual operación. La inversión estimada es de US$ 7.000 millones como mínimo. El proyecto está con estudio de prefactibilidad en curso y se espera que esté terminado a principios de 2013, a lo que seguiría el correspondiente estudio de factibilidad. Se estima que la puesta en marcha no sería antes del 2019, considerando un aumento gradual de producción a partir del 2020.
2) Collahuasi Expansión Fases II y III
La Compañía Minera doña Inés de Collahuasi, liderada por Anglo American, está llevando a cabo un proyecto de expansión que tiene como objetivo elevar la producción del yacimiento desde las actuales 440.000 toneladas por año de cobre fino a más de 1 millón de toneladas. Esta iniciativa inicialmente consideraba solamente dos fases de aumento de tratamiento de mineral, pero durante 2011 el proyecto fue reestructurado a tres fases. La Fase II, actualmente en construcción, con una inversión de US$ 300 millones. La Fase III, al día de hoy en estudio de prefactibilidad, donde se considera añadir una o dos líneas de molienda adicionales con el fin de llegar a 260 ktpd (miles de toneladas métricas por día), o incluso 350 ktpd.
3) Nueva Andina Fase II
Es la segunda fase de expansión de Andina, de Codelco, para aprovechar el máximo de su potencial. El proyecto consiste en una ampliación de la capacidad nominal de tratamiento de mineral, pasando desde las actuales 94 ktpd a 244 ktpd. Se estima un aporte adicional hasta de 330.000 toneladas/año de cobre fino, con lo que Andina pasaría a producir más de 600 ktpa (miles de toneladas al año) de cobre fino en concentrados. La inversión estimada es de US$ 6.441 millones, encontrándose en la etapa de factibilidad (ingeniería básica) que se inició en septiembre de 2009 y estima su término en enero de 2013. El inicio de la puesta en marcha está contemplado para fines del año 2019, como fecha programada más probable.
4) Quebrada Blanca Fase II
Minera Quebrada Blanca, de Teck, es un depósito hipogénico de sulfuros primarios que se encuentra bajo el depósito supergénico de sulfuros secundarios que actualmente se explota vía lixiviación, obteniendo en torno a 80 ktpa de cátodos SXEW. El desarrollo de este depósito se realizará coincidiendo con la declinación de las reservas económicas lixiviables y permitirá prolongar la vida útil por unos 39 años. La inversión estimada es de US$ 5.590 millones. El proyecto cuenta con su estudio de factibilidad terminado en abril de 2012, el que casi duplicó su presupuesto de inversión. Su Estudio de Impacto Ambiental se encuentra ingresado a trámite. Su puesta en marcha se prevé para fines del año 2016, previo a las fases finales de la explotación de los minerales lixiviables.
5) El Abra Mill Project
La Minera El Abra, de Freeport Mc Moran, en julio de 2010 comenzó con la prefactibilidad de la construcción de una nueva planta concentradora, la que apunta a procesar entre 150 ktpd y 200 ktpd, lo que permitiría una producción cercana a las 300.000 toneladas de cobre fino en concentrados, doblando la actual producción del mineral rojo en cátodos. Esto requiere de una inversión estimada en US$ 5.000 millones. La compañía actualmente se encuentra desarrollando el estudio de factibilidad del proyecto, con el fin de determinar la capacidad de procesamiento final y la inversión definitiva de éste. Su puesta en marcha se estima a fines del 2017.
6) Sulfuros Radomiro Tomic Fase II
Corresponde a la segunda fase de aprovechamiento de los sulfuros que emergen de la mina Radomiro Tomic, de Codelco, luego de la explotación de las capas de óxidos, cuyas reservas estimadas ascienden a 2.600 millones de toneladas, con una ley media de cobre de 0,48%. La División Radomiro Tomic también estudia la biolixiviación marginal de los sulfuros de baja ley, utilizando la infraestructura hidrometalúrgica disponible. La inversión estimada es de US$ 4.482 millones. En el 2012 partió el estudio de factibilidad y el inicio de su construcción se prevé para el segundo semestre del 2013, mientras su puesta en marcha se estima para el segundo semestre del año 2016.
7) Sierra Gorda
Se trata de un depósito ubicado en las cercanías de Spence y Tesoro (140 km al este de Antofagasta), que se desarrolla en un joint venture entre KGHM International (55%) y Sumitomo (45%). En diciembre de 2011 KGHM lo adquirió a QuadraFNX Mining, con lo que pasó a ser la propietaria de las faenas operativas de QuadraFNX y la mayoría accionaria del proyecto Sierra Gorda. La iniciativa mantiene una inversión estimada de US$ 3.900 millones y se estima que su puesta en marcha sería hacia el año 2015. Recientemente, el Comité de Ministros dio luz verde al yacimiento, luego que rechazara un recurso de reclamación interpuesto por una empresa de transportes de la zona.
8 ) Relincho
Sin incluir la desalinización, el proyecto de la canadiense Teck alcanza una inversión de US$ 3.900 millones y se encuentra con su estudio de factibilidad en plena ejecución. La actual campaña de exploración entregará sus resultados durante 2012. Se estima su puesta en marcha no antes del año 2018. Sin embargo, al igual que el proyecto de Quebrada Blanca Hipógeno, operaría completamente utilizando agua de mar desalinizada. La compañía trabaja hace cuatro años en Relincho, por lo que ha debido retomar las labores de exploración. El yacimiento mantiene amplias reservas de cobre y molibdeno y se ubica a 50 km al norte de Vallenar.
9) Escondida OGP I
Escondida OGP I es parte de BHP, surge luego de que la compañía reformulara el proyecto original Escondida Fase V en 2011, por un nuevo modelo de crecimiento orgánico, que se inicia con la adición de un molino a la planta Laguna Seca para luego construir una nueva planta concentradora de 152 ktpd de tratamiento de mineral, la cual reemplazará a la actual planta Los Colorados, que será desmantelada a fin de dejar en condiciones de explotar el mineral yacente en la locación de esa planta. Se estima que la puesta en marcha del molino sería a principios del 2013, mientras que la nueva planta partiría a fines del 2015. Mantiene una inversión que ronda los US$ 3.800 millones.
10) Chuquicamata Subterránea
Alta tecnología usará Codelco para llevar adelante su proyecto bajo tierra, cuyas reservas se estiman en 1.700 millones de toneladas con ley de 0,7% de Cu. Se trata de “Block Caving”, que en cuatro frentes de 30 a 40 ktpd c/u le permitirá extraer hasta 340 ktpa de cobre fino. Su desarrollo se haría coincidente con la conclusión de la vida económica útil del rajo y aportaría su mineral a las concentradoras actuales de Chuquicamata. Mantiene una inversión de US$ 3.735 millones.