Crece demanda por maestros: Presupuestos tardan meses y hasta rechazan trabajos

 

• En tiempos de bonanza económica y actividad en la construcción, encontrar maestros a domicilio es una odisea. Los especialistas no dan abasto y se ven obligados a no tomar pedidos.

Fuente: El Mercurio

La construcción y la minería están captando gran parte de la mano de obra especializada.

Santiago, Chile. 19 noviembre, 2012. “Me cambié de casa en abril y había una fuga de agua, el medidor andaba y andaba. Llamé a cuatro gásfiters y no llegó ninguno. Tuve que recurrir a una empresa y me salió carísimo. Después, compré una central telefónica para que el timbre se manejara con el teléfono y el maestro se demoró cuatro meses en instalarla. Me decía que tenía otras pegas y que esto lo hacía después de su trabajo. Me pidió plata adelantada, entonces, ya lo tenía medio comprometido”. Macarena Rivas (37 años, Lo Barnechea) ha tenido tantas experiencias de este tipo que ha llegado a ofrecer plata de más con tal de que los maestros lleguen a su casa.
“A un carpintero le ofrecí $ 10.000 (aparte de lo que cobraba por el trabajo), con tal de que llegara. A ese mismo maestro le encargué vanitorios en febrero y todavía no me llegan. Hizo sólo lo urgente: las puertas de clóset y los muebles de cocina. En 2008 (durante la crisis económica internacional), el mismo carpintero me hizo toda la pega”, cuenta.
Como ella, hoy son varios los propietarios que quieren reparar, remodelar o ampliar sus casas y departamentos y se encuentran con que simplemente no hay maestros a domicilio en Santiago.
Francisco Fernández (41 años) acaba de empezar a remodelar una casa en Las Condes. Pero tuvo que esperar varios meses antes de encontrar maestros.
“Llamábamos para que nos hicieran un presupuesto y no llegaban porque estaban con otros trabajos. O venían, pero no podían empezar hasta tres o cuatro meses después, porque ya estaban comprometidos en otras casas”, cuenta.
Finalmente, optó por una constructora, lo que según sus cálculos significa un incremento de 20% en el gasto. “Si el tiempo no es problema, puedes esperar hasta que el maestro se desocupe, pero si la variable tiempo implica incurrir en otros gastos adicionales, de cualquier tipo, se opta por la empresa constructora”, asegura.
En el invierno escasean los reparadores de sistemas de calefacción y en el verano, los de piscinas, asegura clientes y actores del sector.
¿Por qué faltan maestros?
Antes del terremoto, la demanda por trabajos comenzó a subir, y luego del terremoto, con la reconstrucción, siguió el boom y va en aumento, explica Miguel Ángel Pérez, quien se ha especializado en construcciones y reparaciones, principalmente de casas.
“Desde hace tres años no he tenido descanso, he tenido un trabajo tras otro, a veces dos al mismo tiempo, y podrían haber sido tres o cuatro, pero he tenido que rechazar trabajos porque no he podido agrandar el grupo de colaboradores”, grafica.
Actualmente, trabaja con cinco personas estables. Dice que lo que más falta son especialistas de todo tipo, aunque los jornaleros -que no tienen especialidad- también escasean. Cuenta que el valor día-hombre ha subido de un 25% a un 30%.
Al boom de la construcción se suma la minería, que desde hace dos años está atrayendo trabajadores, tanto de empresas constructoras como a los independientes. “La minería se está llevando a una cantidad de gente impresionante, con ingresos sumamente altos. De hecho, hay un tema con las constructoras que capacitan a su gente y después se las lleva minería”, dice Cristián Cerda, presidente del Comité de Proveedores de la Cámara Chilena de la Construcción.
En el caso de los maestros a domicilio, la estabilidad laboral es el principal motivo para abandonar la rutina de trabajador independiente -asegura Cerda- y convertirse en empleado de un tercero.
Por otro lado, están las grandes tiendas de retail que “comercializan productos con instalación y responsabilidad sobre ella, lo cual ha hecho que los mejores maestros estén contratados por éstas”, cuenta Cerda.
Adolfo Errázuriz, gerente de Servicios Comerciales de Sodimac, dice que la venta de servicio de instalaciones a domicilio realizada por sus maestros especialistas se ha incrementado del orden del 25 al 30% anual en los últimos cinco años.
La venta de viviendas usadas también tiene que ver con el boom de los maestros a domicilio, pues produce una mayor demanda por reparación o remodelación. Entre enero y agosto de 2012, se han vendido 26.309 viviendas usadas en la Región Metropolitana, lo que significa un incremento de 17,4% (medido en unidades) respecto de igual período del año pasado, según Real Data. Las mayores alzas se producen en departamentos (11.086 unidades vendidas), que crecen 23,4% en el lapso.
En tiempos de crisis económica, se multiplican las ofertas de trabajo a domicilio porque los maestros -que normalmente forman parte de un equipo de contratistas de obras de construcción y tienen alguna especialidad- buscan alternativas laborales por su cuenta. Al revés, en épocas de bonanza, los que permanecen en la construcción privilegian las obras grandes en lugar de los trabajos a domicilio, por la estabilidad laboral.
Empresas formales
En el sector, distinguen entre las empresas establecidas -que trabajan con garantía y contratos- de los maestros que trabajan por cuenta propia, pues estos últimos suelen hacerlo de manera informal. No obstante, muchos clientes prefieren a los maestros que consiguen “por dato”, porque cobran más barato.
En Chile hay más de 12.000 empresas constructoras, de acuerdo con Penta MG Group con datos del SII de 2011. De ese total, 5.894 son microempresas establecidas (es decir, sin contar a los maestros que trabajan de manera informal), las que tienen ventas de hasta US$ 30.000 promedio anual, unos $14,5 millones. “Son contratistas, cuya dedicación principal se centra en la reparación, ampliación y remodelación de viviendas, oficinas y locales comerciales”, explican en Penta MG Group.
Desde 2008 a la fecha, las microempresas constructoras han venido creciendo, pero todavía faltan incentivos para formarlas. “El gran problema para quienes quieren formar firmas a domicilio es que contratan a un grupo de maestros y luego los usuarios los contratan por fuera, es decir, se bypasean a la empresa”, señala Cerda.
Lo más pedido: gasfitería y electricidad
Las firmas que van a domicilio coinciden en que este año la demanda se ha mantenido alta, especialmente en gasfitería y electricidad, pero lo atribuyen a distintas razones.
Para Esteban Sologuren, gerente general de Fono Maestro -empresa con ocho años de vida-, la demanda ha crecido no necesariamente por efectos de la mayor venta de viviendas usadas, sino más bien por un tema cíclico. “La demanda sube pasado el dieciocho. Entre octubre y enero, la gente empieza a arreglar su casa. En febrero, la gente sale, y de marzo a mayo se reduce la demanda. En el invierno, con la lluvia no se hace mucho”, explica.
Los propios clientes son los que segmentan la demanda, agrega. Y dice que hay un perfil de clientes que buscan la economía ante todo. “Ese, por lo general, cuando llama no está dispuesto a pagar a una empresa. Piensa que uno es el maestro chasquilla, que contesta y va a hacer el trabajo. Entonces uno hace un filtro, porque a veces es un viaje perdido. Le dejamos claro al cliente que esto es una empresa, con varias personas que trabajan, capacitadas, con garantía de tres meses, y que nosotros para ir a su domicilio y ver un presupuesto tiene un costo la visita”, explica.
Arturo Valenzuela, gerente de Gásfiter Autorizado -firma con 33 años de vida-, asegura que la demanda se viene recuperando desde el terremoto. “Ha aumentado 40% si lo comparo con 2011″, detalla.
Cuando les solicitan muchas visitas, esta empresa agenda para dos o tres días los trabajos menos urgentes, priorizando los de primera necesidad. “Hay trabajos que son de emergencia, como destapes y fugas de agua, pero otros como humedades, los vamos agendando”, señala Valenzuela.
Patricio Torres, gerente general de World House -firma que realiza trabajos de gasfitería, electricidad y construcción en general-, asegura que el año pasado fue “extraordinariamente bueno por efectos del terremoto. Si uno lo compara con años anteriores al terremoto, 2012 ha sido bueno. Por ejemplo, si comparamos con 2009, la venta ha subido entre 150 y 200%”. Maipú es de las comunas con mayor demanda para esta empresa.

Santiago se come su cordillera: Se multiplican los condominios en las alturas

 

• Mientras este tipo de viviendas inunda los faldeos de la montaña en el sector oriente, se acrecientan los problemas de conectividad, congestión y conflictos ambientales. En Lo Barnechea el municipio debió ensanchar Avenida La Dehesa y en La Florida congelaron los permisos de edificación mientras se estudian cambios al Plano Regulador Comunal. En la última década sólo en La Florida y Peñalolén se han construido más de 6.000 casas.

Fuente: La Segunda

La misma población se expone a los efectos naturales que puede tener instalarse en esa zona, como riesgo de aludes y que gran parte del pie de monte es atravesado por la falla de San Ramón.

Santiago, Chile. 19 noviembre, 2012. “En Lo Barnechea hoy viven 106.000 personas y con las 1.100 hectáreas que aún tenemos disponibles en la comuna para construir viviendas, podemos llegar a 150.000. La Reina y Vitacura ya no tienen terrenos precordilleranos y en Las Condes quedan sólo 80 hectáreas en la zona para construir”.
Las cifras entregadas por el alcalde de Lo Barnechea, Felipe Guevara, revelan el auge que -con distintos ritmos- está experimentando la zona precordillerana santiaguina, que en la última década ha pasado de ser un paisaje natural a estar plagado de flamantes condominios y urbanización.
“Es natural que la gente ABC1, que busca tranquilidad y estar cerca de la naturaleza, se venga para acá. Y pese a que el crecimiento ha sido explosivo en esta área, lo más probable es que continúe así”, advierte el alcalde.
Pero el proceso de cómo la ciudad “se come la cordillera” no está confinado al barrio alto de la Región Metropolitana.
En Peñalolén los últimos 10 años se han construido 3.000 viviendas en el espacio entre el canal Las Perdices y la cota 900, dejando sólo 360 hectáreas disponibles para construcción en esa zona, terreno que representa el 6,5% del total de superficie de la comuna.
En La Florida en igual período se han levantado 3.040 casas entre la avenida Tobalaba y la cota 1.000, quedando 1.242 hectáreas “construibles” (17% del espacio total de la comuna).
Y aunque no hay consenso entre los expertos urbanistas de cuántas son las hectáreas disponibles para construcción en todo Santiago (van desde las 3.000 a las 20.000), lo que sí está claro es que la zona precordillerana cada vez está más invadida por urbanización. De hecho, quedan menos de 3.000 hectáreas allí para contener el boom inmobiliario que se vive en ese lugar.
Invasión de condominios de lujo
Pero este desarrollo -que los expertos atribuyen al afán de la gente de instalarse en sectores que consideran más exclusivos- también ha provocado claros efectos nocivos, como la alta congestión vial o la amenaza a los ecosistemas que se habían mantenido intactos durante años. Ello, sin contar que la propia población se expone a los efectos naturales que pueda tener instalarse en esa zona con el riesgo de aludes y que gran parte del pie de monte es atravesado por la falla de San Ramón.
El subdirector del Posgrado de Arquitectura de la Universidad de Chile, Jorge Insunza , explica que si bien la idea de hacer casas en las laderas de los cerros no es nueva, “lo característico ahora es que se trate de condominios, que sean varias residencias unifamiliares en un recinto cerrado o de edificios de departamentos. Es una búsqueda de homogeneidad socioeconómica”.
A ello, el profesor del Instituto de Estudios Urbanos de la U. Católica, Luis Fuentes, agrega que la tendencia es que se instalen propiedades prácticamente de lujo. No son pocos los proyectos inmobiliarios que superan las UF 6.000.
Y aunque la expansión hacia el sector oriente precordillerano puede ser -a juicio del director de la Escuela de Arquitectura de la U. Diego Portales, Ricardo Abuauad – el reflejo de un mayor poder adquisitivo de la población, dice que ese proceso debería decrecer en los próximos años ya que los problemas de conectividad y transporte, asociados al daño medioambiental en el entrono desincentivan radicarse allí.
Una de las señales de aquello, cuanta, es que “el Censo 2012 muestra que las comunas que más crecieron fueron las del centro de Santiago, por lo que hay una revalorización de la ciudad compacta”.
Peñalolén: sin una ruta sur-norte
“Hay un tema con el transporte, porque cada vez va a ser más complejo entrar y salir de estos sitios. El transporte público tiene un problema con el Transantiago y eso llevó a muchos de esos residentes a subirse al auto y en muchos de estos lugares las vías de transporte no son adecuadas”, indica Abuauad.
Por ejemplo, Peñalolén. La encargada de urbanismo de esa municipalidad, Gabriela Soto , reconoce que en la comuna son frecuentes los embotellamientos y problemas de tráfico. “Cuando quisimos cambiar el plano regulador comunal (que es de 1989) propusimos una faja para ampliar la calle Las Perdices, para que fuera una vía de salida hacia La Reina y Las Condes, pero fue rechazado. Hoy nuestras vías mayores son Tobalaba y Vespucio Sur”, dice.
El tema es que ambas arterias en las horas punta -tanto en la mañana como en la tarde- registran una fuerte congestión vehicular porque no hay una alternativa de ruta sur-norte.
La seremi de Vivienda, Marisol Rojas , explica que cuando se construye un condominio “a la constructora se le pide como condición ampliar calles o avenidas para evitar futuros problemas de congestión”, pero admite que hacer grandes vías conectoras en el área oriente no está en la lista de prioridades de ese ministerio: “Primero están las necesidades de sectores como Quilicura o Maipú”.
Sólo el 2014 está proyectado el desarrollo de la conexión Tobalaba – Sánchez Fontecilla (que unirá Peñalolén y La Florida).
Y como no hay grandes proyectos, son los municipios los que han debido ir “ajustando” las calles al nuevo flujo vehicular.
En Lo Barnechea, el alcalde dice que debieron ampliar avenida La Dehesa a tres pistas por lado, “y para el futuro está la construcción de un puente por la extensión de la Costanera Norte… Es que en Lo Barnechea, en promedio, hay más de un vehículo por hogar”.
Ecosistemas en la mira: permisos suspendidos
El académico Luis Fuentes advierte: “Es paradójico, porque al buscar estar más cerca de la naturaleza, de alguna manera también la están destruyendo”.
Por lo mismo en el municipio de La Florida se resolvió suspender por un año la entrega de permisos de construcción luego de la polémica suscitada tras una petición de levantar un proyecto inmobiliario en el fundo El Panul, considerado un exponente del bosque nativo de la zona central.
“Se han encargado los estudios técnicos para saber si cambiamos el plano regulador comunal (PRC)”, dice la administradora municipal y alcaldesa subrogante, Angélica Céspedes . Y cuenta que actualmente el PRC permite una densidad de 48 habitantes por hectáreas en la zona de pie de monte, “muchísimo menos que los 740 habitantes por hectárea que se consideran en la zona plana de La Florida”.
En Lo Barnechea el alcalde asegura que “sólo podemos ocupar el 4% de la comuna (para edificaciones), el restante 96% corresponde a zonas de conservación. Salvo excepciones, aquí lo máximo de altura que se puede construir es dos pisos con mansarda”.
Y algo semejante ocurre en Las Condes, donde según indica el asesor urbanístico Pablo de La Llera la altura máxima en esa zona es 4 pisos.
Pero no todos los municipios tienen todo tan ordenado. En Peñalolén, por ejemplo, tienen cuatro quebradas que generan varias restricciones para construir viviendas alrededor y la mayor dificultad en la regulación del número de habitantes “es que algunas partes están regidas por el plan regulador metropolitano que permite hasta 180 habitantes por hectárea, mientras que otras por el plan comunal que permite sólo 70. Es un mosaico”, dice la encargada de urbanismo de la municipalidad.
Pero esto no ha desincentivado a las constructoras que ofertan cada vez casas más costosas en la precordillera (pueden costar 30% más que en un área plana). Y frente a la idea de algunas de solicitar subir la cota 1.000 para seguir construyendo casas, la seremi de Vivienda es tajante: “El plano regulador metropolitano no tiene considerado extenderse al oriente”.
Falla de San Ramón: “No es para salir arrancando”
El director del Departamento de Geología de la Universidad de Chile y encargado del estudio sobre la falla de San Ramón -que atraviesa las comunas de Las Condes, La Reina, Peñalolén y Puente Alto-, Gabriel Vargas , admite que “sabemos que la falla está activa, que puede producir movimientos superiores a los 7 grados y que puede levantar el terreno hasta 4 metros, pero aún nos falta tener el trazado completo y estudiarla más allá del Mapocho por el norte y del Maipo por el sur”.
Por lo tanto pone paños fríos a quienes alertan que el boom inmobiliario del sector oriente está sobre una bomba de tiempo. Y cuenta que en Los Angeles (California), existe una falla semejante que atraviesa la ciudad “y está sobre un instituto sismológico, los estudiantes salen a hacer la práctica al patio. Que exista esta falla no es para salir arrancando, lo que sí nosotros hicimos recomendaciones: que el plano regulador contemple una franja de varios cientos de metros de distancia para las construcciones y que se verifique el tipo de construcción porque si bien tenemos la norma según el terremoto de 1985, el tipo de movimiento que generaría esta falla es bastante distinto”.

Rodrigo Pérez: “Hoy no podemos hacer nada con la Ciudad Bicentenario de Cerrillos”

 

• El biministro de Vivienda y Bienes Nacionales habla de “proyecto paralizado”. Dice que no se pueden vender terrenos para construir casas. Pero que se está trabajando para tener todo listo una vez que la Justicia permita sacar adelante esta iniciativa.

Fuente: Pulso

Rodrigo Pérez: "Estamos trabajando en un plan maestro para darle constructibilidad y normativa urbana a los terrenos que están alrededor del parque, que son unas 150 hectáreas".

Santiago, Chile. 16 noviembre, 2012. La Ciudad Bicentenario ha sido anunciada como uno de los proyectos más emblemáticos en materia urbana. Pero no es exclusivo del actual gobierno. Es más, desde la administración de Ricardo Lagos que se viene hablando de esta ‘ciudad’ que le cambiaría la cara a Cerrillos.
Pero las disputas legales con la Federación Aérea -quienes señalan que el terreno de 254 hectáreas del Fisco seguiría siendo para uso aeroportuario- tiene congelado cualquier proyecto inmobiliario que se quiera levantar en dicho lugar. ¿Y el Ministerio de Vivienda y Urbanismo? De manos atadas, esperando el veredicto. Es más, no han podido licitar los últimos macrolotes para la construcción de nuevas viviendas.
Sin embargo, fue el propio director del Serviu quien anunció la reactivación del anhelado proyecto. Eso sí, en lo que se comenzará a trabajar será en el desarrollo urbano, además de sacar adelante la aprobación de un nuevo seccional, el que buscan aprobar en los próximos meses para así llegar y vender.
Según el biministro de Vivienda y Urbanismo y de la cartera de Bienes Nacionales, Rodrigo Pérez Mackenna, aun cuando no hay fechas concretas en cuanto a lo que se aplazará este proyecto por la disputa legal, sí está confiado en que la anhelada Ciudad Bicentenario sí verá luz verde.
¿Se reactivó o no el proyecto Ciudad Bicentenario de Cerrillos?, ¿En qué está hoy?
Lo que estamos haciendo es avanzar y trabajar en un plan maestro para darle constructibilidad y normativa urbana a los terrenos que están alrededor del parque, que son unas 150 hectáreas. El parque está abierto y funcionando gracias al ministerio.
Pero hay un proceso legal de por medio…
Apenas podamos salir adelante con las disputas legales que tienen paralizado el proyecto podremos hacerlo. Estamos trabajando de forma paralela en este plan maestro y esperamos empezar con la venta de terrenos y desarrollos para construir viviendas sociales en un terreno urbano bien ubicado.
¿En qué está hoy la disputa legal con la Federación Aérea?
Hay dos temas. Un problema que objetan es que dicen que el terreno fue donado con propósitos de aeropuerto, pero no fue así. Fue para el desarrollo aeronáutico y ese juicio lo hemos ganado, ganó el gobierno. Lo otro que dice la federación es que no habríamos hecho un Estudio de Impacto Ambiental, pero lo que sí se hizo fue una Declaración de Impacto Ambiental. Entonces, a raíz de ese juicio, fue que se puso una prohibición de celebrar actos y contratos. Esto tiene paralizado la posible venta de los terrenos. Mientras tanto, como no se pueden vender terrenos sin hacer proyectos, estamos preparando todo para darle constructibilidad al terreno.
¿Cuánto más se aplazaría este proyecto?
No lo sé, depende de tribunales. No hay una fecha precisa.
¿Está confiado de que va a salir adelante el proyecto?
Yo pienso que sí. Nosotros hicimos una Declaración de Impacto Ambiental y Contraloría hizo un cambio al PRMS 80. La Contraloría tomó razón a ese cambio, pasando de aeropuerto a habitacional mixto. Ese cambio, en nuestra opinión, estuvo bien hecho y se ajustó a la normativa. Pero mientras tanto, no podemos hacer nada.
¿Entonces, en qué etapa están?
Estamos trabajando en el desarrollo urbano, pero es un trabajo interno para aprobar una seccional el día que podamos vender. Eso es lo que hay.
Ordenamiento territorial
¿Cómo está viendo la cartera de Vivienda y Urbanismo el túnel del que tanto se ha hablado por la construcción del Costanera Center? ¿Se hace o no?
Hay una serie de obras que anunció el ex ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, y que se van a desarrollar. El túnel es un compromiso de la inmobiliaria y que hay que desarrollar en la medida que el Costanera Center se complete. Pero por ahora no es un requerimiento específico. Hay una serie de obras que sí están comprometidas y otras que son parte del plan del MOP, como las mejoras viales en la zona centro-oriente y que incluye un túnel por debajo de Av. Kennedy.
¿Y con Vespucio Oriente? Sigue en suspenso y con anuncios cada tres meses. ¿Se hace o no?
Es un tema del MOP, no de Vivienda, porque es una carretera concesionada. Al MOP y a las municipalidades les corresponde sacar adelante esa obra.
¿Se expropiarán viviendas?
No lo sé, eso lo ve otra cartera. Pero lo que sí sé es que los municipios están muy reacios a que sea por túnel minero, especialmente en el oriente.
¿Cuál sería el mejor modelo de desarrollo de la ciudad?
Tuve la oportunidad de recorrer Dubai, visitamos la torre más alta del mundo -el Burj Khalifa- y es bien impresionante lo que hacen en materia de urbanismo, con una cantidad de torres y rascacielos increíble. Ha habido una inversión espectacular en 20 años. Pero el foco fue el Concejo de Riesgos Catastróficos que presidí.
Mapa territorial
Tras acordar con el grupo energético GDF Suez el traslado de la termoeléctrica Barrancones (lo que finalmente nunca ocurrió), el presidente Sebastián Piñera comprometió la elaboración de un mapa de ordenamiento territorial, que permitiría conocer las zonas aptas para determinadas industrias, entre ellas, la termoeléctrica. A más de dos años del anuncio, aún no se conoce nada oficial del mapa.
¿Ministro, este mapa tendrá validez? Las empresas, como termoeléctricas, pueden ir a juicio si no están de acuerdo con algunas determinaciones de éste.
No tengo ninguna información adicional. No es un plano para determinar dónde se instalan termoeléctricas.
Pero sí ciertas industrias.
Tampoco. Es una limitación del territorio, es poner toda la normativa vigente en un solo lugar. Pero no es un cambio a la actual normativa.
Pero a su juicio, ¿tiene validez?
No hay ningún cambio, nada. Se trata de juntar en una sola tecnología, un solo lugar, todas las indicaciones que hay sobre el territorio. Dónde están las zonas de interés turísticos, dónde están los santuarios de la naturaleza. Todo lo que hoy existe ponerlo en un solo lugar para facilitar las inversiones, pero no se trata de prohibir ni indicar nada.
¿Ese documento se va a enviar en diciembre como ya se ha dicho?
No lo sé, no he visto ningún documento con esa fecha. Llevo pocos días en el Ministerio de Bienes Nacionales, pero sé que se ha avanzado mucho en esa materia y que hay regiones con gran avance. Pero, reitero, no implica ningún cambio en la normativa.

Un tercio de las viviendas que se venden en Santiago se entrega hasta tres años después

 

• Escasez de ofertas de casas y departamentos nuevos y la anticipación a posibles futuras alzas de precios por parte de consumidores, son los factores que explican este fenómeno.

Fuente: El Mercurio

En el segmento de las casas, la venta "en blanco" se produce cuando éstas están listas recién después de 12 meses o más desde que se reservó. Además, el proyecto no presenta obras en marcha, al contrario de la comercialización "en verde" que sí muestra faenas.

Santiago, Chile. 16 noviembre, 2012. La escasez de oferta en casas y departamentos junto con el sostenido aumento en los precios de estos productos, está impulsando a los consumidores -y también a inversionistas- a anticipar en hasta 36 meses la compra de una vivienda en Santiago.
Así, durante este año resurgió un fenómeno en el mercado inmobiliario que también se vio a mediados de los 90, antes de la crisis asiática, y en 2007, previo al colapso financiero mundial.
Se trata del concepto de venta “en blanco”, es decir, de proyectos habitacionales que cuentan con un permiso de construcción y disponen de planos, pero cuyas viviendas estarán listas recién en los próximos 24 a 36 meses, especialmente en el caso de departamentos.
Las ventas “en verde”, en tanto, muestran obras en ejecución.
Según datos de Collect Gfk, este año las ventas de iniciativas “en blanco” rondan el 4% a 5% del mercado, mientras que entre fines de 2008 y 2011 se mantuvieron prácticamente en cero, salvo excepciones en un par de trimestres en ese periodo.
A la vez, los proyectos que al tercer trimestre de 2012 se estaban comercializando a 13 y 24 meses de plazo, representaban cerca del 30% del total. A inicios de este año, ese porcentaje era de 20%, según cifras de Collect que fueron exhibidas ayer en un seminario organizado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) en el marco de la Semana Inmobiliaria.
De este modo, cerca de un tercio de los desarrollos habitacionales que se están vendiendo en la capital tendrán listas las viviendas en un plazo de entre uno y tres años. El resto es para entrega inmediata (casi 24%) o a 12 meses plazo (en torno a 43%).
“Es tanta la demanda, que las inmobiliarias están ofreciendo viviendas a 2014 a un precio similar al actual y, además, se otorga un descuento mayor al de una venta inmediata”, comentó el gerente del Área Inmobiliaria de Collect GfK, Javier Varleta.
El Past president del Comité Inmobiliario de la CChC, Cristián Armas, señaló que bajo la modalidad de venta “en blanco”, los compradores “pueden elegir las mejores ubicaciones y se aseguran un precio de promoción que puede ser 5% a 15% más barato que otras viviendas”.
Este fenómeno, recordó Armas, se dio también en 1995 y “surge cada vez que el mercado ha estado sano. Pero ahora está más fuerte porque la oferta es muy baja”.
En el Gran Santiago, el plazo para agotar el stock de viviendas es de 10,9 meses, la cifra más baja desde fines de 2006.
Para inversionistas
La venta “en blanco” también está siendo una oportunidad para inversionistas que adquieren este tipo de activos para posteriormente venderlos a mejor precio, indican en la industria.
El socio-director ejecutivo de IMTrust, Guillermo Tagle -quien participó en el seminario de la CChC-, comentó que en la medida de que las personas vean que la tendencia de aumentos de precios llegó para quedarse y que existen desarrolladores inmobiliarios serios, “se puede justificar y sustentar ese tipo de inversiones”.
Recordó que en el boom inmobiliario de inicios de los 90, en la zona de La Dehesa, las viviendas registraban listas de espera de hasta tres compradores.
Cristián Armas añadió que actualmente hay “compradores profesionales” que están atentos a los lanzamientos de nuevos proyectos inmobiliarios y que apenas estos aparecen en línea, toman posiciones de viviendas en blanco”.
A la vez, en el sector comentan que este fenómeno es una muestra de que los consumidores sienten confianza en la economía nacional y en sus propias proyecciones laborales, pues de lo contrario no comprarían.
Boom de ventas en unidades y en valor
Este año, las ventas de viviendas nuevas en el Gran Santiago se situarían entre las 37.000 a 38.000 unidades, lo que podría asemejarse al récord de 2007 y superaría las cerca de 34.000 unidades de 2011.
A la vez, el gerente del Área Inmobiliaria de Collect, Javier Varleta, señaló que en valor, la comercialización de casas y departamentos rondará los UF 118 millones, cifra que también será inédita en la capital.
En cuanto a precios, según Collect, actualmente la venta de departamentos por metro cuadrado en el Gran Santiago se dirige a las UF 45. Esto es un salto importante respecto de las UF 35/m2 que se observaban a fines de 2009.

Cifras
52 proyectos nuevos se incorporaron a la oferta pública del Gran Santiago en el tercer trimestre de este año, lo que significó una fuerte baja respecto de las 86 iniciativas que ingresaron en el segundo trimestre de 2012.
9,1 meses es el plazo en que se agotarían las casas nuevas en oferta en la capital. Ello, si no se añadiera ninguna unidad en el futuro. En el caso del segmento de los departamentos, el lapso para que se termine el inventario es de 11,5 meses.
34,9% de la oferta de departamentos al tercer trimestre estuvo en la comuna de Santiago. Otro 11,3% se encontró en Ñuñoa y 7,9% en Las Condes. En casas, el mayor porcentaje de las unidades disponibles está en Colina (16,8%).

Inversión en jaque: Ranking de proyectos que han enfrentado mayor oposición en Chile

 

• Cien son los proyectos ranqueados en el primer estudio sobre conflictos socioambientales que han sacudido al país en la última década. Casi todos siguen vigentes. Grupos opositores cada vez más organizados ponen en peligro inversiones por miles de millones de dólares. ¿Cuáles son las iniciativas afectadas? ¿Cómo se organiza la resistencia? ¿Por qué se oponen?

Fuente: Qué Pasa

SIAE trabajó en base a un universo que incluye a todos los conflictos socioambientales registrados en Chile desde el 2000 hasta la actualidad. La fecha de cierre para la recolección de datos fue el 9 de julio de 2012. El procesamiento de ellos finalizó el 31 de agosto.

Santiago, Chile. 16 noviembre, 2012. El 31 de octubre se paralizó, una vez más, el megaproyecto minero Pascua-Lama. En esta oportunidad la determinación no vino de las autoridades medioambientales. Fue el Sernageomin el que resolvió que las actuales faenas de Barrick en la Región de Atacama ponían “en riesgo la vida, salud e integridad física de los trabajadores”: había exceso de material fino en suspensión. La minera canadiense había logrado sortear a lo largo de los últimos años una serie de trabas para operar sin contratiempos. Hasta ahora. El actual escenario puso nuevamente a la empresa en jaque.
No son los únicos. En el último tiempo y a lo largo de todo el país decenas de proyectos de distintos rubros han sufrido oposición. Algunos más que otros. Con mayor o menor violencia. Con más o menos efectividad. Varios con visibilidad. Muchos sin y con más o menos recursos.
Con todo, la multiplicación de los oponentes ha generado un escenario de incertidumbre en el empresariado al momento de tomar la decisión de invertir en iniciativas de envergadura. Sobre todo porque estamos frente a una sociedad cada vez más empoderada y participativa. Una comunidad que ya no sólo se moviliza ante los problemas que la aquejan directamente, sino que también para defender el medioambiente como ideología; por los cambios de calidad de vida de la población; la escasez de ciertos recursos -un 56% de los conflictos tienen como origen el agua- y la falta de transparencia e irregularidades en los procedimientos de evaluación ambiental y el manejo de las propias empresas.
No sólo la gente está más receptiva a esta problemática. También las autoridades. De ahí que analizar las causas y los efectos de los conflictos socioambientales en Chile sea hoy un imperativo, sobre todo cuando existen grandes sumas de dinero involucradas.
De hecho, según cifras del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEA), de los 10 proyectos con mayor inversión comprometida, siete se encuentran hoy con algún tipo de traba, ya sea por algún dictamen judicial o alguna decisión gubernamental. Estos son: Cerro Casale, Castilla, HidroAysén, El Morro, Energía Minera, Pascua-Lama y Punta Alcalde. El monto de inversión de estos proyectos “en incertidumbre” asciende aproximadamente a US$ 20.000 millones.
Para entregar luces respecto de esta problemática, Qué Pasa tomó como base el estudio realizado por la consultora SIAE -firma dedicada al análisis estratégico de conflictos-, la cual elaboró una completa radiografía con los 100 proyectos que han enfrentado mayor oposición socioambiental en el país en los últimos doce años. Aquí, lo que prima es la intensidad del conflicto: nivel de articulación de la oposición, cantidad de actores, involucramiento de ONGs, años de conflicto, cobertura comunicacional y si las iniciativas han sufrido judicialización tanto nacional como internacional, entre otras variables.
A partir de esto, se elaboró un ranking histórico que logra dibujar un acabado panorama de cómo el país vive hoy este delicado panorama.
Así se organizan
Según el catastro de SIAE -elaborado por el cientista político de la UC Diego Sazo y otros tres profesionales a su cargo-, la oposición a estos proyectos se articula de maneras diversas en cada una de las industrias. Hay distintos actores. El activismo ciudadano es uno de los que participan en mayor cantidad de casos (62%). Se trata de individuos que se organizan y movilizan por la causa, a pesar de no ser de la comunidad directamente afectada. El ejemplo de Barrancones grafica esta tendencia: miles de personas se movilizaron a lo largo de Chile. Aunque con bastante menor intensidad, las ONG también son protagonistas en estas causas. Si bien, cuando actúan su acción es poderosa, sólo eligen algunos casos para intervenir: los que concitan mayor tamaño de inversión y cuando el supuesto impacto al ecosistema es importante. Probablemente esto sucede ya que sus recursos son escasos y estas controversias medioambientales tan significativas les permiten atraer dinero.
La oposición local se presenta en el 95% de los casos ya que reciben los impactos de la inversión directamente. Dentro de este grupo se encuentran también las autoridades políticas. De esta manera, legitimizan su reputación en las bases.
Además de las oposiciones ideológicas, indígenas y gremiales, destaca la oposición mediática. Ésta agrupa a líderes de opinión pública que contribuyen al posicionamiento de la resistencia. Muchos de ellos operan a través de las redes sociales, otra herramienta que ha ido ganando terreno. Sin embargo, no siempre las controversias donde hay una amplia capacidad organizativa y comunicacional se traducen en la paralización de proyectos. Casos emblemáticos en esta línea son Alto Maipo, Codelco Ventanas, Mina Invierno y Los Robles. En este último, por ejemplo, hubo gran cobertura mediática: la comunidad construyó el ataúd más grande del mundo en protesta contra la termoeléctrica de Gener. No tuvo efecto.
Así como difieren los actores que se oponen a los megaproyectos, también existen diversas estrategias para intentar detenerlos. La herramienta judicial asoma como la más relevante. De los 100 casos, 67 se encuentran con indicios de judicialización, y siete de ellos ya tienen sentencia definitiva.
Este instrumento se ha hecho cada vez más común en los últimos 12 años. Es más: desde 2008 la cifra se ha duplicado. Según el SEA, el promedio de juicios ambientales hasta ese año se reducía a nueve anuales. Entre 2009 y 2011 el número aumentó a 17 recursos presentados cada 12 meses.
En este campo, uno de los caminos que más se han incrementado es el uso del Convenio 169 de la OIT, el cual establece que las comunidades indígenas que se sientan afectadas por algún proyecto pueden hacer valer sus derechos ante la justicia. En Chile, aunque estuvo en tramitación durante 18 años, entró en vigencia en 2009. Desde entonces, se han registrado 17 recursos de este tipo, lo que es una cifra significativa, considerando que comenzó a regir hace sólo tres años. Esto indica que los empresarios deberán lidiar contra este instrumento cada vez con mayor frecuencia. Hasta la fecha, tres de ellos -Paguanta, El Morro y Parque Eólico Ancud- han sido paralizados utilizando este convenio, pese a que tuvieron escasa cobertura mediática.
No obstante la proliferación de esta estrategia en el territorio nacional, las causas no han traspasado en gran medida las fronteras. Sólo dos de los casos mencionados en el ranking han terminado en una instancia internacional: Pascua Lama y Endesa Alto Biobío, ambas en la Comisión Interamericana de Derechos Humanos. Hace menos de un mes, de hecho, la comunidad pehuenche que se opuso a este último proyecto envió un documento a esta comisión donde expone eventuales incumplimientos del Estado en materias de compensaciones.
Además, de la estrategia judicial los oponentes han buscado otras maneras de enfrentarse a planes de inversión: los medios de comunicación, que principalmente se enfocan en casos de alto impacto público, como situaciones de estallidos sociales. Por ejemplo, Barrancones y Agrosuper Freirina, por nombrar algunos de los ocurridos en el último tiempo. La violencia es otros de los recursos que se utilizan, pero ésta sólo se restringe a situaciones puntuales que perjudican directamente a las comunidades en el corto plazo.
Industrias cuestionadas
La mayoría de los conflictos, según el estudio de SIAE, se presentan en el norte del país. No es casualidad. En esa zona se concentran los proyectos mineros, rubro que representa el mayor porcentaje de conflictividad: 29% de los casos. Las reclamaciones más comunes en esta industria se dan por la contaminación del agua y el agotamiento de las cuencas. Pero hay otros factores: polvo en suspensión, tronaduras, población flotante y presencia de relaves tóxicos cerca de asentamientos humanos. En estos casos es común observar una oposición que despliega acciones asistémicas y altos grados de movilización. Un 69% de los conflictos, además, han sido judicializados.
En términos de industria, las inversiones hidroeléctricas ocupan el segundo lugar de conflictividad (22%). En estos casos la mayor preocupación se produce por la inundación de tierras cultivables y sagradas (en el caso mapuche), efectos negativos en la biodiversidad, disminución en el cauce de los ríos y desplazamientos de las personas. En este rubro se recurre ampliamente a la herramienta judicial.
Muy de cerca, con el 21% de los casos, le siguen las termoeléctricas. Éstas se encuentran a lo largo de casi todo Chile. La conflictividad es alta, pues hay una amplia conciencia social de los perjuicios que esta industria puede traer a la comunidad. De ahí, que la resistencia sea más articulada, e incluso más violenta.
En el catastro de SIAE también se mencionan otras industrias resistidas por la población. Entre ellas, la forestal, la salmonicultura, agroindustria, construcción y energías renovables no convencionales. A pesar de todo, 58 de los proyectos mencionados por el ranking -con mayor o menor rechazo- están en operación. Y otros 11 se encuentran a la espera de la aprobación desde la autoridad ambiental.
Ficha metodológica
SIAE trabajó en base a un universo que incluye a todos los conflictos socioambientales registrados en Chile desde el 2000 hasta la actualidad. La fecha de cierre para la recolección de datos fue el 9 de julio de 2012. El procesamiento de ellos finalizó el 31 de agosto. Los datos que se presentan en el estudio corresponden a información pública disponible en instituciones del Estado, investigaciones académicas y medios de comunicación tradicionales y digitales. Para establecer el ranking se utilizaron diversas variables. Entre ellas, las concernientes a los grupos opositores (nivel de articulación, cantidad de actores, involucramiento de ONGs), la cobertura comunicacional y la judicialización, entre otras.
Inversión en jaque

1. Pascua-Lama (Minería/ Con trabas)
Es el único proyecto minero binacional hoy vigente en el país. Ubicado en la cordillera de los Andes, sobre el límite internacional chileno-argentino, al suroriente de Vallenar. Se trata de una explotación a rajo abierto, propiedad de Barrick Gold, que busca extraer minerales como oro, plata y cobre. Si bien, se aprobó en 2001, sólo en 2009 se inició la construcción de obras preparatorias. Antes, debió enfrentar la poderosa resistencia de la comunidad. La piedra de tope para la ejecución de la iniciativa tiene que ver con el impacto de la mina en el nacimiento de los cursos del agua del valle del Huasco y los glaciares que alimentan los ríos donde vive la población, además de la contaminación de éstos. El conflicto ha logrado posicionarse a nivel nacional e internacional a través de un movimiento ciudadano conocido como “No a Pascua-Lama”. Además, ha tenido una alta participación de ONGs, como GreenPeace y Chile Sustentable. Aunque Pascua-Lama se mantuvo sin trabas hasta hace pocos días, hoy se encuentra paralizado.


2. Hidroaysén (Hidroeléctrica/ Con trabas)
Se trata de la iniciativa hidroeléctrica más grande del país. Tanto por su envergadura como por su impacto. La oposición al megaproyecto deriva principalmente de las consencuencias de intervenir la Patagonia y la instalación de una línea de transmisión de más de dos mil kilómetros. Desde un primer momento, el proyecto generó una fuerte oposición por parte de la ciudadanía, ONGs nacionales e internacionales y grupos filantrópicos. De hecho, la resistencia se institucionalizó bajo el consejo de Defensa de la Patagonia con la campaña Patagonia sin Represas. Si bien las represas ya fueron aprobadas, aún falta que se de el vamos a la línea de transmisión. Colbún, que junto con Endesa Chile querían concretar el proyecto, ha suspendido indefinidamente la presentación del informe de Impacto Ambiental relativo a esta parte del nuevo plan.


3. Endesa Alto Bío Bío (Hidroeléctrica/ Sin trabas)
Este conflicto involucra a la central hidroeléctrica Pangue y Central Ralco, ambas de Endesa. Están ubicadas en la VIII Región y la discordia se remonta a 1990, cuando el gobierno de Patricio Aylwin autorizó la construcción de Pangue, etapa inicial de un megaproyecto que incluía otras seis centrales en el sector. Aunque ésta generó gran resistencia, finalmente la justicia le dio luz verde. Sin embargo, cuatro años después el conflicto se agudizó con el anuncio de una segunda central: Ralco. No sólo por el impacto medioambiental, también por la erradicación de familias pehuenches debido a la inundación de la zona. El conflicto se extendió por años y recién en 2003 las hermanas Quintremán -líderes de la oposición- llegaron a acuerdo con la empresa. Hoy, sin embargo, el proyecto vuelve a la palestra: la comunidad presentó un informe a la Comisión Interamericana de DD.HH. de la OEA donde exponen eventuales incumplimientos del Estado en materia de compensaciones.


4. Celco Valdivia (Forestal/ Con trabas)
Ubicada en la región de Los Ríos, fue inaugurada en 2004. Desde entonces la planta de celulosa -controlada por el grupo Angelini- ha enfrentado conflictos permanentes con la comunidad debido a polémicas medioambientales. La primera de ellas tiene que ver con el conflicto en el río Cruces debido a la muerte e imigración masiva de cisnes de cuello negro y contaminación de sus humedales. El problema generó la movilización de la población, la cual finalmente logró que la Conama solicitara un estudio que comprobara la culpabilidad de la firma en el tema. Con esto se llevó el caso al Consejo de Defensa del Estado. En 2005 se suspendió temporalmente la planta. Hoy la problemática se centra en la idea de la empresa de instalar un ducto de residuos industriales en la costa valdiviana, específicamente en Mehuín. Sus pescadores rechazan de plano esta iniciativa. Este nuevo proyecto se encuentra siendo evaluado, después de bastanta controversia, en el comité de ministros.


5. Minera Los Pelambres (Minería/ Sin trabas)
Ubicado en la IV Región, este proyecto minero perteneciente a Antofagasta Minerals -controlada por el grupo Luksic- enfrenta disputas con la comunidad desde que desembarcó en la zona a fines de los 90. Tres han sido los temas en conflicto: la negativa a la instalación de un terminal marítimo; la resistencia a la construcción de nuevos tranques de relave y la expansión de la empresa y las acciones para impedir la construcción del tranque de relaves El Mauro. Con todo, lo que ha primado es el conflicto permanente que involucra a las comunidades del Choapa y su negartiva al impacto que produce una minera en un valle agrícola habitado por más de 40 comunidades. Por ello, se ha visto incluso acciones de fuerza directa y judicialización del conflicto.

La soterrada disputa entre los dueños de malls y las constructoras

 

• Son conflictos que se mantienen bajo siete llaves. ¿El origen? Firmas como Mall Plaza y Ripley mandatan la construcción de un nuevo mall. Cierran un contrato con una firma especializada. Hasta ahí, todo bien. Los problemas, explican fuentes de ambas industria, han llegado por los cambios en las especificaciones de la obra y alzas de costos ¿Y quién se hace cargo?

Fuente: Pulso

De perder estos juicios, muchas constructoras podrían caer en situación de quiebra, pues la mayoría de las que aborda este tipo de proyecto obtiene utilidades que no superan el 7%.

Santiago, Chile. 16 noviembre, 2012. Son disputas que se mantienen bajo siete llaves. Constructoras que se están enfrentando con operadores de centros comerciales. ¿El origen? Empresas como Mall Plaza y Ripley mandatan la construcción de un nuevo mall. Cierran un contrato con una firma espacializada. Hasta ahí, todo bien.
Los problemas, explican fuentes de ambas industria, han llegado por los cambios en las especificaciones de la obra y el alza en el valor de los insumos y, principalmente, de la mano de obra. ¿Y quién se hace cargo?
Entre las constructoras achacan responsabilidad a las empresas que mandatan la obra, que muchas veces superan los US$ 100 millones en inversión.
No obstante, los operadores de centros comerciales dicen que ellos firman contratos y que no se mueven de ese marco legal.
“Cuando hay discrepancias se recurre al inspector técnico de obras como mediador. Si él no resuelve, hay hartos otros agentes de la construcción que ofician de mediadores para resolver y evitar este tipo de conflictos. Cuando se llega al arbitraje de la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) es porque se ha pasado por todas las instancias antes sin llegar a acuerdo”, explica Ricardo de la Masa, socio del estudio de la Maza y Cía., expertos en inmobiliaria y construcción.
Actualmente hay varios juicios por esta materia, tanto en la CCS como privados. Uno de los abogados que lidera la mayor cantidad de este tipo de litigios es Juan Eduardo Figueroa Valdés, del estudio Figueroa, Illanes, Huidobro, Salamaca.
La constructora Sigro se ha enfrentado con Mall Plaza por varios de sus centros comerciales en construcción. El consorcio Socovesa-Cypco con Ripley por el mall de Concepción, y Delta con Parque Arauco.
Son disputas que se mantienen bajo siete llaves. Las constructoras prefieren no levantar mucho la voz, porque el adjudicarse un contrato para levantar un centro comercial le inyecta liquidez para realizar otros proyectos de oficinas y/o habitacionales. Y pelearse con un grande les puede significar perder para siempre participar en el negocio de construir malls.
Por eso, muchas constructoras evitan recurrir a la justicia. Hasta cuando se corta el elástico, dice una fuente del sector. “Muchas constructoras han quebrado por este tema”, afirma.
La fórmula
En la industria explican que muchas veces las constructoras trabajan con presupuestos estimativos. Un incentivo perverso, dicen, pues mientras más suben los costos, más se los suben al mandante.
Cuando no hay mucha caridad respecto de cómo va a evolucionar la obra, se hace un contrato por administración. Una situación riesgosa, añaden conocedores de este tipo de contratos, pues casi siempre se hace con un presupuesto que termina siendo mucho más alto.
El otro contrato se llama de suma alzada: se enumeran una serie de partidas proforma (aire acondicionado, piso de cerámica, climatización, entre otros) que el mandante optar por hacer él mismo y se le paga a la constructora un contrato por administración.
Los conflictos más comunes que llegan a arbitraje son, en su mayoría de los casos, por los sobrecostos extraordinarios por alzas en la mano de obra y demora en las entregas. Si una constructora se demora tres meses más, es una planilla más por tres meses.
La defensa
Los operadores de centros comerciales prefieren no hablar. Dicen que ellos firman contratos y que hay instancias para discutir desavenencias. “Nadie obliga a nadie a firmar un contrato. Si no gusta no se firma y listo. Las constructoras pueden decir que no si les parece que hay un abuso”, dice un ejecutivo ligado a una de las grandes empresas que desarrollan centros comerciales en el país.
No obstante, desde una constructora la mirada es completamente distinta. “Los contratos son leonidos. Hay muchos abusos, pero las constructoras no pueden hacer mucho porque necesitan cerrar el contrato para hacer una obra como un centro comercial”, dice la misma fuente que pide reserva de su nombre.
Todos coinciden en que los conflictos se origina por falta de claridad, que no resguardaron las alzas en los costos de mano de obra y la consecuente demora en las entregas, producto de la falta de trabajadores calificados.
La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) está monitoreando la situación. Pulso intentó conococer su versión, pero no emitió comentarios. “Evidentemente no quiere que su gente empiece a quebrar por este tipo de conflictos”, dice un cercano al gremio.
El tema no es menor. Tres de cada 20 conflictos entre mandantes y grandes constructoras llegan a juicio arbitral.

Denuncian demolición de Colegio Universitario Inglés para construir torre de 30 pisos en Providencia

 

• Este establecimiento, con su adosada capilla, conforman un solo inmueble construido hace 80 años, y que por su valor arquitectónico, fue declarado “Conservación Histórica”.

Fuente: UPI

En una parte del terreno se pretende construir un edificio en altura.

Santiago, Chile. 15 noviembre, 2012. La Fundación Defendamos la Ciudad y la Asociación Chilena de Zonas y Barrios Patrimoniales denunciaron supuestos ardides de la Municipalidad de Providencia para posibilitar la construcción de una torre de 30 pisos en una parte del terreno que ocupa el Colegio Universitario Inglés, localizado en la avenida Andrés Bello 1361.
Este colegio, con su adosada capilla, conformando un solo inmueble construido hace 80 años, por su valor arquitectónico, fue declarado de “Conservación Histórica” en la última modificación y actualización del Plan Regulador Comunal (PRC) de Providencia, vigente desde enero de 2007.
Posteriormente apareció un actor inmobiliario que se relacionó con la congregación religiosa dueña del colegio para, vía su demolición, obtener plusvalía con el uso intensivo del terreno.
Según la Fundación Defendamos la Ciudad y la Asociación Chilena de Zonas y Barrios Patrimoniales, para tal efecto la Municipalidad de Providencia urdió la fórmula perfecta, cual fue reconocer que se había cometido un error al declarar el inmueble completo como de “Conservación Histórica”.
“Felicitamos a los ingeniosos funcionarios quienes, reconociendo sus ficticias negligencias administrativas, ahora intentan entregarle un traje a la medida a la constructora para que lleve a cabo su negocio inmobiliario en la porción del terreno que tiene el mayor valor en el mercado, es decir, el que enfrenta la Av. Andrés Bello. Además, impropiamente la Seremi de Vivienda y Urbanismo, con otros tantos artificios, validó la operación mercantil y por ello estamos entregando los antecedentes en la Contraloría General de la República”, sostuvo el presidente de la Fundación Defendamos la Ciudad, Patricio Herman.

Codelco y Anglo evalúan unir los yacimientos Andina y Los Bronces

 

• Gerente general de Andina dijo que trabajo coordinado podría concretarse “en el corto plazo”.

Fuente: La Tercera

Codelco quiere ampliar Andina para que produzca 600.000 toneladas de cobre.

Santiago, Chile. 15 noviembre, 2012. El antiguo anhelo de Codelco de operar un solo rajo entre Andina y Los Bronces puede volverse realidad en el corto plazo. Gracias al acuerdo firmado el 24 de agosto y que puso fin a un año de conflicto entre las mineras, los ejecutivos de Codelco y Anglo están trabajando para ver la factibilidad de derribar la pared que separa a ambas operaciones.
Así lo señaló el gerente general de Andina, Ricardo Palma, quien indicó que la medida busca optimizar la operación de las minas y abaratar los costos de ambas compañías. “Estamos trabajando en acordar las sinergias entre las dos operaciones y uno de los temas fundamentales es llegar a tener un solo pit (rajo). Y si llegamos a tener un sólo pit, obviamente que la complejidad minera, la disminución de los costos, con una operación de una mina mucho más amplia que dos pits independientes, sería un objetivo muy realista”, dijo Palma en el seminario del Instituto de Ingeniería en Minas, celebrado en Viña del Mar. Palma agregó que no tiene “ninguna duda” de que las tratativas llegarán a buen puerto. “Hay buena voluntad por parte de Anglo American y Codelco. Por eso creo que, ciertamente, vamos a trabajar unidos en el corto plazo (…). Las conversaciones que he tenido con altos ejecutivos nos llevan a esa dirección con Anglo American”.
Palma indicó que el acuerdo entre Anglo y Codelco “abre nuevas perspectivas” a la serie de sinergias que ambas minas ya exploran, como es el uso racional del agua, de la energía y el transporte. “Hay un sinnúmero de posibilidades de abaratar y facilitar nuestras operaciones en conjunto”, dijo.
Otras fuentes de Codelco indicaron que este es un proyecto que se podría demorar y que es de largo plazo. Agregaron que en la reunión que el martes sostuvo Thomas Keller con la CEO de Anglo, Cynthia Carroll, no se trató este tema.
La sinergia operacional fue un punto que el presidente de Codelco, Gerardo Jofré, puso en las conversaciones con Anglo American. El 20 de noviembre de 2011 señaló que en las negociaciones, las firmas comparten un cerro “que no lo podemos explotar ninguno de los dos, porque nos meteríamos en el mineral del otro”.
El deseo de Codelco no sería tan anhelado en Anglo American. En la industria comentan que para la británica, unir los rajos favorece más a Andina que a Los Bronces, por lo tanto, se esperaría que la inversión necesaria para liberar la pared sea costeada en una proporción mayor por Andina.
Andina y Los Bronces tienen grandes expectativas de crecimiento para sus yacimientos. En el mercado indican que si se logra hacer una operación conjunta, se podrían sumar unos cuatro millones de toneladas de cobre.

Alstom Grid se refuerza en Chile y desarrollará la primera subestación a gas de 550 kV del país

 

• La planta tendrá un costo superior a los US$ 25,4 millones estará lista para empezar a operar a fines de 2014.

Fuente: Diario Financiero

La estación estará ubicada en el sector de Lo Aguirre, cerca del aeropuerto de Santiago y la Ruta 68.

Santiago, Chile. 15 noviembre, 2012. La empresa especialista en redes eléctricas, Alstom Grid, informó que desarrollará la primera subestación a gas de 550 kV que se construirá en Chile. Esto gracias a un contrato superior a los 20 millones de euros (unos US$ 25.4 millones ) con Transelec.
La instalación estará ubicada en Lo Aguirre, cerca del aeropuerto de Santiago y la Ruta 68. Actualmente se está desarrollando el proyecto de ingeniería y comenzó el proceso de fabricación de los equipos principales. En 2013 se iniciará la construcción de la subestación, que estará lista para empezar a operar a fines de 2014.
“Con este hito Alstom Grid se fortalece en el mercado chileno para aportar su experiencia en el desarrollo de redes eléctricas y tecnología avanzada con altos estándares de calidad. Disponemos de todas las ventajas en el plano tecnológico, industrial y humano para seguir como uno de los principales protagonistas en este ámbito”, aseguró Julio Friedmann, vicepresidente de Alstom Cono Sur.
Según Transelec, la experiencia de Alstom en proyectos similares en países como Brasil, Canadá, China, Egipto, Indonesia, Perú, Rusia y Tailandia, con excelentes resultados, fue un factor importante en la decisión realizar el proyecto.
En esa línea, la compañía estima que esta iniciativa “asegurará un suministro seguro y confiable para apoyar el desarrollo eléctrico del país. Así, optimizando el flujo de energía en la red eléctrica, ayudará además a asegurar la distribución y venta de la misma”.
“La solución de Alstom para subestaciones compactas aisladas a gas “ahorra espacio y tiene diseño modular, lo que permite que cada parte pueda ser monitoreada de forma independiente y manejada fácilmente durante las mantenciones y reparaciones. El sistema ofrece una duración de largo plazo y puede ser instalado tanto al aire libre como en un espacio cerrado”, concluyó.

Chile minimiza su crisis energética apostando a llenar el vacío con plantas más chicas

 

• Chile apuesta a las plantas de pequeña escala para satisfacer la creciente demanda de la industria del cobre, después de que opositores ambientalistas interrumpieron 5.000 megawatts de proyectos.

Fuente: El Mostrador

El país responde a la demanda creciente de energía instalando plantas generadoras más pequeñas.

Santiago, Chile. 15 noviembre, 2012. Chile apuesta a las plantas generadoras de energía a pequeña escala para ser capaz de satisfacer la demanda creciente de la industria del cobre, después de que opositores ambientalistas interrumpieron 5.000 megawatts de proyectos de inversores que iban desde Eike Batista hasta Enel SpA. El ministro de Energía, Jorge Bunster, dijo que no había riesgo de que faltase suministro eléctrico en Chile, que es el productor de cobre más grande, puesto que este año ya se agregan más de 1.000 megawatts de capacidad.
Los proyectos que están en suspenso comprenden las represas HidroAysen de 2.720 megawatts, de Enel, y la planta de carbón Castilla, del multimillonario brasileño Batista, que generaría 2.100 megawatts.
Bunster, que es el quinto ministro de Energía del presidente Piñera, la restó importancia a la preocupación del grupo minero local, Consejo Minero, que representa a BHP Billiton Ltd. y a Anglo American Plc. Dicha preocupación se refería a que Chile podría no tener suficiente electricidad de bajo costo para mantener la expansión de la industria por US$ 100.000 millones que se tiene planeada.
Las mineras pueden tener otras razones para postergar las expansiones, como la concentración decreciente de minerales o la demanda bajante de la China, dijo Bunster.
Chile tiene una capacidad instalada que puede generar 16.500 megawatts con sus dos redes más grandes y la demanda máxima se sitúa en torno a los 9.000 megawatts, por lo cual no hay riesgo de que escasee a corto plazo dijo Bunster. La industria minera representa cerca de un tercio del consumo energético de la nación, según el Instituto Nacional de Estadísica (INE) del gobierno.
“Hacerse ilusiones”
Al promediar esta década, la nación tendrá que hacer frente a la escasez en la oferta, lo que la obligará a recurrir a los generadores de energía diesel que pueden costar cuatro veces lo que demanda el carbón, dijo Hugh Rudnick, profesor de la carrera de Ingeniería eléctrica de la Pontificia Universidad Católica de Chile durante una entrevista que se realizó en Santiago.
Antes de 2015 los proyectos como la granja eólica Arrayán, de 115 megawatts, el hidroeléctrico de Angostura, de 316 megawatts y la hidroplanta San Pedro, de 144 megawatts, aportarán capacidad a la red, dijo. Luego, las demoras en proyectos como el de Castilla ocasionarán que haya oferta escasa.
El presidente del Consejo Minero, Joaquín Villarino, no estaba disponible para formular comentarios respecto de la repercusión de los precios de la energía y el suministro en los proyectos mineros, según informó una asistente por teléfono. BHP prensa no respondió a los pedidos de declaraciones. El sector de prensa de Anglo dijo, en un correo electrónico de respuesta, que la empresa no había anunciado ningún plan para retrasar los proyectos de cobre que tiene en Chile, a causa de inconvenientes en el suministro de energía.
Proyectos detenidos
Este año la Corte Suprema impidió las operaciones de la planta de carbón del multimillonario brasileño Batista y ordenó que se realizase un estudio de impacto ambiental más abarcativo. A pedido del presidente Pinera, GDF Suez interrumpió el proyecto Barrancones, de 540 megawatts, tras las acciones de opositores ambientalistas.
Las demoras en los proyectos energéticos harán peligrar US$ 100.000 millones de proyectos de minería, dijo el presidente del directorio de Codelco, Gerardo Jofre, el mes pasado.
Colbun S.A., que es la empresa de Santiago que tiene el 49% del capital de HidroAysen, dijo en mayo que quería demorar las líneas de transporte del proyecto debido a la falta de respaldo político.
Las protestas contra HidroAysen que se llevaron adelante el año pasado ocasionaron cientos de detenciones y millones de dólares en daños. La Empresa Nacional de Electricidad S.A. (ENEL) es titular del 51 por ciento del capital del proyecto.
El gobierno de Chile se aboca a establecer un marco regulatorio mediante tribunales ambientalistas y nuevas pautas reglamentarias que, finalmente, apurarán la aprobación de nuevos proyectos, dijo Bunster. Entre tanto, el país se mantiene a tono con la demanda creciente de energía instalando plantas generadoras más pequeñas.
“Chile no solo es el país donde hay inquietud por el ambiente y los derechos aborígenes; esto pasa en los Estados Unidos, Canadá, Nueva Zelanda y el Perú –dijo–. Tenemos que ser capaces de llegar al equilibrio y hallar armonía económica y social a medida que la sociedad progresa”.

Transportes hace 20 observaciones a plan de mitigaciones para terminar Costanera Center

 

• Estudiar costos de intervenir el canal San Carlos y evaluar esquinas clave son parte de las objeciones planteadas a Cencosud.

Fuente: El Mercurio

El informe emitido el pasado 16 de octubre por la Seremi apunta a afinar en detalle la evaluación del funcionamiento de cada obra.

Santiago, Chile. 14 noviembre, 2012. Un total de 20 observaciones técnicas contiene el informe emitido por la Seremi de Transportes sobre la propuesta de mitigaciones entregada por Cencosud con miras a desarrollar las etapas 3 y 4 del complejo Costanera Center, que busca completar la obra de cinco edificios y una placa comercial, además de 5.695 estacionamientos en 2016.
El informe, denominado “Estudio Operacional par vial Tobalaba-Sánchez Fontecilla”, está siendo desarrollado por Cencosud como parte de los compromisos de evaluación que la firma comercial adquirió para prever el comportamiento del tránsito en la zona de “Sanhattan” en la medida en que se fueran desarrollando las dos etapas restantes.
El estudio preliminar se tranformó en necesidad en 2008, cuando tanto los desarrolladores del proyecto y el Gobierno asumieron que el MOP y Vivienda (Serviu) no lograrían cumplir con los plazos comprometidos para desarrollar otras grandes obras para el sector oriente, como la eliminación de la rotonda Pérez Zujovic, Costanera Sur y Vespucio Oriente, entre otras.
Así, la compañía del retail acortó de cinco a cuatro las etapas de desarrollo del mall y se comprometió con el Estado a estudiar otras alternativas de mitigación para el sector. Entre ellas, la idea de utilizar Sánchez Fontecilla y Tobalaba como par vial. Esto implicaba que pasaban a tener tránsito unidireccional en sentidos opuestos.
En otro proceso paralelo corre la evaluación de la factibilidad de construir un túnel en Andrés Bello, entre Nueva Tajamar y Suecia, obra que el MOP negoció con Cencosud hace tres años.
Si bien se trata de observaciones preliminares -la mayoría de ellas enfocadas en la aplicación de los modelos técnicos predictivos-, el informe emitido el pasado 16 de octubre por la Seremi apunta a afinar en detalle la evaluación del funcionamiento de cada obra, consensuar con los municipios involucrados la modificación del nuevo perfil vial entre Sánchez Fontecilla y Tobalaba.
Además, la Seremi exigió a los desarrolladores que revisen con los canalistas los efectos y costos de embovedar el canal San Carlos.
Adicionalmente, el informe apunta a evaluar el funcionamiento de una rampa de acceso al mall por calle Holanda.

Socovesa vende a MetLife edificio de oficinas en US$ 35 millones

 

• Este es el segundo negocio de este tipo que cierra la constructora, tras lograr un acuerdo a inicios de este año con Credit Suisse por otro inmueble.

Fuente: El Mercurio

El edificio Guernica está en proceso de certificación LEED, en categoría Silver.

Santiago, Chile. 14 noviembre, 2012. Empresas Socovesa -ligada a la familia Gras- y su socio Bullrock, fondo fundado por el español Eduardo Gutiérrez Talledo, suscribió con MetLife Chile Seguros de Vida, una promesa de compra-venta por el 100% del edificio de oficinas Guernica, que la constructora está levantando en Providencia.
La aseguradora desembolsará unos US$ 35 millones por la torre de 14 pisos que está construyéndose en el sector de costanera Andrés Bello, en calle General Calderón, entre Antonio Bellet y Almirante Pastene, la que estará disponible para entrega a fines de 2014.
Esta es la segunda venta de una torre de oficinas de Socovesa y Bullrock, ya que a inicios de este año Credit Suisse acordó con ellos la compra del edificio Ombú, ubicado en Providencia.
“Desarrollar edificios de oficinas responde a una decisión estratégica del directorio de la compañía. En ese sentido, nuestro mayor activo es la toma de posiciones en el eje Andrés Bello de Providencia, uno de los sectores que se ha consolidado como un nuevo polo comercial y hacia el futuro la apuesta es convertirse en un actor relevante del mercado de oficinas clase A”, sostuvo el gerente general Desarrollos Comerciales de Empresas Socovesa, Juan Eduardo Bauzá.
El gerente de Negocios Inmobiliarios de MetLife, Claudio Lorent, comentó que la firma está en “una búsqueda constante de las mejores oportunidades de inversión y vemos en el proyecto Guernica un interesante activo que incorporar en nuestra cartera de inversiones inmobiliarias”. Añadió que “esperamos continuar explorando en conjunto nuevas oportunidades”.
El edificio Guernica es una de las escasas torres Clase A -alto estándar- en Providencia, lugar donde domina la oferta Clase B. Contempla plantas libres de entre 630 y 870 m2 y dos locales comerciales independientes.
En MetLife indicaron que el precio objetivo de arriendo mensual de oficinas es de UF 0,55 el m2 y de UF 0,85 el m2 (más IVA) para la placa comercial.

Experto de Harvard plantea construir más edificios en Santiago y subir peajes ante tacos

 

• El economista apoya la densificación de la ciudad a través de viviendas en altura y afirma que las barreras a la construcción desembocan en precios más elevados. También analiza las congestiones en carreteras.

Fuente: El Mercurio

Edward Glaeser, profesor de economía en Harvard, señaló que Chile debe mantener su sistema de Metro, pero indicó que los autobuses son un medio más eficaz en cuanto a costos de transportes.

Santiago, Chile. 14 noviembre, 2012. Fortalecer el crecimiento de Santiago a través de la construcción de edificios de vivienda y elevar el cobro de peajes en carreteras cuando el flujo vehicular aumente más de lo habitual.
Esos son algunos de los planteamientos del profesor de economía de la U. de Harvard y experto en urbanismo, Edward Glaeser, quien expondrá este viernes en un seminario -en Club Manquehue- organizado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) en el marco de la Semana Inmobiliaria.
-En nuestro país, específicamente en Santiago, se ha discutido sobre la escasez de terrenos para desarrollar nuevas viviendas, y eso explicaría parte del alza de los precios de éstas. ¿Cómo se resuelve eso?
“Santiago tiene una dificultad geográfica, aunque lo mismo ocurre en la isla de Manhattan. Una clave es asegurar levantar edificios más altos que ofrecen más espacio utilizable por hectárea. Esto no significa subsidios, sino sólo políticas de uso del suelo para cumplir con una densidad”.
“Edificios más altos por lo general no serán extremadamente asequibles, ya que suele ser más barato construir bajo que construir alto, y ello no es una solución para dar hogares a los chilenos de estratos sociales pobres. Pero dando más habitación para chilenos de ingresos medios, a través de esta construcción, debería hacer las viviendas más costeables para los chilenos más pobres también”.
-El Gobierno busca aprobar la ampliación del Plan Regulador de la Región Metropolitana que añadiría 10.000 nuevas hectáreas urbanas a la ciudad. ¿Eso podría ser una solución a la escasez de suelo?
“No he pasado mucho tiempo revisando ese plan. Pero ciertamente apoyo la idea del crecimiento de Santiago. Esta ciudad es el centro económico de Chile, su productividad impulsa a todo el país. Haciendo posible que más chilenos vengan a vivir en la capital es, sin duda, una parte importante del camino de Chile hacia una mayor riqueza e innovación económica”.
“Un Santiago ampliado podría desempeñar un papel en América del Sur, similar al jugado por Singapur en Asia, es decir, un conector global importante para la región”.
-En el centro de Santiago, las nuevas normas apuntan a reducir la altura de construcción de edificios. ¿Cuál es su visión?
“Soy en general fuertemente contrario a las reducciones de altura. Edificios más pequeños pueden conducir a una mayor conexión entre los residentes y la calle, lo cual puede mejorar la seguridad en la calle. Los edificios más pequeños permiten que entre más luz”.
“Pero creo que esas ventajas se ven empequeñecidas por las desventajas de restringir artificialmente las alturas. Barreras para la construcción mantienen los precios altos. Esto impide que las personas puedan disfrutar de las ventajas económicas y sociales de la vida en Santiago.
“Los rascacielos son un arma contra la dispersión, en contra de la contaminación y la congestión que provienen de la conducción (de vehículos). Hay que tener mucho cuidado antes de adoptar controles de altura que detengan a las ciudades de alcanzar su potencial”.
-Por ejemplo, las personas podrían vivir más cerca de los centros laborales y evitar grandes tiempos de traslado.
“Es una de las ventajas de la altura. Esto permite a la gente vivir en edificios de gran altura lo suficientemente cerca, quizás a poca distancia, de sus puestos de trabajo. Esa es una gran manera de reducir la congestión”.
-Las autopistas urbanas en Santiago sufren tacos en horas punta y las interurbanas colapsan en feriados largos. ¿Las personas deben acostumbrarse a eso o el Estado y los concesionarios viales deben mejorar la infraestructura?
“La inversión es buena siempre y cuando se financie por los usuarios. Si los conductores están dispuestos a pagar, en forma de peajes más elevados, por mejores caminos, entonces eso significa que más infraestructura debe ser permitida. Chile ha sido pionero de asociaciones público-privadas. Es un buen modelo, especialmente cuando se da en un transporte financiado por usuarios, donde es menos probable que existan inversiones imprudentes”.
“Una mejor manera de manejar el uso máximo es asegurar el incremento de los peajes en los períodos cuando la demanda de carreteras es más extrema. Esto tenderá a permitir que nunca el tráfico abrume las carreteras”.
-El parque automotor chileno ha crecido fuertemente en los últimos años y las ventas de vehículos nuevos están en niveles récord. ¿Cree que esto es una respuesta a la mala oferta de transporte público?
“Muchos países, como China, también han visto aumentos dramáticos en el tamaño de las flotas de automóviles y no es de extrañar que la gente le guste los vehículos”.
“Es importante que Chile tenga un autobús eficiente para ayudar a los ciudadanos más pobres, pero eso no va a eliminar la demanda creciente de autos en un país rico. No hay nada malo con la gente que conduce, siempre y cuando paguen por los costos sociales de la contaminación y la congestión que generan”.
“El metro es popular, pero muy caro de operar y construir. Eso no detendrá la explosiva tenencia de automóviles, lo que debe ser manejado con determinados cargos sobre los vehículos”.
“Los conductores deben enfrentar el dolor de precios de combustible más altos, porque esto inducirá a tomar las medidas adecuadas y limitará los viajes”.

CChC: El 56% de zonas por donde pasarán nuevas líneas de Metro no permite alta densificación

 

• Debido a esto, la entidad que agrupa a las constructoras propone que se realice una nueva política de constructibilidad para las áreas mencionadas.

Fuente: Emol

En parte importante de las áreas que rodean la red de Metro se permiten viviendas de uno o dos pisos, lo que evidencia la subutilización de la inversión realizada.

Santiago, Chile. 14 noviembre, 2012. En el marco de la Semana Inmobiliaria de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), un informe dio a conocer que, de acuerdo a sus respectivos planes reguladores comunales, el 56% de las zonas beneficiadas directamente por la construcción de las futuras líneas 3 y 6 del Metro de Santiago no permite una alta densificación.
El informe determinó que en el 44% de los terrenos por donde pasarán las nuevas líneas se permite una alta densificación, de acuerdo a la normativa vigente.
Sin embargo, en las restantes zonas que se beneficiarán con el tren urbano rigen restricciones ya sean de altura máxima, densidad, coeficiente de constructibilidad o índice de ocupación de suelo, las que representan impedimentos para maximizar los beneficios sociales derivados de la construcción del Metro.
Javier Hurtado, gerente de Estudios de la CChC, explicó que, “pese a los cuantiosos recursos que involucra, el Metro no se concibe como un instrumento de desarrollo urbano, no existiendo un vínculo directo entre la localización de esta infraestructura pública de alto estándar y las normas urbanísticas aplicables a los lugares donde se emplaza. Por ello, proponemos que la construcción de líneas de Metro esté sujeta a condiciones de densificación en su área de influencia directa”.
La construcción de las dos nuevas extensiones del ferrocarril metropolitano demandará una inversión aproximada de US$ 2.700 millones e incorporará 28 estaciones a lo largo de 37 kilómetros, los cuales, sumados a los 103 kilómetros existentes, ampliarán la cobertura hacia sectores desprovistos actualmente de este importante medio de transporte público.
Hurtado comentó que, “al incentivar el desarrollo de estos sectores, se generaría una amplia oferta de nuevas viviendas bien localizadas, cuyos habitantes tendrían acceso directo a un sistema de transporte que disminuye los tiempos de viaje y la congestión vehicular y reduce la contaminación”.
“Por su parte, los municipios también se verían beneficiados al obtener mayores ingresos, lo que les permitiría ejecutar obras que sean relevantes para la comunidad”", agregó Hurtado.
Principales impedimentos
El informe de la CChC sostiene que, además de la subvaloración de las potencialidades urbanísticas del Metro, otro de los impedimentos para densificar el entorno de sus líneas es que los planes reguladores comunales se elaboran sin una visión de desarrollo a nivel metropolitano y no siempre reconocen el potencial de contar con corredores de transporte público masivos, generándose disociaciones y discontinuidades.
A esto se suma que muchas comunas del Gran Santiago presentan instrumentos de planificación desactualizados u obsoletos –incapaces de recoger los requerimientos de las nuevas dinámicas y realidades urbanas–, así como la falta de un organismo que coordine y haga coherentes las diferentes normativas locales, tanto entre sí como con la nueva infraestructura.
Por ello, en parte importante de las áreas que rodean la red de Metro se permiten viviendas de uno o dos pisos, lo que evidencia la subutilización de la inversión realizada, limitándose la cantidad de usuarios que se benefician directamente de la existencia de estos ejes.

Parque Bicentenario convierte al barrio en el más demandado de Vitacura

 

• La inauguración de esa área hace cinco años potenció la construcción de 20 torres de viviendas en la zona cercana a la ribera del río.

Fuente: La Tercera

Hoy, la demanda por residir ahí es alta y los precios de los departamentos aumentaron 40% en cuatro años.

Santiago, Chile. 13 noviembre, 2012. Vicente es arquitecto y, hasta mayo de este año, vivía en un departamento en Providencia. Junto a su familia, tomó la decisión de mudarse a otro en Las Condes, idealmente de Américo Vespucio hacia el oriente. Mientras buscaban, encontraron uno justo frente al Parque Bicentenario, en Vitacura, y cuando lo vieron, no lo pensaron dos veces y lo compraron. “Es un muy buen barrio, no hay tacos y se puede llegar caminando a todos los servicios”, argumenta.
Sin embargo, lo que más los convenció fue la cercanía con el parque. “Es lo mejor que tiene. Fuimos afortunados, porque dimos con el departamento apenas comenzamos a buscar”, agrega Vicente.
Efectivamente, tuvieron suerte. Hoy es difícil encontrar una vivienda en altura en esta zona de Vitacura, tanto para arrendar como para comprar. Y una casa resulta casi imposible. House Hunting Chile asesora a santiaguinos de estrato alto en sus búsquedas inmobiliarias. De sus actuales clientes, al menos cuatro quieren vivir sólo frente al parque y no en otro lugar. “Uno de ellos lleva esperando seis meses por un departamento ahí y seguirá haciéndolo hasta encontrarlo”, cuenta Camila González, socia de la empresa.
En el sector, la demanda de inmuebles es alta y la oferta casi nula. Actualmente, no existen proyectos de departamentos nuevos en venta. Los últimos estuvieron disponibles hasta el año pasado. “Además, la reventa de los usados es acotada”, precisa el director de Estudios de AGS Visión Inmobiliaria, Esteban González.
Así sucede en toda la zona al sur del parque, entre la Av. Bicentenario, Isabel Montt, Francisco de Aguirre y Av. Alonso de Córdova.
El efecto parque
Según Teodosio Cayo, socio de la empresa de tasaciones Arenas y Cayo, el principal dinamizador de este boom es el Parque Bicentenario. “Se convirtió en un polo de atracción para todo el desarrollo inmobiliario que se generó ahí. Tener un área verde en la ribera del río genera de inmediato un interés urbano, más todavía con la calidad de este parque. Hoy, ese es el barrio más demandado de Vitacura”, sostiene el experto.
“Las áreas verdes y una buena vista son muy apreciadas por los santiaguinos. Eso siempre abre la posibilidad de desarrollo en el entorno”, agrega el arquitecto que diseñó el parque, Teodoro Fernández.
Con la alta demanda, también se dispararon los precios de las viviendas del sector. Según un estudio de Arenas y Cayo, desde que se inauguró el espacio de 30 hectáreas, a mediados de 2007, el valor de los departamentos subió en cerca de 40%, y el de las casas en 50%. Hace cuatro años, un inmueble de 160 m2 en esos edificios costaba $ 110 millones; hoy promedian los $ 200 millones.
Los más caros son los que están justo frente al parque. Por un departamento de 180 m2 ubicado en la Av. Bicentenario hay que desembolsar $ 200 millones. En tanto, el precio de uno de similares características, tres cuadras hacia el sur (en Alonso Sotomayor), es $ 22 millones más barato.
“En la práctica, lo que la gente paga es área verde. Ahí juegan con los niños, pasean al perro, hacen deportes y participan en las actividades que se hacen en el lugar. La zona pasó de patio trasero a ser el jardín de Vitacura”, asegura Teodosio Cayo.
Transformación
El primer vecino de ese sector de la comuna, en la ribera sur del Mapocho, fue la Cepal, que llegó en los 60. Luego lo hizo el Observatorio Europeo Austral. “Tuvieron una visión de futuro al instalarse ahí. De hecho, el proyecto de la Cepal incluía un parque junto al río, que diseñó el destacado arquitecto brasileño Roberto Burle Marx. Pero nunca se hizo”, recuerda Teodoro Fernández.
A mediados de la década pasada, el tramo entre la ribera del Mapocho y Av. Nueva Costanera eran sólo sitios eriazos. Pamela Ortiz, asesora urbana de la Municipalidad de Vitacura, explica que en 2003 esa entidad impulsó un plan para potenciar esa zona, que incluyó la construcción del Centro Cívico (inaugurado en 2005) y del parque, dos años más tarde. En esos años, también, se hicieron la Av. Bicentenario, la extensión de Av. Alonso de Córdova hacia el río y la Costanera Norte.
Ortiz recuerda que apenas se anunció la construcción del área verde comenzó el desarrollo inmobiliario en esos terrenos y dos cuadras hacia el sur.
Según un informe de AGS Visión Inmobiliaria, desde 2002 se levantaron en el entorno 20 torres de departamentos, la mayoría de entre 130 y 160 m2. Los mismos que hoy se pelean los santiaguinos.

Presidente de Endesa afirma que proyecto HidroAysén no está muerto

 

• Rosenblut defendió iniciativa luego de que Allamand la considerara inviable. Ministro de Energía dijo que “sigue en desarrollo”.

Fuente: La Tercera

El Consejo de Ministros debe resolver reclamaciones sobre HidroAysén.

Santiago, Chile. 13 noviembre, 2012. “Decir que el proyecto HidroAysén está muerto, a lo menos me sorprende”. Con esta palabras el presidente de Endesa Chile, Jorge Rosenblut, respondió a las aseveraciones realizadas por el ex ministro de Defensa y precandidato presidencial de RN, Andrés Allamand, quien indicó que la construcción de las centrales en Aysén era “inviable”. “(HidroAysén es un) proyecto que está muerto, está detenido hoy día y no tiene ninguna viabilidad”, dijo Allamand el domingo.
Para reforzar su argumento, Rosenblut recordó las directrices del gobierno sobre el tema. “El gobierno del Presidente Piñera ha venido señalando, a través de él directamente y de su ministros de Energía y Economía, que Chile tiene una necesidad extraordinaria de ocupar sus capacidades, que las tiene, tanto financiera, económica, como de recursos humanos, para poder tener energía abundante, competitiva, limpia y local. Y esa es, en lo esencial la energía hidroeléctrica, que es una energía renovable”, dijo.
El timonel de Endesa -dueña del 51% de HidroAysén; Colbún tiene el restante 49%- insistió en que la hidroelectricidad es energía competitiva. “Las palabras de ex ministro Allamand no dejan de sorprender, porque si bien su diagnóstico está correcto, donde en Chile la matriz se ha venido convirtiendo en menos limpia (…) su solución me pareció un poco novedosa, el decir que frente a eso, un recurso que Chile lo tiene, que es local, competitivo, y que es limpio, decir que está muerto, a lo menos me sorprende”, dijo.
Indicó que el aporte hidroeléctrico a la matriz cayó del 76% en 1997 a 34% en 2011, por la falta de proyectos. HidroAysén busca construir cinco centrales en los ríos Baker y Pascua, con una potencia instalada de 2.750 MW y una inversión de US$ 3.200 millones.
Opina el ministro
Por su parte, el ministro de Energía, Jorge Bunster, también negó que la iniciativa estuviese detenida. “HidroAysén es un proyecto en desarrollo, que está aprobado ambientalmente las centrales, hay una reclamación al Consejo de Ministros que tendrá que dirimirse oportunamente, hay una decisión de la empresa de suspender por el momento los estudios de las líneas, creo que los hechos van a ir hablando por sí solos. Esperamos que todos los proyectos que cumplen con la normativa ambiental, que sirven al desarrollo de Chile, y que cumplen con todos los permisos puedan desarrollarse en el país, y este es uno de ellos”, dijo.
El presidente del directorio de Codelco, Gerardo Jofré, señaló que el país no podía “desperdiciar” su potencial hidroeléctrico, por lo que el proyecto debía ser llevado adelante. “HidroAysén no está muerto, HidroAysén tenemos que hacerlo y sería un crimen que Chile desperdiciara el potencial de generación energética, y todo el potencial de crecimiento y desarrollo social que hay detrás”. dijo.

Manquehue refuerza planes en Chicureo con obra por US$ 80 millones

 

• La firma ha invertido a la fecha cerca de US$ 600 millones en esa zona, que lideró las ventas de casas en el tercer trimestre.

Fuente: El Mercurio

Los precios de las casas en Barrio Privado Montepiedra partirán en las UF 9.500. La primera etapa estará lista a partir del tercer trimestre de 2013.

Santiago, Chile. 13 noviembre, 2012. Inmobiliaria Manquehue -fundada por la familia Rabat- anunció un nuevo proyecto en Piedra Roja, desarrollo urbano situado en Chicureo. Se trata del Barrio Privado Montepiedra, que lanzó a la venta con una inversión superior a los US$ 80 millones y que estará emplazado en un área de más de 15 hectáreas.
El nuevo barrio proyecta la construcción de 201 casas, con precios que comienzan en las UF 9.500 con dimensiones entre los 170 y 235 metros cuadrados. La primera etapa será de 52 viviendas y la entrega está contemplada a partir del tercer trimestre de 2013.
La inversión total acumulada de Inmobiliaria Manquehue en Piedra Roja asciende a cerca de US$ 600 millones, considerando la construcción de casas, caminos e infraestructura.
“Ya hemos desarrollado nueve proyectos en la zona donde hoy ya más de 1.200 familias han encontrado una calidad de vida muy superior a la típica de Santiago, con mucha vida al aire libre y cerca de colegios y servicios”, comentó el gerente comercial de la compañía, Juan Enrique Nestler.
El ejecutivo aseguró que la empresa lidera en el segmento alto de viviendas y que posee el 15% de participación en el mercado de casas nuevas sobre las UF 6.000 en la Región Metropolitana.
Desde los inicios del desarrollo de Piedra Roja -a comienzos del 2000- se han construido sobre 1.600 casas en total en esa zona de la ciudad.
“Contamos con más de 1.000 hectáreas urbanas en Santiago para desarrollar nuestro próximos proyectos habitacionales, de los cuales la mitad se encuentra en Piedra Roja”, señaló Juan Enrique Nestler.
La escasez de terrenos en otras zonas de la Región Metropolitana, especialmente en el sector oriente, y el propio desarrollo inmobiliario en Chicureo han empujado el valor del suelo en esa área. Por ejemplo, Nestler comentó que se ha incrementado en 15% el valor del metro cuadrado en los últimos 18 meses.
Según cifras de Collect, Chicureo lideró en ventas de casas en el Gran Santiago en el tercer trimestre con un total de 490 unidades -por un valor de UF 3,2 millones-, superando a comunas como Puente Alto, San Bernardo y Maipú.
Cifras
UF 6.512 fue el valor promedio de la venta de casas en el tercer trimestre de este año en Chicureo, según datos de Collect. La zona lideró la comercialización en el Gran Santiago.
15% ha aumentado el precio del metro cuadrado en Chicureo en los últimos 18 meses, según cifras de Inmobiliaria Manquehue. Escasez de suelo en la RM ha incidido en ello.
1.600 casas se han construido en total en la zona de Piedra Roja, proyecto inmobiliario que empezó a despegar a inicios del 2000 y que se ha convertido en opción al sector oriente.

Vivienda reactiva Ciudad Parque Bicentenario: se construirán nuevos accesos y estudio de cine

 

• Proyecto por $ 5.730 millones se ejecutará el próximo año. Plan urbano busca triplicar la afluencia de público que hoy llega al recinto cada fin de semana.

Fuente: El Mercurio

Pese a su gran tamaño, al parque sólo llegan mil personas cada fin de semana.

Santiago, Chile. 13 noviembre, 2012. Casi doce años han trascurrido desde que el gobierno de Ricardo Lagos decidiera reemplazar el Aeropuerto de Cerrillos por un ambicioso proyecto, considerado como la mayor transformación urbana de Santiago.
Las cifras así lo reflejan: la Ciudad Parque Bicentenario fue proyectada en un terreno de 245 hectáreas, ubicado a 5 kilómetros del centro. Fue diseñada para acoger a una población de 60.000 personas en 15.000 viviendas, equipadas con servicios y áreas verdes en 50 hectáreas.
Sin embargo, del anuncio inicial sólo se han concretado el edificio de la Fuerza Aérea y un parque que, pese a su magnitud, no atrae más de 1.000 personas cada fin de semana.
Para revertir este panorama, el Ministerio de Vivienda, a través del Serviu, lanzó un plan para reactivar la iniciativa y convertirla en el mayor plan habitacional y urbano de los próximos 15 años en la capital.
“Estamos trabajando gradualmente. Antes el plan se trabó porque se quiso hacer todo de una vez. Hoy, en cambio, si las viviendas se retrasan, las empezaremos cuando sean aprobadas, pero eso no nos va a limitar para avanzar en el desarrollo urbano”, afirma el director del Serviu, Daniel Johnson.
Con ese propósito, ya se creó una secretaría ejecutiva a cargo del arquitecto Pablo Guzmán, quien ya trazó un plan de corto, mediano y largo plazo.

El plan para incentivar las visitas al parque contempla dotar la pequeña laguna con botes. Además, se implementarán senderos, ciclovías y multicanchas que buscan fomentar la práctica de deportes en el parque.

Por lo pronto, en la Ley de Presupuestos se fijó un fondo de $ 5.730 millones destinado a construir dos zonas deportivas multiuso, ciclovías, mobiliario urbano, un nuevo acceso por el sector norte, hacia la futura estación Cerrillos de la Línea 6 del Metro. Según el secretario ejecutivo de la Ciudad Parque, Pablo Guzmán, “esta entrada tendrá grandes esculturas para incentivar a las personas a entrar. Hoy el gran problema es que sólo hay una entrada, no se ve de afuera y eso no invita a recorrerlo”.
Además, ya se inició la rehabilitación de tres grandes hangares, que albergarán la futura Ciudad del Cine.
También, en conjunto con la inmobiliaria Aconcagua -que, al sur del ex aeropuerto, levanta un proyecto de Crystal Lagoons- se construirá la nueva calle Lo Errázuriz. La vía permitirá habilitar un acceso sur al recinto.
Johnson asegura que con el plan “la afluencia actual de mil personas por cada fin de semana se triplicará. Para eso también estamos abriendo el parque a diversos eventos, como la cumbre del rock que se realizará el próximo fin de semana”.
Simultáneamente, el Serviu tramita un nuevo seccional, el que debería estar aprobado en marzo, que permitirá sustentar el plan habitacional y urbano. Esto, cuando se zanje el último juicio pendiente entre la Federación Aérea de Chile y Servicio de Evaluación Ambiental por el uso de un Estudio de Impacto Ambiental en lugar de una Declaración al tramitar el cambio de uso de suelo del sector. Los demandantes buscan volver a habilitar el aeropuerto. Apenas se resuelva ese litigio (en el Serviu estiman que incluso un fallo adverso no significaría más que sólo un retraso), se comenzarán a licitar gradualmente los terrenos para construir casas. “Serán proyectos integrados, con zonas de viviendas sociales, otras de clase media de cerca de UF 3.000 y barrios con casas de diverso tipo mezcladas”, agrega Johnson.
Ciudad del Cine debutará con cinta de “los 33″
Tres grandes hangares, ubicados en la zona nororiente del terreno, serán habilitados como estudios, en lo que será la futura Ciudad del Cine, contemplada en el proyecto original de 2001.
El recinto ya fue arrendado al Serviu por la productora Surikato Audiovisual, encargada de la filmación de una producción norteamericana sobre el rescate de los 33 mineros de Atacama.
En el contrato de arriendo, el Serviu exigió a la firma dejar reacondicionados los hangares para que en ellos se realicen películas, spots publicitarios y otras producciones cinematográficas.
“Los hangares son amplios y no tienen vigas. Eso los hace ideales para cualquier producción cinematográfica. Lo que le pedimos a la productora de la película es que una vez que terminen de filmar, los entregue habilitados como estudios de cine, con oficinas y espacios para todo lo que requiere una producción cinematográfica”, sostiene Johnson.
El Serviu administrará la Ciudad del Cine en una primera etapa, pero, según Johnson, “la idea es que a futuro se cree una corporación de cine que sea capaz de generar ingresos, sostenerse y reinvertirlos”.