Estudio prevé que mayor oferta de oficinas hará bajar precio de arriendos

 

• En los próximos 2 años ingresarán al mercado 600.000 m2, lo que aumentará en 20% la oferta actual. Las Condes y Providencia serán las comunas de mayor crecimiento.

Fuente: La Segunda

En los próximos 2 años ingresarán al mercado 600.000 m2.

Santiago, Chile. 28 mayo, 2013. Cada vez es más caro y difícil encontrar un arriendo en comunas consolidadas, pero en el mercado de las oficinas el panorama puede cambiar. Al menos esa es la proyección que hace la consultora Arenas & Cayo sobre el descenso en los precios de arriendo para el próximo año y 2015.
El gerente de estudios de la compañía, Cristián Gutiérrez, cuenta que en los próximos 2 años ingresarán al mercado 600.000 m2, lo que aumentará en 20% la oferta actual. Las Condes será la comuna de mayor crecimiento, seguido por Providencia.
“Hay una coyuntura de escasez de producto y una alta demanda que justifica los valores de arriendos, pero en la medida que ingrese más oferta, al menos esa tendencia debe estancarse”, argumenta Gutiérrez.
Ahora en Las Condes el valor del metro cuadrado puede llegar a UF 0,65, mientras que el año pasado, en el mismo sector, su precio promediaba UF 0,57. “Se debería volver a valores de 2011, después que se produjo un aumento explosivo de la demanda, lo que no era sostenible en el tiempo”, proyecta el experto.
Gutiérrez comenta que en los últimos 10 años existió una consolidación del mercado de desarrolladores de edificios de oficinas, lo que sumado a la gran demanda impulsó el precio de los arriendos. “Los valores de arriendo en ascenso han sido apoyados por una oferta mucho más controlada principalmente por la existencia de menos operadores que realizan una colocación de oficinas para arriendo en una forma más ordenada evitando una saturación”, explica.
Este escenario cambiaría, ya que además del ingreso de nuevas oficinas, hay expectativas de movimientos en el mercado, como el ingreso de nuevos actores que han mostrado “interés en entrar en el dinámico negocio de venta-explotación de superficie destinada a oficinas clase A y B”, comenta.

Codelco decide desarrollar proyecto de rajo abierto para extender vida útil de Salvador

 

• La administración de la cuprífera le informó a los trabajadores que se avanzará en la iniciativa Rajo Inca, por sobre la opción de San Antonio Óxidos, para seguir explotando el yacimiento por al menos 15 años.  

Fuente: El Mercurio

De acuerdo con la última presentación realizada por Codelco a inversionistas en abril, entre los proyectos que entrarían en operación durante está década aparece el rajo abierto de Salvador con su ingreso a producción en 2019. San Antonio Óxidos no se menciona.

Santiago, Chile. 28 mayo, 2013. La administración de Codelco, liderada por Thomas Keller, ya tiene trazado el futuro de su división menos rentable, Salvador.
Tras varios análisis realizados para evaluar costos y beneficios, la plana ejecutiva de la estatal tomó la decisión de impulsar el proyecto Rajo Inca, que transforma la actual mina subterránea de la faena ubicada en la Región de Atacama en un rajo abierto como el que exhibe actualmente Chuquicamata.
La última presentación a inversionistas realizada por Codelco incluye en el cronograma de grandes proyectos a desarrollar durante está década, la entrada en operación de Rajo Inca para 2019.
Dicha decisión ya se encuentra en conocimiento de los trabajadores, quienes fueron informados de la determinación a mediados de este mes por el gerente general del yacimiento, Armando Olavarría.
En aquella ocasión, el ejecutivo explicó que el futuro de Salvador en el mediano plazo está ligado a Rajo Inca. Así, para no seguir perdiendo competitividad en la división, se decidió ejecutar un plan de transición que contempla una mayor explotación de yacimientos como mina Rajo Damiana (es aledaña a Inca Subterráneo), mientras se construye la nueva mina a rajo abierto.
La decisión de Codelco deja en el camino el otro proyecto que estaba estudiando la corporación para extender la vida útil de Salvador: San Antonio Óxidos. Este último había sido retirado de la cartera de inversiones de la estatal debido a sus altos costos energéticos y contemplaba una inversión cercana a los US$ 1.000 millones.
Según fuentes ligadas a la cuprífera, los estudios encargados para evaluar los costos de desarrollo de ambos proyectos arrojaron resultados a favor de la nueva mina a rajo abierto que se pretende construir.
Además, la iniciativa le permitirá a Codelco extender en al menos 15 años la vida útil de la división menos rentable de la estatal, la cual ha llegado a alcanzar costos totales de producción cercanos a los US$ 3,5 por libra.
Asimismo, se descarta un eventual cierre del yacimiento, materia que ha sido evaluada en varias ocasiones dentro de la corporación.
En cuanto a los montos de inversión que involucraría Rajo Inca, aún no existe claridad en Codelco. Tampoco sobre su nivel de producción.
“Efectivamente el proyecto Rajo Inca está en estudio y forma parte de nuestro plan de negocio para dar continuidad a División Salvador. Sin embargo, este proyecto está en una fase preliminar, en ingeniería de perfil y debe seguir todas las etapas de estudio que tiene un proyecto de inversión en Codelco”, sostuvo la compañía.
Pese a lo anterior, la iniciativa involucraría montos superiores a los US$ 1.000 millones y le permitiría a Salvador al menos duplicar las 62.000 toneladas de cobre que alcanzó el yacimiento en 2012.
El costo de cerrar una división
Uno de los temas más debatidos en torno a la división Salvador es la conveniencia económica de seguir adelante con el yacimiento. Esto, teniendo en cuenta sus altos costos de producción.
Gustavo Lagos, profesor del Centro de Minería UC, explica que el mayor costo de poner fin a un yacimiento como este es el político y social. “Para una estatal se hace casi imposible cerrar una división como Salvador debido a los efectos sociales para la localidad en la que está emplazada y los trabajadores del yacimiento”, dice el experto. A eso se agrega que en ciclos de altos precios del cobre es conveniente tener en operaciones todas las minas.

Llevarán a la justicia al centro comercial del Parque Araucano: “Fue un cheque en blanco”

 

• Jorge Blanche, dirigente vecinal que se opone al proyecto “Vida Parque” celebró el sumario que la Contraloría ya abrió en contra del municipio de Las Condes: “Esto huele tan mal como el mall de Castro”. En 2007 el Concejo Municipal aprobó un parque acuático y finalmente se levantó un pequeño centro comercial.

Fuente: La Segunda

Lo más cercano a un “parque acuático”: la piscina del gimnasio Hard Candy, que es parte de Vida Parque.

Santiago, Chile. 28 mayo, 2013. “Ha habido distintas denuncias, pero sólo se ha ordenado hacer este sumario porque todas las observaciones anteriores fueron desechadas… ya que el proyecto está en línea con la normativa vigente”.
Así de categóricos respondieron el martes desde la Municipalidad de Las Condes al ser consultados por la decisión de la Contraloría General de la República de iniciar un proceso disciplinario en contra de la administración comunal.
¿La razón? Las “diferencias significativas” que existen entre el proyecto autorizado por la Dirección de Obras Municipales (DOM) en 2007, para que el Parque Araucano tuviera un centro recreacional deportivo, y lo que finalmente se construyó.
Y es que si bien la licitación realizada en Las Condes buscaba que esa área verde tuviera un “parque acuático” al final se levantó otro proyecto -denominado Vida Parque- que incluyó la construcción del gimnasio Hard Candy de la cantante Madonna, restaurantes y el centro de entretención infantil Kidzania. El alcalde de la comuna, Francisco de la Maza , no entró hoy en la polémica pues se encuentra administrativamente desvinculado de sus labores en el municipio por estar trabajando en la campaña del candidato presidencial de la UDI, Pablo Longueira.
La decisión de la Contraloría fue celebrada por el ingeniero Jorge Blanche, uno de los vecinos que recurrió a la entidad que encabeza Ramiro Mendoza.
“Esto nos da la razón, porque se ofreció hacer una cosa y se levantó otra”, aseguró el profesional, quien agregó que lo que pasó en Las Condes “huele tan mal como el mall de Castro, el muelle Barón o el proyecto inmobiliario en Portezuelo (Vitacura)”.
Sin perjuicio de la decisión de Contraloría, Blanche adelantó que están analizando los antecedentes para hacer una nueva presentación, pero esta vez ante el Ministerio Público: “La Seremi de Vivienda de la región Metropolitana en 2012 nos dijo categóricamente que el proyecto, tal cual fue presentado, ni siquiera se ajustaba al plan regulador ni a la Ley General de Urbanismo y Construcción… Pese a eso, igual se hizo”, subrayó el vecino.
“Un Rockefeller Center subterráneo”
Quien también se mostró satisfecho con la puesta en marcha de un proceso disciplinario fue el concejal DC, Felipe de Pujadas. “Aquí tiene que haber sanciones como corresponden y eventualmente podría existir algún tipo de delito. Pero la idea es que no vuelva a suceder que se licite una cosa y se haga otra”, dijo el miembro del concejo.
De Pujadas, quien es el único concejal en ejercicio que pertenecía al concejo cuando se realizó la licitación, insistió en que “ésta es una lección para que cualquier proyecto de adjudicación no sufra ningún tipo de cambio por circunstancias del mercado”.
Según el democratacristiano, durante las reuniones del concejo, personal del municipio les ha explicado que en el decreto de adjudicación se concesionó un paño de terreno del Parque Araucano y no se adjudicó un proyecto particular en un terreno en particular: “Esto fue un verdadero cheque en blanco; por eso la Contraloría dice que lo que se ofertó no tiene que ver con lo que se construyó”, recalcó De Pujadas.
Por su parte, el concejal Carlos Larraín -hijo del presidente de RN y ex concejal por la misma comuna- sostuvo hoy que “tendremos que estar atentos a cómo avanza la investigación que haga la Contraloría”.
“Tengo entendido que en el Parque Araucano había una piscina, que estaba medio abandonada, y que por eso el proyecto inicial era hacer un parque acuático, aprovechando esa piscina… pero al final se hizo otra cosa y todo terminó convertido en una suerte de Rockefeller Center subterráneo”, añadió Larraín.
Asimismo, apuntó que “los espacios públicos son para cuidarlos. Por eso ahora corresponde investigar qué fue lo que pasó en este caso. Yo no conozco en detalle la aprobación que, en su momento, se hizo en el municipio”.
“La Segunda” se contactó con Vida Parque, quienes no quisieron referirse a esta polémica. Sólo señalaron que su proyecto está “en regla” y que el sumario abierto por la Contraloría afecta al municipio de Las Condes: “Son ellos quienes deben dar una respuesta”.
Vecinos reclaman por el “métale cemento” al parque
Si bien la decisión de la Controlaría es vista por los vecinos como un espaldarazo a la lucha que han llevado adelante, reconocen que otros proyectos hacen que continúen preocupados. Y es que todo indica que la intervención en el Parque Araucano seguirá adelante. “Ahora dicen que van a construir un foso para que puedan andar en patineta”, dijo Jorge Blanche, quien lamenta que el municipio esté “métale cemento” al área verde más gran de la comuna.
“Esto no debería tener rejas y tendría que estar bien iluminado. Así es un parque urbano”, afirmó.

Viviendas sociales caen al 25% de participación en el mercado inmobiliario, la mitad que hace 20 años

 

• Gobierno atribuye el cambio al crecimiento económico. Expertos comparten ese diagnóstico, pero advierten que alza en precios de suelos también explica la caída.

Fuente: El Mercurio

Informe muestra que casas y departamentos con subsidio llegaron a menos de 10.000 en la Región Metropolitana en 2011.

Santiago, Chile. 27 mayo, 2013. Doce años vivió María Mardones (55) en una villa de viviendas básicas de Cerrillos. “En ese tiempo, después que nos casamos con mi marido y nos fuimos de la casa de mi suegra, nuestra única posibilidad para tener casa era que el Gobierno nos ayudara”. Después, en 1997, un negocio familiar y el aporte de los hijos mejoró su situación. Vendieron su vivienda y se mudaron a Providencia. “Nos gustaba que había mejor calidad de vida, la cercanía del Metro y del comercio”, dice la mujer.
El cambio que María y su familia experimentaron no es aislado y se repite entre quienes buscan una vivienda por primera vez. Según antecedentes del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), estos grupos ya no dependen del subsidio habitacional para acceder a la casa propia. Tanto así, que en 1993, del total de las cerca de 45.000 viviendas que se construían en la Región Metropolitana, poco más de la mitad correspondía a casas y departamentos sociales.
Tal escenario ya había cambiado radicalmente en 2011: de las casi 40.000 viviendas que se levantaron ese año, solo el 25% contó con un subsidio habitacional en su financiamiento.
¿Por qué la participación de estas soluciones en el mercado habitacional disminuyó a la mitad en casi dos décadas?
A juicio del ministro (s) de Vivienda, Francisco Irarrázaval, el cambio refleja el crecimiento económico del país. “La industria ha subido la superficie promedio de 66 m2 en 2007 a 77 m2 que tenemos hoy. Así, crecen los valores de las casas, y esto se da por un mayor poder adquisitivo. Además, uno de los diagnósticos que hemos hecho es que el déficit habitacional se concentra en grupos emergentes y medios a los que hemos comenzado a apoyar con más fuerza”, afirma.
Agrega que, con ese ritmo, a futuro el Minvu se abocará a programas urbanos y de mejoramiento del stock de viviendas existentes: “Probablemente el número de viviendas totales sea menor, porque el déficit será más bajo. Puede aparecer con más fuerza la remodelación y reparación de viviendas y vamos a ir moviéndonos lentamente a programas urbanos, como el de recuperación de blocks “.
Para el experto habitacional José Astaburuaga, el mayor poder adquisitivo influye, pero la baja en la participación se da, en su opinión, por las dificultades que enfrenta la construcción de casas y departamentos sociales. “Los suelos son más escasos y caros, el costo de construcción se elevó. Se entregan muchos subsidios, pero se aplican pocos y quedan personas dando vueltas con un cartón. Así se está generando una bolsa de allegados que va a explotar”, advierte.
Con él coincide la coordinadora del Centro de Estudios Prourbana de la UC, Pía Mora: “El poder adquisitivo mayor incide y es una realidad, pero la capacidad de construcción de vivienda social es menor y no se está respondiendo. Los usos no habitacionales están ganando terreno sobre los habitacionales y esa tendencia se va a acrecentar y va a generar un mayor déficit”.

Metro inicia construcción de la nueva Línea 3 en el centro de Santiago

 

• El tren subterráneo comenzó las obras de las futuras estaciones Universidad de Chile y Plaza de Armas, que serán un punto de combinación con las Líneas 1 y 5, respectivamente.

Fuente: Estrategia

Obras generarían tacos por al menos dos años en el centro.

Santiago, Chile. 27 mayo, 2013. Con las primeras obras en las calles Bandera y San Diego, Metro dio luz verde a la construcción de dos nuevas estaciones de la futura Línea 3, Universidad de Chile y Plaza de Armas, que complementarán a las existentes en las Líneas 1 y 5 y servirán como punto de combinación para los usuarios del tren subterráneo.
Ambas estaciones serán parte de las 18 que contempla la nueva Línea, que con 22 kilómetros de extensión conectará la zona norte de la capital con las comunas de Ñuñoa y La Reina, pasando por Santiago Centro. El proyecto beneficiará a 660.000 santiaguinos al reducir sus tiempos de viaje en un 50%, siendo que los usuarios podrán ir desde Huechuraba hasta Plaza de Armas en sólo 17 minutos.
“En los últimos años, Metro ha tenido un crecimiento sostenido, por lo que en la actualidad abarca una parte importante de las comunas de la capital y es el eje estructurante del transporte público. Gracias al proyecto de las Líneas 3 y 6, que aportarán 37 nuevos kilómetros a la red, se extenderá a cinco nuevas comunas, beneficiando cada vez a más santiaguinos”, explicó Álvaro Caballero, gerente Comercial y de Asuntos Corporativos de Metro.
La nueva estación Universidad de Chile se emplazará en el sector de la calle San Diego, mientras que la futura estación Plaza de Armas se situará en el sector de Bandera con Compañía. Para su construcción subterránea, se realizarán tres piques que permitirán iniciar los trabajos de galerías y túneles: Bandera con Compañía, Bandera con Catedral y San Diego entre Padre de Alonso Ovalle y la Av. Libertador Bernardo O`Higgins.
Con esto, la construcción de las nuevas estaciones involucra necesariamente la realización de desvíos de tránsito en el área céntrica de la ciudad. Es así como los planes constructivos consideran el cierre de dos tramos de la calle Bandera y del paso bajo nivel en la calle San Diego, lo que implica la modificación de cinco recorridos de la locomoción colectiva y la realización de desvíos de tránsito para el transporte privado.
El resultado de este trabajo obedece a una minuciosa coordinación con todas las entidades relacionadas: Seremi de Transportes, UOCT, Sectra, Municipalidad de Santiago e Intendencia, para así garantizar los mejores resultados de cara a los vecinos y a los usuarios del transporte público y privado.
Puntualmente, los vehículos no podrán circular por San Diego entre Padre Alonso Ovalle y Moneda, ni por la calle Bandera entre Compañía y Santo Domingo. Cabe destacar que sí podrán trasladarse por todas las calles perpendiculares.
Los buses de Transantiago que circulan por el eje San Diego-Bandera (201, 201e, 214e, 223 y 226) deberán ser desviados.

Minería urbana: rescatando el oro, plata y cobre que la gente tira a la basura

• Tirar los restos de una demolición a un vertedero es claramente una mala idea. De ellos se pueden recuperar prácticamente todos los metales y el cemento utilizado en una obra se puede reciclar hasta en un 80%.

Por Iván Falcón

No solamente se pueden recuperar los metales. El cemento de una demolición también se puede reciclar.

Santiago, Chile. 27 mayo, 2013. La minería urbana es el resultado de la fusión de nuevas y viejas prácticas, como el reciclaje y la minería. Surge de la necesidad de rescatar las materias primas que se utilizan en la construcción y otros rubros una vez que los productos en que se aplican han cumplido su vida útil. Por ejemplo, un informe de la BBC mencionó que en Argentina, durante 2011, se tiraron más de 228 kilos de oro y 81.000 kilos de cobre a la basura.
Si bien la minería urbana está apenas comenzando en América Latina, con algunas iniciativas que comienzan a tomar forma, en Europa esta actividad ya ha alcanzado un alto nivel de desarrollo, sobre todo en países como Suiza, donde se ha convertido en un lucrativo negocio de varios millones de dólares.
En el país alpino, la planta incineradora de Hinwil (cantón de Zurich) se ha convertido en una auténtica mina de oro. Allí se reciben los desechos urbanos de distintas localidades, que se queman a una temperatura de 1.000 grados celsius hasta crear una masa compacta que contiene múltiples metales. Posteriormente, esta se desintegra en pequeñas piezas para formar pellets. El hierro se puede separar fácilmente con un imán gigante y el resto de metales se puede recuperar aplicando diversos procesos en los que se pueden obtener 150 toneladas de aluminio y 50 toneladas de cobre y otros metales al año.
Y no solamente se pueden recuperar metales. Por ejemplo, en la planta de Weiningen, también en Suiza, se reciben los desechos de las demoliciones que se desmenuzan, separan y lavan para recuperar el cemento. Se puede reciclar entre un 80% y un 90% del producto, que posteriormente se vuelve a emplear para construir viviendas verdes.
En la electrónica
La minería urbana también hurga en los desechos electrónicos, que poseen una cantidad considerable de materias primas que tienen el potencial de ser recuperadas. Por ejemplo, según datos de Global e-Sustainability Initiative (GeSI), existen entre 300 y 400 gramos de oro por tonelada métrica de desechos electrónicos, mientras que el mundo genera 50 millones de toneladas de basura electrónica al año.
El oro se utiliza en diversos componentes de los computadores y teléfonos móviles debido a sus buenas propiedades conductoras y porque que es un material muy estable.
La planta de procesamiento de desechos electrónicos más grande del mundo se encuentra en Guiyou, China, donde 1,5 millones de toneladas de productos electrónicos son tratadas cada año, lo que genera alrededor de US$ 75 millones en ganancias.
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Valor comercial es el que prima cuando se tasa una propiedad

 

• Dependiendo del tipo de bien, los bancos utilizan distintas metodologías para llegar al valor comercial de un bien raíz, ya sea por la comparación de mercado, la rentabilidad o el valor físico, entre otras.

Fuente: El Mercurio

Como prestan dinero de terceros, los bancos realizan una evaluación de los riesgos en que incurren al otorgar un crédito.

Santiago, Chile. 27 mayo, 2013. ¿La tasación bancaria es reflejo del valor comercial de una propiedad? Seguramente muchas personas se han hecho más de una vez esta pregunta a la hora de querer saber cuánto vale su vivienda u otro tipo de inmueble, ya sea para venderlo o para optar a un crédito.
María Asunción Garrido, directora de Tasaciones de Transsa Consultores, explica que una tasación es un informe técnico que contiene una descripción completa del bien en cuanto a terreno, construcciones, materialidad, programa, superficies, entorno, situación normativa, etc. “Sin embargo, el ítem más importante es el análisis de mercado y la valoración, ya que este es la conclusión de todo lo anterior”.
Aclara que, en general, las entidades bancarias aplican el criterio de valor comercial para tasar sus propiedades; es decir, el valor de tasación debe ser reflejo del posible valor de venta de la propiedad en un escenario y plazos normales. “Dependiendo del tipo de bien se utilizan distintas metodologías para llegar a este valor, ya sea por la comparación de mercado, generalmente usado para bienes habitacionales; la rentabilidad, en el caso de propiedades comerciales, y el valor físico, cuando se trata de bienes de uso específico, etc.”.
Al respecto, en el Banco de Chile señalan que para realizar este tipo de informe consideran aspectos como los antecedentes legales y municipales de la propiedad, los antecedentes de mercado; el mejor uso del bien -es decir, lo que determina la mejor metodología de valoración (renta, costos de reposición, estudios de cabida inmobiliaria, etc.-, y el estado de conservación (de acuerdo a la visita que se realiza).
Sin embargo, en esta entidad bancaria resaltan que los aspectos que más pesan a la hora de realizar una tasación son la homologación de acuerdo a antecedentes de mercado, ya que lo principal es determinar el valor de mercado del bien tasado, y las condiciones particulares del bien en el entorno; es decir, cómo afecta la calidad de la garantía.
Criterios de ajuste
Existe la creencia de que la tasación bancaria “castiga” las propiedades, o bien tasa muy por debajo del mercado, en una suerte de exagerado celo o resguardo respecto de lo que se va a constituir como una garantía para el banco.
Asunción Garrido señala que esta idea tiene que ver con los criterios de ajuste que poseen las entidades bancarias respecto de situaciones que incrementan el riesgo de la garantía, como son construcciones no regularizadas o fuera de norma, construcciones no asegurables (adobe) u otros casos en que los bancos, independiente de reconocer el valor comercial, toman una postura más conservadora al momento de entregar el crédito.
“En resumen, existe un valor de tasación que debiera ser el reflejo del valor comercial, pero también existe un valor de garantía, que es el monto sobre el cual se realiza la operación bancaria. El cliente muchas veces se queda con la impresión de que el banco le “tasó bajo” porque confunde el valor de garantía con el valor comercial; por ello es importante que lea el informe y analice cuáles son los criterios aplicados”.
En este sentido, dice que es esencial que el solicitante del crédito o comprador de una vivienda se informe cabalmente respecto de situaciones como, por ejemplo, ampliaciones sin regularizar y políticas de cobertura de seguros del banco, entre otras.
En el Banco de Chile sostienen que un banco tiene la misión de realizar una valoración de acuerdo al mercado, en la cual se valorizan aspectos que un cliente genérico daría a la propiedad. “No incluye intereses particulares del comprador o el interesado. Es común que un individuo dé valor a ciertos aspectos cualitativos que reflejan sus intereses particulares y que no son necesariamente de interés común”.
Otros ejemplos
Un caso recurrente es que el cliente haya invertido en su propiedad mucho más de lo que se está valorando. “Esta situación tiene relación con el reconocimiento que puede hacer en general el mercado sobre la inversión realizada”, indica la directora de Tasaciones Habitacionales de Transsa Consultores.
Agrega que un ejemplo de ello puede ser una propiedad que ubicada en un barrio en donde predominan viviendas económicas, considera un programa y nivel de terminaciones muy por sobre el mercado en el que está inserto, con ampliaciones diversas, materiales y elementos de lujo. “Esto la transforma en un bien de difícil reventa, ya que, independiente de la inversión realizada, a menudo existe para un determinado sector un techo de valor sobre el cual simplemente existen mejores opciones, como viviendas en barrios de estándar superior o en nuevas en zonas de carácter más homogéneo.
Otro ejemplo puede ser la autoconstrucción en parcelas de agrado. “En este escenario, nos encontramos a menudo con propiedades que han sido el claro ejemplo del entusiasmo de sus propietarios que, muchas veces sin una asesoría profesional, llevan adelante proyectos con enormes deficiencias de diseño que terminan restringiendo su demanda, y como consecuencia, la inversión real no es reconocida en el valor de mercado”.
Derechos de los clientes
La experta de Transsa Consultores recomienda que los clientes siempre pidan el informe de tasación que realizó el banco y lo lean completo, ya que muchas veces se remiten solamente al valor de tasación, sin revisar información que podría ser relevante conocer antes de comprar una vivienda. “Por tratarse de un informe técnico, éste contiene información que el cliente puede no saber interpretar; por ello, tiene pleno derecho a realizar consultas posteriores, aclaraciones, e incluso a refutar el contenido de esta si es que no se ajusta a la realidad o si considera que se omitió información importante en él”.

Permisos de construcción caen a nivel más bajo en tres años, ante cautela de inmobiliarias

 

• Firmas del sector están tomando resguardos por eventual baja en la economía. Otra razón importante son las restricciones de altura y densidad de municipios para el desarrollo de viviendas, indicaron en la industria.  

Fuente: El Mercurio

Autorizaciones a nuevas obras habitacionales sumaron 2 millones de m2 en el 1er trimestre, bajando 8% anual.

Santiago, Chile. 28 mayo, 2013. Las restricciones de densidad y de altura establecidas por algunos municipios para las nuevas edificaciones habitacionales y los mayores resguardos que está tomando el sector inmobiliario ante una posible desaceleración de la economía son los principales factores que explican la baja que registran los permisos de construcción en el país. Estos alcanzaron su peor registro en los últimos tres años.
Según datos de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), sobre la base de información del Instituto Nacional de Estadísticas, en el primer trimestre de 2013 se registraron autorizaciones por 3,61 millones de metros cuadrados para obras nuevas de vivienda y no habitacionales (comercio, servicios, financieros, industria). Esa cifra se situó por debajo de los 3,76 millones de m2 aprobados en enero-marzo del año pasado y de los 3,93 millones de m2 de idéntico período de 2011. En 2010, en medio del impacto del terremoto de febrero, se registraron 2,18 millones de m2.
El descenso actual se explica, en mayor magnitud, por la merma en el segmento vivienda que en el primer cuarto de este ejercicio reportó casi 2 millones de m2 autorizados. Ello significó una caída de 8% anual.
Las obras habitacionales autorizadas por las direcciones de obras municipales en enero-marzo pasado, igualmente fueron las más bajas desde 2010.
El gerente de Estudios de la CChC, Javier Hurtado, recordó que las empresas inmobiliarias cuentan con un importante stock de permisos de edificación que fueron conquistando a partir de 2009 y que han materializado en obras a medida que el mercado se los demanda. Explicó que las autorizaciones obtenidas en las direcciones de obras duran tres años, pero si las compañías realizan algún tipo de trabajo, se vuelven indefinidas.
Pero Hurtado también admitió que tras la crisis financiera mundial iniciada en 2008, las inmobiliarias advirtieron “que no tiene sentido mantener una oferta muy alta”. Añadió que “si hay un problema como fue en 2009 y existe stock en las calles, en construcción o construido, las empresas deben tenerlos por un tiempo largo. Entonces, conviene más vender en verde”.
Hurtado sostuvo que se trata de un “manejo de inventario, que me parece muy bien que lo hagan”. Precisó que no se apunta a mantener precios altos, sino que estar preparados para cuando haya un shock económico.
Ante la baja en los permisos de edificación, el director ejecutivo de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI), Vicente Domínguez, sostuvo que “las empresas aprendieron la lección de 2008 y hoy están más conservadoras, sabiendo que la economía está bajando su nivel de crecimiento”. Afirmó que se trata de una medida de resguardo de parte de las compañías.
Hurtado reconoció que este año no existirá un boom de ventas en el sector, sino que se ajustará al nivel de crecimiento de la economía. “Los analistas discuten si vamos a crecer 4,8% o 5,2%, se trata de algo razonable”, agregó, evitando señalar que exista una especie de “frenazo” de la actividad.
Las barreras que enfrentan los desarrolladores en las comunas
El gerente general corporativo de Empresas Armas, Cristián Armas, comentó que desde que asumieron los nuevos alcaldes -tras las elecciones de 2012- se han realizado, al menos, cinco congelamientos de sectores para aplicarles normas de edificación más restrictivas. Añadió que ese proceso de endurecimiento de normativas está cumpliendo cerca de siete años, “lo cual ha reducido de manera muy relevante la capacidad física de terrenos para nuevas construcciones”.
En la misma línea, el gerente general de la inmobiliaria Actual, Rodrigo Lyon, sostuvo que “esta baja en los permisos de edificación, al igual que los menores inicios de nuevos proyectos, se deben principalmente a la escasez de suelo para edificaciones en altura dentro del Gran Santiago”.
Lyon añadió que “los planos reguladores están cada vez más restrictivos debido al gran poder de los vecinos. Incluso, hay comunas que hoy tienen congelados los permisos en varias zonas”.
El gerente de Estudios de la CChC, Javier Hurtado, señaló que los municipios están siendo, en general, más eficientes en cuanto a las aprobaciones de permisos de construcción. Pero indicó que el problema es que las empresas no encuentran los lugares adecuados para desarrollar proyectos en las comunas.
De todos modos, Rodrigo Lyon aseguró que algunas direcciones de Obras “se demoran más tiempo que el permitido legalmente para aprobar los distintos anteproyectos y permisos de edificación”.
Cristián Armas señaló que las comunas que han implementado congelamientos en algunas de sus zonas son Santiago (Centro), Recoleta, Independencia, Vitacura, Peñalolén, Las Condes, Providencia y Ñuñoa.
En el mercado inmobiliario coinciden en que en la medida en que se continúen implementando limitaciones a la oferta, será más complicado para las inmobiliarias encontrar ubicaciones y, por lo tanto, continuarán los incrementos de los precios de las viviendas.
Cifras
29% de las ventas de departamentos en el Gran Santiago en el primer trimestre correspondió a obras terminadas, según cifras de la CChC. El resto lo anotó el modelo de venta “en verde” o en “blanco”.
66% de las ventas -en promedio- de departamentos en 2009 se realizó con obras ya terminadas, ya que las inmobiliarias en Santiago contaban con altos stock .
60 proyectos habitacionales incorporaron en el primer trimestre de 2013 a la oferta del Gran Santiago, lo que representó una importante baja respecto de las 73 iniciativas del lapso octubre-diciembre de 2012, según datos de Gfk Adimark.
10% de los departamentos y 11% de las casas que se comercializaron en enero-marzo pasado, correspondió a obras sin ejecución, de acuerdo a estadísticas de la CChC.

Costos de seguros ligados a hipotecarios bajan hasta 60,8% tras licitaciones

 

• Según los datos de la SVS, las entidades crediticias han realizado 29 procesos relativos a seguros de desgravamen desde el 1 de julio de 2012.

Fuente: Emol

La entidad señaló que estas cifras han beneficiado a cerca de 900.000 deudores hipotecarios.

Santiago, Chile. 24 mayo, 2013. La Superintendencia de Valores y Seguros (SVS) señaló que el precio de las pólizas de seguros asociados a créditos hipotecarios ha caído en promedio 60,8% en los seguros de desgravamen y 33,3% en el caso de las pólizas de incendio y sismo.
La entidad señaló que estas cifras se explican tras las 59 licitaciones realizadas desde el 1 de julio de 2012 hasta el 15 de mayo de 2013 y que han beneficiado a cerca de 900.000 deudores hipotecarios.
Según expuso el regulador, desde que se inició este proceso, las entidades crediticias han realizado 29 licitaciones relativas a seguros de desgravamen, por un monto total asegurado de UF 704.953.418, con disminuciones que variaron entre 15,97% a 76,79% en los precios de dichos seguros, beneficiando a un total de 418.220 deudores.
Sin embargo, en dos casos se produjeron alzas en los valores iniciales, de 4,07% y 18,34%, que afectaron a un total de 827 deudores.
Igualmente, en los casi 11 meses en que se ha realizado este proceso, se han efectuado 30 licitaciones de seguros de incendio y sismo, por un monto total asegurado de UF 1.191.270.949, en las cuales se logró una reducción en los precios de los seguros que varían entre un 4,11% y un 83,19%, que benefició a 884.482 deudores.
En cambio, en tres de estas licitaciones, el valor de este seguro se incrementó entre un 0,30% y un 16,53%, abarcando a 16.749 deudores.
Destaca en este proceso el alto nivel de competencia observado en las licitaciones, lo que se vio reflejado en el número de ofertas recibidas, que en promedio alcanzaron las 7,39 ofertas en el caso de  los seguros de desgravamen, mientras que para los seguros de incendio y sismo éste promedio fue de 3,52 ofertas.
Últimas licitaciones
Entre febrero y mayo de este año, las licitaciones efectuadas en seguros de desgravamen redujeron entre 15,97% y 74,72% los precios de dichos seguros, beneficiando a un total de 77.312 deudores, pertenecientes a las siguientes entidades crediticias: Administradora de Mutuos Hipotecarios (AMH) Principal (con una baja de 37,25%), AMH Cruz del Sur Principal (una baja en promedio ponderado de 29,36%), AMH Renta Nacional (una baja de 52,33%), AMH Contémpora (una baja en promedio ponderado de 34,51%), Banco BBVA (una baja en promedio ponderado de 74,7%), y BBVA Leasing (una baja de 72,85%).
En sólo dos casos se produjeron alzas en los valores iniciales, de 4,07% y 18,34%, que afectaron a un total de 827 deudores: Cruz del Sur Principal (cartera de 791 deudores) y Contémpora (cartera de 36 deudores), respectivamente.
En el mismo periodo, las licitaciones efectuadas en seguros de incendio y sismo tuvieron como consecuencia bajas desde 31,35% a 83,19 % en los precios de estos seguros, beneficiando a 80.741 deudores pertenecientes a las siguientes entidades crediticias: Banco Security (una baja en promedio ponderado de 53,38%), AMH Bice Hipotecaria (una baja de 39,64%), Banco BBVA (una baja en promedio ponderado de 40,94%), BBVA Leasing (una baja de 32,31%), y AMH Renta Nacional (una baja de 31,35%).

Abandonan las obras de reparación del Camino de la Fruta

 

• Sociedad dice que no puede financiar nuevas exigencias que impuso la Resolución de Calificación Ambiental.  

Fuente: El Mercurio

El monto destinado para reparar el Camino de la Fruta asciende a los US$ 400 millones.

Santiago, Chile. 24 mayo, 2013. La Sociedad Concesionaria La Fruta S.A. decidió poner término anticipado al contrato de concesión para la ejecución, reparación y operación de la Ruta 66, más conocida como Camino de la Fruta. Esta importante vía comercial y turística de la Región de O’Higgins une la zona agrícola del valle central, desde Pelequén, hasta el acceso del Puerto de San Antonio, por donde salen todas las especies que allí se producen.
En una carta presentada al Ministerio de Obras Públicas (MOP), la sociedad concesionaria aseveró que una Resolución de Calificación Ambiental (RCA), emitida por la entidad en marzo de 2012, contemplaba nuevas medidas de mitigación ambiental y requerimientos técnicos, aspectos que no estaban previstos en el contrato original y que la empresa no podía financiar.
La renuncia no implica el cobro de las garantías por parte del MOP, ya que según la empresa y de acuerdo al contrato suscrito, podían abandonar la concesión cuando se imponen nuevas exigencias ambientales.
“Estas medidas implicaron la generación de importantes obras y costos adicionales. Uno de ellos es que se nos exigió aumentar la cantidad de pantallas acústicas, estructuras que se instalan en los costados de la carretera para evitar que el ruido generado por los trabajos llegue hasta las casas aledañas. Eso no estaba en el contrato, así es que no se nos puede cobrar garantías, estamos en nuestro derecho”, señaló Alfredo Carvajal, gerente general de la Sociedad Concesionaria La Fruta S.A.
Desde el MOP comunicaron que han puesto énfasis en contar con proyectos que cumplan con los requerimientos establecidos por la autoridad y las normas vigentes desde el punto de vista técnico, medioambiental y de seguridad. “En el caso de este proyecto, se emitió una Resolución de Calificación Ambiental con un mejor trazado y medidas de mitigación que tuvieran un impacto menor que el proyecto original”.
También desde el ministerio se explicó que actualmente el proyecto Ruta 66-Camino de la Fruta cuenta con todas las especificaciones necesarias para su ejecución, con un trazado definido, estudios de ingeniería terminados y una Resolución de Calificación Ambiental aprobada para una futura licitación de la obra.

Transantiago: Comienza construcción de zonas pagas con puertas automáticas

 

• El modelo, presente en el metro de París, permite ahorrar tiempo al facilitar el acceso de los pasajeros.

Fuente: El Mercurio

La construcción de las nuevas zonas pagas comenzó esta semana y estará concluida a mediados de junio próximo.

Santiago, Chile. 24 mayo, 2013. Para mediados del próximo mes está programada la puesta en servicio de los dos módulos de nuevas zonas paga que Transantiago está levantando en el nuevo corredor Departamental oriente, en la intersección de dicha arteria con Américo Vespucio, en la comuna de Macul.
Su diseño incluye revestimientos exteriores de acero Corten -que imita el cobre y su envejecimiento-, y las nuevas paradas contarán con puertas automáticas para abreviar el tiempo de acceso y bajada de los pasajeros desde y hacia el bus.
Las puertas utilizarán un sistema de sensores, similares a los que operan en los accesos a centros comerciales y supermercados, capaces de detectar el arribo de un bus al sitio exacto donde la máquina debe detenerse para hacer coincidir los accesos con las nuevas puertas automáticas.
Pese a que se trata de un programa piloto, en que se evaluará cómo se enfrenta el mecanismo en horarios de alta demanda, cómo responde el público y qué nivel de dificultad tienen los conductores para detenerse con precisión, el equipo técnico, a cargo del coordinador del plan, Patricio Pérez, espera replicar luego la experiencia en los puntos de mayor demanda de la ciudad.
La experiencia ha sorteado con éxito el período de adaptación en sistemas organizados de transporte público, como Bogotá, Curitiba, Lima y algunas ciudades de España.
Con un costo promedio de $ 20 millones, las nuevas zonas pagas serán financiadas en una primera etapa con recursos directos de Transportes, mientras se evalúa su entrega en contratos de concesión o las traspasa a los operadores de recorridos.
Si bien tendrán una capacidad cercana a las 200 personas, la densidad interior proyectada no superará los dos pasajeros por metro cuadrado.
Sus puertas y áreas panorámicas tendrán vidrios duros, denominados de “doble faz” o inastillables, para protección frente a actos vandálicos o accidentes.
El coordinador de Transportes de Santiago, Patricio Pérez, detalló que “este plan piloto permitirá probar una mejora importante en el servicio, que considera mayor certeza en los tiempos de viaje y más comodidad al subir a los buses”.
Según Claudia Brandes, gerenta de asuntos públicos de SuBus, uno de los operadores del sistema, “su construcción es fundamental para el buen funcionamiento del sistema, tanto por su efectividad en el control de la evasión, como también por su gran aporte a los tiempos de viaje de los usuarios”.
“Esto irá en directo beneficio del casi 80% de nuestros pasajeros que sí pagan. Las zonas pagas que está impulsando el Gobierno se muestran como un mecanismo eficiente y efectivo para el control de la evasión”, explicó Patricio Pinto, gerente de Asuntos Corporativos de Alsacia y Express, otro de los operadores.

Pascua Lama: Superintendencia aplica multa de US$ 16 millones por incumplimientos “graves”

 

• El organismo determinó que esta sanción se aplica por la existencia de un incumplimiento gravísimo y cuatro incumplimientos graves.

Fuente: La Segunda

A la multa, se suma la paralización de las actividades de construcción, mientras la empresa no ejecute el sistema de manejo de aguas.

Santiago, Chile. 24 mayo, 2013. La Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) sancionó a la Compañía Minera Nevada SpA –subsidiaria de Barrick Gold-, con una multa de UTA 16.000 ($ 8.000 millones de pesos) y la paralización de la construcción del proyecto minero Pascua Lama, debido a incumplimientos a su Resolución de Calificación Ambiental (RCA) obtenida en 2006.
El organismo determinó que esta sanción se aplica por la existencia de un incumplimiento gravísimo y cuatro incumplimientos graves, según la graduación establecida en la Ley Orgánica de la Superintendencia.
Los cargos en virtud de los cuales se aplican las sanciones son los siguientes:
a)    El incumplimiento de las normas, condiciones y medidas establecidas en su RCA, la que fue clasificada como gravísima y por la cual se cursó una multa de UTA 10.000. Éste se relaciona con no haber construido obras asociadas al sistema de manejo de aguas de contacto y no contacto, que debían estar implementadas en forma previa a las faenas de excavación.
b)    El incumplimiento de Resolución Exenta N° 107, que ordenó la adopción de medidas provisionales de corrección, seguridad y control.  Este incumplimiento fue clasificado como grave y es objeto de una sanción de UTA 3.500.
c)    El incumplimiento de Resolución Exenta N° 574 que requirió información a los titulares de RCA, calificado como grave, que derivó en una sanción de UTA 500.
d)    El incumplimiento de Resolución Exenta N° 37, que dictó e instruyó norma de carácter general sobre entidades de inspección ambiental y validez de reportes. Este incumplimiento de carácter grave fue sancionado con UTA 1.000.
e)    El incumplimiento del Requerimiento de Información solicitado en el Acta de Inspección Ambiental realizado por funcionarios de esta Superintendencia, fue calificado como grave y objeto de una multa de UTA 1.000.
La SMA explica en un comunicado, publicado en su sitio web, que “a la sanción monetaria, se suma la adopción de medidas urgentes y transitorias, estableciendo la paralización de las actividades de construcción de Pascua Lama, mientras la empresa no ejecute el sistema de manejo de aguas en la forma prevista en su RCA”.
La Superintendencia instruyó además a la minera que construya obras de captación, transporte y descarga al estanque de sedimentación norte de la mina, las cuales serán de carácter transitorio, mientras se implementan las obras definitivas.
“Es importante recalcar que estamos realizando fiscalizaciones muy acuciosas. En este caso, la empresa presentó una autodenuncia, la cual no fue acogida porque nos encontramos con que los hechos descritos no eran precisos, verídicos ni comprobables. Además, existían otros incumplimientos por parte de Pascua Lama a su RCA, lo que dio inicio a este procedimiento sancionatorio”,  afirmó el Superintendente (S) del Medio Ambiente, Juan Carlos Monckeberg.
Cabe destacar que la fiscalización a este proyecto fue multidisciplinaria, realizada por profesionales de la SMA, junto a fiscalizadores de la región de Atacama del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), Servicio Nacional de Geología y Minería (Sernageomin), y de la Dirección General de Aguas (DGA).
Esta es la primera multa cursada por la SMA desde la entrada en vigencia de sus facultades de fiscalización y sanción, ocurrida el 28 de diciembre de 2012.
Barrick cumplirá con la resolución de la SMA 
Tras conocerse la sanción, Barrick señaló, a través de un comunicado, que cumplirá con lo indicado en la resolución de la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA).
Asimismo Barrick construirá obras transitorias de captación, transporte y descarga al estanque de sedimentación norte de la mina y realizará seguimiento de las variables ambientales.
“Lamentamos profundamente que Pascua-Lama haya sufrido inconvenientes en su construcción y haremos nuestros mejores esfuerzos para rectificar el camino y cumplir las condiciones estipuladas en el proyecto aprobado”, dijo Eduardo Flores Zelaya, presidente de Barrick Sudamérica y VP Senior de Pascua Lama.
Superintendente de Medio Ambiente (s): Daño ambiental por Pascua Lama es “irreparable”
El superintendente de Medio Ambiente (s) Juan Carlos Monckeberg, aseguró que el daño ambiental constatado en Pascua Lama y que llevó al organismo a multar a la compañía en UTA 16.000 (US$ 15,82 millones) es “irreparable”.
“La resolución sancionatoria de la SMA constató un daño ambiental irreparable y básicamente se refiere a vegas que están aguas abajo del proyecto minero que quedaron tapadas por un alud provocado en forma natural, pero que se relaciona con los canales de contorno que fueron construidos de forma defectuosa”, explicó Monckeberg en una conferencia de prensa.
El superintendente enfatizó que tal daño ambiental fue constatado durante el proceso fiscalizador.
“Si usted lee la resolución sancionatoria nuestra, efectivamente la SMA constató daño ambiental”, dijo Monckeberg.
El superintendente explicó que, si bien se encuentra dentro de las atribuciones de la SMA decretar el cierre definitivo del yacimiento, el hecho de que se haya producido un daño ambiental “irreparable” no implica necesariamente tener que adoptar tal medida.
En tanto, el jefe de la Unidad de Instrucción y Procedimiento Sancionatorio, Cristóbal Osorio, explicó que la multa aplicada es la máxima sanción monetaria que contempla en este caso la ley.
“De carácter monetario, la máxima infracción que la SMA puede imponer es de UTA 10.000 y respecto a las infracciones asociadas a la RCA, esta SMA ha aplicado el máximo rigor que le dispone la ley”, dijo Osorio.

Empresas de 12 países compiten por construir el puente Chacao, que no cobrará peaje

 

• A diferencia de la licitación de 2004, solo la construcción será ejecutada por privados, ya que tendrá administración fiscal.  

Fuente: El Mercurio

El puente sobre el Canal de Chacao permitirá una travesía en vehículo de dos minutos, frente a los más de 20 que dura en la actualidad a través de un transbordador.

Santiago, Chile. 23 mayo, 2013. Desde un mirador instalado en Chiloé, los visitantes podrán observar el puente colgante de 2,6 kilómetros de longitud, el más largo de Sudamérica y que unirá el continente con la Isla Grande. Para ese proyecto competirán empresas de 12 países reunidas en ocho consorcios, según anunció ayer el Ministerio de Obras Públicas.
Las firmas extranjeras, algunas asociadas con chilenas, tienen su base en Italia, Estados Unidos, Corea del Sur, China, España, Japón, Brasil, Noruega, Francia, Dinamarca, Reino Unido y Alemania.
La Constructora Puente Chacao está conformada, entre otros, por Hotchief, Vinci, Besalco y American Bridge. Estas empresas fueron parte del consorcio Puente Bicentenario, que se adjudicó la licitación en 2004. Sin embargo, en agosto de 2006 el anterior gobierno lo descartó por el incremento de costos.
El precio máximo para la obra es de US$ 740 millones, y en octubre las empresas deberán presentar al MOP sus propuestas técnicas de diseño y construcción, sobre la base de un puente colgante de tres a cuatro pistas.
Sobre los peajes, la ministra Loreto Silva explicó que como no es una concesión, esta no se financia con un cobro a los usuarios, y así está establecido en las bases de licitación. Pese a que, eventualmente y solo para mantención, podría establecerse alguna recaudación, la ministra recalcó que no habrá peajes.
La secretaria de Estado manifestó que la licitación será exitosa en esta oportunidad, “porque tenemos un mayor grado de ingeniería y todas las empresas precalificadas sabían el monto máximo de la inversión considerada”.
La autoridad destacó la experiencia de las firmas en la construcción de puentes de grandes dimensiones y aseveró que se regirá por la norma nacional.
Al respecto, Juan Carlos Martínez, director de la Asociación de Industriales Metalúrgicos y Metalmecánicos (Asimet), indicó que “miramos con muy buenos ojos los consorcios de empresas chilenas con extranjeras, porque se produce una transferencia tecnológica que le agrega valor al adquirir la expertise “.
Consultada la ministra en relación a la continuidad de este proyecto ante el cambio de gobierno, respondió: “Esta obra, como todas las de infraestructura, debe responder a políticas de Estado. Más allá de que nosotros pensamos adjudicarlo durante el período del Presidente Piñera, si ello no fuera posible, estamos seguros y confiados en que ninguna autoridad que asuma podría dejar sin efecto este proceso”.
Chilotes plantean que no están dispuestos a otra frustración
Con alegría, pero con la advertencia de que “Chiloé no aguanta una bajada más”, reaccionaron los isleños ante el anuncio de la licitación del puente Chacao. “Nuestra única esperanza es que sea adjudicado el primer trimestre de 2014″, recalca Francisco Mutizabal, director de la Cámara de Comercio de Ancud, y quien en su momento encabezó el Comité Pro Puente.
“Es un proyecto vital para la conectividad de Chiloé con el resto del país, para el desarrollo del archipiélago”, señala el dirigente que en cuatro décadas ha visto sucesivos y frustrados proyectos de viaducto.
En 2006 fue cuando estuvimos más cerca, recuerda, pero pese a sus compromisos “la señora (Michelle) Bachelet lo bajó, asesorada por Eduardo Bitran (entonces ministro de Obras Públicas) y (el senador) Camilo Escalona. Ahora no podría, porque las multas e indemnizaciones que contempla la ley para el inversionista serían impagables”.
Mutizabal recuerda que en esa ocasión, el fisco tuvo que pagar más de US$ 10 millones al consorcio internacional que se había adjudicado las obras, que en esa época estaban valorizadas en cerca de US$ 1.000 millones debido a los altos precios del acero y a los costos de los préstamos que contrataría el inversionista avalado por el fisco de Chile.

Expertos critican nuevo túnel en Pedro de Valdivia Norte

 

• Especialistas sostienen que esta obra, impulsada por el Minvu, no aumentará la capacidad vial y provocará más congestión.

Fuente: La Tercera

La salida del nuevo túnel estará en calle Pedro de Valdivia Norte.

Santiago, Chile. 23 mayo, 2013. En 2008 comenzó a funcionar el túnel San Cristóbal, paso que conecta Av. Américo Vespucio con Av. El Cerro, una de las principales arterias del barrio Pedro de Valdivia Norte. Ahora, el Ministerio de Vivienda proyecta crear un nueva vía subterránea en esta zona de Providencia, que conectará Av. Dorsal, en Recoleta, con la calle que da nombre al sector.
Aunque está planteada desde 1994 en el Plan Regulador Metropolitano de Santiago, no se había concretado. A fines del año pasado, el Minvu, en una propuesta para reclasificar las vías capitalinas, puso esta obra nuevamente sobre la mesa. La Municipalidad de Providencia y los residentes del barrio ya manifestaron su oposición al nuevo túnel.
Los expertos en transporte y urbanismo coinciden en que esa no es la solución más adecuada para conectar las zonas suroriente y norte de la ciudad, que es el objetivo de la propuesta de Vivienda.
Louis de Grange, académico de la Facultad de Ingeniería de la U. Diego Portales, argumenta que esta infraestructura no aumentará la capacidad de la red vial de la ciudad. “Lo que hace es repartir el tráfico de vehículos entre Av. El Cerro y Pedro de Valdivia. Al mismo tiempo, crea un cuello de botella en el actual túnel. Entonces, no se justifica hacerlo”, explica el especialista en transporte.
El futuro túnel también es parte del proyecto Anillo Intermedio de Santiago, una circunvalación al interior de Américo Vespucio, que conecta cuatro importantes arterias capitalinas: Las Rejas, Departamental, Pedro de Valdivia y Dorsal.
El coordinador de la comisión de Urbanismo de la Junta de Vecinos Pedro de Valdivia Norte, Cristóbal Tello, explica que cuando se creó el túnel San Cristóbal, el MOP aseguró que esa obra serviría de “cierre” para el anillo interior.
“Así fue ratificado por una sentencia de la Corte de Apelaciones. Por eso, no tiene sentido que ahora sea el mismo Estado el que proponga construir otro cierre para esa vía”, precisa Tello.
En tanto, Juan Carlos Muñoz, profesor del Departamento de Ingeniería de Transporte de la UC, argumenta que “es necesario dar continuidad a esa nueva circunvalación. Pero esas soluciones deben ser más amables con la ciudad. Una vía troncal ahí, en medio de ese barrio residencial, lo que hará es incentivar el uso del auto y aumentar la congestión. El Minvu debe estudiar otras opciones”.
Propuestas
Una de las alternativas que se debe impulsar, plantea Carlos Melo, académico de la Facultad de Ingeniería de la UDP, es la construcción del teleférico entre Sanhattan y Ciudad Empresarial, iniciativa de la empresa Nueva Via, apoyada por el MOP. “Entonces, lo mejor es priorizar esa proyecto en vez del túnel si lo que se buscar es conectar las zonas norte y sur de Santiago”, afirma.
Otra solución, que se ha debatido a nivel académico, es la creación de una conexión subterránea entre el túnel San Cristóbal y la Costanera Norte. Según Louis de Grange, de la UDP, esa obra ayudaría a sacar los autos de la superficie y hacer más fluida la circulación en la salida de Av. El Cerro.
“También es necesario potenciar otras alternativas de conectividad, como el transporte público, las ciclovías y las vías peatonales”, remata Cristóbal Tello, coordinador de Urbanismo de la Junta de Vecinos Pedro de Valdivia Norte.

Inversión en Líneas 7 y al aeropuerto sumarán US$ 3.000 millones

 

• Ministro de Transportes agregó que se espera que los estudios detallados comiencen en 2 años más.

Fuente: Diario Financiero

Se espera que dentro de dos años comiencen los estudios más detallados sobre ambas líneas.

Santiago, Chile. 23 mayo, 2013. A pesar de que no hay posibilidades de que se tomen decisiones concretas de aquí al término del gobierno, ya hay algunas definiciones relacionadas con las dos nuevas líneas de Metro proyectadas en el Plan Maestro de Transporte 2025. Y no es una cifra menor: la inversión bordeará los 
US$ 3.000 millones.
Según el ministro de la cartera, Pedro Pablo Errázuriz, la principal proporción de ese capital será para la inversión de la Línea 7, que conectará Maipú con Vitacura (desde Av. 5 de Abril hasta Tabancura), que requiere de unos 
US$ 1.500 millones, mientras que la iniciativa que unirá Renca con el aeropuerto (aún sin nombre), junto con algunas extensiones, involucrarán los restantes US$ 1.500 millones. Se espera que dentro de dos años comiencen los estudios más detallados sobre ambas líneas. “Metro está creciendo en cinco años un 40% de lo que hizo en 40 años en términos de cobertura. Entonces cuando las líneas 3 y 6 estén en operación partiremos con las otras dos”, afirmó Errázuriz, agregando que las que ya se encuentran en construcción, estarán terminadas en 2018.
Sobre la posibilidad de que un eventual cambio de coalición política en La Moneda afecte la concreción de ambas iniciativas, el ministro descartó que ello ocurra porque se hizo un estudio serio y acabado que demuestra su necesidad. “No importa si se da un cambio en el gobierno, porque cuando se revisan los flujos, estos son los proyectos que hacen más sentido. Además, la zona Oriente es la que ha tenido menos adelantos por ese lado, cuando en ella hay mucho crecimiento y tiene la mayor congestión”, afirmó.
En el sentido contrario

Un escenario pesimista es el que se percibe en el International Transport Forum, que se está llevando a cabo en Leipzig, y cuyo foco este año se encuentra en el financiamiento para obras de transporte e infraestructura. La crisis económica europea ha ajustado los presupuestos de los países miembros para iniciativas de este tipo. De hecho, uno de los puntos centrales de la discusión entre los ministros de la OCDE ha sido por qué, si las tasas de interés se han mantenido bajas y se espera que sigan así en el mediano plazo, no existen más privados dispuestos a invertir en estas obras. Y aún no hay respuesta.
Sin embargo, para Errázuriz el escenario es completamente distinto en Chile. “Nosotros vamos en una ola que va en otra dirección, tenemos proyectos y no hay ningún problema de financiamiento”, comentó, agregando que actualmente la principal labor del ministerio tiene que ver con planificación más que con conseguir capital para inversiones.

Construcción: Diez regiones experimentan caída o desaceleración de la actividad en 2013

 

• Atacama pasó de crecer 47% en enero-marzo de 2012 a una caída de 2,87% en igual lapso de 2013, afectada por paralización de inversiones mineras y de energía.

Fuente: El Mercurio

Cuatro zonas pasaron de cifras azules a rojas al analizar los datos del primer trimestre.

Santiago, Chile. 23 mayo, 2013. El impacto de la suspensión de proyectos mineros o energéticos, la menor aprobación de permisos de edificación, las secuelas de movimientos sociales o bases de comparación exigentes son algunos de los factores que explican el menor dinamismo de la construcción a nivel regional en el primer trimestre de este año.
De acuerdo a un análisis de las cifras del Índice de Actividad de la Construcción Regional (Inacor), de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), diez son las zonas que registraron una caída o desaceleración en enero-marzo, comparado con idéntico lapso de 2012.
Cuatro de ellas pasaron de cifras azules a rojas en los últimos 12 meses. Destacó en este grupo la Región de Atacama, que transitó de un crecimiento de 47,16% en los primeros tres meses de 2012 a una caída de 2,87% en igual lapso de 2013. También mostraron descensos en ese período las regiones de Tarapacá, del Biobío y de Los Ríos. Estas dos últimas subían sobre 17,05% hace un año.
Las desaceleraciones, en tanto, las experimentaron las regiones de Arica y Parinacota, O’Higgins, Maule, La Araucanía, Aysén y Región Metropolitana. Solo mejoraron su desempeño frente a 2012 Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso, Los Lagos y Magallanes.
A nivel global, la actividad de la construcción (medida por el Imacon) creció 4,9% en enero pasado, mientras que un año antes avanzaba al 11%. El gerente de Estudios de la CChC, Javier Hurtado, explicó que esa desaceleración se relaciona con restricciones en materia de permisos y a una alta base de comparación. Estimó que en 2013 el sector avanzará entre 7% y 7,5%.
Hurtado reconoció que en el norte este mercado se ha visto impactado por la postergación de importantes proyectos de energía y minería.
El presidente de la delegación de Copiapó de la CChC, Alberto Guerrero, comentó que si bien existen unos 18 proyectos inmobiliarios en desarrollo, estos fueron aprobados en 2012.
Pero el golpe más fuerte que afecta a Atacama, añadió Guerrero, es la paralización de la termoeléctrica Castilla (de unos US$ 5.000 millones), ya que esa iniciativa iba a servir de energía a otras en la zona. El dirigente estimó que en la región existen paralizadas obras por US$ 18.000 millones, donde están inversiones mineras como Cerro Casale y El Morro, entre otras.
Diferente es la situación de la región vecina: Antofagasta. Esta elevó su crecimiento desde el 10,49% del primer trimestre de 2012 a un fuerte 29,21% en enero-marzo pasado.
La presidenta de la CChC Antofagasta, Jacqueline Leiva, explicó que el desarrollo de la minería ha atraído gran cantidad de mano de obra, lo que conlleva a un aumento en la demanda por viviendas y “un llamativo interés de las empresas en desarrollar proyectos”.
La Región del Biobío pasó de una expansión de 17,97% en los primeros meses del año pasado a una baja de 0,78% a marzo de 2013.
El presidente de la CChC de Concepción, Miguel Ángel Ruiz-Tagle, manifestó su preocupación porque la actividad de la construcción local experimentó en febrero y marzo bajas por primera vez en tres años. Pero indicó que en ello influyó una exigente base de comparación.
Ruiz-Tagle manifestó que hoy indicadores de permisos de edificación, empleo y despachos de insumos han revertido sus tendencias negativas y “nos hacen suponer la continuidad de la recuperación de los niveles de crecimientos tendenciales de la actividad de la construcción en la Región del Biobío, para cerrar el presente año con una tasa de variación anual de entre 4% y 6%”.
La Región de Aysén desaceleró su ritmo de crecimiento en la construcción desde 17,52% hasta 0,26%, al comparar los primeros trimestres de 2012-2013. El past president de la delegación Coyhaique de la CChC, Alejandro Cornejo, destacó que los últimos años han sido irregulares para comparar crecimientos, debido al efecto de la movilización social en la zona en 2012 y porque en 2010 se destinaron menos recursos públicos a esta región, debido al terremoto que afectó a la zona central.
Cornejo reconoció que el congelamiento del proyecto HidroAysén ha desalentado algunos emprendimientos, por ejemplo, del área hotelera. Indicó que en Aysén son inversiones privadas -Teletón e Inacap- las que empujan hoy a la construcción.
Cifras
40% de la inversión en Chile para 2012-2016 se concretaría en Antofagasta.
7% a 7,5% podría crecer la actividad de la construcción a nivel nacional este año.
80% de la actividad de construcción en Aysén depende del sector público.
3,3% cayó en marzo el indicador “despacho de materiales” a nivel global.

Los cambios inmobiliarios que tendrá Piedra Roja en 5 años

 

• Departamentos de alto valor y de nicho, oficinas y nuevos colegios son parte de las obras.

Fuente: La Tercera

60.000 personas es la capacidad proyectada que puede albergar Piedra Roja.

Santiago, Chile. 22 mayo, 2013. Hace 10 años, Colina se preparaba para un cambio significativo en su oferta inmobiliaria, con el lanzamiento del proyecto habitacional Piedra Roja. Hoy “se ha consolidado como la extensión del barrio alto de Santiago. Una de cada tres viviendas nuevas que se vende en la Región Metropolitana en el segmento de UF 5.000 hacia arriba es en Piedra Roja”, dijo el gerente general, Cristián Cominetti.
Actualmente hay 1.800 familias viviendo en la zona. Cominetti comentó que espera la incorporación de cerca de 400 familias por año.
Piedra Roja tiene hoy 7 proyectos inmobiliarios, operados por las empresas Manquehue, Socovesa, Aconcagua y Siena, todos con presencia en el segmento casas, pero en los próximos 3 a 5 años comenzará la incorporación de departamentos.
Uno de los desarrollos es Hacienda. Se tratará de productos de alto valor que partirán en las UF 13.500. En total, serán 80 unidades cercanas al club de golf y esperan que la propuesta se dé a conocer al mercado a fines de este año.
La otra idea que preparan es un edificio con departamentos más adaptado a nichos de necesidades. “Por ejemplo, los papás de quienes hoy viven en Piedra Roja” detalló el ejecutivo.
Estos departamentos estarán cercanos al centro comercial y a la laguna, zona donde también se levantarán los edificios de oficinas, posiblemente clase B, pensadas para los profesionales con trabajo independiente. El paño para este desarrollo lo vendieron en 2012 y se estima que ingresarán al mercado como oferta en 2014.
Aun cuando innovarán con la incorporación de edificios, no dejarán de lado las casas. “Vamos a profundizar la oferta en el mercado de mayor valor en el corto plazo”, afirmó Cominetti, con un proyecto que, por ahora, se denomina Alto Hacienda y que espera materializarse a fines de año o principios de 2014. El valor de las viviendas partirá en las UF 15.000.
Servicios
Al interior de Piedra Roja existen cuatro colegios y a corto plazo se sumará un establecimiento bilingüe. También se está trabajando junto al Arzobispado para incorporar la primera iglesia al sector. Hoy existe un cuartel de Bomberos, una sucursal de Clínica Las Condes en ampliación, además de un centro comercial y estaciones de servicio (carga de combustible). “Ya hay una variedad de equipamiento que permite que la población que se está estableciendo pueda realizar la mayoría de sus actividades en el mismo lugar y evitar los desplazamientos hacia otros sectores”, enfatizó Cristián Cominetti. Respecto de la oferta comercial, cuando sea necesario se incorporará en formato strip center, ya que las tiendas grandes “desajustan el diseño”, dijo el gerente general de Piedra Roja.
En régimen, la inversión anual en la zona asciende a los US$ 100 millones, de los que el 80% será para desarrollo inmobiliario y lo restante en equipamiento.
Colina es una de las pocas zonas de la Región Metropolitana con paños de terrenos suficientes para seguir levantando proyectos inmobiliarios. El reconocimiento de este factor hizo que hayan logrado vender viviendas de UF 19.000. Hace 2 años el tope fue UF 15.000.
Este año vendieron dos macrolotes (por separado) a Inmobiliaria Manquehue y a Socovesa para levantar nuevos proyectos. “Deberían salir al mercado con oferta pública hacia fines de año”, indicó Cominetti.

Calle San Martín se transformará en el nuevo eje de oficinas del centro

 

• En la zona se construyen 5 proyectos cercanos a autopistas y tribunales, principalmente destinados a bufetes de abogados.

Fuente: La Tercera

UF 25 el metro cuadrado cuestan, en promedio, las oficinas que se abrirán en la calle San Martín.

Santiago, Chile. 22 mayo, 2013. Las oficinas parecen retornar al centro de Santiago: luego de su paulatino éxodo a El Golf, Sanhattan y Nuevas Las Condes, la calle San Martín surge como el principal espacio donde construir los edificios que las albergarán. En este nuevo polo se instalarán principalmente bufetes de abogados que buscan el sector céntrico para estar más cerca de los tribunales y tener rápido acceso a las autopistas.
Además, la zona es contigua a comercios y servicios públicos y se beneficia de la alta conectividad de las líneas de Metro. El boom se debe también al bajo precio del arriendo de oficinas en este sector. El valor es de UF 0.40 por metro cuadrado, mientras que en Nueva Las Condes es de UF 0.70.
A su vez, en calle San Martín esquina Huérfanos se encuentra el Palacio Pereira, que tras su restauración albergará las oficinas del futuro Ministerio de la Cultura, que le dará una nueva cara al barrio. Esta cartera reunirá las dependencias del actual Consejo de la Cultura, la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos (Dibam) y el Consejo de Monumentos Nacionales.
“Es una calle que durante mucho tiempo estuvo casi en el olvido y cuando lleguemos el barrio se revitalizará viviendo una reactivación. Sin duda, será el ícono de este renacer urbano”, dice Gastón Fernández, arquitecto y miembro del Consejo de Monumentos.
En paralelo, en calle San Martín ya hay 5 proyectos de torres de oficinas. En la esquina oriente con Alameda, se ubican las etapas IV y VII de Santiago Downtown, de la empresa Alameda 2001. Tendrán 21 y 17 pisos, respectivamente, con plantas que van desde los 800 a los 1.400 metros cuadrados. Además, incluirán 530 estacionamientos subterráneos y placa comercial en los primeros pisos. Según la inmobiliaria, todas las plantas ya están vendidas. Su construcción terminará a comienzos del segundo semestre. A un par de metros, en San Martín 73, ya se terminó otro proyecto de 6.236 metros cuadrados.
Ex Cárcel Pública
El arquitecto Cristián Boza también puso sus ojos en el barrio y, a pasos de San Martín con General Mackenna, construye Nueva Mackenna, que ocupa terrenos de la ex Cárcel Pública. Son dos torres de oficinas, de 6 y 12 pisos, que también albergarán locales comerciales en las primeras plantas. Entre las dos torres se habilitará una plaza. En total, serán 40.000 m2.
“En San Martín se liberaron muchos paños de casas antiguas tras el terremoto y eso generó espacio. Además, la cercanía con Autopista Central lo hace un lugar estratégico para circular rápidamente a otros puntos de la ciudad”, explica Christián Acevedo, gerente General de Tasaciones Chile.
“Los precios de las oficinas están entre UF 25 y UF 30 el metro cuadrado. Es un sector que ya comienza su reactivación con cafés y tiendas de calidad. Será un gran eje en el futuro”, remata.

MOP: adjudicación de Puente Chacao ocurriría el primer trimestre de 2014 e inicio de obras en 2015

 

• Son ocho consorcios los interesados en construir esta emblemática obra que se proyecta estará concluida el año 2019.

Fuente: Diario Financiero

Se espera que la adjudicación de este proyecto por parte de alguna empresa ocurra dentro del primer trimestre de 2014.

Santiago, Chile. 22 mayo, 2013. La ministra de Obras Públicas, Loreto Silva, dio a conocer los alcances del cronograma de licitación del Puente sobre el Canal de Chacao en la región de Los Lagos, luego que el presidente de la República, Sebastián Piñera, anunciara en su cuenta pública del pasado 21 de mayo que la Contraloría tomó razón de las bases de licitación de este proyecto.
La inversión estimada para la construcción del puente sobre el Canal de Chacao es de unos US$ 740 millones y constituye un desafío, ya que será la construcción del primer puente colgante en América Latina con una longitud de 2.600 mts.
“Esta obra es más que un proyecto de ingeniería, es una obra que va a permitir unir a los chilenos aún más y va a mejorar la calidad de vida de los habitantes de la isla grande de Chiloé”, dijo la secretaria de Estado.
Actualmente son ocho consorcios internacionales que forman parte de el registro especial de contratistas que podrán comprar las bases para presentar sus propuestas técnicas y económicas.
En ese sentido, los consorcios son Isei Joint Venture, Constructora Puente Chacao (CPC), Sacyr Samsung Parsons Puente Chacao, Consorcio Puelche, China Railwaygroup Limited, China Road and Bridge Corporation, Consorcio Cai Cai Vilu y Consorcio Oas-Hyundai-Systra-Aas Jakobsen.
“Tenemos ocho consorcios de empresas con experiencia, con capacidad financiera y también con capacidad de diseñar una obra de estas características”, agregó Silva.
Asimismo, se espera que la adjudicación de este proyecto por parte de alguna empresa ocurra dentro del primer trimestre de 2014, dando inicio a las obras durante el año 2015, para tener en servicio el puente durante el 2019.
Previo a este paso, dentro de los próximos meses se darán inicio a la venta de las bases de licitación para los consorcios empresariales precalificados, proceso que se desarrollará entre mayo y junio.
Luego en octubre de este año, las empresas presentarán sus propuestas técnicas de diseño y construcción de un puente que cruce del Canal de Chacao.
Cabe destacar que fueron 47 firmas nacionales y extranjeras las que manifestaron no solo su interés de participar en el proyecto, sino que también compraron las bases. Posterior a este proceso, sólo 11 instituciones entregaron los antecedentes solicitados por el ministerio dada la envergadura y complejidad del proyecto.
El año 2005 hubo una licitación para la construcción de este puente, sin embargo, se descartó la ejecución de la obra.
Debido a lo anterior, Silva aseguró que “estamos confiados en que ninguna autoridad podría dejar sin efecto este proceso, ya que es una obra necesaria e indispensable y responde a una política de Estado con el objeto de mejorar la conectividad de nuestro país”.

Living Building Challenge: la certificación más exigente para edificios sustentables

 

• Sólo nueve edificios han logrado llegar con éxito al final de un proceso que pretende la construcción de proyectos casi autosuficientes en lo energético y que, además de lindos, promuevan la vida sana.

Fuente: Pulso

El Energy Lab en Hawaii es uno de los edificios que han superado el Living Building Challenge.

Santiago, Chile. 22 mayo, 2013. No basta con tener paneles solares, ventanas de doble vidrio y ampolletas de bajo consumo para calificar a un edificio de sustentable. Quienes han certificado sus proyectos bajo la norma LEED, saben que esto es bastante más sofisticado. Y, ahora, para los más ambiciosos y apasionados de la sustentabilidad, hay una nueva certificación que asegura ser la de más altos estándares: Living Building Challenge.
“Es un estándar que cohesiona las más progresistas maneras de pensar desde los mundos de la arquitectura, la ingeniería, planificación, paisajismo y política”, declara un documento donde sus desarrolladores, el International Living Future Institute, explican con detalle de qué se trata esto.
Otra de las declaraciones de principios que hace el documento es que no sólo se trata de pensar en edificios. También campus completos, barrios y ciudades. Todo en pos de una mejor vida, basada en un principio “robado” del mundo vegetal. “Imagine un edificio diseñado y construido para funcionar con la elegancia y eficiencia de una flor. Un edificio que tenga información acerca de las características del ecosistema donde se emplaza y que genera toda la energía que necesita de fuentes renovables, que captura y trata sus aguas, opera eficientemente y con un máximo de belleza”.

El “Omega Center for Sustainable Living” en Rhinebeck, Nueva York.

Hasta ahora sólo 9 proyectos en el mundo (en rigor, en Estados Unidos y Canadá) han conseguido esta certificación que se creó en 2006 y que tarda alrededor de un año en su tramitación, que exige poner manos a la obra en 20 puntos.
Estos 20 puntos están distribuidos en siete categorías o “pétalos”.
El primero dice relación con el lugar del proyecto. Elegir el más apropiado y poner límites al crecimiento de manera de construir proyectos que generen varias externalidades positivas. Por ejemplo, proteger y mejorar su entorno, estimular la creación de comunidades donde las personas prefieran andar a pie o en bicicleta antes que en auto, entre otros comportamientos.
El segundo se refiere al agua. El objetivo de este pétalo es tomar conciencia de lo que significa este recurso para el hombre, sobre todo ahora que la escasez de agua dulce irá sólo en aumento en los próximos años. En términos prácticos, se trata de hacer un sistema que evite el desperdicio de agua, reutilizándola a través de distintos procesos para el mismo edificio. Desde regar las plantas, hasta climatizar un ambiente.
El tercer punto habla de la energía y el objetivo es que toda sea autoabastecida y obtenidas de fuentes renovables.
El cuarto pétalo está orientado a la salud y busca maximizar la buena salud y el bienestar a través de las instalaciones del trabajo. La idea es tener un ambiente civilizado, donde las personas tienen herramientas tecnológicas para reducir sus impactos, con un aire saludable dentro del edificio  (activando filtros o manteniendo los sistemas apropiados de ventilación) y con una tendencia natural a la biofilia: “El proyecto debe ser diseñado de manera que incluya elementos que protejan la innata atracción humana por los sistemas naturales y sus procesos”.
El pétalo número 5 tiene que ver con los materiales: promover productos y procesos que sean seguros para todas las especies a lo largo del tiempo. El 6 se refiere a equidad; el séptimo a la belleza (celebrando el poder tranformador de los cambios).
Actulamente más de 100 proyectos en seis países están tramitando su certificación. Pero, por ahora, los elegidos ya son nueve: el Bertschi Science Wing Hawaii Prep Energy Lab, Omega Center, Tyson Living Learning Center, Eco-Sense Residence, Painters Hall, IDeAs Z2 Design Facility, DPR Phoenix Regional Office y zHome.
El primero se certificó el año pasado y se trata de la zona de ciencia de la escuela primaria Bertschi, ubicada en Seattle. La cantidad de procesos que realiza este edificio son sorprendentes. Desde el uso y reutilización de sus aguas en dos vías distintas. Las aguas grises que se filtran y se usan en riego y también en la calefacción. Para beber, aquí eligieron el agua lluvia, que se colecta en el techo del edificio y se purifica. También es muy interesante que los WC están conectados con una unidad de compostaje que no emite malos olores. También se ocupa de manera bella y amplia la luz natural; tiene estacionamientos para bicicletas, duchas y promueve la vida sana en distintos contextos. Además genera su propia energía eléctrica.
Otro detalle de esta construcción es que se hizo gracias  la recolección de fondos en la comunidad y costó US$ 935.000.