Providencia: Los 5 barrios “bajo amenaza” y la tenaz lucha de sus vecinos por salvarlos

 

• Edificios monstruosos, árboles en avanzado deterioro, un túnel, tacos y estacionamientos… la alcaldesa electa, Josefa Errázuriz, ya se arremangó: junto a los vecinos, quiere proteger las zonas más tradicionales de la comuna.

Fuente: La Segunda

Santiago, Chile. 12 noviembre, 2012. Para este lunes la futura alcaldesa de Providencia, Josefa Errázuriz , tiene programado reunirse con la administradora municipal, Isabel Mandiola —quien se hará cargo del “traspaso de mando”, en ausencia de Cristián Labbé —, para conocer, entre otras materias, cuántos son los permisos de construcción vigentes en la comuna.
Este es uno de los pasos fundamentales para dimensionar las “amenazas” concretas que enfrentan algunos barrios de esa tradicional zona de la ciudad de Santiago.
Cinco son las vecindades que, en los últimos años, han merecido especial atención. Ya sea porque el plano regulador permite la construcción de edificios que podrían romper con la armonía arquitectónica, porque hay dificultades en conservar sus valiosos árboles o porque el creciente parque automotor ha puesto en riesgo la tranquilidad de algunos sectores.
Los barrios Las Flores, Vaticano Chico, Pedro de Valdivia Norte, Bellavista y Dalmacia son hoy el principal foco de preocupación para cientos de vecinos. Aunque —tal como sostiene Josefa Errázuriz—, eso no obsta a que “la lista puede aumentar”.
“Queremos preservar la identidad de toda la comuna. También tenemos la inquietud, por ejemplo, de las personas que viven en el sector El Aguilucho (sector que colinda con Ñuñoa), que se quejan por el deterioro del área”, asegura la futura jefa comunal.
Por su parte, el profesor de la Universidad Central y experto en Patrimonio, Jorge Atria , plantea que “Providencia está compuesta por una multitud de barrios que han conservado su vocación residencial, lo que contrasta con que en la misma comuna exista una torre (el Costanera Center) que rompe con toda la armonía de una vida a escala humana”.
Otro problema, tal como añade la presidenta del Comité de Patrimonio del Colegio de Arquitectos, Marjolaine Neely , es que “algunas buenas ideas que había en el plano regulador, condujeron a edificios de muchos pisos. Así sucedió con la idea de premiar permitiendo hacer más pisos a obras que conectan dos calles con un ‘pasaje’, como ocurre en Ricardo Lyon o Antonio Varas”.
Durante la campaña municipal, Errázuriz invitó a los vecinos a proponer “un lugar valioso en cada barrio que pueda ser protegido, dentro de la comuna”.
Más aún, ella contempla respaldar algunas solicitudes de declaratoria de “zona típica” ante el Consejo de Monumentos Nacionales y la definición de “zonas de conservación histórica”, que pueden ser concedidas por el municipio. Estas se sumarían a las ocho que ya existen en Providencia, como las calles Keller y Viña del Mar, o las poblaciones de la Caja del Seguro Obrero, William Noon y León XIII.
Según Atria, la zona de Pérez Valenzuela y Santa Beatriz podrían también poner ojo en las amenazas que hoy se ciñen sobre ellos: “Aún se conservan casas que valen la pena ser atesoradas, porque tienen una historia detrás”.

El barrio Las Flores es el que siente más patente la amenaza de las constructoras, según sus vecinos.

Barrio Las Flores: Peligro al sur de Pocuro
El cuadrante entre las avenidas Bilbao (sur), Pocuro (norte) y Tobalaba (oriente) y la calle Jorge Matte (poniente) es conocido como el barrio de Las Flores, porque lo atraviesan arterias con nombres de especies de ese tipo, como Amapolas, Los Pensamientos, Las Achiras o Los Diamelos.
En el barrio, compuesto por casas de dos pisos o por edificios con un máximo de cuatro niveles, existe inquietud… hace ya meses.
La presidenta de la Junta de Vecinos, Paula Riveros , dice que “existen dos permisos de construcción concedidos y tenemos información de un tercero, para levantar edificios que podrían tener hasta nueve pisos. Eso rompería la identidad del vecindario”.
Como afirma Marjolaine Neele, “es un barrio tranquilo, con calles curvas donde los niños pueden jugar en la calle. Más edificios, significarían más personas y más autos, y eso terminaría por cambiarle el rostro al sector”.
Riveros dice que “por ahora nuestra lucha es para que cambien el plano regulador. No hemos tocado todavía el tema de la zona típica”. Su mayor temor es que si no se hace nada, el barrio termine experimentando lo que ocurre inmediatamente al norte, donde ya se comienzan a levantar edificios de 9 pisos en calles como Tomás Guevara o El Vergel.

En el barrio Vaticano Chico, la preocupación está centrada en las áreas verdes.

Vaticano Chico: Arboles más viejos que el barrio
“Si usted le dice a un taxista ‘lléveme al Vaticano Chico’ , le va a entender sin problemas. Este barrio se encuentra en la cultura popular. Es conocido porque es como una pequeña vecindad a unos pasos del kilómetro 0 de Santiago, la Plaza Italia”, indica la directora de Ciudad Viva y residente del sector, Loreto Rojas .
Ubicado entre Condell (oriente), Seminario (poniente), María Luisa Santander (sur) y la propia Providencia (norte), de acuerdo con Rojas “aquí las mayores amenazas no vienen porque vaya a llegar una constructora o que vayan a poner algún edificio”.
La mayor amenaza para esta vecindad —“donde casi todos nos conocemos”— es el deterioro de las áreas verdes.
“Muchos árboles provienen de la época en que todo este sector era el Seminario Conciliar. Son autóctonos, tienen muchos años y algunos están dentro de jardines particulares. Que esto se constituyera en zona típica, por ejemplo, ayudaría para poder conservar esas especies, que son irreemplazables”, indica.
Otro problema es que “mucha gente usa el sector como estacionamiento. Y con eso han aparecido y aumentado los robos de autos. Nos falta seguridad”, se queja Rojas, quien lidera la lucha por rescatar el barrio.

Pedro de Valdivia Norte es uno de los "top 5" en la lista de prioridades de la alcaldesa electa. Su idea es congelar la altura máxima de construcción.

Pedro de Valdivia Norte perdió la paz… “aún no su identidad”
La alcaldesa Errázuriz menciona al barrio Pedro de Valdivia Norte como uno de los lugares esenciales “en que se necesita preservar su actual identidad, que aún no la pierde, y evitar que se construyan edificios de altura”.
Según comenta el presidente de la junta de vecinos del sector, Jorge Valenzuela , “entendemos que de toda esta zona sólo se pueden construir edificios de hasta 5 pisos, en el área que está entre Avenida Santa María y Los Conquistadores”, arterias que corren por el límite sur del sector.
Encajonado en los faldeos del San Cristóbal, el límite norte del barrio lo marca la Avenida El Cerro, que ya perdió su tranquilidad desde que se habilitó el túnel del mismo nombre, que conecta Providencia con Huechuraba y Recoleta.
“Nuestro principal problema es de circulación. Ha aumentado el tráfico. Tememos que eso siga en ascenso con la habilitación de la torre del Costanera Center”, dice Valenzuela.

En el caso del Barrio Bellavista, se contempla trabajar con la comuna de Recoleta para que todo el sector quede protegido.

Bellavista quiere ser zona típica, junto con Recoleta
Aunque Providencia sólo tiene dentro de su jurisdicción la parte oriente del Barrio Bellavista, la idea de Errázuriz es salvaguardar toda la zona, “incluso la que se encuentra en Recoleta. Hay partes del barrio que ya son zona típica, como por ejemplo la Población León XIII, pero queremos extender esa condición a todo el sector, para evitar que se vea afectada por la llegada de las inmobiliarias”. La alcaldesa electa lamenta, por ejemplo, que algunas cuadras más abajo ya se levantaron torres de más de 15 pisos.
Como indica el dirigente vecinal Mario Donoso , “aquí se pueden hacer edificios de altura en la franja entre Bellavista y Santa María. Aún así, éste es un barrio residencial, especialmente en sectores como la Población Los Gráficos. Queremos que esa área siga siendo preservada”. En referencia al sector de residencias de un piso que se encuentra en las calles Gutemberg, Alcalde Dávalos y Monte Carmelo, agrega: “Aquí vienen incluso a filmar escenas para las teleseries y avisos comerciales”.
De todos modos, Donoso explica que “es difícil que a una constructora le vaya bien, de inmediato. Las casas del sector están bien conservadas y habría que poner de acuerdo a muchos vecinos”.

En el barrio Dalmacioa todvía se mantienen disputas legales. Una de ellas, la última, fue presentada por la propia Josefa Errázuriz.

Dalmacia: Las réplicas de una vieja pugna
Aunque en 2008 —en una petición conducida por los propios vecinos y lograda en tiempo récord— el barrio Dalmacia fue declarado zona típica, impidiendo edificios de altura, todavía sigue reverberando en el sector la disputa que se desató en la época porque la Dirección de Obras de Providencia concedió un permiso de construcción paralelo al proceso.
Al litigio civil de uno de los vecinos con la constructora del edificio —ubicado en Miguel Claro con calle Dalmacia— se suma la querella criminal que la propia Josefa Errázuriz presentó en octubre pasado, “para defender la armonía de este barrio”, asegura.
Ubicado entre Emilio Delporte (norte) y las avenidas Miguel Claro (poniente), Santa Isabel (sur) y Manuel Montt (oriente), el sector de alrededor de una centena de casas unifamiliares se ha convertido en un ejemplo en la defensa del patrimonio.
Como recuerda María Angélica Urbina , una de las impulsoras del plan, “aquí ahora hacemos ferias del patrimonio. Nos llaman de otras partes para saber cómo lo hicimos”.
Ese es un aspecto que el académico Jorge Atria celebra, “porque en Providencia existen muchos sitios que pueden seguir este mismo camino”.

Reavalúo fiscal: Claves para entender el pago de las contribuciones

 

• Personas naturales no pueden deducir este cobro, mientras las empresas reducen su base imponible.

Fuente: El Mercurio

En muchas zonas del país -no sólo en la Región Metropolitana- la tasación de ciertos barrios ha exhibido un alza significativa, lo que influye en el avalúo total.

Santiago, Chile. 12 noviembre, 2012. Mientras el Gobierno siga en los análisis para ver la posibilidad de postergar en uno o dos años el reavalúo de propiedades, que comenzaría a regir a partir del próximo año con ajustes en las contribuciones, todo indica que los propietarios de inmuebles no agrícolas enfrentarán alzas en sus pagos del Impuesto Territorial a partir de 2013.
El experto Matías Guzmán advierte que hay propiedades en comunas como Lo Barnechea donde la tasación subiría en torno a 400% por el alza en el valor de sus terrenos.
Esto, porque en muchas zonas del país -no sólo en la Región Metropolitana- la tasación de ciertos barrios ha exhibido un alza significativa, lo que influye en el avalúo total.
Este último tiene dos variables: el terreno y la construcción. Por ende, un alza en cualquiera de éstas afecta el monto de las contribuciones.
Este último corresponde a un 1,2% anual de la tasación de un inmueble, que se cobra sobre el avalúo afecto a impuesto. Esto es, la cifra que se obtiene al restar del avalúo total el monto exento, que se ubica en $ 18,4 millones. Así, una propiedad con un avalúo fiscal total de $ 100 millones, paga $ 978.000 al año, dividido en cuatro cuotas de $ 244.000.
Otro aspecto a considerar tiene que ver con el peso de este tributo. Matías Guzmán explica que mientras las personas naturales pagan y ese gasto no lo descuentan bajo ningún concepto, las empresas sí pueden ocupar dicho pago para disminuir la base tributable.
Un tema adicional guarda relación con el efecto de no pagar este tributo. Si bien el Servicio de Impuestos Internos (SII) es el organismo que fija el avalúo fiscal, los pagos se realizan ante la Tesorería General de la República. Esta entidad es la que elabora listados de morosidad. Si una persona acarrea una deuda por concepto de contribuciones de un año, ya corre el riesgo de perder su propiedad a través de un remate, señala Guzmán.

Existe una burbuja inmobiliaria en Santiago Oriente? Expertos defienden y critican la tesis

 

• Urbanistas consideran que existen motivos para explicar el alza de precios en las propiedades de comunas como Providencia, Las Condes y Vitacura. Pero advierten que la entrada al mercado de pequeños inversores está agregando un sobreprecio al valor de las viviendas.

Fuente: La Tercera

Los expertos señalan que ha habido una revalorización de las áreas centrales bien equipadas por lo difícil que es moverse desde la periferia al centro.

Santiago, Chile. 12 noviembre, 2012. En octubre, la Cámara Chilena de la Construcción informó que durante el tercer trimestre la venta de viviendas en el Gran Santiago aumentó un 34% en comparación al mismo período en 2011. En los meses de julio, agosto y septiembre se comercializaron un total de 10.790 unidades, correspondientes a 7.131 departamentos y 3.659 casas, lo que sumado al drástico aumento en los valores de las propiedades hacen pensar que Santiago podría estar frente a una burbuja inmobiliaria.
El Director de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Diego Portales, Ricardo Abuauad, considera que el escenario que se vive en las comunas de Santiago Oriente, principalmente, responde a una maduración del mercado por sobre una burbuja inmobiliaria, explicando que “evidentemente los precios han subido, pero se han alineado con lo que cuesta el metro cuadrado en una buena capital latinoamericana con condiciones de vida razonables. Tengo la sensación que los precios del suelo en Santiago estaban considerablemente bajos ese nivel y que lo que se hizo fue ajustar al mercado a límites razonables. Tengo la sensación que los espacios que han subido de precio es porque tienen todos los atributos para subir de precio, están bien ubicados, están centrales, y lo que ocurre es que ha habido una revalorización de las áreas centrales bien equipadas por lo difícil que es moverse de la periferia al centro, por eso suben. Los valores no suben en todas partes, suben en los lugares que reúnen estas condiciones”.
Nicole Norel, Subdirectora del Centro de Inteligencia Territorial de la Universidad Adolfo Ibáñez, señala que si bien se ha visto un alza importante en los precios de las propiedades, estos no reúnen las características necesarias para hablar de una burbuja inmobiliaria, ya que esto ocurre cuando el alza es artificial, mientras que en el caso de Santiago existen varios motivos para explicar incremento de los valores de las propiedades tanto residenciales como oficinas.
“Los precios de las propiedades en Santiago están bastante bajos en relación a otras ciudades de Sudamérica, por ejemplo. Era necesario ajustarse para equilibrar estos precios que estaban subvalorados, en el mercado uno todavía encuentra que las oficinas de Santiago siguen siendo más baratas que las de Lima, Sao Paulo, Buenos Aires, en vivienda esto ya se está emparejando un poco”, comenta Nicole Norel.
La académica de la UAI agrega que “está todo el tema de la crisis del 2008 que hizo que las demandas por viviendas se congelara, había mucha incertidumbre por los mercados y la gente postergo su decisión de cambio de casa, y recién el año 2010, 2011, estas personas retomaron sus planes de cambiarse de vivienda, lo que hace que la demanda aumente más de lo que se ajustó la oferta. ¿Por qué la oferta no se ha podido ajustar? Hay diversas materias, especialmente regulatorias, todo lo que es la ampliación del límite urbano, se ha demorado en ser aprobado, el mercado apostaba que esto debería estar zanjado hace un par de años atrás. Entonces no hay suelo disponible en municipios como Vitacura, Peñalolén, a través de plebiscitos tampoco se ha permitido edificar en altura, entonces la oferta no se puede ajustar a la misma velocidad de la demanda y eso hace elevar los precios por el efecto de escasez”.
Ricardo Abuauad comparte este punto y asegura que “aumentar el radio de Santiago no sirve para disminuir los precios, la expansión de Santiago no va a disminuir los precios de las zonas centrales, bien equipadas, bien conectadas, todo lo contrario. Esto va a generar más zonas de mala calidad que va a hacer las zonas bien equipadas valgan cada vez más”.
El rol de las inmobiliarias
Para el director del Laboratorio Ciudad y Territorio de la UDP, Genaro Cuadros, el escenario es delicado. “Hace dos años que esto se ha acentuado bastante. Al principio había explicación porque coincidía con el tema de la reconstrucción, la crisis económica y otras explicaciones, pero cada vez más se ha consolidado la idea de eso que hacen llamar a la reflexión”.
Para el urbanista, en el caso específico de Providencia existen dos factores que inciden en el alza del valor de las propiedades. “Si bien no tenemos datos al respecto, creo que ha influido la entrada de un gran número de pequeños inversores, muchas personas se están refugiando en la compra de propiedades, dada la mala rentabilidad que ofrecen las otras inversiones en el mercado, de la bolsa por ejemplo. Pero hay muchas personas que están comprando muy temprano y vendiendo o revendiendo rápidamente, agregando un sobreprecio al valor de las viviendas. Lo otro es el rol que juegan las corredoras de propiedades, en escenarios como este, las corredoras incentivan los altos precios y al no estar eso bien regulado es difícil ver en que consiste su comportamiento”.
Ante este escenario, Cuadros considera que una de las soluciones es restringir la entrega de créditos. “Comparto con Sebastián Edwards que la solución más vital de todas es que el Banco Central tome medidas de restricción a los créditos. Claramente hay que ser cuidadosos y precavidos a lo que esto significa, ya que es bien relevante y no se puede tomar a la ligera”.

En el sur se disparan costos de las construcciones: 75% más caras que en Santiago

 

• Principal factor que incide en las diferencias es la escasez de mano de obra especializada, por lo que hay que “importarla” desde la capital.

Fuente: La Segunda

En la zona centro sur del país cuestan en promedio 45% más y en el norte, 30%.

Santiago, Chile. 12 noviembre, 2012. Hasta un 75% más puede costar construir un proyecto en el sur de Chile en comparación a la zona central, mientras que la zona centro sur es 45% más caro. Así lo señala un estudio elaborado por DRS, empresa dedicada a la gestión de proyectos de edificación.
El estudio evidenció además que el norte es donde los precios de edificación se aproximan más al centro, ya que cuestan un 30% más en promedio.
Para elaborar el informe, la empresa analizó tres tipos de edificaciones: de retail —construcción de un solo nivel con una superficie promedio de 3.000 m2—, un colegio —de un promedio de 16.000 m2— y un edificio de plantas libres —de un promedio de 41.000 m2 y de entre 19 y 25 pisos—.
Estos tres tipos de proyectos fueron tasados según el valor que tendrían si se construyeran en cuatro zonas de Chile: zona norte, zona centro sur y zona sur, todas comparadas respecto a la zona central, sin considerar el valor de los terrenos.
Según detalló la coordinadora técnica de DRS, Macarena Soto, los factores que se analizaron para sacar estas variaciones son principalmente mano de obra calificada, costos de los materiales y costos originados por la administración a distancia o traslado de profesionales de otras regiones.
El problema de la mano de obra
El principal factor que incide en las diferencias de costos es la baja mano de obra especializada en cada zona, por lo que hay que “importarla” desde la capital.
“A las zonas sur y norte se tiene que exportar. En esta última compite con la minería y en el sur, con la agronomía y la pesca”, afirma Macarena Soto.
Esto impacta directamente en los precios, ya que aumenta el precio unitario de cada trabajador que debe ser trasladado desde el centro, junto con el correspondiente pago de viáticos y alojamientos.
En cuanto a los sueldos, según datos de DRS, en Antofagasta y Copiapó son entre 30% y 40% más altos que en la zona central; en Los Angeles considerado zona centro sur son un 35% más elevados, mientras que en Concepción son 30% mayores.
Los proyectos educacionales son los que requieren más mano de obra, “por la especialización y las cantidad de detalles y terminaciones que requieren”, afirma Macarena.
Esto se refleja en que el valor promedio del metro cuadrado de construir un establecimiento educacional en la zona centro alcanza un valor de UF 16,58/m2 mientras que en el sur casi se duplica llegando a UF 28,39/m2.
Buen clima en el norte “acerca” precios
Si bien la diferencia con el norte es de 30%, que sea menor a lo que se da en el resto de las zonas se debe “en parte al buen clima de esta zona, ya que si bien no hay gran cantidad de profesionales dedicados a la construcción, el aprovechamiento del buen clima permite ponderar los costos adicionales con plazos de obra más similares a los que se manejan en la zona central”, afirma la profesional.
Así por ejemplo, construir un metro cuadrado de un edificio de planta libre en el norte tiene un valor de UF 14,76, mientras que en el centro es de UF 11,63. La diferencia se dispara en la zona sur, donde cuesta UF 28,39/m2, casi el doble que el norte.
“Los gastos generales hacia el sur crecen en la medida que se alejan de la zona central, ya que a diferencia del norte el clima no ayuda a disminuir los costos adicionales; al contrario, esto se ve agravado con días de cero avance y por ende los plazos de obra son más extensos lo que implica mas días de administración”, dice la ejecutiva.
Los materiales también inciden en el costo de la construcción, ya que la escasez de los materiales básicos para la construcción, como es el hormigón y acero en las zonas más australes, también provoca un aumento en el costo directo de construcción.

Besalco tras su irrupción en Colombia: “Este año va a ser el mejor que hemos tenido”

 

• Luego de tomar el control de Conciviles, la constructora completó su apuesta al fuerte crecimiento de Colombia y Perú, desde donde aspira a generar entre el 20% y 30% de sus ingresos a futuro. En tanto, para 2012 prevé ventas y utilidades “históricas”.

Fuente: Diario Financiero

Víctor Bezanilla: Para Besalco, 2012 “probablemente será el mejor año que hemos tenido nunca".

Santiago, Chile. 9 noviembre, 2012. Tras cerrar este martes en Bogotá el acuerdo para tomar el control de la 50,01% de Conciviles S.A. –una de las tres principales de constructoras de Colombia con la que marcó su irrupción en ese mercado– el presidente de Besalco, Víctor Bezanilla, regresó ayer a Santiago sellando un proceso que se extendió por más de un año con la búsqueda de la mejor alternativa para concretar este nuevo hito en su internacionalización.
“Conciviles está entre las mayores empresas constructoras del país, con ventas anuales en torno a US$ 150 millones, y estamos felices de poder entrar en ella. Es una compañía multidisciplinaria, muy parecida a Besalco y que es igual a cómo éramos hace 25 años. Y me gustaría poder replicar nuestra experiencia en ese mismo período, en el cual la firma se ha multiplicado por 50. Si somos capaces de hacer eso allá, sería un éxito tremendo”, resalta el empresario sobre el resultado final del proceso en el cual tomaron contacto con 4 constructoras de ese país, y que finalmente se inclinó por la firma fundada en 1950 por las familias Otoya y Vega.
Ya iniciada la fase de análisis y due diligence que se extenderá por los próximos 60 día, Bezanilla revela que el monto de la compra bordea los US$ 22 millones, equivalentes a 40.000 millones de pesos colombianos, que se divide en un aporte de capital por 17.000 millones y otros 23.000 millones a través de un crédito “que podría incorporarse como capital a futuro”. Puntualizó que financiarán estas operaciones con recursos propios y descartó aumentos de capital.
Aunque Colombia es el tercer mercado regional al cual ingresa Besalco –luego de una fallida experiencia en Argentina y una consolidada presencia en Perú tras 17 años de operación– esta es la primera vez que compran una empresa en el exterior. “Es bastante difícil que una compañía armada desde cero empiece a rentar, y aquí hemos optado por un camino distinto, asociándonos a una empresa existente de gran reputación”, acotó.
A partir de la base que hoy tienen en los mercados peruano y colombiano –respecto de los cuales considera que “ofrecen mejores oportunidades y debieran crecer más que Chile en infraestructura en el corto plazo”– Besalco aspira desde ahora a un activo desarrollo internacional. “Si llegara a ser un 20% a 30% del total, sería muy interesante. Colombia, Perú y Chile son los tres países de mayor y mejor crecimiento en Sudamérica, lo que va acompañado de inversión, así que hay posibilidades para una compañía como la nuestra”, agregó.
En su mirada al desempeño global de Besalco, anticipa que 2012 “probablemente será el mejor año que hemos tenido nunca, con las ventas y resultados más altos de la historia de la empresa”, pronóstico que se compara con su facturación por US$ 700 millones y ganancias por $ 19.500 millones de 2011.
-Una vez que adquieran el 50,1% de Conciviles y tomen el control, ¿De qué forma manejarán la gestión?
–No queremos ejercer un control en forma autoritaria para decir aquí mando yo. Lo que nos interesa es tener las facultades para tomar decisiones, pero queremos que la compañía sea administrada en su totalidad, ojalá, por la plana ejecutiva actual, y también sólo por colombianos.
-¿Cuál va a ser la composición del directorio?

–De 5 miembros, de los cuales 2 serían independientes –nombrados por cada parte– y de los tres restantes, dos serán nuestros y uno de ellos. Nuestro estilo de administración es por unanimidad, a mí no me interesa administrar una empresa por votaciones, eso es la disolución de una compañía.
–¿Están dispuestos a subir su participación en Conciviles?
–Por ahora no. Me interesa mucho la participación activa de los actuales accionistas, tienen mucho que aportar y ojalá que podamos afiatarnos y trabajar en conjunto. No estamos comprándole a ellos, sino que estamos aportando capital para robustecer la firma. Pero no hay ningún problema si se produce un incremento desde el 50% al 60%.
–¿Cuáles son los planes una vez que oficialicen acuerdo?
–Si pudiéramos crecer en 20% o 30% al año como promedio, cada 4 años podríamos duplicar la compañía. Nos interesa darle un vuelo fuerte y apoyarla para que ande más rápido. La inversión en infraestructura en ese país ha estado media deprimida en el último tiempo, pero ahora se supone que va a crecer y los proyectos de inversión también.
–¿Están viendo otras empresas en Colombia?
–En el futuro, puede darse que hagamos consorcios, asociaciones o fusiones con empresas locales. Y sí estamos viendo otros negocios como contratos y concesiones de todo tipo dentro de nuestro ámbito de trabajo. Colombia debiera tener un proceso de crecimiento similar al que ha tenido Chile en los últimos años y es a eso a lo que queremos aportar y recibir.

Ventas por US$ 70 millones en Perú

–Luego de su ingreso en 1995, ¿Cuál es su balance de los resultados de Besalco en Perú?

–En estos 17 años, el primer tiempo fue muy duro, hicimos mucho volumen de obra y no ganamos nada. Después nos estructuramos de forma distinta y hoy es básicamente una empresa de desarrollo inmobiliario muy exitosa. Nos ha ido muy bien allá, hemos colocado varios miles de viviendas y estamos construyendo otro tanto. Este año estamos vendiendo unos US$ 70 millones, y la utilidad debiera ser del orden de US$ 8 millones después de impuestos.

–¿A qué negocios apostarán ahora?

–Estamos muy optimistas del futuro del Perú y esperamos participar de otras áreas como concesiones de infraestructura y proyectos para la minería.

–Ustedes han sido socios en Perú del grupo local Graña y Montero, que acaba de comprar su segunda empresa en Chile ¿Altera esto su relación?

–Sigue vigente todavía en todo ámbito, como en las concesiones y en el sector inmobiliario. Y también éramos socios en Chile –hicimos la línea eléctrica de 180 kilómetros para Caserones– que acabamos de terminar junto con ellos. Hemos sido socios en Chile y en Perú, y también competencia en ambos países. Tengo la mejor impresión de Graña y Montero.

–¿No lo ven como competidor?

–Se van a meter como inversionista y en la minería. Ahora, si se quieren meter en obras públicas, les va a ir pésimo, como a nosotros si nos metemos allá también en este ámbito.

–¿Han explorado otros países, como Brasil?

-No. Es muy difícil entrar a construir a Brasil… Se puede entrar como inversionista, ¿Pero a construir?, nada. Eso para los locales.

Gobierno impulsa desarrollo de un nuevo megapuerto en zona central del país

 

• Nueva infraestructura triplicará capacidad actual. En diciembre estarán los primeros estudios.

Fuente: La Tercera

El puerto de Valparaíso debería comenzar su ampliación el próximo año.

Santiago, Chile. 9 noviembre, 2012. El gobierno está impulsando la instalación de un megapuerto que triplique la capacidad de movimiento de carga que ya está instalada en la zona central del país. El Ministerio de Transportes ya inició los estudios para definir la inversión que se requerirá y si el Puerto de Gran Escala (PGE) se construirá en Valparaíso o en San Antonio.
La intención es desarrollar una infraestructura que sea capaz de cumplir los requerimientos de largo plazo de la carga portuaria que necesita Chile. “Como país estamos creciendo a una velocidad que hace que mucha infraestructura se quede estrecha. Por eso estamos trabajando en el futuro Puerto a Gran Escala”, explicó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz.
El jefe de la cartera agregó que los primeros estudios del megaproyecto estarán listos en diciembre. Estos permitirán conocer cuánta es la inversión que requerirá un proyecto de este tipo. La autoridad, además, anticipó que en el primer trimestre de 2013 decidirán la ubicación.
“Todas esas determinaciones las tenemos que conversar con el Presidente Piñera. Espero que a principios del tercer trimestre 2013 se llegue a una primera definición sobre este puerto y así continuar con nuevos estudios”, explicó Errázuriz.
En cuanto a la capacidad que añadirá el PGE a la zona central -que actualmente cuenta con los puertos de San Antonio, controlado por EPSA; Valparaíso operado por EPV- el ministro dijo que triplicaría a lo que ya existe hoy. La capacidad actual de los puertos de Valparaíso y San Antonio llega, en conjunto, a unos 2,2 millones de contenedores al año, según el ministerio.
El ministro puntualizó que “el PGE solo entrará en operaciones justo antes de que los terminales públicos de la región, incluyendo sus proyectos de desarrollo, dejen de poder atender a la carga de manera eficiente y competitiva”.
Es por esto, que el PGE, según las estimaciones del gobierno está pensado para que empiece a operar en 10 años más. “Según nuestras estimaciones, las condiciones de que los puertos dejen de atender a la carga que hoy reciben, podría comenzar a darse en la primera mitad de la próxima década. Este es un puerto que debería estar operando en 10 años más”, afirmó Errázuriz.
Al ser consultado sobre cuál de las dos zonas portuarias que están hoy en estudio tienen un mayor potencial, el jefe de cartera de Transportes y Telecomunicaciones dijo que “esto es parte de lo que estamos estudiando. La decisión es compleja, pues este tipo de desarrollo portuario incluye desde, por ejemplo, las condiciones marítimas de cada bahía, pasando por las características de conectividad vial y ferroviaria, hasta los impactos del proyecto en términos ambientales y de comunidades locales”.
Errázuriz concluyó explicando que dado los plazos que requiere la definición de una inversión de este tipo, la licitación del megapuerto será un tema que tendrá que resolver el próximo gobierno. “Nosotros lo que queremos hacer es dejar todo preparado”.

Santiago y Maipú, las comunas más requeridas por la clase media

 

• Entre las familias vulnerables, las mayores postulaciones al beneficio, en el Gran Santiago, se concentran en Quilicura, La Florida y San Bernardo.

Fuente: El Mercurio

De los 72.000 postulantes al subsidio DS-1 en 2011, 33.000 fueron seleccionados y 38.000 quedaron en lista de espera.

Santiago, Chile. 9 noviembre, 2012. A principios del siglo pasado, Santiago centro albergaba a 320.000 habitantes, casi los mismos que vivían en toda la ciudad.
Cien años después, mientras el Gran Santiago alcanzaba 4.300.000, el centro sólo rozaba los 200.000. Las cifras daban cuenta del éxodo masivo de habitantes de la comuna, pese a que jamás perdió su condición de núcleo de la capital.
Así, a fines de los 80, en lugar de los edificios residenciales, el centro se repletaba cada vez más de oficinas que reafirmaban el despoblamiento.
Para revertir esta tendencia, a inicios de los 90 el Gobierno creó el Subsidio de Renovación Urbana, un incentivo que sirvió de aliciente para las inmobiliarias y para los compradores, que comenzaron a retornar a Santiago. Las estadísticas lo demuestran: según el Censo 2012, en Santiago centro viven 308.027 personas, casi 100.000 más que en 1992.
Y la tendencia parece seguir adelante: un informe solicitado por “El Mercurio” al Ministerio de Vivienda, a través de la Ley de Transparencia, indica que Santiago es la comuna que concentra la mayor cantidad de postulaciones al subsidio de clase media (DS-1), el beneficio para viviendas entre UF 650 y UF 2.000, que entre sus modalidades incluye la entrega de UF 200 para premiar la compra de viviendas en zonas de renovación urbana, como Santiago.
En el documento, Santiago lidera el ranking con 3.783 postulaciones. Le sigue Maipú con 3.036 y Puente Alto con 2.357. En regiones, encabezan Temuco con 2.127 familias y Talca, con 1.939.
Para el urbanista de la UC, Luis Fuentes, estas postulaciones dan cuenta de las tendencias de crecimiento de estas comunas. “Hay grupos de clase media, en general personas solas o sin hijos, que aprovechan oportunidades de conectividad y los servicios del centro. Pero los grupos medios con hijos privilegian casas de mayor superficie y menor precio, que se insertan en una lógica de barrio valorada para la crianza de los hijos y eso se da en comunas como Puente Alto y Maipú”, señala.
En grupos vulnerables, las comunas son distintas. Dentro del Gran Santiago, la que más acumula postulaciones es Quilicura, con 3.112 familias. Le sigue La Florida con 2.939 y San Bernardo con 1.911. En regiones, lideran Valdivia (2.524) y Temuco (2.425).
Expulsión
Para el urbanista Luis Eduardo Bresciani, este último dato se explica porque los subsidios “tienen como factor principal de localización el valor de suelo y eso sigue expulsando a las familias vulnerables a zonas periféricas, como Quilicura”.
Para enfrentar esta situación, el Gobierno creó una modalidad de postulación a viviendas sin proyecto asociado. Según el Minvu, eso permitió que de ninguna postulación a Santiago centro en 2011 se pasara a 216 este año. A juicio de Bresciani, “es difícil que subsidios se materialicen si no tienen un proyecto y una gestión proactiva del Estado. Se corre un serio riesgo que no se materialicen y se deban prorrogar”, sostiene.

Gobierno estudia postergar reavalúo para evitar alza de contribuciones

 

• El ministro de Hacienda, Felipe Larraín, señaló ayer a algunos diputados UDI, en la reunión de Cerro Castillo, que está estudiando esta opción y que les dará una respuesta en los próximos días.

Fuente: El Mercurio

El cálculo de contribuciones 2013 incorporará el destino que los dueños dan a sus propiedades.

Santiago, Chile. 9 noviembre, 2012. La decisión no está tomada aún, pero el Gobierno inició los estudios para ver la viabilidad de postergar en uno o dos años el reavalúo de propiedades, proceso que se encuentra actualmente en curso y cuyos montos conocerán los contribuyentes a partir de enero de 2013.
El tema hasta ahora se había mantenido como una petición parlamentaria, que la semana pasada tomó cuerpo con la aprobación de un proyecto de acuerdo presentado por diputados de distintos sectores. Sin embargo, ayer el ministro de Hacienda, Felipe Larraín, reconoció a algunos diputados UDI que la opción está en análisis.
Según señalaron parlamentarios presentes en una reunión realizada ayer en Cerro Castillo, el jefe de las finanzas públicas se comprometió a entregar una respuesta sobre la materia en los próximos días, lo que dejó un sabor dulce respecto de la posibilidad de postergar el reavalúo de las propiedades no agrícolas por dos años. “La respuesta de Larraín abre una puerta, porque cuando él no está disponible para un tema, simplemente nos dice que no”, admitió uno de los presentes.
Fuentes al interior del Gobierno reconocen que la medida se está analizando, aunque varios habrían mostrado sus reparos al respecto, al igual que algunos parlamentarios.
Proyecto de acuerdo
Hace algunos días, un grupo de gremialistas había solicitado al Gobierno adoptar esta medida, sin recibir una respuesta concreta. Posteriormente, hace una semana, los diputados UDI Gustavo Hasbún, Felipe Ward, Javier Hernández y Romilio Gutiérrez, los RN Mario Bertolino, Germán Verdugo y Leopoldo Pérez y el PPD Enrique Accorsi, lograron la aprobación transversal de la Cámara de Diputados a un proyecto de acuerdo para solicitar al Servicio de Impuestos Internos (SII) que postergue la medida, que se aplicaría desde 2013, por dos años.
Un argumento es que un alza en las contribuciones afectará, en mayor medida, a la clase media y adultos mayores, y que sería completamente impopular en una época de incertidumbre económica. Esto, en referencia a la crisis económica que enfrenta Europa y cuyos coletazos podrían profundizarse en Chile el próximo año, período en que los contribuyentes comenzarán con nuevas tasaciones en sus propiedades, y que todo indica serán más altas. Por ende, los impuestos subirán.
Un tercer elemento es el terremoto de febrero de 2010, cuyos impactos aún se sienten en varias comunas del país.
Hace un tiempo que a nivel legislativo, principalmente en la UDI, este tema se está analizando e incluso lo conversaron con su candidato presidencial, Laurence Golborne, para que lo adoptara como una propuesta pro clase media.
No obstante, las palabras del Presidente Sebastián Piñera solicitando que los presidenciables no criticaran su gobierno, abrió dudas sobre si debía ser Golborne o no el portador de estos mensajes. Por lo que -señalan fuentes del oficialismo- finalmente los parlamentarios impulsaron la idea.
Pese a los estudios de Hacienda -cartera que ayer no respondió a las consultas de “El Mercurio” sobre este tema-, las posturas aún están divididas. De hecho, los diputados Javier Macaya (UDI) y Joaquín Godoy (RN) expresan reparos frente al impacto en los ingresos fiscales de una medida de esta envergadura.
Una alta fuente de La Moneda resalta que los reavalúos se realizan inevitablemente cada dos años, y sólo se han postergado en dos ocasiones: para el terremoto de 1985 y el de 2010. “Un gobierno está para cumplir las leyes, aunque no sea del gusto popular”, recalcó.
SII avanza
En medio de este complejo escenario y justo cuando el SII está ad portas de tener en sus manos los nuevos montos de tasaciones, el organismo fiscalizador sigue avanzando en los aspectos administrativos de este proceso y, de hecho, está pronto a emitir una circular sobre los derechos de los contribuyentes para reclamar.
Pero también están conscientes de que el cronograma puede cambiar, afirman al interior del Ejecutivo.
El abogado Matías Guzmán apoya postergar el reavalúo, porque aún quedan muchos reclamos de la tasación pasada de 2006, debido a las fuertes alzas que marcaron dicho proceso.

AES Gener culmina firma de contratos de obras de Proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo

 

• Este proyecto consiste en la construcción de dos centrales de pasada para el suministro eléctrico de la Región Metropolitana.

Fuente: Pulso

En esta zona se proyecta la construcción de las centrales de pasada.

Santiago, Chile. 8 noviembre, 2012. AES Gener culminó la firma de contratos para las obras principales del proyecto Hidroeléctrico Alto Maipo. Las licitaciones favorecieron a Voith Hydro, que proveerá el suministro, montaje y equipamiento de generación del proyecto; Strabag, que ejecutará todas las obras civiles y subterráneas que se desarrollen por el valle del río Colorado, y Hochtief, que hará lo mismo, pero en los valles de los ríos Yeso y Volcán.
El proyecto hidroeléctrico Alto Maipo consiste en la construcción de dos centrales de pasada en serie hidráulica en la cuenca del Río Maipo denominadas Alfalfal II y Las Lajas, cuya potencia total instalada alcanzará los 531 MW y que se conectará directamente a la red distribuidora de Santiago.
El primer contrato, con Voith Hydro Ltda. y su filial local Voith Hydro S.A. -subsidiaria brasileña de la alemana Voith Hydro- se firmó en agosto pasado, es bajo la modalidad llave en mano e incluye el suministro, montaje y equipamiento de generación de las dos centrales del proyecto.
Obras civiles
En tanto, a mediados de octubre se suscribió un segundo contrato con la empresa austriaca Strabag, que se encargará de ejecutar todas las obras civiles y subterráneas que se desarrollen por el valle del río Colorado, incluida la excavación de las dos cavernas de máquinas. Esto implica dos tercios del total de las obras subterráneas del proyecto.
El resto de las obras civiles y subterráneas serán ejecutadas por la Constructora Nuevo Maipo, un consorcio integrado por Hochtief Solutions de Alemania y CMC di Ravena, de Italia, y corresponden a las que se desarrollarán en los valles de los ríos Yeso y Volcán. Estas representan aproximadamente un tercio del total de las obras subterráneas del proyecto.

Barrick suspende Cerro Casale y proyectos frenados en Atacama ya suman US$ 11.000 millones

 

• Empresa canadiense, que está desarrollando a la par la construcción de Pascua Lama, señaló de forma oficial que la iniciativa, que tiene un costo superior a los US$ 6.000 millones, no cumple con los criterios de inversión definidos por la compañía.

Fuente: Pulso

Atacama, zona que sufre la escasez de energía tras la caída de tres proyectos de centrales a carbón (Castilla, Punta Alcalde y Barrancones).

Santiago, Chile. 8 noviembre, 2012. El proyecto minero Cerro Casale permanecerá un largo tiempo en esa condición: la de proyecto.
La minera dueña del 75% de Casale, la canadiense Barrick, decidió meter en el congelador esta iniciativa, debido a que, según los criterios de inversiones, no cumple con los requisitos para seguir adelante hacia una segunda etapa.
Se trata de una más de las iniciativas paralizadas en la región de Atacama, zona que sufre la escasez de energía tras la caída de tres proyectos de centrales a carbón (Castilla, Punta Alcalde y Barrancones) tendientes, precisamente, a abastecer de oferta competitiva a los nuevos desarrollos mineros de la zona.
En la última actualización de su plan de proyectos, la minera canadiense señaló: “Actualmente, Cerro Casale y Donlin no cumplen nuestros criterios de inversión, y bajo nuestro marco de asignación de capital no se tomaría una decisión para construir en este momento”, informó la compañía a través de un documento oficial.
Tal como se señala en la nota, Barrick decidió desistir también de su proyecto Donlin, JV con Novagold, que consiste en la construcción de una mina en Alaska, EEUU.
La compañía informó que lo que viene ahora es darle valor a estas iniciativas, para observar las condiciones de mercado y evaluar alternativas en el futuro.
“Cerro Casale y Donlin contienen grandes recursos minerales y una vida útil larga en jurisdicciones estables. Tienen una influencia significativa en el precio del oro, y por lo tanto representan oportunidades valiosas a largo plazo para la empresa. Vamos a mantener y aumentar el valor de la opción de estos proyectos (…) Y durante este tiempo, vamos a observar el atractivo de estos proyectos y evaluar alternativas para mejorar su economía”, explica Barrick.
La también dueña de Pascua Lama (proyecto cuyo costo se empina a los US$ 8.500 millones, según la última estimación de la canadiense) informó que la medida permitirá tomar decisiones de construcción en el futuro, siempre y cuando las condiciones de mercado y de inversión lo justifiquen.
Además del tema energético, Barrick ha enfrentado otros problemas en relación con Casale, como por ejemplo la existencia de una comunidad indígena en la zona de influencia del proyecto, lo que llevó al subdirector Norte de la Conadi, Eleodoro Moscoso, a enviar una carta al servicio de Evaluación Ambiental (SEA) acusando a Barrick de omitir la existencia de una comunidad Colla en las inmediaciones de área de trabajo, situación que después fue desmentida por la compañía, que aseguró haber hecho mención de esta comunidad tanto en el estudio de impacto ambiental como en la tramitación posterior.
Recientemente, la empresa solicitó una suspensión de la tramitación ambiental para contestar el tercer Icsara, plazo que vence el próximo 12 de noviembre, fecha en la que la empresa deberá entregar sus respuestas a las consultas de los servicios públicos.

MOP MOP anuncia licitación de aeródromo alternativo a Tobalaba

• Ministra aseguró que nuevas instalaciones estarán al norte de Santiago.

Fuente: La Tercera

La decisión de ejecutar esta obra en Peldehue fue tomada por una comisión de expertos, en 2009.

Santiago, Chile. 8 noviembre, 2012. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) anunció que en 2013 se licitará la construcción de una alternativa al terminal aéreo de Tobalaba, hacia donde se dirigía la aeronave que capotó este martes. El proyecto consiste en un aeródromo al norte de Santiago, en la zona de Peldehue.
La ministra del ramo, Loreto Silva, explicó ayer que, “a raíz del accidente grave que hubo en 2008 (que tuvo como saldo 13 fallecidos, en Peñalolén), iniciamos todos los estudios para ver cuál es la mejor solución y optamos por disminuir el tráfico en Tobalaba y construir un nuevo aeródromo en Peldehue”.
Añadió que “es un proyecto que está muy avanzado, hemos hecho los Estudios de Impacto Ambiental, los estudios forestales y el próximo año lo vamos a licitar para dar inicio a esta obra”.
Respecto del futuro del aeródromo capitalino, dijo que “no hay cierre de Tobalaba. Es un aeropuerto estratégico y la idea es disminuir su tráfico, a fin de evitar situaciones como la ocurrida ayer”.
La decisión de ejecutar esta obra en Peldehue fue tomada por una comisión de expertos, en 2009.
Una de las resoluciones que tomó esta entidad fue que el nuevo aeródromo sería financiado por el gobierno regional. Al respecto, el consejero metropolitano Leonardo Grijalba afirmó ayer que, en 2010, se entregaron al MOP $ 336 millones para diseñar las nuevas instalaciones. Aseguró que aún falta que la cartera presente el proyecto final, para que se entreguen los recursos restantes.
El presidente de la Federación Aérea de Chile, Tito Muñoz, dijo que el nuevo aeródromo estará “destinado a la instrucción que requieren los pilotos. Implementarlo tomaría de uno a dos años más”.

Gerónimo de Alderete se convertirá en el nuevo bulevar de Vitacura

 

 

• En el tramo entre Av. Kennedy y Vitacura se creará un subcentro comercial y gastronómico.

Fuente: La Tercera

$ 4.500 millones costarán los trabajos de remodelación que comenzarán en enero de 2013 y tendrán una duración de 20 meses.

Santiago, Chile. 8 noviembre, 2012. En 2014, una de las principales calles de Vitacura cambiará por completo su rostro. Se trata de Gerónimo de Alderete, entre Av. Vitacura y Av. Kennedy, donde se creará un nuevo subcentro comercial y gastronómico.
Hoy, las veredas de ese tramo tienen entre 1,6 y 3,7 metros de ancho. Luego de los arreglos lucirán ampliadas con cinco metros adicionales, baldosas homogéneas, cableado subterráneo y nuevo mobiliario urbano.
La intervención convertirá a esta calle en uno de los paseos más atractivos de la comuna, similar al que existe en Alonso de Córdova.
Actualmente, en el sector se emplazan restaurantes como Cozzinatte y Zuki Sushi.
En la oferta también destacan tiendas de decoración y ropa: WombaiLola, La Juana Pérez, Mis Delirios, Celestina, Kchipun, El Rincón, Lights On, Nena Moder, Vatti y Maat.
“Gerónimo de Alderete se transformará en una calle armónica, de calidad y con un sello de gran ciudad. Su desarrollo urbanístico beneficiará a vecinos y usuarios”, dice el alcalde Raúl Torrealba.
“Es una arteria importante en los tráficos norte-sur de la comuna, al igual que Padre Hurtado y Manquehue. Después pensaremos en potenciar Tabancura, Llavería y Las Tranqueras”, agrega.
El espacio público ganará amplitud, orden y claridad. Los accesos vehiculares y las áreas de peatón estarán claramente delineadas. A su vez, se aumentarán las zonas destinadas a los peatones, quienes tendrán mayor accesibilidad a los locales comerciales.

Hoy, las veredas tienen entre 1,6 y 3,7 metros de ancho. Luego de los arreglos lucirán ampliadas con 5 metros adicionales.

Paseo semipeatonal
Los trabajos de ensanchamiento comenzarán en enero de 2013 y durarán un año y ocho meses. Además de ampliar las veredas, se crearán estacionamientos en superficie. De hecho, uno de los principales problemas de la zona es la falta de aparcaderos que acrecienta el desorden con autos mal estacionados que entorpecen la circulación de los peatones.
“Espero que exista una segunda etapa en que se incluyan estacionamientos subterráneos”, señala Nelson Loyola, gerente general de la empresa Winko, ubicada en el sector hace cinco años.
El proyecto también contempla la arborización del barrio con frondosos tuliperos que corregirán la falta de sombra de algunas zonas.
“Uno camina por Gerónimo de Alderete y hay desorden. A veces, hay árboles y después no. Acá vamos a ordenar. Los tuliperos irán a la misma distancia y habrá zonas de estar donde el árbol proveerá sombra”, explica Pamela Ortiz, asesora urbana de la Municipalidad de Vitacura.
Otros de los beneficios que la remodelación traerá al sector son la descontaminación vial y el aumento de la plusvalía de las propiedades.
“El mayor beneficio para el privado es la valorización de su propiedad con un espacio público limpio, ordenado y homogéneo. Este valor agregado generará rentabilidad, seguridad y tranquilidad para todos”, añade Pamela Ortiz.
El municipio también instalará tecnología de última generación, como nuevos semáforos y luminarias LED, de mayor eficiencia energética.
Más espacio público
Actualmente, Gerónimo de Alderete experimenta un evidente deterioro, con daños en el pavimento y desorden en las fachadas. Mientras el barrio ha crecido en su oferta comercial, el desarrollo de sus espacios públicos se ha quedado atrás y las veredas son estrechas. Estos problemas serán corregidos.
Para ordenar el barrio y conformar una unidad espacial entre lo público y lo privado, la Municipalidad de Vitacura sugerirá la extensión en cinco metros del espacio privado hacia el antejardín de cada propiedad, lo que ampliará la superficie caminable.
Así, se eliminarán las separaciones medianeras en los antejardines de cada propiedad y se trasladarán los respectivos medidores de agua. Cuando se concreten las medidas, Gerónimo de Alderete tendrá una nueva cara, una más amable con vecinos y transeúntes.

Comienza a regir beneficio para constructoras que instalen colectores solares en sus obras

Con la promulgación en el Diario Oficial del Reglamento de la Ley 20.365, el 26 de mayo, se ha puesto en vigencia el beneficio tributario para aquellas empresas constructoras que instalen colectores solares térmicos, para uso de agua sanitaria, en sus proyectos.

El beneficio tributario irá en ayuda de aquellas empresas que declaren estos sistemas en sus proyectos inmobiliarios, a las que se les descontará de su declaración de renta, los valores establecidos para cada tramo de las unidades correspondientes a los productos y su instalación.

El Estado tiene como objetivo, a través de este beneficio, fomentar el uso de energías renovables no convencionales, en este caso, la energía solar. Y éste, es considerado uno de los primeros pasos hacia el desarrollo de energías más limpias, menos contaminantes, económicas y amigables con el planeta.

Dentro de esta nueva normativa la SEC tiene la misión de generar y mantener un registro de Colectores Solares Térmicos y Depósitos Acumuladores certificados, atribuciones que fueron descritas en la Ley mencionada al comienzo de esta nota.

A continuación, los interesados (as) podrán obtener información referente a la Ley, al Reglamento del Ministerio de Energía, a las Resoluciones, Protocolos, etc., para aprovechar correcta y oportunamente este beneficio otorgado por el Estado.

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BG informa a GNL Chile que no cumplirá con contratos de suministro de gas el próximo año

 

• Firma inglesa les comunicó a sus clientes que la entrega del hidrocarburo sería hasta un 40% menor.

Fuente: El Mercurio

Más de US$ 1.000 millones se invirtieron en el terminal de GNL Quintero para asegurar el suministro de gas para el país.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Cuando se desataron los cortes de gas desde Argentina a mediados de la década pasada y se agudizaron en los años venideros, se optó por una inversión que a la larga costaría más de US$ 1.000 millones en un terminal de GNL en Quintero. Esto, para asegurar que Chile no tuviera restricciones en el consumo del hidrocarburo. El resguardo incluyó un contrato con la inglesa British Gas (BG) para que abasteciera por 21 años al complejo en la V Región que operan Endesa, Enap, Metrogas, Enagas y la propia BG.
Sin embargo, dicho acuerdo entre GNL Chile -empresa que compra el gas y que es integrada por Endesa, Enap y Metrogas- y la firma europea no se cumplirá en 2013. Según fuentes ligadas a la inglesa, hace algunas semanas BG le comunicó a GNL Chile que, a partir del próximo año, se reducirá en hasta un 40% el abastecimiento de gas que tienen contratado con la empresa que agrupa a las tres firmas nacionales.
La razón responde a que BG ha registrado una fuerte disminución en la producción de gas en Egipto, debido a que los proyectos de extracción del combustible en ese país han sido menos eficaces a lo esperado.
La medida afectará directamente a Enap y Endesa, que utilizan el gas para poner en funcionamiento centrales eléctricas en el caso de la firma de generación, y una refinadora por el lado de la petrolera estatal. Además, el menor suministro también repercutiría en Colbún y Gener, las que compran excedentes de GNL a Enap y Metrogas para abastecer sus unidades.
De concretarse la reducción en los envíos, GNL Chile deberá salir a buscar nuevos contratos con otros operadores mundiales para suplir el déficit. Esta decisión elevaría fuertemente el precio de compra del gas, pues hoy en el mercado existe una fuerte demanda por el hidrocarburo, lo que afectaría a las firmas eléctricas que utilizan GNL para poner en funcionamiento sus centrales. De acuerdo con el último informe de Electroconsultores, el 20% de la generación del Sistema Interconectado Central (SIC) fue a GNL en octubre.
No afectará a Metrogas
Por su parte, Metrogas sería la única empresa que no sufriría el incumplimiento de este contrato. “Las compras de GNL de Metrogas están garantizadas, ya que, como es de público conocimiento, en julio de este año la firma alcanzó un total acuerdo con la empresa británica, modificándose los contratos de abastecimiento, cambios que, entre otros aspectos como precios convenientes y mayores volúmenes, aseguran la disponibilidad del suministro, por lo que la totalidad de nuestra cartera de clientes no se vería afectada ante los eventuales problemas descritos”, afirmó la compañía que abastece a cerca de 450.000 hogares en Santiago.
De producirse el incumplimiento en el contrato que tiene firmado BG por 21 años, la empresa deberá pagar con dinero el volumen de los envíos de gas que no se entreguen, tal como estipula el acuerdo entre la británica y los clientes chilenos.
Además, la medida anunciada por BG se produce a casi dos meses de que los contratos de suministro cambien automáticamente su fórmula para calcular el precio del gas, pasando del indexador Brent al Henry Hub. Esto llevaría a que las empresas que adquieren el combustible fósil pasen de pagar entre US$ 9 y US$ 13 por millón de BTU -sin contemplar gasto de envío y regasificación- a unos US$ 3 a US$ 5 por millón de BTU.
En este punto, Enap ya le anunció a la firma inglesa que no negociaría este punto en el contrato y Endesa también habría seguido los mismos pasos, para beneficiarse automáticamente de las bajas que acarrearía el cambio de indexador. Pero, Metrogas sí alcanzó un acuerdo con BG, que no se tradujo en una baja tan pronunciada en el precio (20%), pero sí estableció por contrato una seguridad del 100% en el suministro.
Consultados por el tema, tanto Enap, Endesa y el Ministerio de Energía declinaron referirse.
El contrato que negoció Metrogas
En agosto, Metrogas anunció un acuerdo con BG para reducir el precio del GNL en cerca del 20%, tras renegociar el cambio en el indexador del contrato original.
Dentro de la negociación que llevó adelante la distribuidora con los ingleses, se puso un especial énfasis en que se le asegurara a la firma que abastece de gas natural a 450.000 clientes residenciales en Santiago el suministro del 100% de sus requerimientos de GNL.
Este punto del acuerdo se alcanzó, debido a que Metrogas accedió a reducir en un menor porcentaje el valor de compra del gas.

Sacyr se adjudica obras de Santiago Centro Oriente

 

• Licitación abierta por Costanera Norte convocó a siete empresas.

Fuente: El Mercurio

La constructora ofreció US$ 42,3 millones (UF 896.000) para ejecutar la remodelación de la salida La Concepción de Costanera Norte.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Sacyr Concesiones se adjudicó la primera parte de las obras del Plan Santiago Centro Oriente, en la licitación efectuada por Costanera Norte.
La constructora ofreció US$ 42,3 millones (UF 896.000) para ejecutar la remodelación de la salida La Concepción de Costanera Norte, que considera una pista adicional sobre el río Mapocho, para mitigar la congestión habitual en este punto de la autopista.
Además, construirá la nueva conexión de Costanera Norte con Autopista Central (Ruta 5), con lo cual se evitará el actual tránsito por calles locales.
La tercera construcción corresponde a dos nuevos puentes caleteros sobre el cruce de Manquehue y avenida Kennedy, que mejorarán el tráfico en este punto conflictivo.
El plan Santiago Centro Oriente fue lanzado por el Ministerio de Obras Públicas en mayo y corresponde a ocho grandes trabajos de descongestión de Costanera Norte.
Según el cronograma de la empresa, las obras deberían comenzar a fines de este año o a comienzos de enero. Se ejecutarán simultáneamente en los tres frentes y durarán entre 10 meses (La Concepción y Kennedy-Manquehue) y un año y medio (túnel Costanera Norte-Autopista Central).

Primer puente basculante del país tiene un 28% de avance en obras

 

• Viaducto hidráulico permitirá unir Isla Teja con el sector de Las Ánimas sin interrumpir el tránsito fluvial de embarcaciones.

Fuente: El Mercurio

La instalación de los pilotes para el puente fue uno de los trabajos más complejos de la obra. Las dificultades del terreno obligaron a enterrarlos a más de 45 m de profundidad.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Los 119 pilotes que sobresalen de las orillas del río Cau-Cau, en Valdivia, muestran el progreso de los trabajos de construcción del puente sobre este afluente, y que será el primer viaducto basculante del país. Su instalación se considera la parte más complicada de la obra que ya lleva un 28% de avance.
Esto, dice la seremi de Obras Públicas de Los Ríos, Heidi Machmar, porque los ingenieros debieron lidiar con el difícil suelo de la zona y sumergir los pilotes en más de 45 m, como paso previo a instalar la estructura hidráulica de 70 metros de largo, que permitirá “partir” el puente en dos y levantarlo cada vez que pasen grandes embarcaciones.
El puente Cau-Cau comenzó a proyectarse en la década de los 90, con el fin de unir los sectores de Las Ánimas (22.000 habitantes) e Isla Teja (20.000), y descongestionar el flujo vehicular del puente Pedro de Valdivia. Un puente convencional habría impedido los paseos en lanchas turísticas y el paso de los barcos fabricados por el astillero Asenav (sobre 7 m de altura), que utilizan el río para salir al océano.
Por ello se optó finalmente por un puente basculante. El MOP puso la primera piedra en diciembre de 2011 y dio curso a la inversión de $ 15.000 millones.
Con poco menos de un tercio de la obra lista, ahora viene la instalación del sistema hidráulico, que permitirá abrir los dos brazos y hojas, de 35 metros de largo y 700 toneladas. El sistema funcionará con electricidad.
La estructura, inédita en Chile y Sudamérica, promete convertirse en un atractivo turístico. Se prevé que de marzo a diciembre, el puente sea abierto una vez al día, y tres veces diarias durante el verano. El titular del MOP, Laurence Golborne, dijo que a mediados de 2013 “debiera estar completo un 60%, porque la orden presidencial es que esté totalmente listo en enero de 2014″.

MOP presenta cartera de proyectos en todo el país que licitará hasta 2013

 

• Paquete de 17 obras requerirá de una inversión total de US$ 7.700 millones.

Fuente: La Tercera

Un total de 17 proyectos comenzarán a desarrollarse en los próximos 14 meses.

Santiago, Chile. 7 noviembre, 2012. Propuestas emblemáticas como la construcción de la autopista Vespucio Oriente, la ampliación del aeropuerto Arturo Merino Benítez o el diseño de un nuevo complejo fronterizo en el paso Los Libertadores, serán solo parte de una serie de 17 iniciativas que comenzarán sus procesos de licitación antes de que termine el año y durante todo 2013.
La Coordinación de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas presentó ayer la cartera de proyectos prioritarios a inversionistas nacionales y extranjeros.
“Son obras por un costo de US$ 7.700 millones los que licitaremos. El llamado de las primeras ocho iniciativas se hará antes de finalice diciembre y el próximo año serán otras nueve. Entre las principales están la autopista Costanera Central y los hospitales de la Red Quinta Región y Red Sur”, aseguró Andrés Lagos, jefe de la División de Desarrollo y Licitación de Proyectos del MOP.
Las obras representan un crecimiento en 201.000 m2 de terminales aeroportuarios, 29.000 m2 de edificación pública, 3.900 camas de infraestructura hospitalaria, 92 kilómetros de carreteras interurbanas y 97 kilómetros de vías urbanas.
Nuevas autopistas
De los 17 proyectos considerados, los de mayor costo serán Américo Vespucio Oriente, con US$ 2.000 millones de inversión, y la Costanera Central, cuyo costo será de US$ 2.065 millones.
Esta última unirá la comuna de Pedro Aguirre Cerda con Puente Alto, comenzando su trazado en la salida de la Autopista del Sol, continuando a través del par vial Isabel Riquelme y concluyendo en Avenida Camilo Henríquez.
Además, se licitarán las rutas San Fernando-Santa Cruz; la autopista Santiago-Lampa y la ruta Nahuelbuta.
En materia hospitalaria se desarrollarán cinco proyectos, entre los que se cuentan los de la Red Sur -que beneficiará a Linares, Talca y Chillán- y los de la Red Quinta, que cubrirán las necesidades de Quillota, Petorca y la provincia de Marga Marga.
En la capital, en tanto, se contemplan nuevas instalaciones en los hospitales del Salvador, Sótero del Río y Santiago Occidente (ex Félix Bulnes) .
Las ampliaciones de los aeropuertos de Santiago y Puerto Montt (El Tepual) también se encuentran en el paquete.
Una de las obras más llamativas es la recuperación del estero Marga Marga, en Viña del Mar, donde se realizará un completo rediseño.

Así serán las nuevas instalaciones del aeropuerto Arturo Merino Benítez.

Otras apuestas
A los cerca de US$ 8.000 millones de nueva infraestructura se sumarán los cerca de US$ 1.440 millones en mejoras viales en concesiones que ya existen, como el nudo vial Quilicura, el mejoramiento de la cuesta Las Chilcas y el nuevo puente Maipo.
También se contempla el plan Santiago Centro Oriente, que incluye ocho mejoras en Costanera Norte, en las que se considera la eliminación de la rotonda Pérez Zujovic.
Autopista Central gestionará puente Maipo
El nuevo puente Maipo, que unirá a Santiago con el sur del país, será administrado por Autopista Central. La decisión fue confirmada ayer por Javier González, jefe de la División de Explotación de Obras Concesionadas del MOP.
La fórmula que utilizará el ministerio, en conjunto con la empresa, incluye el incremento de valor de los dos pórticos más próximos al nuevo viaducto. Eso ocurrirá desde el inicio de funcionamiento del puente -que estaría listo a fines de 2015 o principios de 2016- y se extendería hasta el término del contrato con Autopista Central, en 2031.
El incremento, que no debería ser de más de $ 100 en cada pórtico, será enviado a una cuenta para el pago de las obras, cuyo valor es de UF 1.200.000.
“Si no se logra pagar la totalidad de la construcción a esa fecha, tendremos dos opciones como Estado. O pagamos lo que falta y relicitamos a otra empresa o extendemos la concesión por un máximo de 12 meses”, explicó González.
El viaducto tendrá un largo de 800 metros y será habilitado para tres pistas por sentido. A eso se sumarán los trabajos de conexión con la Autopista Central y con la Autopista del Maipo, lo que equivale a 1,8 kilómetros que se agregarán a la vía.
Vespucio Oriente operará desde el 2020
El 30 de noviembre próximo es la fecha tope que se ha puesto el MOP para decidir la opción que tomará para licitar la autopista Américo Vespucio Oriente.
El proyecto unirá los tramos de esa arteria, ubicados entre El Salto y Avenida Grecia, y tendrá un costo de US$ 2.000 millones. El cronograma del ministerio indica que la licitación comenzará a fines de diciembre y las bases de la misma comenzarán a venderse en enero.
Según Andrés Lagos, jefe de la División de Desarrollo y Licitación de Proyectos del MOP, por estos días se vivirá un proceso crucial para decidir si el trazado será de superficie, con un túnel minero o modificando la vía original de Vespucio. “Sostendremos reuniones a mediados de noviembre con alcaldes, concejos municipales y representantes de las comunidades para presentarles diferentes alternativas con sus beneficios y defectos para llegar a acuerdo o consenso”, dijo.
Para la cartera, lo ideal es cerrar el anillo de Américo Vespucio, pero incluso podría desecharse la idea. “ Puede que un tramo no sea licitado durante 2012 o 2013. Va a ser parte de las conversaciones, pero estamos trabajando para que la autopista se encuentre operativa completa el año 2020”, explica.

Expansión de Salvador podría concretarse recién en 2017 por problemas energéticos

 

• Otro proyecto detenido por las mismas razones es San Antonio Óxidos, el que cuenta con una inversión estimada que bordea los US$ 1.000 millones.

Fuente: Diario Financiero

Por ahora, en Codelco afirman que están buscando “soluciones creativas” para acometer la expansión del yacimiento.

Santiago, Chile. 6 noviembre, 2012. Era un hecho que el proyecto de expansión de Salvador, de Codelco, no llegaría a 2015. Así lo había anunciado el presidente ejecutivo de la estatal, Thomas Keller, quien además aclaró en su oportunidad que este retraso se debe principalmente a la crisis de abastecimiento energético que afecta a los proyectos de la región de Atacama, y que se acentuó con el rechazo de la central termoeléctrica Castilla (2.100 MW).
Es por esta razón que altas fuentes ligadas a Codelco confirmaron que, si bien la aprobación de la expansión de Salvador se revisará a comienzos de 2013 por el directorio, por ahora no ven viable que el proyecto se concrete antes de 2017, e incluso no descartan que de 2018. Esto contrasta con la meta inicial que se había impuesto Codelco para comenzar la expansión en 2015, lo que llevaría a elevar la producción que tuvo en 2011 de 69.046 toneladas, a cerca de 200.000 toneladas.
La División Salvador -ubicada en Diego de Almagro, región de Atacama- opera desde 1959 y es una de las más antiguas de la estatal, y ha enfrentado anuncios de cierre oficial por agotamiento de mineral y de leyes. Pero ninguno de estos hechos ha sido impedimento para planear una expansión. Es que un aspecto del que puede tener confianza Codelco es de la viabilidad técnica de llevar a cabo el plan. Al menos así lo señalan altas fuentes relacionadas a la operación, que indican que “gracias a las investigaciones, se tiene pensado explotar mineral quebrado que está en el cráter del yacimiento, mediante una operación a rajo abierto”.
El rajo de Salvador aún no llega a la etapa de prefactibilidad (se espera que a comienzos de 2013 pase a este nivel), pues recién está en estudios de perfil. “A estas alturas deberían tener cubicadas las reservas”, comentó una fuente.
Por ahora, en Codelco afirman que están buscando “soluciones creativas” para acometer la expansión del yacimiento, y en caso de que no se efectúe la ampliación del desarrollo, Salvador se agotaría en 2020, siempre y cuando se mantenga el nivel actual de precios y de producción.
San Antonio Óxidos: detenido

En las cercanías de Salvador, en la zona de Potrerillos, se emplaza el proyecto San Antonio Óxidos 
(US$ 962 millones de inversión estimada), que está detenido. El desarrollo –que estaría antes que la expansión de Salvador en cuanto a prioridad y pretende generar 30.000 tons. de cobre fino- está congelado a raíz de la inviabilidad de abastecimiento energético a precios competitivos. “Este proyecto está detenido porque se prevé que el precio del cobre para los próximos años irá descendiendo. Por otro lado, se suma que San Antonio no está diseñado para resistir un costo energético tan alto como el actual”, afirmó una fuente, y agregó que “es natural que ante un escenario más restrictivo del precio del cobre, de un alto valor de la energía, y donde se tiene una cartera de inversiones muy alta, se detenga el proyecto para encontrar mejores soluciones”.

Autopista Central construirá dos nuevos “puente Maipo”: Subirán precios de pórticos

 

• Se trata de dos viaductos de cuatro pistas cada uno, que reemplazarán al actual. El alza del TAG “no será de más de $100″, dijeron en el MOP.

Fuente: La Segunda

El antiguo viaducto quedará en condiciones de ser utilizado como una "vía local".

Santiago, Chile. 6 noviembre, 2012. Para 2016 está programado que entren en operaciones los dos nuevos puentes sobre el río Maipo, que reemplazarán las funciones que realiza el actual viaducto, controlado por la concesionaria “Autopistas del Maipo”.
Así lo indicó el martes el jefe de la División de Explotación de Obras Concesionadas del MOP, Javier González , quien además detalló que los nuevos puentes -cada uno de cuatro pistas- serán construidos por “Autopista Central”. El antiguo viaducto quedará en condiciones de ser utilizado como una “vía local”, dijeron.
“Estamos ad portas de firmar un documento como el que se hizo para el tramo entre el Nudo Quilicura y el Peaje a Lampa, pero ahora con la Autopista Central. Esperamos que en 60 días desde la suscripción del documento podamos estar trabajando en el decreto. Una vez listo el decreto, el concesionario podrá iniciar la licitación”, explicó el funcionario.
González detalló que el financiamiento de las obras se obtendrá al subir la tarifa de los dos últimos pórticos que Autopista Central tiene al llegar al actual puente Maipo.
El funcionario participó el martes en un seminario organizado por la Coordinación de Concesiones para anunciar la cartera de proyectos que serán licitados en el período 2012-2013. Se trata de 17 planes, por un monto total de US$ 7.500 millones, donde destacan Vespucio Oriente -que se será licitado en diciembre- y Autopista Central.
“Este mecanismo de financiamiento de los puentes es mucho más interesante. Lo que se paga por avanzar un kilómetro más en la autopista, va a financiar el puente. La estimación es que esto estará pagado dentro del actual plazo de la concesión”, detalló.
En todo caso, al ser consultado por los nuevos valores del TAG, advirtió que “no serán más de $100″.
Nueva ministra del MOP se presentó como una “continuadora” de Golborne
Con una reunión de los directores generales del ministerio comenzó su día la nueva ministra de Obras Públicas, Loreto Silva. La abogada de 48 años es la primera mujer que asume como titular del MOP. Hoy dejó en claro que su trabajo estará marcado por la “continuidad” de la labor del ex ministro, Laurence Golborne.
“Como ministra de Obras Públicas voy a continuar liderando las obras que impulsamos junto al ex ministro Laurence Golborne, continuaré trabajando en crear un país más solidario, más integrado, donde todos los chilenos y chilenas tengan igualdad de oportunidades”, dijo.
Y agregó que “el sello de mi gestión será de continuidad y visión de largo plazo en obras de infraestructura”.
- ¿Cómo va a enfrentar los temas pendientes que dejó el ex ministro Golborne, como la licitación de Vespucio Oriente?
-Continuaremos impulsando todos los proyectos que impulsamos con el ex ministro Golborne, continuaremos avanzando en la construcción y desarrollo de todas aquellas obras necesarias para unir chilenos como el agua potable rural, como las autopistas urbanas o los aeropuertos.
Consultada sobre eventuales conflictos de intereses, debido a unas asesorías que realizó a Copsa el estudio de abogados donde ella trabaja antes de entrar al ministerio, Silva expresó tajante que “no existe ningún conflicto de interés (…) continuaré trabajando como hasta ahora”.
La flamante ministra, a la hora de despedir a su antecesor, le agradeció su apoyo para asumir el cargo: “Estoy muy agradecida porque él fue parte importante en mi designación, sin su apoyo esto no hubiese sido posible”.

Remuneraciones subieron 0,4% en octubre: Mayor alza proviene del sector Construcción

 

• El INE indicó que la mayor incidencia anual en el Indice de Remuneraciones provino de la Construcción, por cuarto período consecutivo.

Fuente: La Segunda

Las principales incidencias positivas en las variaciones mensuales provinieron de Construcción, Actividades Inmobiliarias, Empresariales y de Alquiler.

Santiago, Chile. 6 noviembre, 2012. El Indice de Remuneraciones (IR) subió 0,4% en octubre y el índice de Costo de la Mano de Obra (ICMO) anotó una variación positiva de 0,5%, según informó este martes el Instituto Nacional de Estadísticas (INE).
El organismo indicó además que en 12 meses, los incrementos anotaron 6,2% y 6,7%, menores a los registrados el mes anterior.
Las principales incidencias positivas en las variaciones mensuales en ambos índices provinieron de Construcción, Actividades Inmobiliarias, Empresariales y de Alquiler; e Industria Manufacturera. También destacaron las variaciones positivas de Minería y negativa de Comercio.
Asimismo, contrastando con el comportamiento negativo del mes anterior, el incremento en Construcción se debe al componente Incentivos y premios pagados al trabajador, asociados a producción y término de obras.
En tanto, en Comercio, la variación negativa de septiembre se debió a la disminución de Incentivos y Premios; y de Comisiones por ventas asociado a la mayor cantidad de días festivos, luego de cuatro períodos de aumentos consecutivos del sector.
El INE indicó que la mayor incidencia anual en el IR provino de Construcción, por cuarto período consecutivo, mientras que en el ICMO fue Industria, seguidas en ambos casos por Comercio y Actividades Inmobiliarias, Empresariales y de Alquiler.
Según tamaño de empresa, los incrementos mensuales del IR y del ICMO fueron mayores en las empresas grandes, respecto de las medianas y las pequeñas. En estas últimas, los aumentos fueron menores a los del período anterior.