AES Gener entrará al negocio de la desalación de agua para mineras

 

• Aumentará la capacidad que capta del mar para los procesos de sus centrales.

Fuente: Diario Financiero

Para concretar este plan, en la junta de accionistas de la firma se acordó modificar el objeto social de la compañía para incluir en su giro los procesos de tratamiento y desalación de agua de mar.

Santiago, Chile. 4 octubre, 2013. El próximo año AES Gener espera concretar su ingreso a un nuevo negocio: la desalación de agua de mar y la venta de ésta a mineras en el norte.
Para concretar este plan, ayer en la junta de accionistas de la firma, que aprobó un aumento de capital por hasta US$ 450 millones, se acordó también modificar el objeto social de la compañía para incluir en su giro los procesos, tratamiento y desalación de agua de mar.
“El tema de desalación lo hemos estado mirando con bastante interés (…) estamos hablando con distintos posibles clientes, todo el norte”, dijo el gerente general de AES Gener, Felipe Cerón al término de asamblea.
El ejecutivo precisó que el modelo de negocios consiste en aumentar la capacidad de las plantas que ya poseen para tratar el agua que requieren para los procesos de las centrales Angamos y Norgener, unidades termoeléctricas a carbón, que actualmente operan en el Sisterma Interconectado del Norte Grande (SING).
Para concretar esta actividad requieren realizar inversiones adicionales aunque la magnitud de éstas “no es significativa”, dijo Cerón.
En medio de un ambiente tenso, producto de una manifestación que opositores al proyecto hidroeléctrico Alto Maipo (530 MW) protagonizaron en las afueras del recinto donde se realizó la junta, el máximo ejecutivo de AES Gener detalló que el aumento de capital estará destinado a cubrir parte de los compromisos de inversión que la firma tiene en sus proyectos Alto Maipo y la termoeléctrica a carbón Cochrane (532 MW), en la Región de Antofagasta, en los cuales tiene un 60% de participación, así como la adaptación de las unidades Ventanas y Norgener a la norma de termoeléctricas.
Todos estos proyectos suman, dijo, desembolsos por US$ 800 millones en los próximos tres años. El resto de este monto será cubierto con flujos de caja de la compañía y la emisión de nueva deuda (bono), lo que dependerá del monto del aumento de capital que se suscriba. Además, cada proyecto está gestionando financiamiento tipo “project finance”.
Cerón, puntualizó que antes de diciembre la compañía espera iniciar las obras definitivas de Alto Maipo, que en su fase preliminar llevan más de un año.

Patio levantará torres de oficinas diseñados por arquitecto de Nadal

 

• Proyectos estarán ubicados en Apoquindo, Alonso de Córdova y Nueva Costanera.

Fuente: Diario Financiero

En el edificio Patio Apoquindo se llevó luz natural a los subterráneos.

Santiago, Chile. 4 octubre, 2013. Hace un año aproximadamente, Luis Alonso, uno de los socios del estudio de arquitectura Alonso, Balaguer y Arquitectos Asociados, se instaló en Chile para establecer la filial local de su oficina, instado precisamente por un ofrecimiento del Grupo Patio –ligado a Roberto Sumar y a la familia Jalaff Sanz-. “He venido a Chile, porque el 80% de nuestra obra hoy en día está en Latinoamérica”, dice el profesional.
Hoy, con seis arquitectos locales, más el apoyo de la matriz en Barcelona, la firma trabaja en el diseño de los 3 edificios de oficinas que el grupo inmobiliario local levantará próximamente buscando instalar conceptos como flexibilidad, sostenibilidad y una quinta fachada.
El primer edificio en el que trabajan es Patio Apoquindo. A éste externalizaron los elementos de servicio, crearon una rambla y plaza pública que atraviesa el inmueble. Además, llevaron luz natural a los subterráneos, elemento inspirado en uno de los clientes de Alonso en España, nada menos que el tenista Rafael Nadal.
En cuanto a la quinta fachada, refiriéndose a los techos de los edificios, el arquitecto dice que buscará que éstos sean “un espacio más de convivencia y socialización (…) Las cubiertas se convierten en miradores o espacios de interrelación”.
Finalmente, dice que la sostenibilidad es más que la tecnología. Por ello, están añadiendo a los estacionamientos luz y ventilación natural. Eso lo logran, con árboles que nacen desde el subterráneo o muros recubiertos con enredaderas.
Y aunque estas nuevas aplicaciones podrían hacer subir el costo de un edifico en torno al 10%, según dice Javier Acevedo, subgerente del área oficinas de Patio, para Alonso lo que se consigue es valor añadido para el inmueble y el entorno, “lo que es difícil de cuantificar”, señala.
Estos elementos de alguna u otra manera también cruzarán el diseño de los otros dos proyectos de oficinas que levantará Patio, uno en Alonso de Córdova, desarrollo que recién partió con la demolición de casas y estará listo en 2015, y el otro ubicado en Nueva Costanera, el cual recién está en etapa de diseño.
Trayectoria

La oficina tiene entre sus logros el trabajo que realizan para el tenista Rafael Nadal, para quien levantan una academia de tenis de Manacor, en Mallorca, además de analizar otros proyectos. Sumado a eso, diseñaron los vestuarios del primer equipo del Barcelona, en el Nou Camp y hoy, además, están a cargo de la villa olímpica de Río de Janeiro y el segundo rascacielos más alto de Sudamérica en Bogotá.
Su visión de Chile

Analizando la arquitectura chilena, el español señala que ésta “tiene un valor importante porque es de una calidad alta. De todas maneras, lo que hay que introducir es un plus de innovación”.
Según Alonso, “si nos fijamos, Chile es un país bastante repetitivo en sus soluciones residenciales, de oficinas o comerciales. Hay que apostar a cómo dar valor añadido”, agrega.
Para el arquitecto, un punto en el que se debe trabajar más es el mayor uso de los edificios, dice, destacando zonas como El Golf, donde se mezclan locales comerciales, oficinas, departamentos y una calle peatonal.
Una crítica que también laza el arquitecto es a lo que llama “los polos unifuncionales”, destinados a sólo un propósito, como ciudades de negocio. “Esto no es ciudad”, enfatiza.

Puertos mejoran instalaciones ante esperado aumento en la recalada de cruceros

 

• Valparaíso tendrá un nuevo terminal para el desembarco de pasajeros para la temporada 2014-2015; ya está en construcción otro en Coquimbo. Punta Arenas, en tanto, está licitando la obra de un muelle adicional.  

Fuente: El Mercurio

Coquimbo: A fin de año debería estar listo el terminal de pasajeros de cruceros que se construye en este puerto. Allí también se habilitará un tercer sitio de atraque.

Santiago, Chile. 4 octubre, 2013. Los puertos de Arica, Coquimbo, Valparaíso, Puerto Montt y Punta Arenas ya trabajan o proyectan inversiones por más de US$ 100 millones para mejorar sus instalaciones y afrontar el crecimiento de recaladas de cruceros en el país.
Para esta temporada (noviembre 2013-abril 2014), la Subsecretaría de Turismo prevé, en forma preliminar, un crecimiento de entre 15% y 20% en la llegada de estas embarcaciones. Esto implicaría más de 260 recaladas, la cifra más alta en 6 años.
Valparaíso , el principal puerto base para estas naves en Chile, espera al menos 36 recaladas y el arribo de más de 65.000 turistas.
En mayo próximo, la empresa Valparaíso Terminal de Pasajeros S.A. (VTP) comienza la construcción del nuevo terminal de pasajeros de cruceros en el puerto. La inversión total es de US$ 7,5 millones, según la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV).
Hoy funciona en los antiguos almacenes del puerto -donde se levantará el Mall Plaza Barón-, que están a 2 km de los sitios de atraque. Por eso, los pasajeros se trasladan en buses para el embarque y desembarque.
“Deberá estar funcionando para la temporada 2014-2015″, dice el gerente de servicios de VTP, Ricardo Doberti. En cuanto a su ubicación, EPV ha manifestado que estará dentro del puerto, a la altura de calle Edwards.

Punta Arenas: Este puerto es de gran atractivo para los turistas extranjeros por su cercanía a la Antártica.

Transformación
Punta Arenas lidera estas recaladas junto con Valparaíso y Puerto Montt. En Magallanes, la Empresa Portuaria Austral realizará la licitación en noviembre de un proyecto de construcción de un nuevo muelle, con una inversión de US$ 13 millones, y la concesión portuaria por 20 años.
Ignacio Covacevich, gerente general de la empresa, explica que el objetivo es contar con una infraestructura que permita recibir naves de hasta 250 metros de eslora, que transportan el doble de pasajeros que las que atracan hoy en el muelle.
“El proyecto considera dos dolphins, o duques de alba, en línea (estructuras que reciben el impacto del atraque de la embarcación), un punto de amarre, el refuerzo del cabezo (área de trabajo donde termina un muelle en el mar) y del puente de acceso del muelle, y la expansión del muelle 74 metros mar adentro, un 100% superior a las dimensiones originales”, detalla.
Las obras comenzarán en el segundo trimestre de 2014 y concluirían a mediados de 2015.
Pasajeros
En Coquimbo -que en esta temporada espera recibir 13 cruceros y 17.637 pasajeros- el Terminal Puerto Coquimbo (TPC) invierte US$ 90 millones en una serie de mejoras, la incorporación de 25.000 m2 de terrenos para faenas portuarias y la construcción de un tercer sitio de atraque.
La modernización contempla la construcción de un terminal de pasajeros de cruceros que debería estar listo a fin de año. Allí se instalarán organismos públicos y privados, y tiendas comerciales.
En Arica está programado el arribo de 9 cruceros, aunque esperan recibir 12, según Mario Moya, gerente de Explotación y Desarrollo de la Empresa Portuaria de Arica (EPA).
En 2014 la compañía invertirá $ 80 millones para mejorar la sala de recepción de los cruceros y el entorno. El espacio incluirá zonas de descanso, conectividad y acceso a servicios. Mientras, en la zona de trasbordo ya construyó ramplas y veredas especiales para personas con dificultades de movilidad.
Puerto Montt , en tanto, contará con un nuevo pontón para el desembarque de pasajeros y licitará los servicios de taxis regulados. El gerente de Empormontt, Álex Winkler, añade que en Castro pretenden construir un pontón con una báscula flotante.
Talcahuano quiere retomar el empeño previo al 27-F y así convertirse en destino para cruceros. Rubén Ramírez, gerente de Talcahuano Terminal Portuario (TTP), explica que por eso en la restauración del puerto, en el Sitio 1 -inversión de US$ 25 millones- se destinó un espacio para recibir a estas naves.

Movilidad laboral se estabiliza por desaceleración en Minería y Construcción

 

• El estudio Workmonitor de Randstad Chile revela que en el tercer trimestre este indicador llegó a 121 puntos, 4 puntos menos que el anterior.

Fuente: Pulso

La desaceleración, principalmente en industrias como Minería y Construcción, ha provocado que el índice de movilidad laboral comience a estabilizarse.

Santiago, Chile. 4 octubre, 2013. La creación de empleos ha tendido a normalizarse. Así lo reflejan los datos del INE, según los que la ocupación ha crecido 2,7% a 12 meses (junio- agosto). Un antecedente que tendrá como consecuencia menor rotación laboral y más estabilidad en puestos de trabajo.
Esa es la conclusión del estudio Workmonitor elaborado por Randstad Chile, que señala que el 66% de los trabajadores chilenos no está buscando activamente un nuevo empleo. Este resultado correspondiente al tercer trimestre es 4 puntos más bajo que el periodo anterior.
De esta manera, Workmonitor concluye que la movilidad laboral en Chile se está estabilizando. Durante el periodo julio-septiembre el indicador de movilidad alcanzó 121 puntos, 4 menos que el trimestre previo.
Según el análisis de Randstad, esta reducción en la movilidad laboral tiene relación con que este indicador ya alcanzó su punto máximo (por lo que tiende a bajar) y con la desaceleración de algunas industrias, como Minería y Construcción.
Según Pedro Lacerda, CEO de Randstad, “estos sectores se encuentran en un periodo de estabilización, lo que genera menor movilidad al disminuir la demanda de profesionales y, por ende, la burbuja salarial involucrada en este fenómeno. Sin embargo, esto no quiere decir que Chile disponga de la cantidad suficiente de talentos para estas industrias, ya que se vislumbra escasez en el mediano y largo plazo”.
En comparación con otros países de la región, Argentina alcanzó 122 puntos, subiendo 3 puntos en relación al trimestre anterior y alcanzando el segundo nivel más alto desde 2010 (marcó 125 puntos en el primer trimestre del año). Por su parte, Brasil se mantuvo estable con 132 puntos (2 menos que el periodo inmediatamente anterior) y México marcó la misma puntuación que trimestre pasado (127 puntos).
A nivel mundial, los aumentos más fuertes se produjeron en la India y Noruega, ambos con 6 puntos más, seguidos por España (5) y Eslovaquia (5), mientras que Bélgica tiene el mayor descenso con 8 puntos.
Antigüedad y competencias
El estudio también analizó la permanencia de los trabajadores chilenos en las empresas. De acuerdo a los resultados, 38% dice permanecer 2 años o menos; 25% entre 3 y 5 años; 18% entre 6 y 10 años; 13% entre 11 y 20 años, y sólo 7% está más de 20 años en la misma compañía.
Entre las principales razones por las que los trabajadores se cambian de empleo existen diferencias si se analiza por género. Por ejemplo, el 24% de los hombres se va por incompatibilidades con el empleador, lo que en el caso de las mujeres sólo corresponde al 10%. Sin embargo, ambos consideran cambiar de trabajo si se presentan mejores condiciones laborales (28% en promedio).
Asimismo, las mujeres chilenas son menos fieles a su empleador, ya que el 41% permanece 2 años o menos en una empresa versus el 33% de los hombres.
A nivel mundial, los empleados chilenos ocupan el segundo lugar en la convicción de que hoy las empresas son más exigentes en cuanto a las competencias digitales (habilidades tecnológicas) que hace 5 años atrás, con 92,8% de afirmaciones, ubicándose sólo después de Malasia (93,1%). El ejecutivo de la multinacional señala que esto es inevitable en una sociedad cada vez más digitalizada, como la chilena.

Nueva política de desarrollo urbano será promulgada este mes

 

• Documento permitirá fijar lineamientos para planificar ciudades, resguardar el patrimonio y el desarrollo económico.

Fuente: El Mercurio

A raíz de la demora en la promulgación, la comisión temía que el Gobierno modificara radicalmente la propuesta.

Santiago, Chile. 4 octubre, 2013. Fueron 5 meses de incertidumbre. Tras rumores que indicaban que La Moneda modificaría completamente el texto de 46 páginas presentado por una comisión de 28 expertos urbanos, finalmente el documento será promulgado casi íntegramente por el Gobierno, a mediados de este mes.
La presidenta de la comisión asesora, Antonia Lehmann, señaló que la nueva política será dictada a través de un decreto presidencial que deberá ser considerado como un principio rector por todos los proyectos de ley e iniciativas que involucren a las ciudades del país.
“Hoy se están obteniendo las últimas firmas de siete ministros y luego todo será formalizado en un acto oficial. El texto es un poco más extenso que el presentado por la comisión y, al igual que el anterior, tendrá un acento en cinco pilares: la integración social, desarrollo económico, desarrollo ambiental, planificación e identidad y patrimonio. Todo dará origen, además, a una nueva institucionalidad urbana”, afirma la urbanista.
Entre los cambios, se modificaron verbos que podrían tener implicancias complejas para el Estado como “garantizar”, y se les reemplazó por otros como “propiciar”. Además, se hizo hincapié en temas que el Gobierno quiso enfatizar como la situación de las familias sin techo.
También, para la implementación de una nueva institucionalidad con gobiernos metropolitanos para ciudades como Santiago, se incluyó la necesidad de alcanzar un consenso para tal efecto, mediante un proyecto de ley aprobado por el Congreso.
El presidente de la Sociedad de Ingenieros en Transportes, Sochitran, Leonardo Basso, afirmó que la política “fue un gran ejercicio en sí misma, en la forma de trabajar mediante un consenso. Quedó muy bien recogido el fomento que se le dará a los modos de transporte público, el peatón y la bicicleta. Además, la idea de racionalizar la inversión en infraestructura para balancear el uso del espacio público hace gran hincapié en que el uso de suelo y transporte sea en conjunto”, afirma.
El primer documento presentado en mayo por la comisión asesora presidencial se generó después de 14 meses de trabajo, 56 reuniones y 17 asambleas plenarias. Ese documento fijaba propuestas para evitar “atentados” urbanos, como los guetos de pobreza o edificios disruptivos con entornos patrimoniales o de valor ecológico.
Asimismo, se contemplaban cambios institucionales como la fusión de los ministerios de Vivienda, Bienes Nacionales y Transportes en un gran Ministerio de la Ciudad, Urbanismo y Territorio. También creaba la figura del gobierno metropolitano (alcalde mayor) para administrar zonas como Santiago, Valparaíso y Concepción.

Metro construirá y arrendará edificios sobre 9 estaciones de las futuras líneas 3 y 6

 

• La estatal adoptará un modelo que hoy opera en trenes urbanos de Alemania y Japón. Inmuebles se levantarán en algunas detenciones, como Plaza de Armas, Los Leones, Ñuble, Ñuñoa y Plaza Egaña.

Fuente: El Mercurio

La privilegiada ubicación que tendrá la nueva estación Plaza de Armas de la Línea 3 es lo que se consideró para incluir esta terminal en el proyecto. Aquí se contempla construir una torre de oficinas.

Santiago, Chile. 4 octubre, 2013. Un nuevo modelo de negocios afina la empresa Metro S.A. para 9 de las 28 estaciones que comenzarán a operar con las nuevas líneas 3 y 6. Se trata de la construcción de edificios que serán arrendados o concesionados por la firma con el objetivo de que sean ocupados para el arriendo de oficinas, locales, e incluso viviendas.
Todas las alternativas son analizadas por la estatal, para que los inmuebles puedan construirse, en forma gradual, junto con la puesta en marcha de las líneas, lo que está proyectado para diciembre de 2016.
“Metro ya tiene la experiencia de gestor en la intermodal de La Cisterna, el subcentro de Las Condes, en los locales de varias estaciones, o incluso en la de Patronato. Esto amplía ese conocimiento, pero con un modelo de negocios distinto que hoy se está analizando”, explica una alta fuente de la empresa.
La adopción del modelo comercial ya obligó a cambiar el diseño estructural de algunas detenciones y reforzar sus envigados subterráneos para que puedan soportar edificios en la superficie.
“Los metros requieren de ingresos para solventar su operación. Metro de Santiago cubre la suya con ingresos producto de las tarifas y otros no tarifarios, como son el arriendo de locales o la publicidad. Siempre se están viendo distintas fuentes de ingreso para asegurar una operación eficiente y sostenible en el largo plazo”, asegura el gerente general de Metro, Ramón Cañas.
Los edificios se construirán en las estaciones Plaza de Armas, Matta, Monseñor Eyzaguirre, Ñuñoa, Chile-España y Plaza Egaña, en la Línea 3. También se levantarán en las estaciones Ñuble y en las 2 estaciones de Los Leones.
En el mismo proceso se descartó levantar inmuebles en las estaciones Hospitales y Vivaceta, de la Línea 3. Para definir las ubicaciones, se consideraron el perfil y las demandas de pasajeros que genere cada sector.
El ministro de Transportes, Pedro Pablo Errázuriz, explica que la modalidad se basa en la experiencia exitosa de metros extranjeros. “Cuando uno mira el modelo alemán y japonés, claramente esto es parte integral del mayor valor que tienen los sistemas ferroviarios, con la mejor conectividad. Esto que está planteando Metro nos gusta mucho. En el caso de Estación Central, existe ese modelo, todavía muy primitivo, y se puede desarrollar mejor. Estamos pensando en la estación de trenes de Talca para reconstruirla en base a ese modelo. En el nuevo expreso a Rancagua hemos conversado con Pedro Aguirre Cerda y Lo Espejo que las estaciones sean lugares que les den vida”.
Supermercados y torres
Según fuentes de Metro que conocen bien el proyecto, se contemplan infraestructuras para acoger desde edificios como supermercados y otros comerciales de 3 pisos, hasta torres de hasta 20, según lo permitan los planes reguladores de las respectivas comunas.
Uno de los modelos que también se han evaluado y que aplican metros extranjeros es el arriendo o concesión de los edificios para uso habitacional, con unidades que puedan ser alquiladas. El subsecretario de Vivienda y Urbanismo, Francisco Irarrázaval, señala que la idea “es buena desde todo punto de vista. Se genera una capacidad de uso intenso de las estaciones, tanto con las oficinas o desarrollos comerciales, que logran, además, rentabilizar la inversión pública. En esa lógica, se pueden definir unidades para el arriendo que, en algunas comunas, podrían ser alquiladas por familias que obtengan el subsidio de arriendo que estamos impulsando”, afirma Irarrázaval.
Remodelan trenes de la Línea 1
Con la llegada del decimocuarto tren con aire acondicionado que se compró a la empresa española CAF, Metro inició la transformación de 35 trenes -de la misma fabricante- que hoy operan en la Línea 1 del servicio, y que contarán con esta tecnología.
El proyecto, que costará US$ 85 millones, estará terminado en noviembre de 2015.
“Permite mejor estándar para nuestros pasajeros. Siempre los trenes que se vayan incorporando van a tener aire acondicionado. En las líneas 2 y 5 vamos a tener un 60% de nuestra flota con el servicio”, explica el gerente de Metro, Ramón Cañas.
Los 14 nuevos trenes, que tuvieron un costo de US$ 240 millones, circulan a una temperatura de 7 grados menos que la que se registra fuera de los coches. Según el ministro de Transportes, Pedro Pablo Errázuriz, esto permitirá que los usuarios del tren subterráneo reciban un mejor servicio.
Para convertir los 35 trenes, la empresa comenzará a sacar de circulación dos trenes que serán remozados en un plazo de 4 a 5 meses. Al retornar, se continuará con otros dos convoyes hasta completar el trabajo en 2 años. Paralelamente, desde 2016 a 2018 será transformado el 60% de la flota de las líneas 2 y 5.

SMA rechaza plan de cumplimiento de Bocamina y central eléctrica arriesga cierre

 

• Endesa propuso nueva evaluación ambiental para ducto y emisiones.

Fuente: La Tercera

La carbonera Bocamina II tiene una potencia instalada de 370 MW y entró en operación a fines de 2011.

Santiago, Chile. 4 octubre, 2013. La Superintendencia de Medioambiente (SMA) rechazó el plan de cumplimiento que presentó hace una semana Endesa Chile para Bocamina II, como respuesta a las deficiencias graves que detectó el fiscalizador por parte de la central a carbón.
Consultada la SMA indicó que la generadora arriesga una multa de UTA 5.000 (unos US$ 4,8 millones), la clausura de la central o la revocación de su Resolución de Calificación Ambiental.
Además, indicó que tiene potestad para decretar la paralización de su funcionamiento mientras no se resuelvan los incumplimientos. El proceso administrativo de la sanción continuará en la SMA, y ahora se analizarán los descargos que en la última semana también presentó Endesa.
Bocamina II es una de las últimas unidades carboneras que ha ingresado al Sistema Interconectado Central y, junto con Santa María de Colbún y Ventanas IV (ex Campiche) de Gener, han incidido en mejorar el abastecimiento de energía y reducir los costos marginales.
En una resolución dada a conocer ayer, la SMA señaló que el plan de cumplimiento presentado por Endesa no se ajusta a la ley, pues pretende someter a una nueva evaluación ambiental las obras cuestionadas y no solucionar los problemas detectados. “La presentación realizada por Endesa carece de naturaleza jurídica de programa de cumplimiento, cuyo sentido principal es lograr el restablecimiento de lo dispuesto en el instrumento de gestión infringido”, dijo la SMA en su resolución.
En caso de ser multada, Endesa podía recurrir la Tribunal Ambiental, para lo cual tiene 15 días hábiles a partir de la notificación de la multa. La SMA aclaró que “a Endesa se le formularon cargos por incumplimientos a su RCA, y en el programa de cumplimiento, en vez de señalar las medidas tendientes a obtener el cumplimiento de la normativa infringida (su RCA), propone el ingreso de otro Estudio de Impacto Ambiental”, dijo.
La SMA formuló cargos contra la central por incumplimientos graves en la RCA. Detectó ausencia el sistema de desulfurización en la unidad I (que elimina contaminantes); falta de obras para descarga de residuos industriales más allá de la playa (la tubería llega al borde costero y no se interna 30 metros en el mar, como se había aprobado); emisiones más allá de lo permitido; y presencia de peces y langostinos dentro de la central.

Compra y arriendo: ¿Cómo elegir la oficina adecuada?

 

• Decidir cuál es el mejor lugar para que una empresa o profesional se instale no es tarea fácil. Por ello, se deben tener en cuenta algunos factores.

Fuente: El Mercurio

Existe una amplia oferta de oficinas nuevas y usadas. Por ello es fundamental hacer un buen análisis.

Santiago, Chile. 3 octubre, 2013. “Adquirir una oficina es muy distinto que comprar una vivienda. Es por eso que el empaparse del actual mercado de forma constante y saber proyectar este tipo de inmuebles a largo plazo es muy importante, ya que esto también conlleva a una estrategia comercial (crecimiento y expansión), estándar (equipamiento mueble de la oficina) e imagen corporativa o de marca que se desee dar a relucir ante el público objetivo y la competencia”, afirma Orlando Muñoz, director de Gestión y Desarrollo Enacte y vicepresidente del Colegio Inmobiliario de Chile.
Agrega que los criterios a tomar en cuenta al momento de elegir son los siguientes: su clase (A,B y C); su ubicación; su tamaño; su uso y tipo de propiedad -cual fue el uso anterior, ya que a veces encontramos casas con buena ubicación proyectables a ser usadas como oficina, en la mayoría de casos se usa como casa matriz de una empresa dependiendo del rubro- y terminaciones y espacios comunes en caso de edificios.
Otra definición para el mercado de oficinas cuando sólo una de estas tiene un elemento en particular que solo ella posee y las otras no, se le conoce como amenity ya que este espacio es solo una característica de una propiedad en particular que es de beneficio exclusivo solo para el comprador o arrendatario pero que no necesariamente es esencial para poder habitarla de manera funcional, pero le da un toque distintivo (aspecto que muchas empresas realzan en su marca y toman muy en cuenta al momento de decidir comprar).
Explica que con respecto a cuándo es más conveniente arrendar antes que comprar, los criterios de decisión son distintos, “eso dependerá netamente de cuánto es el tiempo proyectado que deseemos permanecer en una ubicación determinada por lo que mencioné anteriormente respecto a la visión comercial de la entidad que la ocupe. Y si deseáramos establecernos definitivamente o proyectamos una estadía larga como arrendatario de una ubicación muy buena para nuestros propósitos, sería la clase o calidad de la oficina lo que nos daría el resultado final de la consideración de arrendar por un tiempo hasta reunir mayor capital o comprar”.
Es en esta disyuntiva, dice, donde la ubicación juega un papel importante, la oferta y la demanda también desde luego son un aspecto en que hay que fijarse dentro del mercado antes de comprar o arrendar.
Pero cuando llegue el momento de poder contar con un buen capital comprar es la mejor alternativa, pero ya sea para definir el mejor momento de comprar o arrendar, indica Orlando Muñoz que éstas son las variables a considerar para una empresa en vías de expansión o ya consolidada: antigüedad de la propiedad (deseable nueva); ubicación; calidad constructiva; sistema constructivo; amenities; precio; término de arriendo y perfil del cliente consumidor de nuestros servicios (fijarse en el entorno inmediato de servicios).
“Si todas estas variables son combinables y satisfacen nuestras necesidades actuales de flujos de capitales esa será la mejor manera de saber si podemos comprar o arrendar una determinada propiedad”.
Ahora, indica, en términos del mercado actual de oficinas y de lo que se proyecta para este, comprar lógicamente es más conveniente cuando la tasa de vacancia se encuentre en un porcentaje alto, es decir cuando veamos producirse un sobrestock.
Añade el experto que los errores más frecuentes que se cometen al comprar una oficina son obviar el estado del mercado actual y su proyección, no fijarse en la tendencia de desarrollo del sector en el cual se pretende comprar, y no indagar sobre el uso predominante que tuvo la propiedad anteriormente.
Pero recalca que el el error más fatal es equivocarse en la ubicación.
“Para el desarrollo de proyectos de oficinas su ubicación generalmente determina los patrones de desarrollo imperantes. En algunas zonas de cada comuna dentro de la ciudad generalmente se caracterizan por concentrar una alta densidad y altos arriendos. Los compradores que prefieren este tipo de ubicaciones son corporativos e institucionales. En áreas suburbanas es más difícil clasificar el tipo de comprador, ya que las razones de la localización en áreas suburbanas pueden obedecer a distintos factores.
Factor Funcional 
Tal vez uno de los errores más cometidos al momento de comprar es no considerar la superficie.
“No es lo mismo comprar una vivienda que una oficina, aquí se trata de ser funcionales. Es decir, al momento de analizar el inmueble a tasar por ejemplo y al considerar los antecedentes deberá prestarse suma atención a considerar las superficies y su función a desempeñar”, indica Orlando Muñoz.

Preparan 2da jornada de Encuentro Mandante Contratista

 

• El evento se llevará a cabo el próximo 15 de octubre y contará con la presencia de destacados expositores que abordarán los mecanismos de resolución de conflictos y la gestión de contratos y controversias en infraestructura pública.

En esta oportunidad, el seminario estará orientado a discutir sobre temas relacionados con los mecanismos de resolución de conflictos, así como también la gestión de contratos y controversias en infraestructura pública.

Santiago, Chile. 3 octubre, 2013. Luego del éxito de la primera jornada, a la cual asistieron más de 230 personas, la Corporación de Desarrollo Tecnológico, en conjunto con el IDIEM de la Universidad de Chile, se encuentran organizando la segunda jornada del IV Encuentro Mandante Contratista, que se llevará a cabo el próximo martes 15 de octubre a partir de las 08.30 horas en el centro de eventos Casapiedra.
En esta oportunidad, el seminario estará orientado a discutir sobre temas relacionados con los mecanismos de resolución de conflictos, así como también la gestión de contratos y controversias en infraestructura pública.
Según cifras aportadas por el IDIEM, un 39% de los proyectos de edificación presentan controversias relevantes. La construcción se enfrenta actualmente a un mercado globalizado, altamente competitivo y con un complejo escenario laboral, debido a la escasez de mano de obra y al aumento de sueldos, que han traído como consecuencia el incremento de costos y plazos. En este contexto, se están generando mayores situaciones de disputa entre la empresa mandante y la constructora relacionadas principalmente con: deficiencias en el gerenciamiento de proyectos, inadecuadas evaluaciones de los proyectos, modificaciones de plazos, entre otras. Diferentes temáticas que serán abordadas en esta segunda jornada del exitoso encuentro.
Las exposiciones estarán a cargo de destacadas oficinas de abogados especializadas, árbitros expertos en la materia, Ministerio de Obras Públicas, IDIEM, entre otros.
Este evento es patrocinado por el Centro de Arbitraje y Mediación de la Cámara de Comercio de Santiago, el Colegio de Abogados de Chile, la Cámara Chilena de la Construcción y el Comité de Túneles y Espacios Subterráneos de Chile.
Para más información puede visitar www.controversias.cl

Carlos Finat: “Se están construyendo 700 MW en centrales ERNC”

 

• El director ejecutivo de la Asociación Chilena de Energías Renovables (ACERA), asegura que el 6% que actualmente ocupan las ERNC en la matriz es un avance considerando que hace unos años estaban “en cero”.

Fuente: Estrategia

Carlos Finat es director ejecutivo de la Asociación Chilena de Energías Renovables (ACERA).

Santiago, Chile. 3 octubre, 2013. Sin duda que para Chile el tema de la generación de energía será esencial dentro de los próximos años, principalmente por la escasez hídrica y la paralización de centrales de diverso tipo. Ante este panorama las Energías Renovables No Convencionales (ERNC) surgen como una gran alternativa y, si bien hoy solo representan el 6% del total de la matriz energética, se espera que para 2025 esta cifra alcance cómodamente el 20%. Así también lo plantea Carlos Finat, director ejecutivo de la Asociación Chilena de Energías Renovables (ACERA).
-¿Cuánto representa actualmente las ERNC en la matriz energética?
-Actualmente representan aproximadamente el 6% del total. El objetivo establecido en la ley 20/25 es llegar al año 2025 al 20%. La ley está aprobada y solo falta que sea promulgada por el gobierno.
-Siempre se ha hablado que las ERNC son muy costosas ¿Es una realidad o solo se trata de un mito?
-Eso hace mucho tiempo que dejó de ser cierto, por lo menos hace un año y medio. Por ejemplo hoy los contratos de energía eólica están cercanos a los US$ 90 por MW/h.
-¿Cuánto invierten las empresas en ERNC?
-Eso depende de la combinación de generación que se esté construyendo en determinado momento. Pero usando un promedio, en este momento se están construyendo centrales por 700 MW de potencia escalada, y eso viene a equivaler a una cifra de US$ 1.500 millones.
-Si este tipo de energía es cada vez es más económica ¿Por qué representa un porcentaje tan bajo de la matriz?
-No creo que se trate de un porcentaje tan bajo si nos dedicamos a ver como ha sido el crecimiento durante los últimos años. Si miramos hacía atrás nos podemos percatar que las cifras que representaban las ERNC no existía, estaba en cero.
-¿Cuál será el futuro de la matriz energética en el país?
-Lo que ocurre en la mayoría de los países desarrollados, los cuales funcionan con fuentes de energía mixtas, mezclando las energías tradicionales con ERNC. Estas han sobresalido por ciertas épocas, en un primer momento se avanzó mucho en las mini hidro, luego hubo un boom de la energía eólica, y ahora está sobresaliendo la energía fotovoltaica. Pero sin duda que llegaremos a un tipo de matriz mixto.

Total y Etrion construirán en Chile proyecto energético solar comercial más grande del mundo

 

• Ambas compañías se asociarán para construir y operar una plata de energía solar de 70 MW en el país, la que será financiada por el grupo estadounidense Overseas Private Investment Corporation.

Fuente: Estrategia

Las entidades estiman que la construcción de Proyecto Salvador comenzará durante el cuarto trimestre de 2013 y estará operativo, a más tardar, el primer trimestre de 2015.

Santiago, Chile. 3 octubre, 2013. Las empresas ligadas al rubro de la energía, Total Sunpower y Etrion anunciaron la construcción del Proyecto Salvador, el que se convertirá en el más grande del mundo en el mercado de electricidad (mercado libre de energía).
Esta planta de energía solar fotovoltaica se construirá en la región de Atacama, y tendrá una potencia de 70 MW. De acuerdo a los términos del contrato de compraventa, Etrion, Total y Solventus Energías Renovables poseerán respectivamente el 70%, el 20% y el 10% de participación accionaria en el proyecto.
El costo total del Proyecto Salvador, estimado en US$ 200 millones aproximadamente, será costeado en un 70% mediante financiamiento de proyecto sin recurso con Overseas Private Investment Corporation. El 30% restante será financiado por Etrion, Total y Solventus según sus respectivos porcentajes de participación accionaria.
“El proyecto Salvador es un paso importante en el proceso de transformación de las capacidades de energía solar en el mundo. Este primer proyecto comercial, confirma que la energía solar es cada vez más competitiva frente a otras fuentes energéticas convencionales”, señaló Philipe Boisseau, presidente de Marketing, Servicios y nuevas Energías de Total.

El centro de eventos que planea Hurtado en Club de Golf Mapocho

 

Fuente: La Tercera

Nicolás Hurtado Vicuña está supervisando la segunda parte del proyecto del Club de Golf Mapocho.

Santiago, Chile. 2 octubre, 2013. Un centro que no sólo albergará grandes eventos, sino también seminarios para empresas. Y con golf incluido. Ese es el proyecto que está levantando el empresario Nicolás Hurtado Vicuña (en la foto) en el Club de Golf Mapocho, la primera cancha de golf pública en Chile que permite el ingreso de jugadores sin necesidad de ser socios, como en otros clubes.
Ubicado en la comuna de Pudahuel, en las cercanías del aeropuerto de Santiago, Hurtado Vicuña está supervisando la segunda parte del proyecto del Club de Golf Mapocho, que hasta ahora estaba sólo en obra gruesa.
Con una inversión superior a los US$ 2 millones, el complejo estará operativo entre abril y mayo de 2014. El recinto tendrá una superficie construida de 2.000 metros cuadrados (m2), contará con un salón de reuniones para 180 personas, una terraza encarpable y un restaurante para 500 personas, con dos cocinas.
La idea es “generar un ingreso para apuntalar al Club de Golf Mapocho. Nos permitiría replicar esta idea en otras ciudades pobladas del país, pero a largo plazo”, cuenta.
El empresario participa además en la constructora Ignacio Hurtado -con un 33,3% de la propiedad-, que actualmente tiene nuevos proyectos en edificación en el segmento de oficinas y habitacional.
Uno de ellos es un edificio de oficinas en el sector de Nueva Las Condes, llamado Parque Oriente. Con 18.000 m2 -sin contar estacionamientos-, éste tiene una inversión de UF 650.000 y es el sexto proyecto de la constructora en el lugar.
También en el oriente de la capital, en La Dehesa, la firma construye el edificio de oficinas Los Cactus II, con 8.700 m2, 8 pisos y un valor de UF 370.000.
En el nicho habitacional, en el sur de Santiago, la constructora desarrolla el proyecto de casas Valle Araucarias, en Buin. Hoy está finalizando la segunda etapa, que suma 295 viviendas -de un total de 1.000 unidades- y un valor de UF 700.000. ¿El valor de las casas? Entre UF 2.500 y UF 4.500.
“Es un proyecto a varios años que se empezó a vender ahora y ha tenido éxito. El sur de Santiago se está potenciando y la tendencia va a seguir. Esperamos que siga fuerte la demanda, porque viviendas se necesitan”, asegura.
Hurtado advierte una desaceleración en el sector de la construcción, pero “no una gran caída”, según comenta. “Los crecimientos no serán los de los últimos años y hay menos presión por mano de obra”, dice.

Fuerte contraste de precios presenta oferta de La Florida

 

• Mientras la mayor parte de las viviendas se ubica en el segmento de las UF 1.000 a UF 3.000, también se pueden hallar inmuebles que superan las UF 8.000.

En Altomacul, los departamentos poseen una vista de Santiago.

Santiago, Chile. 2 octubre, 2013. Una gran variedad de oferta inmobiliaria, en cuanto a productos y precios, se puede encontrar hoy en La Florida. Según datos proporcionados por la empresa Colliers, al segundo trimestre de este año se registra una comercialización de 41 proyectos de vivienda nueva, de los cuales 16 son de casas y 25 de departamentos.
En términos generales, en este mismo periodo, 58,9% de la oferta habitacional nueva de la comuna se ubica entre UF 1.000 a UF 2.000, le sigue el segmento de UF 2.000 a UF 3.000 con 26,2% de participación. “Esto se refiere principalmente a una demanda C3 que actúa en distintos sectores de la comuna, con enfoque en productos de 2 a 3 dormitorios”, explica Jaime Araya, managing director de Colliers.
En ese sentido, añade, el 76,2% de la oferta total de La Florida se concentra entre 2 a 3 dormitorios, productos que se caracterizan por estar localizados sobre sectores residenciales consolidados y con rápida conexión a equipamientos comerciales y servicios. En cuanto a las superficies ofertadas por vivienda nueva, 81,3% se encuentra bajo los 70 m {+2} edificados”.
Proyecto diferente
Altomacul de Sinergía Inmobiliaria es un ejemplo de la variedad de ofertas de casas y departamentos que existen en La Florida. Este proyecto, que se comenzó a desarrollar el año 1998, está ubicado en la precordillera y construido en 250 hectáreas urbanizables, con una zona ecológica, entre otro equipamiento.
Los valores de las casas de este proyecto van desde UF 4.600 a UF 8.500, con superficies de 104 m2 a 182 m2 y terrenos sobre 300 m2; por otro lado, los departamentos van desde UF 3.700 hasta UF 4.500 con 79 m2 hasta 90 m2.
Felipe Riesco, gerente comercial de Sinergía Inmobiliaria, señala que Altomacul compite con algunos proyectos que actualmente se están vendiendo en Peñalolén, no con la oferta que existe en La Florida. “La verdad es que por el tipo de producto, precios y perfil del cliente, nuestra competencia directa es Peñalolén”.
Y agrega: “Si bien el 60% de las personas que compran proviene de La Florida, son las que cuentan también con un mayor poder adquisitivo. Vemos que para muchas familias de esta comuna es un peldaño lógico acceder a una vivienda mucho mejor”.
Este año, esta inmobiliaria comenzó a entregar departamentos que poseen una ubicación privilegiada. Son condominios de edificios cerrados de 4 pisos, con sólo 2 departamentos y una terraza de 10 m2, con quincho incorporado. “Un aspecto importante es que como los terrenos están en pendiente, tienen una vista espectacular de Santiago”.
Mejor proyección
El managing director de Colliers precisa que para el desarrollo de conjuntos habitacionales, los sectores de La Florida de mayor desarrollo y proyección se ubican al oriente del eje Tobalaba, con gran presencia de inmobiliarias de segmentos C2-C3.
“Para el desarrollo de edificios de departamentos en alta densidad se privilegian los ejes viales estructurantes de la comuna, como Vicuña Mackenna, Walker Martínez, Vicente Valdés y Av. La Florida, dado el potencial edificatorio y el grado de consolidación que presenta este producto sobre estas zonas”.
Sobre la solicitud de permisos de edificación para hacer nuevos proyectos de departamentos y casas, asegura que se tiene registro de nuevos ingresos en zonas cercanas a Vicuña Mackenna Poniente, Tobalaba, García Hurtado de Mendoza y Vicente Valdés. “Esto orientado mayormente a proyectos de viviendas en alta densidad como son los departamentos”.
En cuanto al tipo de gente que privilegia vivir en la comuna, señala que pertenecen principalmente a segmentos de clase media emergente que buscan viviendas de carácter central con cercanía a comercio de mediana y gran escala. “Mayormente en productos bajo UF 4.000 en 2 a 3 dormitorios, con familias de núcleos familiares medios que buscan cercanía a sus fuentes laborales en sectores residenciales consolidados”.
Mejoramiento urbano
Actualmente, existen distintas iniciativas que apuntan al mejoramiento de las condiciones urbanas de La Florida. Jaime Araya detalla que dentro de las más relevantes están los nuevos proyectos viales, como la Costanera Central que permitiría acortar tiempos de desplazamiento y descongestionar zonas en torno a Av. La Florida. “Esto, sumado a nuevas áreas verdes y equipamiento comercial, incentiva aún más la entrada de inversión privada a la comuna”.

Contra el tiempo: Los US$ 2.500 millones en licitaciones que quiere sacar el gobierno

 

• El MOP tiene una cartera de proyectos que busca dejar avanzada. Varios concursos están en marcha. ¿Se alcanzarán a licitar el nuevo aeropuerto de Santiago y la autopista Vespucio Oriente, entre otras obras?

Fuente: Pulso

Expertos opinan sobre las licitaciones emblemáticas.

Santiago, Chile. 1 octubre, 2013. No hay plazo que no se cumpla. El Ministerio de Obras Públicas tiene un desafío mayor para esta segunda mitad del año: concretar una cartera de licitaciones de infraestructura por nada menos que US$ 2.546 millones.
El gobierno quiere a toda costa sacar adelante el concurso para la relicitación del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez, lo que involucra una inversión de US$ 716 millones.
El MOP, según figura en la ficha del proyecto, tiene contemplado lanzar esta licitación durante el segundo semestre de este año.
Un paso más adelante va la licitación del primer tramo de la nueva autopista Vespucio Oriente, que unirá Av. El Salto, en Huechuraba, con Príncipe de Gales, en La Reina, lo que considera un desembolso de casi US$ 1.000 millones. El ministerio tiene contemplado recibir las ofertas económicas y técnicas durante diciembre de 2013.
En este mismo estatus está el puente sobre el Canal de Chacao. Para esta obra, que cuenta con un presupuesto de US$ 740 millones, la recepción de ofertas  técnicas está estimada para noviembre, mientras que la económica sería durante diciembre.
Y así suma y sigue.
Por eso, la meta del MOP no es menor. Y el mandato del presidente Sebastián Piñera ha sido sacar adelante los procesos para dejarlos más que avanzados para la próxima administración.
Baja de inversiones
De acuerdo con Concesiones, inicialmente para el período comprendido entre 2010 y 2014 existía una cartera de proyectos por licitar con una inversión superior a los US$ 11.000 millones: US$ 8.000 millones en concursos y nuevos programas de infraestructura concesionada y más de US$ 3.000 millones en otros proyectos en estudio.
Sin embargo, el MOP ha planteado que la meta ahora es más baja, según explicó Pablo Allard, decano de arquitectura de la Universidad del Desarrollo y asesor del ministerio en el proyecto Vespucio Oriente.
Pese a ello, la secretaría de Estado -liderada por Loreto Silva- aún tiene una abultada cartera de proyectos que espera licitar antes del fin de la administración Piñera. Pero las dudas sobre las posibilidades reales de que se logre avanzar en alguno de estos proyectos persisten.
Por ejemplo, en la licitación del Paso Fronterizo Los Libertadores, en la Región de Valparaíso, se aplazó la recepción de ofertas a petición de las empresas que compraron las bases, según ha dicho el MOP.
No obstante, de acuerdo con los privados interesados, el subsidio sería insuficiente y, de no elevarse, se debería reducir el tamaño de la obra y su costo.
Para Pablo Allard lo que sucede con el paso fronterizo es parte de la naturaleza del sistema de concesiones.
“Una de las virtudes del sistema de concesiones es que los proyectos públicos pasan el test de mercado. Si efectivamente son proyectos cuyos beneficios sociales y económicos ameritan ser ejecutados, siempre va a haber alguien interesado. Si en este caso los privados lo están descartando porque es muy costoso o porque requiere subsidio, probablemente es porque puede ser ajustado”, argumentó el experto.
Además, la semana pasada se conoció que las ofertas presentadas por la licitación del camino de acceso sur al Puente Chacao superan en un 10% el presupuesto oficial dispuesto para la obra, por lo cual el ministerio comunicó que se elevaría el monto del presupuesto para poder adjudicar la construcción de la vía que conecta la Ruta 5 Sur y el inicio del viaducto en la isla de Chiloé.
Pese a la complicación, el académico de la Universidad Diego Portales (UDP) y experto vial, Louis de Grange, planteó que es factible que se adjudiquen los proyectos Puente Chacao y Américo Vespucio Oriente durante el próximo año.
“Lo que ocurrió con el acceso sur al puente es que siempre se usan estimaciones para definir presupuestos referenciales. Por lo tanto, es completamente normal que se amplíe el presupuesto de la obra”, explicó.
Eduardo Bitrán, ex ministro de Obras Públicas, no coincide con esta idea. Para él, la licitación del puente debe frenarse, porque se estaría licitando con un estudio de ingeniería que data del año 2004 y el proyecto actual sería distinto al planteado en ese momento.
“La licitación del acceso sur se hace para generar un hecho político, porque es la parte menor de un proyecto que no está bien definido. Es una demostración política. Creo que el puente debería pararse y ser analizado, porque si no se tiene estudios de ingeniería de detalle el presupuesto va estar errado en más o menos un 30% de la inversión”, agregó Bitrán.
El ex secretario de la cartera comentó que la gran rotación de ministros y coordinadores de Concesiones dentro del Ministerio de Obras Públicas ha debilitado la capacidad del Estado para hacer buenos proyectos. Además, señaló respecto del Paso Fronterizo Los Libertadores, donde los oferentes han dicho que el proyecto es más caro que lo presupuestado, que esta situación ocurre “cuando los estudios que se hacen son pobres o insuficientes, ese ha sido el mismo patrón en todos los proyectos actuales”.
El académico de la Universidad Católica y miembro del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de esa casa de estudios, Oscar Figueroa, concuerda con esta visión y agrega que es prioritario que se revise la calidad de los proyectos.
A juicio de Figueroa, la autopista Américo Vespucio Oriente y el puente Chacao merecen ser chequeados, uno en cuanto a su real impacto en las comunas de La Reina y Peñalolén y el otro en sus detalles de ingeniería.
“Al término del gobierno aumenta la intensidad de iniciativas que habían estado durmiendo. Me preocupa que por cerrar las adjudicaciones se descuide la calidad. En cambio, el proyecto del aeropuerto es una obra bastante sólida”, detalló el académico.
No obstante ello, entre 2010 y 2012, el ministerio licitó proyectos como los aeropuertos de Antofagasta, Iquique y La Serena; la Ruta 43 que une La Serena con Ovalle y la Ruta 5 Norte entre La Serena y Vallenar; y las Rutas del Loa. Esto fue destacado por la ministra Loreto Silva, quien señaló meses atrás, durante el XXVI Convención del Comité de Obras Públicas de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), que el año pasado el gobierno tuvo un promedio de inversión en infraestructura pública ejecutada de casi US$ 3.000 millones.

Edificios con diseños tan extraños que parecen imposibles

 

Santiago, Chile. 2 octubre, 2013. A veces un tipo con mucho dinero acude a un equipo de arquitectos y les pide una auténtica extravagancia. Otras son los propios arquitectos los que tienen un arrebato de creatividad y acaban diseñando un edificio extrañísimo. A continuación mostramos una lista de algunos de los edificios más raros del mundo. La lista incluye desde edificios que imitan a otros objetos hasta construcciones convertidas en vivienda o todo tipo de extravagancias arquitectónicas.
Planetario Indira Gandhi, Patna, India
Se abrió al público en 1993 y trata de imitar a Saturno.


Edificio Piano y Violin, Huainan, China
Construido en 2007 para promocionar una zona en pleno desarrollo urbanístico. Ha sido diseñado por estudiantes de la Universidad Tecnológica Hefey, y construido por la compañía Huainan Fangkai Decoration Project Co.


Hotel Montaña Mágica, Huilo Huilo, Chile
Ubicado en la reserva natural de Huilo Huilo, este hotel de cuatro estrellas solo tiene 9 habitaciones bajo una permanente cascada de agua y densa vegetación.


Silo de misiles Atlas convertido en vivienda, Texas, EE.UU. 
Esta casa de 102 metros cuadrados es el hogar de Bruce Townsley, quien compró las instalaciones en desuso al ejército.


Haewoojae, la casa W.C., Singapur 
Este singular edificio fue encargado por Sim Jae-Duck, presidente de la Asamblea que dio origen a la Asociación Mundial del Retrete. Actualmente es la sede de esta asociación sin ánimo de lucro que busca mejorar las condiciones higiénicas de esta actividad tan humana en todo el planeta.


Casa duna, Florida
En 1964, el Huracán Dora creó las dunas de Atlantic Beach. William Morgan construyó una casa enterrada de dos pisos junto al mar en 1975.


Oficinas de la United Equipment Company, Turlock, California

Edificio en Perm, Rusia

Biblioteca pública, Kansas City, Missouri

Centro de negocios 1000, Kaunas, Lituania 

Construido con forma de billete de 1.000 Litas de 1926. Se terminó en 2008.

 
Templo Wat Samphran, Khlong Mai, Tailandia 

Museo Klimahaus, Bremerhaven, Alemania

Este edificio con forma de barco acoge un museo científico sobre el clima y el cambio climático.

Edificio zapato, Hallam, Pennsylvania
Construido en 1948 por el empresario zapatero Mahlon N. Haines como casa para huéspedes de su empresa, hoy es un pequeño museo del calzado.

Hotel Tianzi, Provincia de Hebei, China

Casa Nautilus, Ciudad de México México

Esta encantadora casa de arquitectura orgánica fue diseñada por Javier Senosiain en 2006.

Cuartel general de Furnitureland, Carolina del Norte, EE.UU.
Presume de ser la mayor tienda de muebles del mundo.

Museo del té, Meitan, China

Es la tetera más grande del mundo, con 74 metros de alto, y 24 metros de diámetro máximo. En su interior alberga un museo. La zona está considerada la cuna del té verde.

Edificio cesta, Ohio, EE.UU.

Está en Newark, y es la sede de la compañía Longaberger, dedicada a la cestería en madera de arce, y a la cerámica. En su interior trabajan 500 empleados.

La pirámide dorada, Wadsworth, Illinois

Esta monstruosidad estética fue construida a petición de Jim y Linda Onan en 1977. La estructura está recubierta de oro de 24 kilates, y la acompaña una estatua de 19,5 metros de Ramses II. En el interior tiene una réplica de la tumba de Tutankamón.

La casa de la montaña, Pekín, China
La construyó ilegalmente un médico chino durante 6 años, e imita la cima de una montaña. Se calcula que ha costado unos US$ 2,4 millones.

 
National Fisheries Development Board, Hyderabad, India

Posada del ladrido (Dog Bark Inn), Idaho, EE.UU.
Construida por Dennis J. Sullivan y Frances Conklin en 2003 y con la forma de un perro de raza Beagle. Sólo tiene una habitación.

 
Casas prefabricadas Futuro 

Estaban hechas en fibra de carbono reforzada con plástico. Las diseño Matti Suuronen, y se produjeron algunas entre 1960 y 1970.

Casa alta de Helenita Queiroz, Madre de Deus, Brasil 

Es una de las casas más estrechas del mundo, con sólo un metro de ancho por 10 de largo. Eso no le impide tener tres dormitorios, una cocina y dos salas más.

La Casa Blanca boca abajo, Wisconsin, EE.UU. 
¿Mal gusto?

 
Bonus: Casa rodante alemena, 1922 

Hebel remata sus 50.000 m2 de hormigón celular

 

• Tras el cierre de sus instalaciones en Chile, la empresa rematará sus maquinarias y materiales de construcción.

El próximo 8 de octubre se realizará el remate de los productos y maquinarias de la empresa Hebel Chile.

Santiago, Chile. 2 octubre, 2013. El próximo 8 de octubre se realizará el remate de los productos y maquinarias de la empresa Hebel Chile, que cerró sus instalaciones en el país en mayo pasado.
En esta oportunidad se rematarán 50.000 m² de bloques, paneles y enchapes de Hormigón Celular, además de maquinarias de producción como Caldera, Molino de Bola, Autoclave, Silos y Estanque y Espuma de Poliuretano normal e ignífuga.
La exhibición se llevará a cabo este viernes 4 y lunes 7 de octubre, en horario continuado de 09:00 a 18:00 horas, mientras que el remate se efectuará el día martes 8 de octubre a partir de las 11:00 en las instalaciones de la empresa, ubicadas en Camino La Vara 03700, San Bernardo.
De acuerdo a lo informado por Remates Macal, las formas de pago aceptadas serán: Transferencia Electrónica, Depósito en Efectivo, Tarjeta de Crédito ó Redcompra por WebPay.
Hormigón Celular 
Cabe destacar que el Hormigón Celular curado en Autoclave es una solución producida a partir de materias primas naturales que se obtiene de la mezcla dosificada de arena de sílice, cemento, cal, y arena, a lo que se le agrega agua y un agente expansor en base a polvo de aluminio, el que genera millones de microesferas de aire distribuidas en la mezcla, lo que infla la masa y aumenta su volumen.
El aire es el mejor aislante térmico y, al encapsularlo en miles de células independientes unas de otras, el bloque crea una barrera para los muros de una edificación que se traduce en un altísimo ahorro en el consumo de energía y un máximo confort en cualquier clima.

Alma recibe última antena y a fin de año estará 100% operativo

 

• Complejo ya tiene las 66 antenas que incluía el proyecto original. Aparato está en revisión antes de ser trasladado a su ubicación final.

Fuente: La Tercera

La última de las antenas siendo trasladada al campamento de Alma.

Santiago, Chile. 2 octubre, 2013. En 1997, el Observatorio Europeo Austral (ESO) y el Observatorio Radio Astronómico Nacional de EE.UU. (NRAO) acordaron edificar en el Llano de Chajnantor, a 5.000 metros de altura en la Región de Antofagasta, Alma, el radiotelescopio más grande del planeta.
Tras sumar al Observatorio Astronómico de Japón (NAOJ), el consorcio inició su construcción a mediados de 2005. Ayer, a 16 años desde que se concibió la iniciativa, el parque astronómico recibió la última de las 66 antenas que contemplaba el proyecto original.
El aparato está en el campamento de Alma (a 2.900 m), también conocido como Sitio de Apoyo a las Operaciones (OSF, en inglés). “Se terminó de armar ayer(lunes) y fue entregada oficialmente al proyecto. Ahora se revisará su equipo electrónico y se testeará que todo esté bien, para en un mes subirla a Chajnantor. Es un hito importante, pues sella la entrega de la última antena”, dice Ignacio Toledo, astrónomo de Alma.
Según Toledo, ahora el complejo tiene 58 antenas operativas. Las otras 7 están en chequeo en el campamento de Alma para regresarlas al llano.
Máxima potencia
El radiotelescopio comenzó a funcionar con sólo 16 antenas (ciclo 0) en septiembre de 2011. Con 32 inició el llamado ciclo 1. El próximo ciclo será con 45, de las 58 que están operativas. “En la medida que tengamos más antenas, mejor, pero es un desafío hacer que trabajen juntas para que funcionen como un gran telescopio, de 16 km (de diámetro)”, agrega Toledo, lo que finalmente ocurrirá a fin de año, después que la antena N° 66 sea trasladada a su lugar final.
Al sumar cada vez más antenas, Alma gana exponencialmente en nitidez y precisión y los investigadores requieren menos tiempo de exposición, una de las virtudes de los radiotelescopios. De hecho, se estima que objetivos que en los telescopios tradicionales demoran días en ser observados, en Alma pueden tomar una o dos horas.

Plan de reconstrucción patrimonial crecerá para recuperar más de 120 edificios históricos

 

• Desde enero, los privados podrán aportar financiamiento para reparar inmuebles con la nueva Ley de Donaciones Culturales.  

Fuente: El Mercurio

La “cebolla de cobre” como llamaban los lugareños a la cúpula del santuario de Santa Rosa de Pelequén fue reemplazada por una cruz del mismo metal. El templo fue devastado tras el terremoto de 2010.

Santiago, Chile. 2 octubre, 2013. El carácter sísmico de Chile y la histórica falta de una institucionalidad que se haga cargo de la conservación patrimonial han sellado la suerte de gran parte del legado arquitectónico chileno. A diferencia de países como Perú, en Chile un amplio registro de edificios históricos no ha logrado sobrevivir a los embates de la naturaleza. Y los que quedan, lo hacen con serias deficiencias y recursos insuficientes para proyectarse en el tiempo.
Este panorama es el que busca corregir el fondo público concursable para el patrimonio cultural, creado excepcionalmente tras el terremoto de 2010, y establecido como programa permanente por el Consejo de la Cultura y las Artes desde el año pasado, para mantener otros edificios patrimoniales que no necesariamente hayan sido afectados por el sismo.
El plan ha logrado rehabilitar 92 inmuebles de carácter histórico, como el santuario de Santa Rosa de Pelequén, la biblioteca Santiago Severín de Valparaíso, el Teatro Municipal de Santiago o la casa natal de Violeta Parra en San Carlos. Consiste en la entrega de hasta $ 120 millones para cofinanciar el 50% de la reparación. La otra mitad debe ser complementada con fondos aportados por la institución beneficiada.
Pero a partir de enero próximo se añadirá un nuevo mecanismo de financiamiento, con el debut de la nueva Ley de Donaciones Culturales, que permitirá a propietarios de inmuebles públicos y privados recibir aportes para la conservación y restauración de estos, sin importar si su destino es habitacional o comercial.
Esto se complementará con un incremento del 50% en el financiamiento para el fondo en la Ley de Presupuestos de 2014.
Paralelamente, dentro de 2 semanas, el plan añadirá otros 30 inmuebles históricos, que corresponden al concurso abierto este año. Así, se tendrán 120 edificios beneficiados (el 66,3% en regiones), con una inversión de $ 20.000 millones.
“Se ha instalado una nueva forma de protección del patrimonio a través de una alianza público-privada donde es la sociedad civil la que se moviliza en la conservación del patrimonio (…). Al ser ellos los impulsores de la restauración, serán también sus principales guardianes en el tiempo. De hecho, ya contamos con 54 proyectos finalizados”, explica el ministro de Cultura, Roberto Ampuero.
Algunos ejemplos
Entre los edificios que han sido incluidos en el plan de restauración hay varios emblemáticos:
Iglesia La Matriz de Valparaíso
Santuario de Santa Rosa de Pelequén,
Hacienda Los Lingues
Teatro Municipal de Santiago
Posada del Corregidor de Santiago
Palacio de La Alhambra
Iglesia de San Antonio de Padua en San Felipe
Museo Artequín de Estación Central
Estación Cultural del Valle de Colchagua
Santuario de San Sebastián de Yumbel
Iglesia Franciscana de Mostazal
Biblioteca Santiago Severín
Casa de la Cultura de Rancagua
Parroquia San Juan Evangelista de San Vicente de Tagua-Tagua
Museo de Arte Contemporáneo de Santiago
Fontana de los Tritones de Tomé
Palacio Matte de Santiago
Templo María Santísima de Independencia.

Municipalidad de Vitacura construirá 43,4 kilómetros de ciclovías en 5 años

 

• Municipio invertirá cerca de $ 3.800 millones para ejecutar su primer plan de ciclorrutas, el cual se conectará con otras comunas.

Fuente: La Tercera

Así será el trazado de ciclorrutas.

Santiago, Chile. 2 octubre, 2013. Convertirse en 5 años en una comuna “cicletable” es la ambiciosa meta que se planteó Vitacura. Para eso, la municipalidad desarrolló por primera vez un Plan Maestro de ciclovías que contempla la construcción de 43,4 kilómetros y que, además, se complementará con las iniciativas que ya están en marcha. De hecho, sumado a los proyectos financiados por el Gobierno Regional y por el Ministerio de Vivienda (Minvu), a través de la iniciativa Mapocho 42K, la comuna totalizaría 66,3 km de pistas diseñadas para los pedaleros.
Con esta iniciativa, el municipio no sólo pasaría a estar entre las 10 comunas de la Región Metropolitana con más ciclovías, sino que lideraría el ranking, según las cifras del Ministerio de Transportes.
Sin embargo, para el alcalde de Vitacura, Raúl Torrealba, lo importante no está en el número de kilómetros que se construyan, sino en la conexión que se haga con las comunas colindantes.
“¿Qué saco con llenar de ciclovías que lleguen a puntos ciegos? Nada. Es por eso que lo fundamental en planes de este tipo es el diálogo con otras comunas, potenciar la conexión y, en casos como el nuestro, en el que además somos parte de dos planes regionales, ver que los diseños tengan coherencia y continuidad”, asegura.
Para lograr esta “continuidad”, el municipio diseñó su plan basándose en 3 objetivos fundamentales: generar un sistema de movilidad sustentable que perdure en el tiempo, usar de referente los programas regionales y generar espacios más seguros con barrios de baja velocidad, bautizados por el municipio como Zonas 30.
Según la asesora urbana del municipio, Pamela Ortiz, estas zonas son sectores de “tránsito mixto, donde pueden circular vehículos, peatones y ciclistas, pero a un máximo de 30 kilómetros por hora, donde hay señalética especial en la calzada y se promueve la vida de barrio, ya que están pensadas para sectores donde los recorridos son cortos por la cercanía de los servicios”.
En la comuna se definieron cuatro de estas zonas, que serán implementadas a partir del próximo año. Todas tendrán demarcación especial en las calles y reducción del flujo vehicular, mediante el estrechamiento de calzadas, entre otras medidas.
La idea, explica Ortiz, “es volvernos una comuna ciclable, es decir, que se pueda recorrer en bicicleta, que sea más amigable y que fomente la convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas”.
La implementación
Según el alcalde Torrealba, la comuna apostó por la construcción de ciclovías ahora -6 años después de las primeras que se levantaron en la ciudad- debido a que se percataron de que los vecinos de la comuna se tomaban las calles los fines de semana para pedalear.
“Este es el momento más propicio. El parque de bicicletas crece cerca de un 20% anual y tenemos vecinos que se toman las calles todos los fines de semana para pedalear, correr o pasar tiempo con la familia. Este es el momento más adecuado para dar marcha a un proyecto así. Nunca antes hubo una demanda tan grande y una expertise sobre el tema”, explica Torrealba.
Para llevar a cabo este plan, el municipio estudió los programas de ciudades tan diversas como Copenhague (Dinamarca), Nueva York (Estados Unidos), Bogotá (Colombia) y Madrid (España), sólo por nombrar algunas. Sin embargo, en Vitacura, en tanto, tomarán los modelos vigentes en Chile y los utilizarán según las características de cada vía.
La asesora urbana afirma que si bien este proyecto acaba de terminar su fase de diseño, su implementación no debería demorar más de 5 años. En cuanto a los costos, estima que podrían gastarse $ 3.800 millones en esta iniciativa, que será financiada íntegramente por el municipio.
Torrealba agrega que se está licitando un sistema de bicicletas públicas que potencie la red de ciclovías. Idea con la que concuerda el intendente metropolitano, Juan Antonio Peribonio, quien agrega que para el plan regional “hay contemplados 106 puntos de arriendo, con una distancia de 600 metros entre uno y otro, beneficiando a nueve comunas, pues no basta con construir; también hay que fomentar el uso de la bicicleta”, asegura.
“Una vez que tengamos las obras, sólo nos va a faltar la buena convivencia, pues entre todos debemos construir ciudad”, asegura Torrealba.